چرا ترمز هنگام ترمز، ترمز می کند؟ علت سوزاندن، تعمیر یا تعویض لنت ترمز

دیر یا زود هر صاحب خودرو می پرسد: چرا ترمز هنگام ترمز، ترمز می کند؟ این صدا اغلب در ترافیک شنیده می شود. و حتی در اتومبیل های جدید گاهی اوقات ترمزها خراشیده می شوند. در این مورد چکار باید بکنم؟ بیایید سعی کنیم که درک کنیم

از کجا کج می شود؟

اول، بیایید به سیستم ترمز نگاه کنیم. بخش اصلی آن کفش است. این نیروی ترمز را ایجاد می کند، با دیسک ارتباط برقرار می کند. در خارج از آن یک مورد فلزی با مواد اصطکاک ثابت بر روی آن است . دومی از یک ترکیب پیچیده ساخته شده است که شامل موارد زیر است:

• سفال
• تقویت عناصر
• لاستیک (مصنوعی).
• مواد آلی و معدنی

اغلب پاسخ به سؤال این است که چرا ترمزها هنگامی که ترمز در لبه ها پنهان می شود، سقوط می کند. شاید معلوم شود که ناقص یا ناسازگار است یا یکی از اجزای فوق با مواد دیسک سازگار نیست، به همین علت صدای مشخصی ایجاد می شود.

آب و هوا

یکی از دلایل رایج تر شدن ترمزها هنگام ترمز گرفتن رطوبت است. اغلب در طول باران بر روی سطح این عناصر، تراکم تجمع می یابد. به همین دلیل است که یک ترکه ای از ترمز وجود دارد. دلایل نیز می تواند در حمایت خود پنهان شود. لرزش به نظر می رسد در نتیجه ارتعاش از پد در مورد آن. در کابین نه تنها صدایی را می شنوید، بلکه می توانید صدای لرزش را نیز بشنوید. ضربه گیر در حین ترمز وجود دارد. اگر این علائم پس از جایگزینی اخیر پد ها مشاهده شده باشد، به احتمال زیاد، با توجه به نوسانات دما، پایه های پشتیبانی می کند. برای انجام این کار، از یک آچار شش ضلعی برای محکم کردن پیچ نصب استفاده کنید. اگر به طور مستقیم (از طرف خیابان) به آن نگاه کنید، در داخل است. پس از آن مشکل از بین می رود.

چگونه برای از بین بردن صداها

اگر مشکل در مواد با کیفیت پایین یا ناسازگاری آن با دیسک باشد، تنها راه این است که جایگزین کردن پد های جدید با آن ها شود. ارزش آن صرفه جویی نیست و خرید آنالوگ ارزان است. پس از صرفه جویی در پد های ارزان، "به عنوان یک هدیه" شما یک خنده بی پایان، و احتمالا ضربه زدن دریافت کنید. با این حال، دومی نیز بوجود می آید، حتی اگر روی دیسک خود نیز پاره شود. کوچکترین میلیمتر می تواند ضربه ای باور نکردنی در ترمز ایجاد کند - سرعت چرخ و وزن ماشین کار خود را انجام می دهند. پد به سادگی فرو می ریزد، به طرز عجیبی گران می کند. و حتی عناصر مارکدار جدید ذخیره نخواهد شد. در این وضعیت، شما نیاز به جایگزینی دیسک دارید. برای جلوگیری از هر گونه اختلاف، پد و دیسک باید از همان تولید کننده خریداری شود.

جایگزینی کمک نمی کند

موتورسیکلت ها شکایت می کنند که حتی پس از این عملیات مشکل ناپدید نمی شود. دیسک در حالت عادی است، ضربه زدن در هنگام ترمز رخ نمی دهد. چگونه می شود؟ واقعیت این است که پس از نصب کفش جدید، آنها نیاز به زمان برای انطباق (در حال اجرا) دارند. فرآیند داده شده بیش از 400 کیلومتر اجرا نمی شود. توصیه می شود که ترمز فعال و شدید (بدون آسیب بردن بیش از حد سیستم) توصیه شود. اگر این نیز کمک نکرد، چرخ را بردارید و پشتیبانی را از هم جدا کنید، شاید خاک به آن برسد، به همین دلیل کل مشکل ایجاد می شود. اگر چه طراحی پشتیبانی چنین است که گرد و غبار وجود دارد تقریبا نفوذ نمی کند. اما برای حذف این عامل ارزش آن نیست.

به هر حال، برخی از اتومبیل ها از بشقاب های ضد انفجاری از کارخانه استفاده می کنند. آنها پد های فلزی کوچک هستند که با ضخامت آنها شکاف موجود بین کفش و حمایت را در محل تماس خود از بین می برد.

خشک کردن سریع

اگر خلسه در آب و هوای بارانی ایجاد شود توصیه می شود ترمز ها را خشک کنید. این به سادگی انجام می شود - با سرعت شما نیاز به چند بار فشار دادن پدال. بنابراین، دما بر روی دیسک افزایش می یابد، و تمام تراشه ناپدید خواهد شد.

چسباندن Anti-Scrape

هنگام نصب ترمز، صاحب خودرو نمی پرسد چرا که ترمزها در هنگام ترمز خفه می شوند، کارشناسان توصیه می کنند هنگام استفاده از کفش های جدید استفاده می شود. این ترکیب باید به انتهای و پشت پوشش فلزی اعمال شود. استفاده از رب در سطوح کار دیسک یا پدال ممنوع است.

تنظیم کننده فشار ترمز

این عنصر برای توزیع نیروهای ترمز بین چرخ های جلو و عقب خودرو است. هنگامی که پدال را فشار می دهید، بار اصلی به پدال های جلو می رسد. در هوا بد، در این وضعیت، دستگاه به راحتی کنترل را از دست می دهد. تنظیم کننده فشار ترمز بار را توزیع می کند به طوری که تمام 4 چرخ با نیروی یکنواخت متوقف شود. اگر طراحی این عنصر را نادیده بگیرید، چرخ ها به صورت زیر قفل می شوند: اول ترمز عقب، سپس - ترمز جلو. در برف یا باران، چنین ماشین می تواند yuzom بروید - آن را غیر قابل کنترل خواهد بود. عدم وجود یک تنظیم کننده به طور قابل توجهی نه تنها بر ایمنی کلی تاثیر می گذارد، بلکه باعث می شود که پد ها نیز از بین نرود.

چگونه جایگزین پدال

برای این منظور ما نیاز به مجموعه ای از ابزارها: یک جک، یک آچار بالون برای باز کردن پیچ و مهره های چرخ، هشتگانه و یک چکش با پیچ گوشتی. اول، پیچ و مهره ها شکسته شده و بخشی از ماشین بالا می رود، از طرفی که پد ها تغییر می کنند. پس از برداشتن یک چرخ، ما بصری شرایط شلنگ های ترمز، سیلندرها و خطوط لوله را برآورد می کنیم. آنها نباید جریان مایع داشته باشند و تغییر شکل دهند. اگر یک شکاف در شیلنگ وجود داشته باشد، آن باید جایگزین شود - این بخش طول نخواهد کشید. پد های ترمز چقدر هزینه می کنند؟ آنها را می توان در قیمت 1000 روبل در هر مجموعه (4 - برای دو کالیپر جلو) خریداری شده است.

بنابراین، ابتدا باید پیستون ترمز را با یک اهرم نازک فشار دهید. سپس، پیچ و مهره کلاپیک براکت خراب می شود. در برخی از اتومبیل ها ثابت نشده است، پس فقط دست را بردارید. سپس لازم است پین های راهنمای را از بین ببرید. این را می توان با اتصال یک پیچ گوشتی یا قلاب گیر به آنها (پیچ و مهره طولانی قطر کوچکتر). ضربه زدن به چکش به آرامی پین بالایی و پایین را از محل تغییر می دهد. پشتیبانی می تواند به کنار گذاشته شود و پد های حذف شده. در جای خود آنها را جدید قرار داده ایم. فراموش نکنید که پد های فلزی را با یک خمیر مخصوص درمان کنید. دوباره با هم در جهت معکوس قرار دهید

آیا بایستی مبادله کنم؟

اگر شلنگ های ترمز برداشته نشوند، این عملیات مورد نیاز نیست. هوا در هنگام جایگزینی پد به سیستم وارد نمی شود. به هر حال، خود مایع (با توجه به توانایی آن برای جذب رطوبت) باید هر 2 سال یا 60 هزار کیلومتر تغییر کند.

بنابراین، ما متوجه شدیم چه مقدار لنت های ترمز هزینه می شود و چرا آنها لرزان می شوند. همانطور که می بینید، کاملا ممکن است که آنها را با دست خود تغییر دهید. هزینه کار مشابه در SRT 1000-1200 روبل (تقریبا قیمت پد جدید) است.