ترموستات - علائم و روش برای حل مشکلات

هر موتور نیاز به خنک کننده در حین کار. برای این منظور، در بلوک دارای یک کانال خاص، و ارائه شده در خارج ترموستات. کل سیستم به لوله های متصل شده است. گردش خون از مایع خنک کننده ارائه شده توسط یک پمپ آب خاص است. مردم آن پمپ پاسخ. اما نه همه. به موتور گرم تا به سرعت، مایع مجبور است "قطع" و یک زمان خاص را منتشر نکنید. برای کنترل جریان ترموستات مایع خنک کننده استفاده شده است. علائم و واحد خود را - در این مقاله بعد.

ویژگی

این عنصر چیست؟ ترموستات دریچه کوچک است که مسئول برای بهره برداری از سیستم خنک کننده است. این دستگاه عملکرد مکانیکی انتقال جریان مایع خنک کننده از دماهای مختلف انجام می دهد.

چگونه کار می کند؟

در هر موتور با استفاده از دو مدار:

• کوچک.
• بزرگ است.

در هر دو است مایع خنک کننده وجود دارد. با این حال، پس از شروع موتور، آن است که تنها در دایره "کوچک" گرم می شود. بنابراین موتور را انتخاب کنید تا درجه حرارت آن، که، همانطور که می دانیم، 80-90 درجه سانتیگراد است. دایره کوچک - یک اجاق گاز مبدل حرارتی به طور مستقیم به موتور. کانتور دوم شامل لوله های رادیاتور، که دارای یک منطقه خنک کننده بزرگ است. این جلوی رادیاتور موتور است. علاوه بر این، مصرف هوا پروانه خاص فراهم می کند. این ممکن است یک جفت چسبناک یا موتور. با این حال، بهره برداری از این عناصر وابسته به ترموستات (سنسور دما فعال است یا درایو میل لنگ تسمه) است. که در این زمان است یک ترموستات با خود وجود دارد؟ در زمان روشن کردن موتور، دریچه بسته شده است. در داخل ترموستات دمای موم پاسخگو است. همانطور که دمای مایع خنک کننده آن شروع به افزایش در حجم. تاکی، موم فشار مثانه لاستیک. دومی شروع به فشار های بنیادی فلزی کروم است که منجر به از کار شیر است. هنگامی که درجه حرارت 70-80 درجه (هر تولید کننده تعداد آنها در این محدوده) رسیده، ترموستات باز می شود. مایع در گردش دایره کامل بزرگ ورود رادیاتور. هنگامی که کاهش دمای (به عنوان مثال، زمانی که موتور خاموش است) تحت عمل از بهار بازگشت شیر بسته می شود. این اتفاق می افتد تمام مکانیکی، بدون استفاده از الکترونیک.

همانطور که می بینید، این دستگاه دارای یک اصل کار ساده است. با این حال، گاهی اوقات این مکانیسم دچار نوسان است. علائم نارسایی ترموستات، به "رنو لوگان" مجموعه، همواره با گرمای بیش از حد همراه است. اما چیزهایی اول اول. بنابراین، در اینجا ما نشانگان اصلی خرابی ترموستات در نظر بگیرید.

"لوگان" 1.6 دارای ترموستات مس می باشد. عمر آن بسیار بزرگ (10 سال یا بیشتر) است. اما اشتباهات او لازم نیست برای به تاخیر انداختن جایگزینی.

چگونه برای تعیین آسیب؟

از آنجا که شیر برای بهره برداری از سیستم خنک کننده برای مدارهای گردش مایع است مختل شود. اغلب، ترموستات در حالت بسته گیر کرده است. از آنجا که این ضد یخ به طور کامل سرد می شود حتی هنگامی که درجه حرارت 90 درجه است. به عنوان یک نتیجه، موتور بیش از حد گرم خواهد شد. به طور معمول، پس از این هندسه بلوک سر آشفته. تعمیر سر سیلندر مانند نمی تواند - فقط جایگزین. پس وقت را از سنسور دما را نادیده بگیرد.

اگر موتور را تصرف کردند "بیش از حد»؟

اول از همه، شما باید خاموش موتور. هود را باز کنید و اجازه دهید موتور سرد است. در هر صورت آن را با اسپری با آب سرد نه به زور. با این کار به ترک در بلوک و یا سر منجر شود. همچنین، کلاه مخزن انبساط باز نیست - آن را می توانید شلیک کنید. صبر کنید تا موتور خود را سرد می شود. برای رسیدن به محل تعمیر می تواند یدک کشیده یا دو کامیون.

موتور به دمای عملیاتی گرم تا

به اندازه کافی عجیب، اما آن را نیز اغلب نشانه ای از خرابی ترموستات. "کالینا" در معرض ابتلا به این پدیده است. اگر شیر است در وضعیت باز گیر، مایع به طور مداوم در یک دایره بزرگ توزیع شده است. این خودرو خواهد بود یک مدت طولانی برای گرم کردن.

حتی در این دوره از درجه حرارت موتور می کند علامت از 60 درجه تجاوز نمی کند. همانطور که شما می توانید، گرمای بیش از حد را ببینید - آن است که از ویژگی های اصلی یک سوء عملکرد ترموستات است. واز مدل های کلاسیک است که متفاوت است. موتور باید در محدوده خود اجرا کنید. در غیر این صورت، ویسکوزیته روغن متفاوت است، خواص فیلم و گواهی عدم سوء پیشینه در سوپاپ. موتور به بارهای بالا قرار می گیرند.

چرا اتفاق می افتد؟

ترموستات به هر دلیلی شکسته؟ علائم اغلب توسط یک نقض تمامیت طراحی ایجاد می شود. از آنجا که موم در داخل پوشش قرار دارد، آن جریان و مخلوط با مایع خنک کننده. نقض تمامیت است با توجه به ضد یخ با کیفیت پایین و یا جایگزینی نابهنگام است. به عنوان یک نتیجه، سیستم موضوع فرآیندهای خوردگی است. لوله در داخل و شروع به زنگ ترموستات. از آنجا که از خوردگی را افزایش می دهد نیروی اصطکاک میله متحرک. از آنجا که از آنچه تا به دستگاه مانند یک ترموستات مختل؟ علائم می تواند توسط مکرر و طولانی گرم موتور ایجاد می شود. برای آوردن موتور تا دمای کاری، آن را حفظ کند به «بیکار» به مدت 10 دقیقه. برخی از رانندگان در مجموع توصیه می شود که جنبش بدون گرم کردن، به شرطی که برای اولین بار از 1/2 کیلومتر در حالت صرفه جویی در قدرت باشد (سرعت بیش از دو صد هزار نیست). در طی این دوره کوتاه از زمان موتور قادر به گرم کردن به دمای عملیاتی است. هنگامی که فلش بیش از حد به علامت 70، شما می توانید بهره برداری کامل شروع می شود.

چگونه برای بررسی، بدون از بین بردن از موتور؟

هر چه نشانه هایی از شکست ترموستات، ممکن است برای بررسی "در محل"، بدون از بین بردن موتور. بنابراین، شروع به موتور و صبر کنید تا فلش خواهد مقیاس حرکت (و اغلب آن را با 40 درجه شروع می شود). بعد، باز کردن هود و پروب شلنگ رادیاتور بالا و پایین. اگر عنصر پایین تر (قبل از شروع حرکت فلش) گرم شد تقریبا بلافاصله، پس از آن ترموستات در وضعیت باز گیر کرده است. زمانی که دستگاه به طور دائم بسته، شما خواهید دید که یک پیکان را به طور فعال به "خزیدن" است. این نشان می دهد خنک کننده ناکافی است، که مسئول رادیاتور. اما دسترسی به سیستم، متاسفانه، بسته شده است. نازل پایین سرد باقی می ماند، حتی زمانی که یک آستانه دما در 90 درجه عبور کردند.

لطفا موضوع را با از بین بردن

برای تشخیص دقیق تر حذف عنصر از وسیله نقلیه قرار داده و آن را در یک ظرف، قبلا با آب پر شده است. در حالت دوم خواهد ضد یخ ما تقلید کنند. بنابراین، ظرف در یک مشعل گاز و آب جوش تنظیم شده است. با دقت در ترموستات است. به محض این که آب شروع به حباب، عنصر معیوب خواهد دریچه را باز کنید. شما خواهید دید که چگونه از آن در اندازه افزایش خواهد یافت. اگر این اتفاق نمی افتد، و آب جوش است، به طوری که دستگاه گیر کرده است.

درباره تعمیر

ترموستات - یک آیتم غیر قابل تعمیر. این تغییرات کاملا جدید. هزینه این ترموستات است که حتی برای اتومبیل بیش از حد بزرگ است. قیمت به ندرت بیش از آستانه 800 روبل.

نتیجه

بنابراین، ما نمیفهمد که دارای یک نقص ترموستات. حذف به موقع از ضعف - کلید یک عملیات طولانی و بدون دردسر از موتور خود را.