بهترین اتومبیل های ورزشی ژاپنی: یک مرور کلی، مشخصات، مدلها و بررسی

به این ترتیب، صنعت خودرو در ژاپن در اوایل قرن 20 تاسیس شد. اولین مدل که از نوار نقاله در ژاپن منتشر شده است، کپی متوسط اتومبیل های اروپایی و آمریکایی بود.

در حدود نیمه قرن گذشته، وضعیت به طور چشمگیری تغییر و شروع دیگر، برای تاریخ شرق آسیا اهمیت بیشتری دارد. ورزشی اتومبیل های ژاپنی در نمایشگاههای مختلف پیروزی آغاز شده برای به دست آوردن فردیت خود را، و به طور فزاینده از گرفتن هر گونه نام میزبان از برآمدن خورشید. "ماتسودا" - در آن روزها حال حاضر شناخته شده "تویوتا" "تویودا" و "مزدا" نامیده می شد. کمی بعد، نیک نام "obevropili" ماشین آلات برای تولید شرکت گلبافت ریشه های آسیایی خود را نمی دهد.

تشکیل صنعت خودرو ژاپنی

در آغاز 70-80s حال حاضر آغاز شده به نظر می رسد اولین نمادین ورزشی اتومبیل ژاپنی، که در حال حاضر حتی از نظر داخلی بیل مکانیکی، اما اسکلت و همراهان دیگر بی پیرایه باقی می ماند. برای بسیاری از رانندگان، "عصر طلایی" ماشین آلات و در سطح قدیمی "مدنی"، "داتسون" و "مزدا RX» باقی مانده است.

واقعیت های امروز دیکته شرایط کمی متفاوت برای ماشین های اسپرت، اما مارک های محترم از طلوع خورشید با هوشیاری معمول و پشتکار خود آسیایی تماشای تمام روند نوظهور، ساخت اتومبیل های خود را حتی بهتر، زیباتر و سریع تر است.

ویژگی های از ماشین های اسپرت ژاپنی:

• در ارگونومی-جزئیات طراحی شده آخرین ها و قابلیت های داخلی، پر شده با راه حل های فناوری خود را.
• مدل های طراحی فرد و واقعا ورزشی، که هنوز هم در تقاضا حتی در 70-IES از ماشین آلات؛
• ماشین قدرتمند در زیر هود، که در آن هر مشخصه وزن است، در نظر گرفته و دارای پتانسیل های پنهان آن؛
• شاسی اتومبیل های ژاپنی احترام در سراسر جهان به دست آورده است به دلیل تعداد کم ضعف، حتی در روسیه است.

اما، علاوه بر ویژگی های مثبت است، همچنین یک زن و شوهر از قاشق از تار، که برای برخی از هنگام انتخاب یک ماشین تبدیل به بحرانی وجود دارد.

معایب:

• حتی بهترین ماشین های اسپرت ژاپنی همیشه گزینه های صادرات (چرخ سمت چپ، رنگ آمیزی تکرار می شود، و غیره ...)؛
• بسیاری از مدل های به ظاهر محترم "خانواده" دارای ویژگی های بسیار متواضع، و برخی از کلید "تراشه" و نمی کند، یک نسخه صادراتی (متواضع تر) وجود دارد می توانید به طور چشمگیری از اتومبیل برای بازار داخلی متفاوت است.

اما، با وجود برخی از کاستی، اتومبیل از ژاپن تقاضای دلخواهی لذت می برد. معنی کردن یک لیست از مهم ترین مدل، که شامل کیفیت واقعی در بسیاری جهات، ورزشی اتومبیل ژاپنی است.

نیسان افق GT-R

این مدل می تواند یک آیکون برای هر فن از صنعت خودرو ژاپنی به نام. بسیاری از تغییرات به شما اجازه انتخاب بهترین سبک و طراحی خود را. ورزشی اتومبیل قدرتمند کلاس ژاپنی "افق" مجهز به موتور تا 500 اسب بخار است. یک (Z-لحن / توربوشارژ). اگر برای برخی از آن بیش از حد سرد به نظر می رسد، که مدل "متواضع تر"، مانند V-تنظیمات (340 لیتر با.) و M-تنظیمات است (280 لیتر با.). همه واحدهای در کتابچه راهنمای 6 سرعت گیربکس به کار گیرند.

ورزشی اتومبیل ژاپنی، "افق" را به نگاه حق با تجاوز سهام و larded توسط الکترونیک، آنها می گویند، به چشم. به طور خلاصه، یک رویا، یک راه حمل و نقل. تنها لذت و تحسین - همانطور که برای بررسی از صاحبان، سپس آنها را به یک لیست از برخی از کاستی کار نخواهد کرد پیدا

داتسون 240Z

"داتسون" نیز زاییده افکار "نیسان" و مدت چهل سال به یک رهبر در بسیاری از رتبه بندی شده است. ژاپنی سری 240Z ماشین ورزشی wildly محبوب نه تنها به دلیل ویژگی های آن، بلکه به دلیل برچسب قیمت دموکراتیک تر یا کمتر است.

در برابر پس زمینه از دیگر "جگوار" و "پورشه" "داتسون" به نظر می رسد بسیار مقرون به صرفه تر، اجازه می دهد بسیاری از رانندگان به خرید حتی گران در مقایسه با اتومبیل های دیگر، اما هنوز هم یک ماشین ورزشی. سری ادامه مدل 370Z، اما چنین موفقیت خیره کننده او را دریافت نکرده بود. ظاهر "داتسون" در سمت راست مجموعه خلق و خوی برای ماشین ورزشی مدرسه قدیمی.

ویژگی های سری

ماشین آلات برای برخی از نه ثانیه تا سرعت 100 کیلومتر / ساعت و می تواند به 204 کیلومتر / ساعت سرعت بخشیدن به. و این با قدرت موتور 151 لیتر. یک برخی از صاحبان شکایت در مورد تعلیق سخت است، اما به رانندگی در چاههای در چنین یک ماشین - فقط مسخره از ماشین های ورزشی.

تویوتا سوپرا

ورزشی اتومبیل ژاپنی "مافوق" مجموعه ای از "تویوتا" اتومبیل محبوب ترین در بازار جهانی از جمله ماشین آلات می باشد. با وجود برچسب قیمت بسیار "روح"، طرفداران و صاحبان این خودرو را می توان در هر کشور پیدا شده است، آن است که آیا ثروتمند یا فقیر هلند اوگاندا.

در زیر هود واحد توربوشارژ 320 لیتر است. یک بیشتر صاحبان ترجیح می دهند به ساکن در چنین امکانات و با استفاده از تنظیم ماهرانه، افزایش بهره وری از موتور سه برابر شد. همانطور که برای ظاهر، گسل است که چه: شیک، جامد و مدرن است.

صاحبان خودرو در بررسی خود می گویند نه تنها ظاهر عالی و عملکرد رانندگی عالی، بلکه فراوانی از الکترونیک. علاوه بر این، هر صاحب چنین "معجزه بر روی چهار چرخ" احساس مانند یک قهرمان از فیلم تحسین شده "سریع و خشمگین."

هوندا NSX

NSX سری از ظاهر اصلی و واقعا ورزشی همکار خود متفاوت است. طراحان همچنین مراقبت از عملکرد رانندگی از ماشین، که در آن ویژگی قابل توجهی متفاوت از ماشین آلات در سطح متوسط شهری معمول صورت گرفت.

مدل های نام تجاری جدید در این سری، افسوس، دیگر وجود ندارد. خودرو ورزش کردن خط مونتاژ 1990-2005، و می تواند به طور انحصاری در پس خودکار در بر داشت. نام تجاری، هر چند آغاز دوباره نام تجاری از این سری، اما در حال حاضر اخبار در مورد مدل های آزمون نمی تواند شنیده شود، و طرفداران خط همچنان با موتور سه لیتری از یک دهه قبل راضی است. با وجود سال از انتشار، خودرو ورزش به راحتی می تواند با هر نماینده از این بخش به رقابت بپردازند.

صاحبان بسیار گرمی در مورد این سری، و بسیاری از طرفداران "مدل هوندا» NSX حتی با وجود قیمت بالا به ذهن آمد.

میتسوبیشی لنسر تکامل

مدل های قبلی مدل "تکامل" دست زدن متفاوت با توجه به طراحی مجدد کامل از شاسی دیسک چرخ جلو پرداخته شده است. طراحی ورزشی جذاب، واحد قدرت قدرتمند و برچسب قیمت کاملا دموکراتیک است، در ادامه به لطفا طرفداران این "میتسوبیشی".

آخرین سری بسیار قدرتمند حتی که به طور کامل به کسانی که عشق به سوار شدن و امید زیبا زندگی می کردند بود. دو لیتری و 320 لیتر است. یک در زیر هود با خیال راحت اجازه می دهد به سرعت های تا 100 کیلومتر / ساعت در حدود شش ثانیه صورت گرفت. علاوه بر این، بدن ورودی های هوا معقول، قوس گسترده و در چرخ همان 18 اینچ بود. این سریال هنوز هم به شدت در خط نشسته است، بنابراین ما برای ظهور قدرتمند تر و پیشرفته در مدل های اصطلاحات فنی امیدوارم.

صاحبان در نظرات خود قدردانی نه تنها یک برچسب قیمت قابل قبول، اما ویژگی های ماشین های ورزشی است. حتی برخی از مدل باور و کمی پف کرده در مقایسه با نمایندگان برجسته ای از بخش، اما هنوز هم نه به نقطه به حذف پیشوند "ورزش".