یکی دیگر از ماشین خانواده سوئدی - ولوو 460 - در جاده های اروپا در سال 1989 ظاهر شد. ماشین از اولین دقیقه از جلسه تولید یک تصور بسیار خوب است. خارجی سدان چهار درب متمایز با فضل و کمال از خط. او به دسته طراحی D در مدل 480 ام ایجاد شد بود. به طور کلی، ولوو 460، که بررسی مثبت بودند، معلوم شد کاملا قابل احترام برای کلاس خود، به این معنی که بلافاصله یک ماشین معتبر شد. تمام نشانه های اجرایی وجود دارد. هنگامی که ابعاد بدن جامد - نصب و راه اندازی موتور عرضی همراه با دیسک چرخ جلو. استاندارد ولوو 460 در هلند تولید شد.
این خودرو به خوبی توسط عموم مردم دریافت شد. این توسط طراحی مدرن از بدن و یک موتور خوب از 340 سری تولید شرکت رنو ولوو پیشنهاد شد، با توزیع چهار گاز بالا، 1.6 لیتری و قدرت 83 اسب بخار بعد از آن در مدل اصلاح شده موتورهای 1.7 لیتر مجموعه ای با 90 اسب بخار و 2.0 L 112 اسب بخار لازم به ذکر است که تولید موتور برای دامنه مدل ولوو 460 از نظر توسعه موتورهای جدید کاملا پویا بود. در سال 1994 او توربودیزل F8، 90 اسب بخار است که به خوبی در حالت مانور شهری ثابت ارائه شده است.
قبل از ولوو 460 به طور کلی در شبیه یک هاچ بک 440، اما در این دوره از تولید خودرو جدید بسیاری از منحصر به فرد افزودنیها دریافت کرده است: شیک چراغهای عقب با رنگی، گچ گسترده ای را در پانل سمت، به نوبه خود سیگنال مدرن تر و از همه مهمتر - دو ضربه گیر (جلو و عقب) در لحن است نقاشی بدن و یکی با دستگاه تمام است. این قابل توجهی خواهد تکمیل رنگ کلی از ماشین. پیشنهادات مفید در ولوو 460 در سال 1991 نصب ABS و جلوی کیسه های هوا. با سمت کار نمی کند، اما سوال این است، برداشته نشود، کار رفت. در پایان این خودرو به سطح قابل قبولی از ایمنی با توجه به بهره وری از کمربند هر دو مسافر در جلو و عقب، و همچنین مخده راحتی قرار گرفته است و حفره پر با لبه های درب ضد شوک خاصی در نظر گرفته شد.
شاسی ولوو 460، بیش از حد، مورد توجه قرار گیرند در فرایند تولید باقی نمی ماند. در جلوی ماشین را مطرح تعلیق مستقل نوع Fersson، سیستم تعلیق عقب با فنر و دامپر تقسیم شد. رک و فرمان چرخ دنده جناحی، این دوره از ساز و از راننده احساس خوب، این کمک می کند تا نگه داشتن خودرو جهت بهتر در حالت سرعت بالا در مسیر. سیستم ترمز ولوو 460 ترمز دیسکی دو هیدرولیک، با روی چرخ های جلو و عقب درام. با این حال، در دو سال گذشته، ماشین با ترمزهای دیسکی در تمام چرخ تولید شد. همه ترمزهای هوا خنک واحد.
داخلی ولوو 460، به عنوان در اتومبیل ولوو مرسوم است به میزان متوسطی تزئین شده بود، بدون زواید، اما تمام دستگاه ها به خوبی به عنوان خوانده شده، داده ها را می توان از هر فاصله مشاهده شده است. بر روی کنسول، کنترل کننده های متعددی وجود دارد: کمربند ایمنی پوشیده نیست - نور قرمز است. آزادانه در بسته نیز تحت نظارت است. برنز کردن هر بخشی از روشنایی بیرونی - این یک سیگنال بلافاصله است. این دستگاه با شکوه در تولید می شد، از انتشار در سال 1996 به مدت هشت سال متوقف شد.