فنر عقب چگونه است؟

یکی از کارکردهای اصلی یک کمک فنر مدرن - است برای اطمینان از راحتی از راننده و مسافر. این عنصر همچنین در خدمت به کاهش بار بر روی یک بدن در ورود در گودال و مختلف ضربه، به دلیل ضربه اول به چرخ منتقل می شود، و پس از آن به بدن است. به منظور به نحوی کاهش بار، کمک فنر جلو و عقب نرم این تلاش ها، کوچک شدن به چند سانتی متر در طول.

این قطعه چیست؟ کمک فنر جلو و عقب - یک سیلندر کوچک که در داخل آن که نفت وجود دارد. این است که این جزء بار و تلاش در کاهش شاسی از ماشین. اگر این مکانیزم توسط فن آوری های مربوطه ساخته شده بود، آن است که دیگر قادر به ارائه یک سواری نرم. بنابراین، در هنگام انتخاب این آیتم ها همیشه توسط سازنده و جزئیات از ترکیب هدایت می شود. حالا محبوبیت گسترده ای کردم گاز کمک فنر. اگرچه آنها نفت سخت تر، اما قابل اطمینان تر در عمل هستند. همانطور که برای تولید کنندگان، هر سال بیشتر و بیشتر رانندگان به دست آوردن شرکت ژاپنی KYB قدم زنی با تبختر.

صرف نظر از اینکه آن را یک کمک فنر هیدرولیک و یا پنوماتیک (نفت و گاز) است، عملکرد اصلی آن یکسان باقی می ماند. هر یک از ستون بالا تعدیل ارتعاشات ناشی از نیروی اینرسی خودرو در هنگام رانندگی بیش از برجستگی.

به طور کلی، این مکانیزم طراحی شده است که نه تنها به فضای داخلی نرمتر بود. در حال حاضر ما در حال حاضر تعدادی از توابع اساسی از کمک فنر از ماشین ها و کامیون:

• کنترل حرکت سیستم تعلیق، از جمله چشمه.
• اطمینان ترمز موثر در تمام شرایط جاده.
• کنترل پایداری خودرو (جذب کننده شوک جلو و عقب و کنترل وسیله نقلیه رول نوسان در هنگام رانندگی).
• پوشاک و لباس کاهش سیستم های دیگر شاسی.
• سازمان بهداشت به عنوان کمک فنر برای ارائه تماس بهینه تایر با جاده، در نتیجه چرخ، به نوبه خود، پوشاک و لباس نه زیاد. سیستم ترمز، اتفاقا، همچنین دارای یک لطف عمر طولانی به این مکانیسم، به عنوان دومی کاهش حجم کار نه تنها در لاستیک بلکه در لنت ها است.

اگر تمام این توابع مربوط به هر دو کمک فنر (جلو و عقب)، پس ما زیر توابع است که صرفا انجام مکانیزم عقب توجه داشته باشید.

• اول، آنها جلوگیری از لرزش از توده بدون فنر نسبت به بدن.
• در مرحله دوم، فنر عقب جذب انرژی ارتعاش و تبدیل آن به گرما. این مسئله موجب کاهش بار بر روی چرخ های عقب.

بر اساس این مشاهده می کنیم که ضربه گیر جلو و عقب - این ابزار که با ارائه نه تنها آسایش برای راننده و مسافران، بلکه ایمنی هستند. بنابراین، هر 60-80000 کیلومتر باید بخش را جایگزین کنید. به محض رسیدن به این جبهه ارزش و شوک عقب دیگر نمی خواهد انجام تمام توابع بالا، که بدان معنی است که آن را نه تنها برای شما بد باشد از نظر راحتی، بلکه به تمام جزئیات از سیستم تعلیق خودرو.