ماشین اتحاد جماهیر شوروی: مدل ها و عکس

در حال حاضر در جاده ها از کشور ما، شما می توانید انواع زیادی از اتومبیل را پیدا بخش عمده ای از - البته، زیبا و اتومبیل های جدید. اما نمایندگان شوروی و صنعت خودرو وجود دارد. این قدیمی، مدتها پیش یک ماشین یکپارچهسازی با سیستمعامل شد، و به بررسی ما اختصاص یافته است. بنابراین، اتومبیل های اتحاد جماهیر شوروی، عکس ها و شرح از ماشین آلات.

دولت ZIL-111

شعار اصلی '60 صنعت داخلی، به طور کلی، و در خودرو خاص شعار بود "به پیشی امریکا در همه چیز."
دبیر اول حزب کمونیست N. S. Hruschev بارها گفته است که او می خواهد یک ماشین مانند ماشین از رئيس جمهور آمریکایی است. علاوه بر این، «استالینیستی» ماشین ZIS-110 دولت بسیار قدیمی هستند و روح دوران برآورده نمی کنند. در نتیجه، انتظارات نیکیتا خروشچف و کل رهبری حزب در سال 1959، یک ماشین جدید نماینده ZIL-111.

مانند بسیاری از اتومبیل روسیه و شوروی ZIL-111 بسیار شبیه به مدل کادیلاک آمریکایی بود. همه بهتر است که او می تواند صنعت خودرو شوروی انجام دهد، در این خودرو گنجانده شده بود: فرمان هیدرولیک، گیربکس اتوماتیک، steklopodomniki الکترونیکی داخلی شیک و جادار است. اتومبیل نماینده شوروی بسیاری از تغییرات جان سالم به در و محبوبیت سزاوار میان مقامات لذت می برد.

GAZ-13 "چایکا"

لازم به ذکر است که این خودروها اتحاد جماهیر شوروی هستند بسیار جذاب است. اما "مرغ دریایی" ... البته این نماینده شیک ترین و زیبا از اتحادیه ماشین است. این در حال حاضر ذکر شده است: اتومبیل های روسیه و شوروی در طراحی آنها و راه حل های فنی به محصولات صنعت خودرو غربی خیلی مشابه هستند. GAZ-13 در یک به اصطلاح باله سبک ( "باروک دیترویت") است. اتومبیل های تولید شده در سال 1959 آغاز شد و تولید متوقف بیش از 30 سال. "مرغ دریایی" است که به درستی طول عمر صنعت خودرو داخلی نامیده می شود.

همانطور که برای پارامترهای فنی از خودرو، آنها را در بالا بودند. موتور قدرتمند 5.5 لیتر برای متفرق کردن "صدها" به مدت 20 ثانیه. سقف "مرغ دریایی" نرخ یک علامت از 160 کیلومتر / ساعت بود.

مطلع "مرغ دریایی" را خیلی آسان نیست. به خصوص در سال های اولیه پس از انتشار از ماشین "شکار" وزیران، دبیر اول حزب، دیپلمات ها. بنابراین، GAZ-13 مدت زیادی است که در دسترس نیست شهروندان عادی شوروی بوده است. فقط در اتومبیل اواخر دهه 70 در نهادهای شوروی مانند دفاتر ثبت و کمیته اجرایی مورد استفاده قرار گرفت.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

من زندگی رویایی از به اصطلاح "ماشین مردم" در دوران پس از جنگ در جامعه شوروی است. و او نمی آمد درست است. در پایان نوامبر 1960 از نوار نقاله ZAZ افسانه ای "Zaporozhets." آمد این خودرو با توجه به برنامه های دولت منتشر شده است. برای یک نمونه از ماشین آینده تصمیم گرفته شده است تا با استفاده از ایتالیایی فیات 600. اما باید توجه داشت که خودرو را نمونه کپی کنید، و در برخی موارد حتی آن را با گرفتن شناخت سراسر کشور برای فشردگی، قابلیت اطمینان و از همه مهمتر مقایسه قیمت پایین (در حدود 3000 روبل شوروی) پیشی گرفته است.

ویژگی های فنی دستگاه کاملا مناسب و معقول و مدرن در آن زمان بودند. این خودرو می تواند به 90 کیلومتر / ساعت سرعت بخشیدن و غلبه بر موانع در این مسیر. لازم به ذکر است که چندین نسل از وجود دارد "قزاقها." فرم زودتر از بدن خود را کردم نام مستعار کمیک "گوژپشت"، او به ارث برده و اتومبیل های مدل اواخر ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی - ZAZ-966 و ZAZ-968.

GAZ-24 "ولگا"

سیاه و سفید 24 "ولگا" تبدیل به یک نماد معروف دوران اتحاد جماهیر شوروی. وسایل نقلیه به عنوان بسیاری از 32 (1970-1992) تولید شده است. "ولگا" هر فرد اتحاد جماهیر شوروی همراه با رفاه و رفاه، و به همین ترتیب یک رویا است. دستگاه بلافاصله پس از فارغ التحصیلی وارد بازار انبوه، اما خرید آن را بسیار دشوار بود. اکثر مدل به سازمان های دولتی توزیع شد و یا صادر شده است. علاوه بر این، هزینه "ولگا" در مقایسه با "مسکو" و "قزاقها" بسیار گران قیمت است. ماشین را به مجموعه ای از تغییرات قرار گرفت، اما یکی از عرضه در بازار و شیک ترین همیشه سدان باقی مانده است.

GAZ-24 به خوبی از لحاظ فنی مجهز شده است. در تکمیل "ولگا" بودند از: فرمان هیدرولیک، گیربکس چهار مرحله، کاربراتور دو محفظه، شیشه خم. در زیر هود حجم موتور بسیار قدرتمند (95 اسب بخار) از 2.4 لیتر بود.

این خودرو فقط برای آن زمان بود. آسایش، قابلیت اطمینان و سادگی "ولگا" از آن ساخته واقعا نمادی از اتحاد جماهیر شوروی.

واز 2101 - "Kopeika"

بنابراین، یکی دیگر از افسانه. اتومبیل شوروی متفاوت بود، اما بیش از همه قوم. باز هم، به عنوان یک نمونه اولیه از "پنی" به عنوان فیات 124. با این حال گرفته شده است، این خودرو ایتالیایی کمی کامل تر بود. خط مونتاژ کارخانه خودرو ولگا در سال 1970 اولین مدل از "لادا"، که بلافاصله موفق به کسب شناخت و محبوبیت رسید. وسایل نقلیه در زمان خود انقلابی بود. با کیفیت بالا مونتاژ و طراحی تصمیمات به خوبی با قیمت مقرون به صرفه ترکیب شده است. واز 2101 و محبوب فراتر از مرزهای اتحاد جماهیر شوروی، کامبوج، کوبا بوده است، در بسیاری از کشورهای دیگر جهان سوم و سوار بر آن را به این روز است.

یک واقعیت کنجکاو. در این نظر سنجی، انجام شده توسط مجله خودرو روسیه "در چرخ"، واز 2101 "Kopeika" به عنوان بهترین خودرو های داخلی در قرن شناخته شد.

واز 2121 "نیوا"

رهبران صنعت خودرو شوروی در اواسط 70s بود بحث در مورد ماشین درایو تمام چرخ ها وجود دارد، به عنوان کامیون های اتحاد جماهیر شوروی می تواند تمام توابع اختصاص یافته به آنها را انجام دهد. خود رئیس شورای وزیران کاسیگین چنین یک کار قبل گیاه واز، که با توسعه دهندگان بیش از "عالی" مقابله نموده اند قرار داده است. بسیار عالی اتحاد جماهیر شوروی واز 2121 "نیوا" در سال 1977 منتشر شد. این برای اولین بار SUV جهان، کلاس جمع و جور بود. نصب و راه اندازی دستگاه آن است که توسط با کیفیت بالا، و راه حل های طراحی برای درایو تمام چرخ دائم مشخص به طور قابل توجهی بار بر روی انتقال کاهش می یابد. "نیوا" در خارج از کشور به رسمیت شناخته شده است، شکسته است تعدادی از رکورد جهانی و محبوب تا به امروز است.

ماشین های اتحاد جماهیر شوروی و در حال حاضر

اتومبیل های مدل شوروی بسیار متنوع است. بسیاری از آنها را می توان در همتراز با اتومبیل های خارجی قرار داده است. امروزه اتومبیل مدرن اتحاد جماهیر شوروی وجود دارد. عکس برخی از آنها شما می توانید در مقاله همچنین به عنوان منابع دیگر را ببینید. و بسیاری از آنها را در مدل از مدل اول ساخته شد. در روسیه و در جهان هنوز هم استفاده از محصولات از صنعت خودرو جماهیر شوروی، هم به عنوان یک یکپارچهسازی با سیستمعامل گیری، و یا فقط در هر روزه دارد. در کارخانه مدرن از اتحاد جماهیر شوروی تعداد زیادی از اتومبیل های مدرن امروزی داشت. یک مثال قابل توجه از "آوتوواز" می تواند، که بر روی پایه های اتحاد جماهیر شوروی ولگا کارخانه خودرو است. صحبت کردن در مورد اتومبیل از اتحاد جماهیر شوروی، که در مورد کیفیت، قابلیت اطمینان و سبک صحبت لازم است.