قفل مثبت در "میدان"

احتمالا هر صاحب داخلی، و واردات، suv ها همیشه می خواستم به بهبود نفوذپذیری واحد خود را. و اکثر رانندگان حتی نمی نیاز به غلبه بر شیارهای عمیق، باتلاقها، بالا رفتن از تپه های شیب دار. نفوذ پذیری افزایش یافته و به حداقل فقط بر روی یک محل سطح گیر نیست. قفل نصب شده بر روی "درست" کمک خواهد کرد به منظور بهبود عملکرد صوفس (جاده). بیایید ببینیم آنها چه هستند، اصل کار، مزایا و معایب.

توابع دیفرانسیل

برگشت در روزهای اولیه از طراحان و مهندسان خودرو به صورت تجربی است که محور جامد برای دو چرخ یافت - این است که کمک کننده نیست. ماشین در یک مسیر به خط مستقیم تقریبا هرگز استفاده می شود. هر تایر خواهد راه خود را منتقل می کند. بیشتر سایش بر روی لاستیک، و ماشین نمی خواهند به نوبه خود. این مهندسان را وادار به پیدا کردن راه حل مطلوب. آنها فکر می کردند - و هنوز هم آمد.

بنابراین، محور شده است به دو نیم خط تقسیم شده، و بین تاسیس دیفرانسیل. این اجازه چرخ به چرخش در خط در همان سرعت و در گوشه و کنار - با متفاوت است. با این حال، پوشش همیشه کاملا یکسان نیست. شن و ماسه - برای مثال، در زیر یکی از چرخ سنگ، مختلف نیز می باشد. بنابراین، یک چرخ ساده تر خواهد چرخید. برای این منظور و نیاز دیفرانسیل. که چرخ چرخش است مشکل تر است، آن پیچ و تاب نیست. بنابراین مهندسان در مورد اثر لغزش آموخته اند. حتی چهار چرخ دیسک بود قادر به حل این مشکل نیست. ، قفل به طور کامل از بین بردن لغزش ایجاد شد. در "میدان" آن متاسفانه مطرح نیست. اما آن را بسیار ضروری است، بنابراین صاحبان خودرو به خرید و نصب این مکانیسم به طور جداگانه.

انواع قفل

این می تواند یا اجباری یا اتوماتیک. در مورد مجبور آن را شامل خود را به راننده. قفل خودکار بر روی "درست" را به کار با استفاده از مکانیزم خود قفل های خاص است.

انواع سیستم اجرای

اغلب در این مورد، استفاده کلاچ طب مکمل و جایگزین. آنها برای کمک به ارائه حداکثر سختی و محور ترکیبات مسکن. باز کردن و بستن آستین طب مکمل و جایگزین با حرکت اهرم در محفظه مسافر. درایو ترکیب کابل مکانیکی و اهرم، و یا سیستم از اهرم. قفل مثبت در "میدان" نصب شده است، توسط راننده با حرکت اهرم فعال. دستگاه باید ایستاده است.

در استفاده به عنوان یک عنصر محرک پنوماتیک. در مورد دیگری، مدار اتصال با استفاده از جریان الکتریکی رخ می دهد. قفل مثبت در "میدان" مجموعه ای است در این مورد، با فشار دادن یک دکمه گنجانده شده است. فیکساسیون سخت استفاده می شود برای غلبه بر قطعات خصوص دشوار است. پس از آنها تصویب آن را خاموش لزوما.

تفاوت لغزش محدود

این ساز و کارها یک مصالحه بین بلوک سفت و سخت و عملیات دیفرانسیل از هرزگرد. بنابراین، بر اساس چنین سیستم می توان استفاده کرد، و سپس، و بیشتر. در مورد اول کوپلینگ چسبناک به کار گرفته شوند و یا دیسک دیفرانسیل، و مکانیسم چرخ دنده های کرم دوم استفاده شده است.

کوپلینگ چسبناک

این قفل بر روی "درست" مجموعه ای از دیسک های سوراخ شده است. یکی از این عناصر که به بدنه دیفرانسیل و از سوی دیگر متصل - با شفت درایو. دیسک ها مسکن است که با یک مایع با ویسکوزیته بالا ویژه پر مهر و موم شده.

وقتی دیفرانسیل سرعت چرخش و کمربند درایو یکسان هستند، در آن واحد به عنوان یک واحد. اگر به سرعت از درایو شفت افزایش می یابد، دیسک های متصل به آن نیز حرکت می کند سریع تر و مایع همراه با آنها را بچرخانید. آن را سخت تر و در نهایت قفل دیفرانسیل می شود.

از آنجا که اندازه کلاچ اندازه کافی بزرگ هستند، آن است که غالبا در استفاده دیفرانسیل مرکزی. می توان آن را با توجه به طراحی آن گرم می شود. هنگامی که راننده فعال سیستم ترمز، جفت ممکن است با ABS در تضاد است، به طوری که در حال حاضر تقریبا هیچ یک از آن استفاده می کند.

کرم محدود تفاوت لغزش

این سیستم قفل اتوماتیک فراهم می کند. این کار بستگی به تفاوت بین گشتاور بر روی بدن و محور محرک. اگر لغزش چرخ و گشتاور قطره، کرم دیفرانسیل مسدود و گشتاور خواهد شد به هر چرخ رایگان هدایت می شوید. این طرح ها محبوب تر هستند. برخی از معروف ترین - Torsen و Quaife.

این سازه نشان دهنده واحد دنده های سیاره ای، که از رانندگی و چرخ دنده های کرم رانده است. این ساز و interwheel و interaxle هستند.

سیستم های محبوب

رانندگان می شود "درست" بدون قفل، و آن است - یک نقطه ضعف جدی است. دستگاه تنها مسدود کردن تفاوت متقابل محور. اما این به اندازه کافی برای دوستداران واقعی از گل و لای و باتلاق است. در دسترس دوستداران صوفس (جاده) چیست؟

وال-مسابقه

شرکت تولید کننده محصولات از سال 2005. اجباری قفل متقابل محور از نام تجاری شناخته شده است و دوست داشتنی توسط بسیاری از. برای "نیوا" تولید کننده ارائه می دهد یک قفل کامل در محور جلو. این است که با یک درایو الکتریکی مجهز شده است. همچنین ارائه می خود قفل قفل پیچ ( "Niwa"). نظرهای آنها عمدتا مثبت. این دستگاه کار می کند، و قابلیت اطمینان آن به اندازه کافی بالا است. با استفاده از این قفل می توانید برای هر نوع زمین باشد - ممکن است مرداب ها، جنگل و غیره. این ترتیبات مناسب برای خارج از جاده، و برای هر روز رانندگی در بخش سنگین.

دیفرانسیل Krasikov اتوماتیک (DAK)

V. N. Krasikov برای اولین بار سیستم برای اولین بار در سال 2002 ساخته شده. این قفل انحصاری در 2004. این توسعه منحصر به فرد - آینده از یک دیفرانسیل لغزش محدود. این یک سیستم مکانیکی را با قفل خودکار است.

این فرایند را با تغییر چرخ رانندگی انجام شده است. این امکان به کار مکانیسم بسیار نرم و پایدار ترین در تمام محدوده سرعت است. طراحی اجازه می دهد تا با استفاده از دیفرانسیل نه تنها صوفس (جاده) "نیوا"، بلکه در تمام مدل های دیگر است. دستگاه ترکیبی از کیفیت و عملکرد دیفرانسیل معمولی است. علاوه بر این، حذف شده است وجود دارد یک نقطه ضعف قابل توجهی زمانی که خودرو یکی از چرخ متوقف شده است. ابعاد این مکانیسم عملا هیچ تفاوتی ندارد از سیستم های کلاسیک است. آنها را می توان خودسرانه جایگزین شده است. رانندگان معتقدند هیچ طراحی کارآمد تر وجود دارد. این یک انتخاب مناسب و معقول، که قادر به تمام امکانات "نیوا" را آشکار خواهد بود.

چگونه قفل در "کورنفیلد" (DAK)

این دیفرانسیل اتوماتیک را می توان در هر جاده و خارج از جاده استفاده می شود. محدوده سرعت های ممکن و بارهای بسیار وسیعی دارد. در هنگام حرکت خودرو و رانش موتور نیست بالاتر از چرخ گرفتن ضعیف، دیفرانسیل قفل شده است. اگر محوری بیش از ویژگی های اصطکاک، به طور خودکار قفل خواهد شد. "ضعیف" چرخ نمی چرخد.

انواع DAK

AIBN فقط برای استفاده در شرایط خارج از جاده استفاده می شود. DAK-7 برای یک رانندگی ورزشی طراحی شده است. اما DAC-5 یک دستگاه همه کاره است که اجازه می دهد تا شما را به نگه داشتن خودرو در حتی مکان از راه دور است. نصب قفل بر روی "درست" است در محور جلو انجام شده است. مکانیسم اجازه می دهد تا به تا حد زیادی قدرت مانور و پایداری چگونه بسیاری از شرایط را افزایش دهد.

DAK-7 - قفل با سختی متوسط. نصب سیستم در پل، که متصل و یا شرایط لغزنده و یا در جاده ها. AKD-5 نرم تر است، و برای پل آن، که به طور دائم گنجانیده انتخاب شده است.

این سیستم ایده آل برای کسانی وسایل نقلیه، که عمدتا بر روی یک سطح سخت استفاده می شود. DAK-5 دارای طیف وسیع تری از نیروهای، تحت تاثیر آن منتشر شده است. منبع این دستگاه در مقایسه با سایر مدل های بالاتر است.

"IZ-تکنو"

قفل "IL-تکنو" به "درست" یک طراحی نسبتا ساده و قابل اعتماد تر است. مکانیسم شامل دو آستین نیمه محوری و فضا. همچنین شامل چشمه ها و پین.

اغلب، سیستم به طور مداوم بسته است، و به عنوان دیفرانسیل عمل تنها زمانی که حداقل یک چرخ در حال چرخش است سریع تر از رانندگی. قفل می گیرد با عمل از گشتاور موتور و قدرت مقاومت در برابر نورد. چنین دستگاه را به عنوان یک دیفرانسیل تنها زمانی که چرخ خواهد شد توسط نیروهای خارجی تحت تاثیر قرار به کار گیرند. در شرایط لغزنده، این قفل را ثابت خواهد شد و خواهد شد و گشتاور به همه چرخ در یک محور انتقال دهد.

مسدود کردن در "میدان" داده

DAN - یک دیفرانسیل خودکار نستروف است. شما می توانید آن را به عنوان "نیوا" ولگا کارخانه خودرو، و "شورلت نیوا" را نصب کنید. این قفل را بهبود بخشد دست زدن در شرایط جاده های بد و بهبود چابکی در هنگام دور زدن. این سیستم همچنین تا حد زیادی به رانندگی ثبات زمانی که سبقت کمک می کند. دیفرانسیل نستروف قادر به افزایش دینامیک رانندگی، حتی در زمستان. این دستگاه خواهد شد در هر شن و ماسه و یا در برف یا در گل و لای و مرداب ها گیر کرده است. می توان آن را آسان به درخواست و به طور کامل در شهرستان و در بزرگراه ها، و لاستیک خراب نیست.

برای چه کسی؟

این دیفرانسیل اتوماتیک برای رانندگان تازه کار توصیه می شود. طراحی اضافه می کند یک مرد با اعتماد به نفس در شرایط سخت. می توان آن را بسیار آسان به حرکت لغزش که در آن امکان پذیر است. DAN نیز ریش هنگام انجام پیچ و یا ترمز رفع.

این برای کسانی که ترجیح می دهند یک سبک زندگی فعال ضروری است. این دستگاه برای ماهیگیران تفننی، شکارچیان، مسافران ماشین مهم است. برای شرکت کنندگان از جایزه-حملات، آن را یک فرصت بسیار عالی برای دریافت جایزه است.

مزایای DAN

از جمله مزایای استفاده می تواند امنیت به عنوان قفل شده تا حد زیادی بهبود دست زدن به در حتی در سخت ترین شرایط. همچنین اظهار داشت که طول عمر - تنها مصالح مدرن در تولید استفاده می شود. استفاده از تجهیزات مدرن با تکنولوژی بالا برای سیستم های تولید. شایان ذکر است که دن مقرون به صرفه است.

سیستم های خانگی

قفل بر روی "درست" با دست خود است که اغلب به اندازه کافی انجام شده است. و امروز از آن غیر معمول نیست. صنعتگران توسعه و پیاده سازی یک ساختار فلزی منحصر به فرد. همچنین، بسیاری از پارکینگ را کپی "Lokrayt" و سیستم خود قفل. اغلب دیفرانسیل فقط دم.

بیشتر تصمیمات بشنجس ویژه با چشمه ها، و طراحی شبیه به پیش بارگذاری می باشد. در محل کار آنها هیچ بدتر از محصولات تجاری هستند. اما به تماس در جدی صوفس (جاده) برای آنها هنوز ارزش آن نیست.

چگونه می توانم در "درست" قفل با دست خود. من می دانم آن کاملا امکان پذیر است، به خصوص اگر شما می دانید که چگونه بسیاری از محصولات مارک های معروف هستند. اگر شما دسترسی به یک ماشین تراش، پس از آن هیچ مشکل را به یک مکانیسم مشابه وجود دارد.

استفاده از

رانندگان تازه کار می توانید در مواجه با مشکلات سیستم استفاده کنید. پرسشهای بسیاری در مورد چگونگی فعال کردن قفل بر روی "کورنفیلد" وجود دارد. گاهی اوقات به سادگی بر روی مکانیسم اولین بار تبدیل می شود. این گناه حتی به طور کامل سیستم سرویس. چرا اتفاق می افتد؟ این چیزی است که کار این مکانیزم نیاز به دانش و مهارت های خاص راننده است. به طور کلی، انتقال و سوئیچ قفل - یک پروسه است. مکانیزم نیز به شدت متفاوت است.

اگر وسیله نقلیه ثابت است و راننده تلاش می کند تا قفل دیفرانسیل، ممکن است به هیچ چیز منجر شود. شیار و دندان هستند همان کلاچ قفل در زمان پارکینگ است. در این مورد دندان جفت ممکن است مخالف عنصر حلقه دور انداخته شوند. کلاچ است که به سادگی provernetsya است. اگر شما قادر به اجرای یک قفل در ماشین ایستاده، می تواند تنها با شانس محض رخ دهد.

برای فعال کردن عبوری، شما نیاز به استفاده از کلاچ. بدون این مرحله، سیستم کار نخواهد کرد. حتی فشار کمی روی کلاچ خواهد به این واقعیت که دندان شفت وارد شیار وی منجر شود. قفل دارای یک مکانیسم متفاوت است. در اینجا است که کلاچ و شفت خروجی وجود دارد. آخرین یک دنده رینگی خاص است. عناصر هر دو از نزدیک با استفاده از ماهواره های متصل شده است.

برای انجام گنجاندن قفل بر روی "کورنفیلد"، برای اولین بار گرم کردن موتور، شامل یک دنده اول و شروع به حرکت. سواری در یک خط مستقیم و بر روی یک سطح سخت از جاده است که مجاز به شامل یک قفل. چرا چنین است؟ این به خاطر این واقعیت است که هر دو در عقب و چرخ های جلو غلبه بر فاصله همان.

برای فعال شدن سیستم قفل چرخ به رانندگی در سرعت کم و مانور به سمت راست یا به سمت چپ لازم است. شما همچنین باید اهرم است که مسئول تبدیل قفل بر روی "کورنفیلد" را فشار دهید. چرخ جلو و عقب خواهد یک مسیر متفاوت انجام دهید، و دندان می تواند به شیار خود را وارد کنید. تنها راه به نوبه خود سیستم است. اصل این روند همان صرف نظر از چه نوع قفل بر روی "کورنفیلد" نصب شده است و در حال حاضر در حال استفاده است.

"شورلت-نیوا" - یک تفاوت وجود دارد؟

این نیز یک SUV، و در اینجا نیز اعمال قفل. اصل عمل به عنوان یک کل، او هیچ تفاوتی از بهره برداری از مکانیسم هایی را برای "نیوا" ولگا کارخانه خودرو است. همانطور که برای تولید کنندگان، بسیاری از کسانی که قفل به "نیوا" ساخته شده، ارائه یک مدل برای این ماشین.

هنگامی که شما نیاز به استفاده از سیستم

"شورلت-نیوا" - یک خودرو منحصر به فرد است، که با این سیستم مجهز شده است. آن استفاده می شود زمانی که لازم است برای غلبه بر زمین های صعب العبور. در قفل در همان "شورلت نیوا" باید در پیش گنجانده شده است. همچنین، این گزینه را در کوه ها مفید است. آن را در صورت لغزش در جاده های شنی، برف و یا سطوح لغزنده ضروری است.

بر روی سطوح سخت نیاز به قفل از بین می رود. چرخ اغلب چسبندگی خوب و گشتاور یکنواخت است.

شرایط استفاده

انتقال سوئیچ مورد به کاهش تعداد لازم فقط زمانی که خودرو به طور کامل متوقف شده است. فعال کردن قفل (در "شورلت نیوا" شامل) در هنگام رانندگی. برو به یک دنده پایین تر که ممکن است بدون توقف ماشین. برای اطمینان از عمل طبیعی از مکانیزم قفل باید از زمان به زمان به تغییر در دیفرانسیل مورد انتقال. این امر به ویژه در فصل زمستان است.

چگونه به فعال کردن قفل بر روی "شورلت نیوا"

این است که در اهرم جعبه انتقال گنجانده شده است. اگر شما اهرم حرکت به عقب و جلو، راه شامل تعداد انتقال کاهش می یابد. جنبش از اهرم به سمت راست و سمت چپ خاموش و قفل می شود. اهرم دسته کوتاه. چپ و موقعیت - دیفرانسیل قفل شده است، راست - باز شده است.

بنابراین، ما متوجه شدیم که یک قفل مثبت است و چگونه به آن را راه اندازی بر روی خودرو های داخلی "واز نیوا" و "شورلت نیوا". کمی صبر - و موفقیت!