ضریب پاداش مالوس (MSC). کلاس KBM واطفاءحریق: جدول. MSC 1 کلاس 3 - به چه معناست؟

نه هر راننده می داند چه کلاس MSC است. در همان زمان، به درک نه تنها در مسائل از جمله مؤثر است، بلکه سودآور است. اجازه دهید ما سوال از آغاز بررسی، است که، برای چنین مالک خودرو که حتی نمی دانند چگونه به کشف MSC، و در برخی از پیچیدگی های خاص کاربرد آن است.

بیمه اجباری

هر مالک خودرو همراه با دیگر اسناد باید در اختیار داشتن CTP باشد. این بیمه اجباری مسئولیت موتور. با تشکر از سیاست به تمام رانندگان، در نتیجه، محافظت می شود. اگر در مورد یک تصادف، بیمه حزب به جرم تصادف به حزب مجروح پرداخت برای بازیابی خودرو. و اگر شما رنج می برد صدمه شخصی، حتی برای بازیابی.

در این نوع بیمه یک سیستم طراحی شده برای تشویق رانندگان به رانندگی بدون تصادف است. علاوه بر این، اندازه گیری در رابطه با عاملان حادثه معتبر است. آن را از طریق MSC-کلاس متوجه شدم. برای کسب آنچه آنها و چگونه کار می کنند.

KBM-کلاس

MSC مخفف ضریب پاداش و مجازات نقطه است. پاداش دریافت راننده می کند به یک حادثه نیست، مقصر که خود او می شود، و مالوس، یعنی ضریب کاهش، به ترتیب، دریافت کسی است که از حادثه آغاز.

سوار بدون دردسر ممکن است برای سالهای زیادی گذشته. اما بیمه قطعا علاقه مند به داشتن برای کاهش هزینه های سیاست رسیده است صفر نیست. بنابراین، آنها باید آستانه که در آن هزینه های بیمه دیگر کاهش می یابد در نظر بگیرید. این 50٪ است.

درایور های که در همه قوانین از جاده برای سال های بسیاری رانندگی و آنها را نقض نمی کند وجود دارد. این امر می تواند ناعادلانه اگر آنها مجبور به پرداخت به همان اندازه که آن رانندگان که تقریبا در سمت راست جاده به رسمیت نمی شناسد.

بنابراین، حداکثر نسبت 0.50 است. برای رسیدن به این، شما نیاز به در یک تصادف 10 سال نیست.

تنزیل رتبه و یا از دست دادن تخفیف

حتی با حداکثر تخفیف، فکر نمی کنم که آن را به همه بدون قید و شرط داده شده است. اگر یک راننده یک تصادف، تبدیل شدن به پدیدآورنده آن، تخفیف پایین می رود و می آید به واحد، و پس از آن مجبور به دوباره بلند حرکت به آرزو 50٪ است. اما اگر این راننده پشت فرمان و اخیرا تخفیف های کوچک نشسته بود، نتیجه از یک تصادف در آن نه تنها به صفر تنظیم مجدد، اما هزینه های بیمه نیز افزایش مییابد.

از نقطه نظر رانندگان واجد شرایط، آن را بیش از آن معقول است به اندازه گیری است: اگر شما در چنین راهی است که خطر به دیگران سفر، پرداخت برای سیاست خود را بیشتر!

بسیاری از حوادث اتفاق می افتد فقط به دلیل بی کفایتی و یا از درایور بیشرمی. فقط چنین افرادی بیشتر در گسل در این حادثه پرداخت فقط به هنگام سقوط. بنابراین، در هنگام رویدادهای جزئی برای آنها بسیار بهتر برای مذاکره با حزب مجروح و به حل و فصل موضوع بدون نیاز به تماس پلیس راهنمایی و رانندگی است. سپس، راضی و تنهایی باقی می ماند (به عنوان آن نیاز به اتلاف وقت و اعصاب به تعامل با شرکت های بیمه)، و دیگر (به عنوان تخفیف در سیاست به عنوان آن بود، و همان باقی خواهد ماند).

به هر حال، شما نیاز به دانستن است که کلاس های MSC در CTP به تریلر صدق نمی کند. همچنین، از آن خواهد شد در نظر گرفته شود نه زمانی که خط مشی روی حمل و نقل ملی یا خودرو خارجی صادر شده است.

کلاس KBM واطفاءحریق: جدول

بنابراین، با جدول زیر هدایت، شما می توانید MSC خود را محاسبه. خط افقی نشان می دهد کلاس راننده در آغاز از مدت از سیاست. بسته به درایو برای سال (و یا با یک تصادف بدون تصادف، عواقب ناشی از پرداخت بیمه) برای سال آینده به یک یا طبقه دیگر از MSC در CTP اختصاص داده است. جدول شامل پانزده کلاس ها، که در آن "M" به معنی "حداکثر"، اختصاص یافته به محوطه جریمه.

که کلاس می شود راننده، را برای اولین بار پشت فرمان نشسته؟

در سال اول به راننده به یک کلاس ایمنی 3 اختصاص داده است. اجازه دهید ما این مثال مطالعه، چگونه به درک طبقات MSC است. جدول زمانی که به دنبال اولین ردیف عمودی، شامل کلاس و اگر دوم - 1. ضریب آن است. به نظر می رسد، MSC با 1، کلاس 3. به چه معنی است؟

اگر راننده در حال رانندگی در سال جاری نمی خواهد به تصادفات را دریافت کنید (ستون سوم را ببینید)، پس از آن دوره بیمه بعدی او خواهد بود MSC - 0.95 کلاس - 4 بود. سپس از تخفیف تا پنج درصد برابر خواهد شد. با این حال اگر در این دوره حادثه اتفاق می افتد، آن را طبقه 2 اختصاص دهید، که در آن MSC 1.4 است. سپس برای بیمه مجبور به پرداخت 40 درصد بیشتر است.

تازه واردان رانندگی باید بسیار مراقب باشید، از زمانی که دو یا چند شکست MSC حداکثر می شود و به 2.45 برابر است. اما هنگامی که سوار بدون دردسر راننده کلاس سوم سال بعد بازگشت، و دوباره او نیست که برای بیمه نامه پرداخت.

KBM، به 0.5 برابر، عبارت است از حداکثر پنجاه درصد تخفیف. اما اگر یک راننده یک حادثه، او را به درجه 7، که مربوط به یک 0.8 اختصاص داده است.

CTP محاط شده است چند راننده

اگر بیمه نامه صادر شده توسط چند راننده، MSC در یک حالت خاص در نظر گرفته. اساس بزرگترین عامل است. برای مثال، اگر بیمه ثبت چهار راننده سه نفر از آنها آن را به 0.7 و در زیر برابر است، اما تنها یک 0.9 است، بیمه خواهد شد و در صورت از MSC گذشته، به عنوان مثال با توجه به ده درصد تخفیف در نظر گرفته.

KBM با بیمه نامحدود

اگر شما قصد خرید یک سیاست بیمه اجباری، که می تواند تعداد نامحدودی از افراد استفاده کنید، MSC متفاوت در نظر گرفته. گرفته شده به عنوان پایه ای از اطلاعات مربوط به صاحب ماشین.

مهم است که به خاطر داشته باشید که اگر شما قبلا سیاست در تعداد محدودی از افراد خریداری شده، و سپس آن را به آن را تمدید برای یک نامحدود تصمیم گرفته شد است، آن را وارد کنید به طور جداگانه کسانی که با یک دایره محدودی از افراد به سیاست ساخته شده بودند لازم است. در غیر این صورت، آخرین MSC-کلاس دست خواهد رفت.

چگونه برای بررسی نسبت پاداش مالوس؟

لطفا توجه داشته باشید، MSC با به یک پایگاه داده واحد از اتحاد روسیه از داده بیمه وارد نشده است. این تنها حاوی اطلاعات در مورد بیمه قبلی در ماشین. اما نسبت محاسبه شده است و به طور مستقیم توسط شرکت بیمه تایید هنگام خرید یک راننده سیاست. بریتانیا باید کلاس های MSC برای CTP اعمال می شود، و همچنین کمک به یک پایگاه داده از اطلاعات در مورد حوادث که راننده در ماشین خود بود.

بنابراین، آن را در شرکت های بیمه است و شما می توانید MSC بررسی و ارائه اطلاعات مربوطه.

با این حال، شما می توانید در این مورد و روش های دیگر یاد بگیرند. به عنوان مثال، به سایت و PCA با اشاره وجود دارد به پایه MSC است. برای این نیاز به نوشتن کد VIN یا دولت شماره مجوز و اطلاعات خود را در مورد صاحب.

گهگاه (به عنوان آن است نه تعهد) شرکت های بیمه نشان می دهد MSC در بیمه نامه. بنابراین، گاهی اوقات آن را به اندازه کافی برای مطالعه سند دقت است. تعداد ممکن است در برابر نام هر یک از رانندگان و یا علائم خاص داده شده است.

بسیاری از سایت های امروز، ماشین حساب آنلاین، که با آن شما می توانید خود را به راحتی MSC محاسبه وجود دارد. بنابراین، آن را ممکن است برای یادگیری خود به خود.

پایه داده MSC

بنابراین، داده ها را برای محاسبه ضریب شرکت های بیمه از پایه اتحاد روسیه از بیمه گران طول می کشد. آنها به طور مستقیم به شرکت های بیمه که رانندگان بیمه ساخته شده است. این ویژگی باید به خصوص کسانی که تصمیم به تغییر IC خود را به یکی دیگر از به یاد داشته باشید. بهترین کار این است که آنها را با شرکت بیمه همان یک گواهی، که خواهد شد توسط MSC نشان داد. واقعیت این است که برخی از آنها ممکن است به زمان اشتباه کمک و یا آن را فراموش کنید، به عنوان می تواند در برخی از مشکلات بوت غیره اتفاق می افتد، و. بنابراین بهتر است آن را بازی امن و یک سند شخصی که ثابت می کند که شما باید یک نسبت خاص به "تصادفی" به شما را تنظیم مجدد نمی آورد.

ویژگی های تخفیف

در این شماره باید به حساب اطلاعات زیر است.

اخیرا، تخفیف برای سوار بدون دردسر برای یک ماشین خاص ذکر شده بود. هنگامی که خرید و فروش آن از یک راننده جدید تا به حال سابقه بیمه خود را دوباره شروع می شود. در شناسایی کاستی از این سیستم را از او کاهش یافته بود. در حال حاضر تمام تعداد چند کلاس وجود دارد MSC اشاره به طور مستقیم به راننده. بنابراین، آن را مهم نیست که چه ماشین او همواره و چه شرکت های بیمه به دست آورد سیاست واطفاءحریق. این اصلی سواری بدون دردسر است.

پرسش های جداگانه که غالبا رانندگان خواست

اجازه بدهید چند شرایط خاص در نظر بگیرید.

چه، برای مثال، یکی از رانندگان، که در CTP محاط، و گواهینامه رانندگی خود را تغییر داده است؟ در مورد قرارداد موجود باید فورا به انگلستان اعمال می شود. بیمه در نوشتن، اطلاع بیمه گر به طوری که دومی تنظیمات به دانش از اتحاد روسیه از بیمه گران ساخته شده است.

موضوع جالب دیگر به رانندگان به وسیله MSC تعریف، اگر قرارداد بیمه در تعدادی از رانندگان به این واقعیت که در آخرین دوره از قرارداد فراهم می کند برای تعداد محدودی از آنها محدود نمی شود. در این مورد، SC اختصاص کلاس است که در قرارداد بیمه مشخص شده است. چگونه بریتانیا، اگر وضعیت معکوس شده است، این است که آخرین قرارداد بیمه می کند محدودیت در تعداد افراد ندارد، و جدید به این نتیجه رسیدند در شرایط با محدودیت؟ در این مورد، شرکت بیمه موظف به کاستن MSC است.

کلاس 3 - به چه معنی است برای راننده؟ علاوه بر این، این کلاس به فرد که برای اولین بار پشت فرمان در صورتی که راننده را به یک CTP قرارداد بیش از یک سال، که او را تخفیف هم عمل قبل از آن سوخته است وارد نشده صادر شده، و او دوباره می شود از کلاس به عنوان یک پشت چرخ برای اولین بار رشته. این است که، MSC 1، طبقه 3.

این به چه معنی برای راننده، اگر او اطلاعات کامل در مورد این حادثه در قرارداد فراهم نمی کند؟ محاسبه اشتباه از سیستم خواهد شد بلافاصله شناسایی شده است. بنابراین، شرکت های بیمه در این مورد، جریمه بر روی راننده تحمیل می کند. آنها در 1.5 MSC بیان شده است. است که، در سال آینده پرداخت خواهد با ضریب 1.5 را افزایش دهد.

نتیجه

ما معنای کلاس MSC در نظر گرفته اند، چگونه محاسبه می شوند، اعمال می شود و تحت نظارت است. رانندگان باید به خاطر داشته باشید که مهم است که نه تنها قادر به رانندگی یک ماشین و مقررات راهنمایی و رانندگی موجود دنبال کنید. شایان نیز به درک برخی از مسائل مرتبط، از جمله، برای مثال، بیمه و پیچیدگی های خاص خود، که موضوع امروز ما است. سپس او با اعتماد به نفس پشت فرمان احساس خواهد شد، در حالی که صرفه جویی در پول خود را.