امور مالیبیمه

کلاس های CTP و تعریف آنها

سیاست واطفاءحریق هزینه را هر چند با بانک مرکزی تنظیم شده است، اما از آن است همین کار را برای تمام رانندگان است. به اصطلاح کلاس CTP که به صاحبان خودرو بر اساس چند عامل اختصاص داده است. مقاله توصیف جزئیات در مورد آنچه که واطفاءحریق کلاس بیمه: چگونه برای تعیین این رقم و آنچه در آن تاثیر می گذارد.

تخفیف رایگان-حوادث

هنگامی که گسترش سیاست به چک بیمه گر که آیا مدت زمان حادثه است. این است که نه از منافع بیکار انجام می شود. اگر یک فرد همواره یک ماشین با دقت و نه در تصادفات جاده درگیر، آن است که تخفیف در خدمات بیمه موتور فرض در مقدار تا 50٪. این است که ارزش سیاست است که توسط یک عامل به نام پاداش مالوس (MSC) تنظیم می شود.

چرا یک شرکت بیمه حاضر به پرداخت اضافی برای رانندگی دقیق است؟ او سودآور است. اجازه دهید آن را بخشی از سود از دست می دهد، و تخفیف، این هزینه ها کمتر از اگر آن را به حال به پرداخت غرامت به یک حادثه است. بنابراین، صاحبان خودرو تحریک به بهبود مهارت های رانندگی، ارائه تخفیف 5٪ برای هر سال از رانندگی "بدون حادثه است." این یک جایزه است. اما برای رانندگی بی دقت، که منجر به مشکلات در جاده ها، و هزینه های بیمه جبران، تعلق جریمه-مالوس.

در اوایل این نسبت سحر و جادو به یک ماشین خاص گره خورده بود، آن را بسیار ناراحت کننده بود. پس از همه، مالک خودرو در هنگام فروش خودرو تمام پاداش از دست داد. بنابراین، از سال 2008، تاریخ بیمه است با فرد، نه خودرو متصل است.

سقوط کرد، اما نه کاملا

CTP فرض بیمه مسئولیت، به جای اموال. به عبارت ساده، آن موارد که در آن بیمه است مسئول آنچه اتفاق افتاده نیست، آیا هزینه های سیاست تاثیر نمی گذارد. در نظر گرفته شده فقط آن دسته از حوادث که در آن صورت گرفت پرداخت بیمه (اگر policyholder مسئول حادثه بود). بقیه این حادثه، که، برای مثال، تساوی در evroprotokol هم در ترافیک پلیس ثبت نشده است، مهم نیست.

اگر مالک خودرو نیست در گسل در یک حادثه، آن را تخفیف هیچ جا نمی رود. و همچنین در این رویداد است که مقصر است، اما "هیچ کس دیده است"، و شرکت کنندگان، بدون اطلاع به پلیس راهنمایی موافقت کرد.

کلاس واطفاءحریق

در نهایت ما به مفهوم کردم "کلاس CTP." اصطلاح است که نزدیک به ضریب پاداش مالوس، که ما در بالا بررسی مرتبط است.

برچسب های ویژه، تنظیم، ضریب که ارزش تحت شرایط مختلف اختصاص داده است. همانطور که می توان از دو ستون اول دیده می شود، یک کلاس خاص مربوط به MSC است.

KBM

اضافه بهایی و تخفیف

کلاس منبع

پرداخت تغییر کلاس بر اساس

0 حوادث

1 تصادف

2 تصادف

3 تصادف

4 تصادف

2.45

+ 145٪

M

0

M

M

M

M

2.3

+ 130٪

0

1

M

M

M

M

1.55

+ 55٪

1

2

M

M

M

M

1.40

+ 40٪

2

سوم

1

M

M

M

1.00

100٪

سوم

4

1

M

M

M

.95

-5٪

4

5

2

1

M

M

.90

-10٪

5

6

سوم

1 M

M

.85

-15٪

6

7

4

2

M

M

.80

-20٪

7

8

4

2

M

M

.75

-25٪

8

9

5

2

M

M

.70

-30٪

9

10

5

2

1

M

.65

-35٪

10

11TH

6

سوم

1

M

.60

-40٪

11TH

تاریخ 12th

6

سوم

1

M

.55

-45٪

تاریخ 12th

13TH

6

سوم

1

M

تخفیف با کم کردن ضریب وحدت و ضرب و نتیجه را با 100٪ محاسبه شده است. به عنوان مثال، اگر MSC 0.85 است، از تخفیف خواهد بود:

(1 - 0.85) × 100٪ = -15٪.

واطفاءحریق کلاس بیمه نه تنها به اینکه چگونه اغلب مالک خودرو می شود به یک تصادف، بلکه در تجربه رانندگی بستگی دارد.

چه تعیین کلاس واطفاءحریق

مشتری، که برای اولین بار برای سیاست پرسید، دریافت طبقه 3 استاندارد با ارزش 1. پس از آن طلسم تاریخ بیمه خود را.

هر سال از سال بدون تصادف، خواهد شد نرخ را کاهش دهد. است که، زمانی گسترش تغییر کلاس سیاست 3 در 4 با 0.95 و 5٪ تخفیف پاداش مالوس. اگر تصادف بود، کلاس، در مقابل، کاهش می یابد، و قیمت را افزایش می دهد سیاست.

چگونه من می دانم CTP کلاس من

حالا که ما شرایط را درک کرده اند، از آن زمان به شکل از چگونه برای پیدا کردن CTP راننده کلاس است. در واقع، برای محاسبه تخفیف در صدور سیاست نیاز به سابقه بیمه از صاحب خودرو. که در آن ذخیره شده است؟

اگر مالک خودرو استفاده از خدمات بیمه گر همان، به اندازه کافی به درخواست شرکت شما. کارمند تنها چند ثانیه نیاز به بررسی پایگاه داده داخلی کلاس واطفاءحریق و تعیین هزینه گسترش سیاست.

اگر راننده تصمیم به تغییر بیمه گر، او را مجبور قبلی «قیم» فرم گواهی شماره 4، که شامل اطلاعات در مورد تاریخ زنگ بپرسید. سند در پنج روز ارائه شده است.

با این حال، این همیشه نیاز به کمک است. اکثر شرکت های بیمه با استفاده از پایه SAR و حتی در وب سایت خود ارائه بر روی مشتریان خود این فرصت را برای محاسبه هزینه های سیاست بر اساس این داده ها. به ندرت، اما اتفاق می افتد که در یک کلاس مشخص در سیاست.

گاهی اوقات شرکت به طور پیش فرض جدید قرار داده یک تازه کار. لازم به پایین روی ترمز نمی شود، چرا در این مورد تاریخ بیمه از دست خواهد رفت.

مطمئن شوید کلاس خود را

تعیین کلاس واطفاءحریق می توانید بدون مراجعه به بیمه گر خود را، و. این به اندازه کافی به استفاده از علامت کنید.

با دو ستون اول، ما در حال حاضر نمیفهمد: کلاس ها و MSC است. پنج ستون های باقی مانده نشان دهنده تعداد موارد بیمه در سال گذشته. 0 - این تصادفی نیست. بر این اساس، 4+، نشان دهنده حضور چهار یا بیشتر از حوادث.

ارزش ها در ستون ها - کلاس است. برای مثال، یک راننده تازه کار که برای اولین بار کلاس سوم سیاست ثبت نام و KMB 1 برنده، سفر یک سال بدون حوادث است. در خط با کلاس 3، ما می بینیم که صفر تعداد تصادفات به درجه 4 قرار گرفتند. اگر یک حادثه، 1 وجود دارد. کلاس 1 مربوط به ضریب 1.55. ما در نظر بگیرید:

(1.55 - 1) × 100٪ = 55٪.

از این رو، راننده خواهد پرداخت هنگام تجدید سیاست 55 درصد بیشتر است. اما این بدترین تراز نیست. اما اگر وجود خواهد داشت دو حوادث بیشتر، کلاس M خواهد شد به اختصاص داده، و به خارج شدن از آن و بازگشت به واحد، آن را پنج سال طول می کشد.

هر زمانی که قیمت گذاری نماینده بیمه است یک خط از جدول، که مربوط به راننده کلاس جاری هدایت می شود.

اما شما می توانید بدون پرداخت با مراجعه به PCA انجام دهد و فورا می دانم MSC خود را با ورود به یک شکل خاصی از نام و شماره گواهینامه رانندگی.

اگر رانندگان چند

اگر این سیاست چند صاحبان خودرو داشتن کلاس های مختلف بیمه واطفاءحریق محاط؟ چگونه برای تعیین قیمت از سیاست در این مورد؟

در این سناریو، هزینه شده است با توجه به حداکثر نرخ محاسبه شده است. به عنوان مثال، سه راننده در CTP: در MSC اول 0.6، دوم این است - 0.7، و سوم - 0.9. به معنی برای عامل سیاست 0.9 گرفته خواهد شد، و از تخفیف خواهد شد 10٪.

اگر تعدادی از رانندگان است محدودیت تنظیم نشده است، پاداش مالوس بستگی دارد که آیا پرداخت بیمه ها در طول آخرین دوره از قرارداد ساخته شده است.

درباره بیمه گران بی وجدان و خطاهای فنی

یک سوال منطقی مطرح می شود: چرا که مالک خودرو نیاز به اطلاعات در مورد نحوه پیدا کردن درایور کلاس واطفاءحریق، اگر تمام داده ها را برای مدت طولانی در چارچوب کلی شامل، و در شرکت های بیمه نشستن افراد خاص آموزش دیده اند که می دانند چگونه به محاسبه قیمت از سیاست؟

مشکل این است که همیشه انجام این کارکنان وجدان روشن است. و آنها می توانند استفاده از جهل از مشتری را به او پیشنهاد تعرفه استاندارد، در نتیجه پرداخت اضافی.

حتی اگر بیمه گر عمدا باعث تغییر در مشتری کلاس، که ممکن است به عنوان یک نتیجه از نارسایی های فنی و یا ورود اطلاعات اشتباه رخ می دهد.

اگر کلاس CTP در سیاست به هر دلیلی به تغییر، تاریخ بیمه جدید آغاز می شود - با کلاس اول. و شهرت راننده خواهد شد از نو شکل گرفته است.

از این رو توصیه به خرید بیمه نامه های جعلی به صرفه جویی در پول است. پس از همه، هنگامی که مالک خودرو CTP گسترش کلاس راننده بر اساس تاریخ از رانندگی خود مشخص می شود و بر اساس این داده ها، محاسبه قیمت. اگر چنین تاریخ وجود دارد، همه تخفیف سوزانده خواهد شد تا.

چگونه به صرفه جویی در واطفاءحریق

قیمت از سیاست نه تنها کلاس CTP، بلکه عوامل دیگری تاثیر می گذارد. به عنوان مثال، نرخ ارضی بسته به محل. برخی از رانندگان هوشمندانه تزئین اتومبیل خود را در یک زندگی نسبی در منطقه که در آن نسبت ارضی پایین تر است، در حالی که آنها خود را در قدرت عمومی از وکیل است.

این نیز مهم است، چه کس دیگری در علاوه بر مالک سیاست از ماشین وارد شده است. بیمه است نه محدود به کسانی است که می حمل و نقل مدیریت بسیار گران تر است. و ورود به سیاست افرادی که به خوبی رفتن نیست و یا فقط تا تجربه رانندگی کمی، مملو از هزینه های غیر ضروری.

در نهایت، اگر مالک خودرو همواره یک ماشین ثابت نیست، اما، برای مثال، تنها در زمان گرم سال، سپس آن را می سازد هیچ حس به overpay برای یک سال تمام. به اندازه کافی برای خرید بیمه برای چند ماه.

در حال حاضر ما دانید چه کلاس CTP، به آنچه انجام می دهند، و چگونه به شناسایی آنها.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.