TO-1: فهرست آثار. انواع و فرکانس تعمیر و نگهداری خودرو

بسیاری از رانندگان، خرید یک ماشین از داخل کابین، رو به تعمیر و نگهداری روزمره اجباری است. نه، البته شما می توانید آنها را رد، اما به گارانتی خودرو در این مورد از دست داد. TO-1 و TO-2 - آن را به توصیه سازنده و نه یک نمایندگی های شیرین کاری تبلیغاتی از یک نام تجاری است. پس از همه، بسیاری از رانندگان توجه این است که از TS-1. فهرست آثار است بسیار گران تر از در ایستگاه های دیگر، اما در حال حاضر آن را در مورد آن نیست.

اطلاعات عمومی و جزئیات

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برای تشخیص زود هنگام اختلال در عملکرد سیستم های الکترونیکی و مکانیکی خودرو با توجه به حذف آنها لازم است. همچنین در خدمات سیستم سوخت که اجازه می دهد تا شما را به تا حدودی مصرف سوخت در طول بهره برداری از خودرو را کاهش کار می کند.

تعمیر و نگهداری ماشین جدید برای از بین بردن به اصطلاح گسل "پنهان" ضروری است. هر کسی نمی تواند ازدواج کارخانه و یا سیستم ترمز موتور را مشاهده کند. اگر شما ترک همه که بدون توجه، ممکن است که در یک حادثه است. بنابراین، برای حفظ خودرو در شرایط کار خوب ضروری است. تعمیر ماشین فنی - این حداکثر سطح ایمنی، راحتی و اقتصاد است که می تواند این خودرو ارائه شده است. بنابراین، اگر شما می خواهید تمام سیستم خوب کار می کرد تا زمانی که ممکن است، بهتر است به از دست ندهید پس از آن فروشنده است.

TO-1: فهرست آثار، و چیز دیگری

این خودرو در ساخت و ساز آن و نه دستگاه پیچیده است. تعداد زیادی از قطعات و مجموعه، سطوح اصطکاکی - این همه در نهایت لباس خواهد شد. در صورت هر گونه ناهنجاری های ساختاری چنین ازدواج تنها می توانید به صورت حرفه ای بررسی فروشنده با کمک تجهیزات مدرن. می توان گفت که هر سفر با خودرو، حتی در کوتاه مدت، منجر به وخامت وضعیت او. بنابراین، ماشین شما نیاز به زمان برای خدمت و تغییر جزئیات و اجزای سازنده سیستم منتشر شده یا معیوب.

فهرست آثار به 1 به شرح زیر است:

• انجام کار ثابت (سفت اتصال دهنده های موضوع های خودکار)؛
• کار روانکاری عملکرد؛
• کنترل؛
• تشخیص؛
• تمیز کردن و تنظیم.

هر یک از موارد فوق در این مقاله ما در مورد جزئیات بیشتر نگاه کنید. لازم به ذکر است که به 1 - بسیار مهم است. پس از این دوره بررسی می شود و گسل تصادفی که منجر به کاهش عمر موتور اصلاح، کاهش در آسایش و یا افزایش مصرف سوخت. همچنین، چک اجباری بهره برداری از کاتالیزوری مبدل یا فیلتر ذرات دیزل، که مسئول برای خنثی سازی از ترکیبات مضر شیمیایی ورود به محیط با گازهای خروجی از اگزوز می باشد.

توصیه هایی برای نگهداری روزانه

به عنوان تمرین را نشان می دهد، اکثر رانندگان با توصیه های بازرسی و نگهداری از وسیله نقلیه قبل از هر سفر منطبق نیست. با این وجود، آن را به شدت توصیه می شود برای بررسی سیستم های زیر:

• بهره وری از لوازم الکتریکی کنسول وسط؛
• سطح مایع ترمز؛
• سطح روغن در موتور؛
• به منظور بررسی بدنه خودرو؛
• انجام تنظیم آینه های بغل؛
• کشف فرمان.

در واقع انجام کار بسیار ساده از لیست بالا است. با توجه به زمان آن را تنها چند دقیقه طول بکشد. با این وجود، انجام تعمیر و نگهداری روزانه (EO) مطلوب است، زیرا می تواند زندگی از راننده را نجات دهد. به عنوان مثال، دفعه بعد که شما را پیدا خواهد کرد این است که هیچ مایع ترمز وجود دارد. این نشان می دهد که سیستم نشت، و جایی است که یک نشت وجود دارد. اگر شما آن را به اندازه کافی توجه می دهد، پس از آن در نور ترافیک بعدی شما می توانید در زمان متوقف شود. این نیز به آینه اعمال می شود، موقعیت که به طور تصادفی می تواند از دست بدهند. و در طول درایو به انجام تنظیم خود را به سادگی خطرناک است، چرا که راننده از جاده، که می تواند منجر به حادثه پریشان.

خودرو به طور منظم

در واقع آن یک موضوع خصوصی از هر راننده است. با این حال، توصیه های خاصی برای مراقبت از داخل خودرو وجود دارد. پس از تنفس گرد و غبار که به داخل کابین رو در حالی که رانندگی بسیار و مفید نیست. بنابراین، تولید کارخانه به شدت توصیه می کند که شما به طور منظم مراقبت از فضای داخلی خودرو خود را. این نه تنها برای یک جزء زیبایی شناسی ضروری است، بلکه برای حفظ صندلی های پلاستیکی و اثاثه یا لوازم داخلی تمیز. پس از همه، اگر مدت زمان طولانی را تمیز کنند کشور، بیش از گرد و غبار زمان و گرد و خاک می خورد به پارچه و نیاز به سالن تمیز کردن خشک، و این است که یک روش ارزان نیست.

مطلوب است به طور منظم بشویید و بدنه خودرو است. پس از همه، انجام یک بدن بررسی کیفیت به شدت کثیف تقریبا غیر ممکن است. علاوه بر این، پلاک و یا باقی مانده، که برای مدت زمان طولانی در رنگ پوشش خودرو باقی می ماند، می خورد به رنگ و می توانید آن آسیب برساند. لکه های سرسخت با مطلوب "کارچر" در خودرو حذف شده است. خود ماشین وشس نامناسب ممکن است در خش بر روی رنگ اتومبیل است.

در دوره تناوب نگهداری

به طور معمول، نظم از آثار خاص است که توسط تولید تعیین می شود. زمانی که به انجام کار خاص - این در کتاب خدمات، که در آن می گوید مشخص شده است. اما شایان ذکر است که فرکانس که توسط عوامل متعددی تعیین می شود. در مرحله اول، فاصله زمانی. به عنوان مثال، کمربند ژنراتور باید جایگزین هر 2 سال (24 ماه). دوم، زمان و مسافت پیموده شده. یک تغییر نفت است هر سال (12 ماه) و یا 15 000 کیلومتر انجام شده، با توجه به آنچه اول رخ می دهد. ثالثا، مسافت پیموده شده. یک مثال قابل توجه - جایگزینی کمربند یا زمان بندی های زنجیره ای، اجرا می شود که هر 100-150000 کیلومتر است.

بنابراین، همانطور که می دانید، حتی اگر به سختی سوار یک ماشین، آن را مجبور به خدمت می کنند. به عنوان مثال، شما یک تسمه دینام جدید قرار داده و دو سال تنها چند هزار کیلومتر گذشته است. در واقع، یک کمربند کاملا جدید، اما از آن تغییر نمی کند از اجرا، و در تاریخ انقضا، آن باید تعویض شود. با گذشت زمان، ترک لاستیک و کمتر الاستیک، اغلب منجر به شکستگی. اما تسمه تایمینگ، با وجود این واقعیت است که او بیش از حد، ساخته شده از لاستیک، در حال تغییر است پس از یک مسافت پیموده شده است. بنابراین، یک بند از جمله می توانید در ماشین 5 یا 10 سال ایستاده، و از آن خواهد شد هیچ چیز نیست.

TO-1: منظور از اجرای آثار

اولین تعمیر و نگهداری از خودرو مشخص شده در کتاب خدمات. به طور معمول، TS-1 است که با ظهور 15 هزار اجرا انجام شده است. اگر چه بسته به نام تجاری از اطلاعات خودرو ممکن است کمی متفاوت باشد. نمایندگی معمولا یک منظور خاص اجرای آثار پیروی نمی کنند، اما به سادگی انجام بازرسی، تنظیم، روانکاری و نگهداری از واحدهای زیر از ماشین:

• شاسی آسانسور مانت قطعات، بدنه باربری و p متر.
• تنظیم مکانیسم زنجیره ای زمان بندی؛
• تمیز کردن فیلتر سوخت، جایگزینی از فیلتر خوب؛
• تنظیم دور در دقیقه XX.
• زمان بندی تنظیم، ایربگ بازرسی به زمزمه و یا بازی.
• چک کردن فشار هوا در تایر و چرخ تراز؛
• چک کردن تهویه و ژنراتور.
• بررسی تیغه برف پاک کن برای پوشیدن.
• تمیز کردن جمع آوری استارتر؛
• پیچیده بررسی سیستم ترمز؛
• جایگزینی روغن ترمز؛
• چک کردن سنسورها و سیستم های الکترونیکی خودرو،
• جایگزینی ضد یخ، روغن و فیلتر (هوا، روغن).

که در جزئیات

حالا اجازه دهید نگاهی به برخی از جالب ترین نکات در نگاه جزئیات بیشتر. نگاهی به عنوان مثال تنظیم کار می کند به عنوان آنها نگاه جالب ترین. معمولا آنها فروشندگان نزدیک به انجام نیست، اگر چه برچسب قیمت در قیمت را به حداکثر قرار داده است. به عنوان مثال، چک کردن دینام نصب. معمولا نیاز به انجام این روش تنها با این دستگاه تعمیر رخ می دهد. پس از همه، کارخانه تولید همه به دقت بسته و تنظیم می شود. یکی دیگر از چیزهایی است که ممکن است صف ضروری است، چون شما تنها در موتور و شاسی آن است که هنوز پر نشده است را اجرا کنند.

اما آثار مانند تنظیم یک سیستم کاربراتور ماشین یا تزریق سوخت، اغلب لازم نیست، اما نمایندگی بی پروا آن را هنوز هم انجام خواهد شد. اگرچه موارد اطلاعات سازنده ذکر شده است، بنابراین مطمئن شوید که برای انجام بازرسی خود، ترجیحا در حضور شما باشد. سپس شما قادر به مشاهده وضعیت یک گره خواهد بود. اگر قطعات نقص کارخانه، مجامع و یا دانه حاضر، راننده آن را متوجه عملا از کیلومتر اول بعد از عمل وسیله نقلیه است. اگر تهویه هوا کار نمی کند یا به درستی کار نمی کند - آن سرعت دیده می شود. اگر شاسی برای تلفن های موبایل غیر اصلی، اینجا بیش از حد، همه چیز روشن است. اما مقدار زیادی از کار انجام شده است به منظور جلب پول از راننده، همین دلیل است که بسیاری از رانندگان حاضر به انجام کار تعمیر و نگهداری و تعمیر وسیله نقلیه خود را به خودتان و یا SRT بودجه.

چگونه یک برای اولین بار پس؟

این سوال این است که به یک پاسخ قطعی بسیار دشوار است. عوامل متعددی است که قیمت گذاری از TO-1 وجود دارد. اول، وضعیت خودرو بعد از همان 15 000 کیلومتر است. همه رانندگان متفاوت هستند، و برخی از درک می کنم که موتور احتراق داخلی در طول تعطیلات به سرعت بیش از حد بالا غیر ممکن است، در حالی که دیگران ندارند. این امر منجر به این واقعیت است که برخی از هزینه به 10،000 روبل، در حالی که دیگران - 30 000، و سپس رنجیدن. دوم اینکه در فروشنده بستگی دارد. حرفه ای با وجدان تر وجود دارد، اما کمتر وجود دارد. اگر شما می دانید کمی در مورد طراحی و دستگاه از ماشین، پس بهتر است به حضور داشته باشد و برای نفس کشیدن در امتحان سر. پس از همه، آن هم معلوم نیست چقدر از تنظیم کلاچ هزینه، اگر شما در اطراف نیست.

بنابراین، به عنوان شما می توانید تصور کنید، قیمت گذاری دیکته فروشندگان و این مشکل است به انجام هر کاری. این کاملا موضوع دیگری است که اغلب فروشندگان را ازدواج کارخانه برای عمل اشتباه است. بر این اساس، آیتم باید به راننده خریداری شده است. اثبات هر چیزی دشوار است، اما ممکن است با علت سعی و کوشش. TO-1 برای "هیوندای Getz" در هزینه به طور متوسط 10 هزار روبل است. و در اینجا برای خدمت به حق بیمه اتومبیل ارزان تر خواهد شد به 30-40 هزار و بیشتر است.

چند جزئیات مهم

باید درک که انواع مختلف و فرکانس تعمیر و نگهداری است. به عنوان مثال، یک TO-2، که عملا از اولین تفاوت وجود دارد. در جلد دوم تعمیر و نگهداری کار چند. راه اندازی و روان کننده ها کار با حذف اجزای خاصی انجام می شود. به منظور بررسی عملکرد سیستم های استفاده از تجهیزات خاص است. به عنوان مثال، چک کردن صدا خفه کن و مبدل کاتالیزوری و lambda با یک نوسان نما، نشان می دهد که عملکرد صحیح از سنسور انجام می شود.

بر این اساس، می توان گفت که روش گران هزینه TO-2 بیشتر از اول می گویند. حال، اگر آن عبور نمی کند، شما را به گارانتی در خودرو دوباره از دست بدهند. بنابراین در مورد عملکرد TS-1 و TS-2، که نه تنها برای اطمینان از ایمنی لازم هستند را فراموش نکنید، اگر چه این نیز مهم است، اما به منظور به ماندن در گارانتی. به عنوان تمرین را نشان می دهد، در حالی که یک تضمین بر روی دستگاه وجود دارد، آن را تجزیه می شود. سرگرم کننده پس از تاریخ انقضا شروع می شود. شاید این است که با توجه به کیفیت جاده ها و یا سوخت است. اما همه چیز همیشه مراقبت از تعمیرات می افتد بر روی شانه راننده.

وجود دارد، بیش از حد، و خدمات فصلی (SB). به خصوص این نوع کار فنی مربوطه برای ساکنان بخش شمالی روسیه است. با این حال، برای بخش مرکزی از شرکت الزامی است. در اینجا آن را حس می کند در مورد مناسب بودن این آثار صحبت کنید. بنا به آمار، تعداد زیادی از حوادث می افتد در آغاز فصل زمستان، زمانی که بسیاری از رانندگان اند pereobul است. در اواخر پاییز و در وسط بهار: به طور معمول، آثار شرکت دوبار در سال انجام شده است.

به طور خلاصه

بنابراین ما با شما بررسی لیست TO-1 آثار و بسیاری دیگر از چیزهای جالب است. علاوه بر TS-1 و TS-2، در مورد تعمیر و نگهداری فصلی و روزانه را فراموش نکنید. هر راننده باید قبل از سفر به بررسی سطح مایع در سیستم روغن کاری، خنک کننده و ترمز. روشن است که ترمز خودرو نقش بزرگی بازی، بلکه سیستم خنک کننده یا روغن موتور به طور کامل مسئول بهره برداری مناسب از واحد قدرت است. اگر شما با وسیله نقلیه را رعایت نکرده و تقصیر شما اتفاق می افتد هر گونه آسیب جدی، ماشین باید به بهبود در هزینه های خود را.

تعمیر و نگهداری کلی 1 یک بار در سال و یا هر 15 هزار نفر است. کیلومتر. باید ادامه می دهند. متاسفانه، آن را یک نظر در مورد بهترین خدمات فروشنده در روسیه را شکل داد. اغلب کارمندان ناراضی باد برچسب قیمت، که منجر به هزینه های مالی بیشتر است. در اروپا، قیمت برای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده است که تا حدودی پایین تر است. این به رغم این واقعیت است که تنها وجود دارد انجام تنظیم و روغن کاری لازم است. همچنین است، احتمال بیشتری برای از ساخت اتومبیل تحت گارانتی آمده وجود دارد، هر چند آن را در کشورهای اروپایی مورد نیاز است کمتر از در روسیه است.