"پژو 301": بررسی. پژو 301: مشخصات، و عکس

فرانسه در حال همیشه رانندگان ما حتی هزینه است، اما اتومبیل های با کیفیت بالا را خوشحال. بنابراین آن را با قهرمان ما بود - پژو 301، در بهار سال گذشته وارد بازار شد. حالا ما به شما بیشتر در مورد "پژو 301" بررسی که تا به مطلوب ترین،. طراحی، طراحی داخلی، مشخصات فنی، قیمت و بسته بندی - این همه شما زیر را پیدا خواهد کرد. ما انجام به اصطلاح تست درایو "پژو 301". بریم!

مدل های طراحی

تازگی دارای یک طراحی معاصر است که ترکیبی از پویایی و محافظه کاری نام تجاری عضو ارشد. ماشین و خارج از غرفه اپتیک تهاجمی جلو، جلو پنجره خاص، هود زمین زیبا و سمت دیوار، سقف شیب دار، طراحی جسورانه از سپر جلو، چرخ بسیار جذاب است. همه این عناصر تبدیل بیرونی پژو 301 ماشین جامد، بلکه با ویژگی های ورزش است. خارجی، ما "فرانسه" است که کاملا قابل ارائه، به دلیل آنچه طراحان این شرکت به پرداخت خراج برای چنین ظاهر تازه، "پژو 301". نظرهای صاحبان و منتقدان خودرو تنها این بیانیه را تأیید.

ابعاد

ابعاد نیز مشتری نا امید نیست، چرا که آنها واقعا بزرگ برای یک ماشین بودجه عبارتند از: طول 4442 میلی متر، عرض است - 1748 میلی متر، ارتفاع - 1466 میلی متر. می توان گفت که مهندسان پژو دست یافته اند غیر ممکن است، زیرا چنین ابعاد بسیار مناسب تر به گران تر اتومبیل کسب و کار و حق بیمه کلاس. شایان ذکر است که این نسخه از "پژو 301"، که در دسترس است در روسیه، شده است به خصوص به آب و هوا و جاده های ما اقتباس شده است. ابعاد این است که در افزایش فاصله از زمین، که بالغ بر 142 میلی متر منعکس شده است.

داخلی

داخل پژو 301 بسیار خوب بوده است، اما بدون هیچ گونه زواید و یا جزئیات لوکس. این ساخته شده است به طوری که برای بالا بردن هزینه از ماشین خود را ندارد. با این حال، چشم آرام شکل مناسب و لذت بخش است به جزئیات است. در اصل، طراحان داخلی از ماشین را توسعه داده اند به طوری که آن همه چیز شما نیاز بود، در مورد ارگونومی خوب و قابلیت را فراموش نکنید. کیت اختیاری کاملا خوب است: آن ارائه می دهد (در نسخه فعال)، تهویه مطبوع، کامپیوتر سفر، یک سیستم صوتی خوب، پنجره برقی جلو، یک مجموعه امنیتی کامل است. در اصل، همه چیز شما را به رانندگان معمولی نیاز وجود دارد. همانطور که برای مکان، فراوانند داخلی آن است. راحت عقب و سرنشین جلو احساس خواهد شد. تنها چیزی که ناراحت کمی، چرا که این فقدان آزادی تنظیم صندلی و فرمان است، اما بسیار مهم است. حجم تنه 506 لیتر، که با مازاد کافی برای سفر خانواده ها است. با این حال، کمی عدم آزار دهنده عایق صدا، همین دلیل است که سر و صدای زیادی در خارج از نفوذ به داخل کابین.

ویژگی های فنی

توربو دیزل تک و دو موتور بنزینی در روسیه، خودرو را در سه نسخه از نیروگاه در دسترس است. واحد جونیور در "پژو 301" - موتور با حجم 1.2 لیتر است که قادر به "کشیدن" بیش از 72 لیتر است. یک البته، موتور بسیار ضعیف است، اما برای سفرهای شهرستان کاملا مناسب است. در کشور ما، با توجه به برخی ریز تنظیم، موتور قادر به "خوردن" بنزین AI-92 است. حداکثر گشتاور 110 نیوتن متر، که اجازه می دهد تا ماشین برای رسیدن به سرعت تا 160 کیلومتر / ساعت است. برای رسیدن به آرزو "صدها" قهرمان ما 14.2 ثانیه صرف. البته، همه این ارقام بعید است که توسط چیزی تحت تاثیر قرار است، اما مصرف سوخت به تمام رانندگان درخواست تجدید نظر، دلیل آن است که کاملا مقرون به صرفه. به عنوان مثال، در مناطق شهری از آن خواهد شد در حدود 7 لیتر در بزرگراه - 4.3 لیتر است. همچنین لازم به ذکر است که این نسخه از موتور با استانداردهای زیست محیطی "یورو 5". متوسط انتشار CO ₂ 124 گرم / کیلومتر است.

موتور قدیمی تر نشان می دهد عملکرد بسیار بهتر، چرا که ظرفیت آن 115 لیتر است. یک با حجم کار 1.6 لیتر. حداکثر سرعت 188 کیلومتر / ساعت در اوج گشتاور 150 نیوتن متر است. از 0 تا 100 کیلومتر / ساعت خودرو می تواند در 10.8 ثانیه، که باعث می شود "پژو 301" با این نسخه از موتور اولویت بالاتر در شرایط پویایی را تسریع بخشد. در نهایت، چند کلمه در مورد مصرف سوخت. در شلوغی شهری مصرف - 10 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در مسیر، این رقم قطره به 5.6 لیتر است. خب، برای این واحد قدرت در نتیجه طبیعی است. این نسخه با توجه به مقررات زیست محیطی، مطابق با "یورو 4"، چرا که انتشار CO ₂ در حدود 164 گرم / کیلومتر.

در نهایت، آخرین موتور - موتور 92 اسب بخار با ظرفیت 1.6 لیتر است. حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر را به علامت که اجازه می دهد تا برای متفرق کردن ماشین به 100 کیلومتر / ساعت در 11.2 ثانیه صورت گرفت. حداکثر سرعت در حدود 180 کیلومتر / ساعت متوقف شد. در اصل، آن موتورهای دیزل هستند که امروز در محبوب ترین در اروپا است، زیرا در چنین تنوع ترکیبی از قدرت و دینامیک. علاوه بر این، موتور دیزل می باشد همچنین مقرون به صرفه: در دستگاه "خورد" تنها 4.9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر، و در بزرگراه ها و 3.9 لیتر در همه. چه چیزی می تواند کمتر! دیزل مربوط استاندارد زیست محیطی "یورو 3 '، که در آن سطح از انتشار CO ₂ می کند 112 گرم تجاوز نمی کند / کیلومتر است.

همانطور که برای انتقال، تمام موتورهای جمع آوری شده 5 مرحله "مکانیک" می باشد. 1.6 لیتری نسخه بنزین به عنوان 4 مرحله "خودکار" جمع آوری شده، اما هزینه کمی گران تر است. در اینجا ما باید مانند یک ماشین "پژو 301" ویژگی های.

سیستم تعلیق و فرمان

پژو 301 با جلو مجهز تعلیق مستقل بهار، است که در بالادست پایه "مکفرسون" مرتب و نوار تثبیت کننده. سیستم تعلیق خود را کمی سفت، و به همین جاده برجستگی هنوز هم در داخل کابین احساس خواهد شد، اما آن را تنها به بدترین جاده ها اعمال می شود. چاله های کوچک ماشین با اعتماد به نفس و آرام خواهد بود. روی چرخ های جلو توسط سازنده، تصمیم گرفته شد برای نصب ترمزهای دیسکی و عقب - دیسک ترمز، که به نوعی برای اتومبیل های با ظرفیت موتور به 1.8 لیتر است. با کیفیت بالا فرمان برق راننده اجازه می دهد تا به راحتی در جاده مانور، خوبی اتصالات به نوبت. شعاع چرخش 10.7 متر است. به طور کلی، درایو تست "پژو 301" خواهد شد با سهولت برگزار شد، آوردن لذت به تنها راننده.

مجموعه ای کامل

دسترسی، فعال و جذبه در روسیه، خودرو در 3 تیپ معرفی شده اند. به "پژو 301" پیکربندی تمایز مهمی است که به منظور جذب بسیاری از مشتریان بالقوه ایجاد شده است.

نسخه اولیه - دسترسی - خواهد در هیئت مدیره کامپیوتر، پنجره های قدرت جلو، تجهیزات رادیویی، یک مجموعه کامل از چرخ امنیتی و فولاد 15 اینچی است. این تجهیزات ضعیف است، اما برای یک مکمل خاص شما می توانید تهویه مطبوع، سیستم صوتی خوب، عناصر اضافی از ظاهر و "چراغ های مه شکن" دریافت کنید.

نسخه فعال از در دسترس بودن پایه تهویه خودکار هوا، پنجره های برقی عقب، صندلی های جلو گرم و یک تابع EBA اضافی متفاوت است. برای پرداخت هزینه اضافی ممکن است برای نصب یک سیستم صوتی، چرخ های آلیاژی 15 اینچی و انواع بسته های لوازم جانبی.

در نهایت، نسخه بالا به پایان جذبه است همه در بالا در نسخه فعال، و همچنین به عنوان یک ماشین بزرگ، یک سیستم ارتباطی بلوتوث + USB ورودی، چرخ های آلیاژی 16 اینچی، فرمان چرم و یک دسته صندلی جلو مرکزی. برای پرداخت هزینه اضافی آن را ممکن است برای تنظیم کروز کنترل. مجموعه نسبتا کامل ارائه شده در "پژو 301" بررسی متناقض هستند، چرا که با همان هزینه از رقابت اغلب رخ می دهد "چاشنی" غنی تر است.

قیمت

پژو 301 - ماشین مقرون به صرفه برای روس ها، و پس از آن ارزش خود را لذت. برای نسخه بودجه شما باید به از 461 900 روبل پرداخت. نسخه فعال خواهد 571 900 روبل و بیشتر هزینه. در نهایت، در بالا به پایان خواهد به چنگال از خوب است، چرا از یک علامت 631 900 روبل قیمت آن شروع می شود. قبل از خرید، شما می توانید آزمون، "پژو 301"، به منظور به طور کامل درک مزایای آن منتقل می کند. پر کردن یک برنامه، شما می توانید در وب سایت رسمی و یا در نمایشگاه از شهرستان.

ایمنی

ایمنی یک جزء اولویت "قهرمان" ما است، چرا که پژو 301 - یک ماشین خانواده، و بنابراین باید 3 چیز ترکیب: عملی، ایمنی و راحتی. با توجه به تعلیق و دست زدن به، ما در حال حاضر این واقعیت است که همه آنها حق داشتند ذکر شده است. علاوه بر این، این خودرو دارای سیستم ABS ترمز، و تر و تمیز فعال و جذبه - همچنین سیستم EBA. علاوه بر این درایور زنگ کمربند ایمنی وجود دارد. و حتی - هر سه آنها با کوسن کامل ایمنی برای راننده و دو قدیمی تر مجهز کیسه هوا سمت مسافر و کیسه هوا جلو. برای هزینه های اضافی، شما می توانید سیستم با زنگ هشدار، و همچنین سیستم کمک در هنگام پارک قرار داده است. تست تصادف، EURO-NCAP است که با مشارکت "پژو 301" انجام نشده است. نظرهای امنیتی، شما می توانید در بسیاری از انجمن اختصاص داده شده به خودروساز فرانسوی به عنوان خوانده شده.

نزدیک ترین رقبای

امروز در کشور ما را تا کمی کم پایان مدل، که می تواند یک پژو 301. بازار سرنگونی در وهله اول شما باید با توجه به هیوندای سولاریس است که به طور قابل توجهی پیش از قهرمان ما از لحاظ طراحی پرداخت نمی کند. قیمت و پیکربندی این دو اتومبیل است تقریبا یکسان، و به همین ترتیب است در حال حاضر رقابت بین سلیقه های گوناگون از رانندگان وجود دارد. کمتر "خطرناک" رقیب برای "پژو 301"، که به بررسی چند برابر بهتر از ما "فرانسوی" - یک ریو KIA. تجهیزات خود را در تمام نسخه های است در طراحی بسیار غنی تر و او هر چیزی را از دست دادن نیست. البته، قیمت کمی بالاتر است، اما بزرگ نیست. در نهایت، آخرین حریف احتمالی خواهد بود فرانسه "همسایه" رنو لوگان، که نقش را در تمام جهات، اما ارائه شده در یک هزینه قابل توجهی پایین تر است. با این حال، انتخاب نهایی فقط برای شما.

نتیجه

چیزی که ما در پایان؟ قبل از ما یک نماینده نوعی از خط بودجه از اتومبیل است، هر چند عاری از ویژگی های اساسی آن است. در مرحله اول، طراحی خوشحال "حنایی". او پیش پا افتاده نیست، اما داد و بیداد کن است. ظاهر بیرونی معلوم شد کاملا خوب است. در مرحله دوم، در داخل کشور می توانید جزئیات ارزان و به creaking که ما می توانیم خودروهای چینی را ببینید ترسیم می شود. همه موثر و با دقت جمع آوری شده. سوم، با فضای داخلی بزرگ خشنود است، یعنی نمی توان از رقبا در این بخش به رخ کشیدن. در نهایت، مشخصات فنی هم کاملا قابل قبول هستند، اگر چه آن را به شدت متفاوت است.

در اینجا، شاید، و همه که مربوط به "پژو 301". بسته بندی و قیمت لطفا هر خریدار ماشین داشتن یک بودجه نیم میلیون نفر است.