پمپ های دریایی: انواع، طبقه بندی، ویژگی های، هدف

تاریخ کشتی سازی ریشه در دوران باستان - اولین اشاره از امکانات شنا بیش از پنج هزار سال پیش بود. سپس مردم در رودخانه ها و دریاها در کشتی طراحی شده توسط پارو نقل مکان کرد. از آن زمان، کشتی سازی مرتکب شده است دستیابی به موفقیت بزرگ، و امروز در بخش های صنعتی اشغال یک موقعیت پیشرو در توسعه اقتصادی و سیاسی کشور از بخش.

تا به امروز، به طور کلی اصطلاحات پذیرفته شده است، بر طبق آن کشتی های دریا - یک اندازه بزرگ امکانات شنا طراحی شده برای ماهیگیری دریا، حمل و نقل کالا و یا حمل و نقل مسافر. کشتی دریایی - یک امکانات شنا نظامی. برای عمل طبیعی هر یک از این نوع از کشتی ها نیاز به یک عملیات قابل اعتماد از تمام قطعات و سیستم های. اولین لازم است برای اطمینان استثمار بهینه از پمپ های دریایی، به دلیل حرکت مایعات مختلف را از طریق خط لوله کشتی در همه زمان ها اتفاق می افتد.

چرا ما نیاز به کشتی پمپ؟

در ابتدا به طور انحصاری برای پمپ های آب بلند کردن طراحی شده است. اولین مدل از دستگاه هیدرولیک کشتی به مدت پمپاژ آب از نگه می دارد، یک پیستون پمپ دستی شد. در حال حاضر آن به طور گسترده ای به عنوان یک پمپ عمل شناخته شده است. معرفی نیروگاه بخار در کشتی ظاهر پمپ های پیستونی با درایو بخار ارائه شده است.

دیگر، انواع مدرن تر از مکانیسم های هیدرولیک، در کشتی سازی فولاد با توسعه فن آوری پخش شده است. نقش بزرگی در توسعه پمپ های جدید بازی با ظهور موتورهای الکتریکی. اجرای آنها افزایش در فرکانس چرخش بدن در دستگاه عامل ارائه شده است، و توان پمپ.

امروز، پمپ ها به طور گسترده ای در بخش های اقتصاد استفاده می شود. بدون استثنا و کشتی سازی منطقه است. در حال حاضر، کشتی سازی دریایی به طور فعال به کار بردن تمام انواع موجود از چنین دستگاه.

یک پمپ چیست؟

پمپ - یک دستگاه برای حرکت سیال از سطح پایین تر به بالا. گاهی اوقات این مکانیزم از مایع حمل و نقل به انتقال یک مقدار مشخصی از انرژی و یا فشار افزایش می دهد. سیستم پایه پمپ های دریایی کشتی استفاده می شود تقریبا در همه جا: قرار داده شده در سیستم های نیروگاه ها، دیسک های هیدرولیک، پشتیبانی از حیات خدمه، و غیره ...

اصل بهره برداری از پمپ

تبدیل انرژی از موتور های دریایی انرژی پمپ سیال در حال حرکت، این دستگاه ها باعث آن را به حرکت در مسیر درست (به صعود تا یا حرکت به صورت افقی در داخل یک سیستم بسته گردش). ایجاد حمل و نقل لازم از برخی از سیالات کاری مانند دستگاه های هیدرولیک در هر صورت موجود در سیستم پمپاژ، مفهوم که متناسب به آب و یا فاضلاب شرایط.

دیاگرام شماتیک از هر کشتی ایستگاه پمپاژ

به عنوان مکانیسم رانندگی در این مدار با استفاده از یک موتور الکتریکی متصل به برق. سیال در از کف استخر کشیده شده و حرکت می کند فشار خط لوله به لایه فوقانی به دلیل تبدیل انرژی است. انرژی سیال عبور از پمپ همیشه بیشتر از انرژی در ورودی پمپ است.

فشار بستگی به خروج مایع عرضه، قدرت و بهره وری از دستگاه. این نشان دهنده یک افزایش انرژی جابجایی مایع خاص از نقطه ورود به پمپ قبل از خروج آن است. بر حسب متر، آن را تعیین ارتفاع بالابری یا جنبش فاصله عامل کار می کند.

ویژگی های اصلی این دستگاه هیدرولیک

تزریق مایع است که با حجم آن در واحد زمان. قدرت پمپ بهینه مورد نیاز است برای تولید فشار مورد نیاز و برای غلبه بر انواع خسارات وارده در طول جریان سیال از طریق خط لوله. ظرفیت پمپ، بیان شده در کیلو وات، تعیین قدرت موتور درایو و ظرفیت نصب شده از کل ایستگاه پمپ.

بهره وری از پمپ تعیین تناسب استفاده از آن در هنگام تغییر پارامترهای اساسی ایستگاه پمپاژ.

چگونه به تقسیم پمپ های دریایی

انواع پمپ های نصب شده بر روی عرشه کشتی با توجه به این معیار طبقه بندی:

• با توجه به محل محور محرک (افقی یا عمودی).
• نوع محرک (برقی، درایو توربین و یا درایو مکانیزم رفت و برگشتی). مکانیسم درایو پمپ ها می توان به طور مستقیم به محور محرک و یا از طریق یک چرخ دنده کاهش همراه شده است. این مستقل و یا غیر مستقل می تواند کار کند. پمپ های رایج می توان به طور مستقل از واحدهای دیگر عمل، و غیر مستقل (برثلس متصل) از آنها کار ساز آنها خدمت می کنند.
• توسط نیروی تولید شده توسط فشار (فشار پایین، فشار بالا و یا srednenapornye).
• همچنین یک طبقه بندی از پمپ های دریایی برای مقاصد دیگر وجود دارد. آنها ممکن است خاص، کشتی مشترک و یا در نظر گرفته شده را به سرویس اجزا و مکانیسم های شنا وسیله نقلیه و یا کشتی نیروگاه است.

پمپ های ویژه استفاده می شود برای حرکت آب در از heeling یا تر و تمیز مخازن شنا وسیله، برای حمل و نقل محموله مایع باقی مانده و یا حذف آنها را از خزانه محموله. با استفاده از آنها می تواند آب گرم به دستگاه های شستشو از این محفظه را فراهم کند. قایق های نجات ممکن است با یک پمپ خن و آتش نشانی قدرتمند عروق مجهز - پمپ های آتش نشانی عملکرد بزرگ است.

پمپ مورد استفاده در تجهیز کشتی گره های اصلی و کمکی که برای عمل صاف و کارآمد از این عناصر استفاده می شود. آنها معمولا در ماشین و دیگ بخار محفظه و نیروگاه تعبیه شده است. این خدمات عبارتند از: سوخت پمپاژ، سوخت، نفت، مغذی، میعانات، آب و دیگر انواع دستگاه های.

پمپ های دریایی و ویژگی های آنها

پره، چرخ دنده، پیچ - بسته به اصل عامل پمپ جابجائی مثبت هستند. پمپ های گریز از مرکز و یا ممکن است جت. آنها را می توان با هدف و نوع استفاده است. به عنوان مثال، پمپ کف کش، خن، مغذی (برای آب و یا عرضه نفت به سیستم خنک کننده استفاده می شود)، آتش نشان، فشار و دیگران وجود دارد. جوهر از پمپ حجمی مقدار جداگانه عرضه دوره ای از مایع هیدرولیک را از محفظه مکش به داخل محفظه فشرده سازی است.

ساده ترین حجم مکانیزم هیدرولیک پمپ های سانتریفوژ پیستون در نظر گرفته. پمپ های رفت و برگشتی به طور کلی در سیستم های کشتی به طور کلی، دستگاه های عرشه هیدرولیکی و مکانیزم، سیستم موتور و خدمات فرمان ماشین آلات اصلی استفاده می شود.

پمپ های سانتریفوژ دستگاه عمل هیدرودینامیک. بدن عامل اصلی که در آن یک چرخ دوار که در آن تیغه یا پره وجود دارد. این آنها هستند که تصویب مایع انرژی مورد نیاز و هدایت جریان است. این دستگاه ارائه جریان جت مداوم مایع، به عنوان مثال، جریان یکنواخت است. در تهیه سیال (ظرفیت پمپ) اندازه و سرعت چرخش پروانه تاثیر می گذارد. قطر بزرگتر از پروانه را در سرعت چرخشی بالا مکانیسم هیدرولیک عملکرد بالایی را.

پمپ های سانتریفوژ می قطره مستمر و در نتیجه عرضه یکنواختی. خروجی (توان) بستگی به پروانه پمپ و فرکانس چرخشی ابعاد آن: بزرگتر از قطر و پروانه سرعت چرخش، بالاتر از عملکرد پمپ. در اغلب موارد، پمپ های گریز از مرکز در multiwheel انجام برای افزایش جریان مایع به کار گیرند.

با مراجعه به کار پمپ جهت عامل پره به گریز از مرکز و محوری (گاهی اوقات به نام پروانه) تقسیم شده است. این هم گرداب دستگاه های هیدرولیک. In گریز از مرکز و گرداب پمپ سیال می تواند شعاعی نقل مکان کرد و در محوری (پروانه) - همراه محور شفت.

انرژی جت پمپ است که با هم با یک جریان سیال (مایع یا بخار) عرضه می شود. انرژی پتانسیل جریان در نازل از پمپ به انرژی جنبشی تبدیل می شود. با توجه به جریان با سرعت بالا از جریان کار به داخل محفظه مکش، عامل کارگر entrains مایع یا گاز را از محفظه خارج. جریان مخلوط از طریق مجرا تخلیه از طریق یک منتشر کننده حرکت می کند. توانایی مکش خشک و ایجاد یک عملیات پمپ خلاء بالا می تواند به ارائه زیر آب. با این حال، بهره وری پایین از این نوع از پمپ های غیر مستقل و کمبود آنها می باشد.

جت پمپ برای پمپاژ مایع هیدرولیک، متر E. برای افزایش فشار آن، به نام انژکتور. پمپ های تزریق اغلب به قدرت مولد بخار کشتی های کوچکتر استفاده می شود. انژکتور به نام پمپ جت، برای اطمینان از جذب مایع کار. آنها برای از بین بردن هوا یا میعانات از هر اتاق یا واحد استفاده می شود.

انواع

یک نوع بسیار شایع دستگاه هیدرولیک پمپ دنده (NS) است. عنصر فیدر یک جفت چرخ دندانه دار واقع در مسکن مهر و موم شده است. وقتی که چرخ شروع به چرخش، دندان که در تماس نیست، و ایجاد افزایش در حجم مایع است از طریق ورودی پایین مکیده می شود. مقدار مایع دسته ای ورودی به تدریج در فضای بین چرخ های جمع آوری و به سمت خارجی خود را فشرده. از آنجا که عامل کار جریان را به محفظه فشرده سازی و گسترش خروجی نازل. این نوع از کشتی پمپ در پمپاژ سیال چسبناک با ویژگی های روان کننده خوب مانند سوخت یا روغن استفاده می شود.

پمپ های اسکرو در کشتی نیز به حجم تعلق دارند. بسته به تعداد از عناصر کار دارای یک پمپ، تشخیص یک، دو، سه و یا دستگاه mnogovintovye.

هنگامی که چرخش رانندگی شفت دوار پیچ انجام حرکت های پیچیده که در آن سیال ورود از لوله مکش وارد فضای mezhvintovoe است. در هنگام چرخش پیچ در یک زاویه خاص در هر دو عامل کار قفل شده به اتاق پیچ. پیچ کار منجر به پمپاژ سیال به خط فشار. اگر مایع می سازد تا بیش از حد، و افزایش فشار در محفظه فشرده سازی وجود دارد باز می شود یک سوپاپ اطمینان ویژه - مایع اضافی است به محفظه ورودی بازنشانی کنید.

اصل عامل از رگ پمپ گریز از مرکز عمودی بر اساس عرضه مستمر مایع کار می کند. بدن کار روتور پمپ با تیغه های خاص ثابت در محور چرخش است. رانده شده توسط یک موتور الکتریکی. در عمل، انرژی درایو پمپ گریز از مرکز به تیغه های دوار مایع منتقل می شود. هنگامی که این فشار مورد نظر است که توسط آنها ایجاد شده، تحت عمل که توسط حرکت از عامل کار از ورودی به خروجی ارائه شده است.

پمپ گریز از مرکز چند مرحله ای عمودی در تمام جهان در تمام نیروگاه استفاده می شود. پمپ های چند مرحله ای برای کشتی های مورد استفاده که در آن نیاز به ایجاد محیط های با فشار بالا. اصل بهره برداری از این دستگاه این است که مایع از فشار مورد نیاز در یک تک مرحله رسیده است، جریان از طریق لوله به خروجی به مرحله بعدی، که در آن فشار آن افزایش یافته است.

بسته به ظرفیت، پمپ ممکن است طراحی مختلف داشته باشد. پمپ های بزرگ انژکتور قدرت، نفتکش های بزرگ می توانید منظور از ده هزار تن از مایع در ساعت برسد.

هدف از پمپ در رگ

پمپ در کشتی نیاز به پمپ آب دریا، و یا استفاده از آنها در پایه معنای مختلف سیستم های شنا. به طور معمول، این سیستم ها کشتی به طور کلی، از جمله:

• آتش.
• زهکشی.
• خنک سازی
• بهداشتی.
• خن.
• بالاست.

یعنی سیستم شنا کلید، که در آن انواع پمپ استفاده می شود

برای اطمینان از ایمنی آتش باید پمپ آتش کشتی در هیئت مدیره هر رگ باشد. به طور معمول، این واحد جمع و جور و سبک وزن هستند. به طور موثر به آتش پاسخ می دهند و به سرعت بیابید مرکز، پمپ باید به سرعت آغاز شده است. هنگامی که این آتش سوزی پمپ باید فشار لازم را فراهم و جریان به ارائه یک جت قوی از آب است.

در مورد پر کردن نگه می دارد با آب دریا استفاده می شود پمپ خن دریایی. با توجه به مقررات ایمنی در ماهیگیری یا کشتی حمل و نقل باید حداقل دو پمپ خن باشد. سه پمپ چنین لازم برای کشتی های مسافری وجود دارد. و یکی از آنها فقط باید تخلیه، و دو دیگر را می توان برای مقاصد دیگر استفاده می شود، اما آنها باید در نظام کلی خشک کردن گنجانده شده است.

گرم شدن کره زمین و یا خنک کننده با سیستم مورد نیاز برای گرم و یا کاهش دمای کار نصب و راه اندازی محیط های کشتی. به عنوان مثال، قبل از تامین سوخت به یک موتور احتراق داخلی لازم برای تمیز کردن و حرارت است. اما روغن روان کننده باید، برعکس، سرد است. حرکت سیال توسط پمپ های خاص را تضمین نمود.

برای اطمینان از ماندن راحت از خدمه عروقی بهداشتی مورد نیاز است. اثر چنین سیستم ارائه پمپ های بهداشتی. با استفاده از آنها رخ می دهد، تأمین آب شرب و یا مکش آب در توالت.

سیستم بالاست برای تخلیه و پر کردن مخازن بالاست از رگ آب دریا استفاده می شود.