مکانیزم توزیع گاز. چرا لازم است؟

مکانیزم توزیع گاز - یکی از مهم ترین بخش های موتور، که از آن بهره برداری صحیح از عملکرد آن بستگی دارد به طور مستقیم. این برای یک موقع پر کردن سیلندر از مخلوط قابل احتراق یا هوا (در موتورهای انژکتور و دیزل)، و برای تخلیه در خدمت گازهای خروجی از اگزوز. ترکیب شامل یک زمان بندی هارد از میل بادامک، ممکن است یک کمربند، زنجیره ای یا با چرخ دنده های میل بادامک و ساز و شیر. در بدن دوم پانل دریچه ها و سلاح های چوب زیر گهواره هستند. در ساقه سوپاپ - در حالت دوم، به نوبه خود، به محور به طوری که شانه یکی در پیچ تنظیم شده بود، و دوم ثابت است.

میل بادامک محور که در آن ماشین عجیب و غریب (CAM) با توجه به زاویه دریچه زمان بندی است. زمان بندی فاز - این لحظه باز و بسته شدن دریچه است. این اتفاق می افتد در لحظه ای که سیلندر در نقطه مرده بالا یا پایین است. که دریچه (ورودی و یا خروجی) بستگی دارد که آیا ضرب و شتم در یک سیلندر خاص رخ می دهد باز می شود.

برای مثال، اگر پیستون در حرکت مرگ پایینی و سکته مغزی فشرده سازی آغاز می شود، تمام دریچه بسته است، اگر این مرحله تخلیه، سوپاپ اگزوز باز است. این منطقی است که فرض کنیم که سیکل ساعت از کار سکته مغزی تمام دریچه نیز بسته شده و باز کردن ورودی مکش. مکانیزم توزیع گاز ممکن است یک یا دو میل بادامک است. مکانیزم توزیع گاز OHC - این اولین است، دوم به نام DOHC. چنین آرایش فقط در این موتورهای که در آن برای هر سیلندر 4 یا بیشتر سوپاپ ها، از جمله از 5 آئودی استفاده می شود.

بنابراین، مکانیزم توزیع گاز موتور DOHC شما اجازه می دهد برای دریافت بیشتر عملکرد و آن را سازگار با محیط زیست و مقرون به صرفه. هر میل بادامک طراحی شده است برای باز کردن یک گروه شیر، یا مصرف و یا اگزوز.

توسط قبل بود توزیع گاز مکانیسم SOHC. این شهر همچنین دارای 4 سوپاپ در هر سیلندر، اما تنها یک میل بادامک استفاده می شود برای آنها باز شود. چنین زمان بندی در 90s گسترده است، اما به زودی به دلیل بهره وری پایین آن در مقایسه با DOHC رها شده بود.

نصب و راه اندازی فرض تنظیم درست از میل بادامک نسبت به میل لنگ. این است که توسط اعمال به برچسب چرخ دنده می خواهید به ترکیب به دست آورد. هنگام استفاده از یک تسمه ، برای اولین بار مجموعه ای از قرقره می برچسب، و پس از آن آنها ثابت هستند و تسمه تایمینگ فرسوده، که پس از آن کشیده غلتکی تنش تراز وسط قرار دارد.

توزیع گاز مکانیسم کند تقریبا هیچ مراقبت نیاز ندارد، آن است که به تنظیم به موقع از ترخیص کالا از گمرک دریچه کاهش می یابد. نقض آن منجر به افزایش سایش قطعات و اجازه نمی دهد موتور به منظور توسعه ظرفیت کامل آن است. علاوه بر این، می توانید دریچه آویزان، آنها به طور مداوم در وضعیت نیمه باز، و آسیب به پیستون، و جایگزینی حتی یک می تواند هزینه بسیار گران است.