موتور دیزل D-160: یک مشخصات دستگاه

بولدوزرها شوروی مشهور T-130 و T-170، و همچنین پیگیری از نوع تراکتور است روسیه ساخته شده B-10 و نیم به عنوان تقاضای موثر بودند و نیست، اگر در طراحی موتور خود D-160 نصب نشده است.

این دیزل اتومبیل جلوتر از زمان خود، و دارای بیش از 30 سال، آن را بخشی جدایی ناپذیر از یکی از بولدوزر قوی ترین است. سادگی، قابلیت اطمینان و عملکرد - این همه مظهر موتور به دلیل طراحی کارآمد می باشد.

سنگ بنای

اساس بلوک سیلندر موتور همراه با یک مکانیزم میل لنگ. بلوک سیلندر یک ساختار یکپارچه با چدن آستین قرار دادن فولاد است. دیواره های آن، با دیوار جلو و عقب به عنوان حمایت از میل بادامک و میل لنگ، و همچنین به غلتکی decompressor یک عمل می کند.

برای کنترل دولت از یاطاقان میله اصلی و اتصال در دیوار سمت راست می باشد درب وجود دارد. در اینجا دریچه برای رفع tappets واقع شده است. پایین موتور-D بسته محل اتصال میل لنگ 160 با دو سوراخ تخلیه. بالا نصب شده سر سیلندر، مشترک به دو سیلندر.

Pyatioporny میل لنگ جعلی فولاد است وزنه کانال crankpins، که تضمین تمیز کردن روغن گریز از مرکز و. بر روی فلنج محور متصل دندانه چرخ لنگر. تاج دندان مستقیم موتور استارت الکتریکی، و مورب برای نصب با موتور استارت.

پیستون ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم، یک محفظه احتراق واقع در پایین. میله های اتصال از فولاد گرم جعلی ساخته شده است.

ویژگی های طراحی

برای میرایی ارتعاش، که به تولید D-160 موتور در سرعت اسمی 1250. / دقیقه، ساز و وزنه تعادل نصب شده است. این است که در هواپیما پایین بلوک واقع شده است و پوشش پنهان است. روانکاری بلبرینگ و یاتاقان متمرکز ساز، اما دندان از چرخ با غبار نفت است، که در موتور فضای جداره تولید روغن کاری.

یکی دیگر از ویژگی های ساختاری حضور یک مکانیسم رفع فشار است. او سوپاپ مکش از سر سیلندر در هنگام راه اندازی موتور، تنظیم آن و یا در طول توقف اضطراری باز می شود. با تشکر از کار خود میل لنگ می کند مقاومت برآورده نمی کنند و آزادانه حرکت کنید. سوپاپ میله های زندان باز decompressor، که بر روی آنها عمل مکانیسم چرخش غلتک.

سیستم خنک کننده

آب، یا ضد یخ - در موتور D-160 گردش اجباری از حامل حرارت قرار است بسته سیستم خنک کننده مایع است. آن است که یک پمپ گریز از مرکز با مهر و موم مکانیکی ارائه شده است. ساختار رادیاتور لوله ارائه شده توسط یک بخار سوپاپ و صفحات خنک کننده.

در کنترل درجه حرارت موتور مربوط به دو دریچه ترموستات. بر اثر حرارت حامل حرارت به 70 ^C. یکی از آنها فعال است، کانتور کوچک همپوشانی و باعث می شود سیال از طریق رادیاتور به گردش. با این است که به طور موثر تر خنک کننده سریع از نیروگاه انجام شده، و.

سیستم سوخت

سیستم سوخت شامل مخزن، پمپ، سیستم فیلتر و انژکتور. سوخت، قبل از ورود به موتور دیزل D-160، از عبور از یک سیستم فیلتر 3:

• مخزن اول در گردن پرکننده به پیش فیلتر سوخت نصب شده است؛
• دوم، در نظر گرفته شده برای تمیز کردن خشن، قبل از پمپ چیدن برگ رسیده تنباکو نصب شده است.
• سوم برای تمیز کردن خوب پمپ تزریق سوخت مورد نیاز است به طور مستقیم در جلو نصب شده است.

بوستر پمپ اضافی به عنوان یک واسطه بین مخزن و پمپ تزریق عمل می کند. همچنین در خدمت به حذف هوا از خطوط و فشار سیستم برای موتورهای با برق دستگاه.

ویژگی های سیستم سوخت

پوشش اصلاح با فشار بالا پمپ سوخت پیچ مجموعه، که ظرفیت یک نیروگاه در حال اجرا هنر محدود می کند. نازل در سر هر یک از اهرم CAP سیلندر ثابت شده است.

قابل توجه برق ساز و نصب در موتور D-160. دستگاه مشعل الکتریکی شمع و یک پین یکپارچه با شیر برقی در آن است. تبخیر سوخت به طور مستقیم به شمع، و پس از آن بخار سوخت با هوا مخلوط و مواد منفجره را از شمع های رشته ای مارپیچی است. شعله حاصل گرم عبور هوا از معرفی به داخل سیلندر، در نتیجه تسهیل شروع به موتور.

هوا عرضه و سیستم روغن کاری

هوا منبع تغذیه با استفاده از پاک کننده هوا متشکل از طوفان تک جریانیف 12 و 8.5 S. شارژر دومی توسط گازهای خروجی از اگزوز طراحی شده است. آنها باز کردن از پیچ توربین مرکز شعاعی. در طول عمل، هر عنصر از سیستم تنظیم نیاز ندارد، اما لازم است به نظارت بر بهره برداری از کمپرسور. ریختن مکانیسم تامین هوا مناسب برای خود را دارند.

جابجایی D-160 حدود 14 لیتر است، و بهره برداری آن بستگی به سیستم روغن کاری. بنابراین، در ساختار ارائه شده توسط مجموعه ای ترکیب شده است - روانکاری است که توسط یک پمپ دنده ای و اسپری انجام شده است. قبل از تغذیه روغن موتور به سیستم، آن را از طریق کاغذ صافی با عناصر قابل تعویض می گذرد. برای سادگی، مانیتور زندگی فیلتر بر روی صورت کنار خود دارد یک شاخص آلودگی عناصر قابل تعویض.

قبل از شروع پمپ maslozakachivayuschy موتور ایجاد بیش از حد فشار در سیستم، در نتیجه تسهیل بهره برداری از نیروگاه.

مشخصات موتور

با توجه به واحد هماهنگ کار و مکانیزم تقریبا هموار و با حداقل مصرف سوخت بالا (برای این دسته از وسایل نقلیه) در حال اجرا موتور D-160. ویژگی های فنی نیروگاه، در چنین سطح بالایی هستند، بسته به طراحی قطعات موتور بیش از حد.

نیازی به گفتن نیست که تولید کننده به بازار چندین نسخه از این موتور است. هر واحد تنها در مشخصات فنی آنها متفاوت است.

از D-160 زاییده افکار از Chelyabinsk از تراکتور کارخانه است. با وجود سن و سال خود، جناب، او می تواند شانس به بسیاری از دستگاه انتقال قدرت مدرن می دهد. با این حال، مانند هر موتور دیگر، این دوره نیاز به تعمیر دارد.

با توجه به نگهداشت پذیری بالا و در دسترس بودن قطعات یدکی به آن مسائل نگهداری بوجود می آیند نیست. تنها چیزی که باعث نگرانی - تعمیرات اساسی عمده ای.

زندگی دوم از موتور

اگر در حین عملیات از کاهش در فشرده سازی سیلندر، معطل ماندن ناهموار، افزایش مصرف سوخت، و همچنین به عنوان ظهور یک لرزش قوی و صداهای غیر معمول، شما باید بدانید که موتور D-160 قطعات یدکی خود را ذخیره نخواهد شد. مورد نیاز تعمیرات اساسی وجود دارد.

بازیافت سرمایه مرحله اجتناب ناپذیر در زندگی هر یک نیروگاه است. مهم این است که آن را به طور کامل انجام شده است. قیمت نیروگاه جدید در سطح 240 هزار روبل، که به دلیل تعمیرات اساسی یک جایگزین موثر تر است واقع شده است.. در جایگزینی مطلوب در طول عملیات تعمیر:

• یک پیستون؛
• اصلی و اتصال درج میله؛
• سوپاپ از سر سیلندر.
• شاخه میله؛
• کره پمپ؛
• انواع واشر و قطعات لاستیکی می باشد.

در طول عملیات بازیابی، شما همچنین باید بهره برداری از سیستم سوخت را بررسی کنید. عناصر آسیب پذیر ترین در نظر گرفته انژکتور و جفت پیستون پمپ سوخت فشار بالا. علاوه بر این، نیاز به تأیید و از روشن کردن موتور. در برخی از موارد، آن را نمی تواند بازیافت شود. پس از آن تنها یک راه از - یک مکانیسم جایگزینی کامل.

موتور ارائه شده مشخصه D-160 است که قادر به به طور کامل توصیف ویژگی های عملکردی و فنی آن است. با توجه به کار خود، در ترکیب با یک واحد انتقال قدرتمند، بهره برداری از تراکتور آن 6 و 10، طبقه کشش بسیار مقرون به صرفه و نمایندگان وسایل نقلیه دنبال می شود.