دامپینگ "Hovo": مشخصات، بررسی از صاحبان، عکس

دامپینگ "Hovo" امروز یکی از مارک های مشترک بسیاری از اتومبیل از نوع خود در روسیه و کشورهای مشترک المنافع است. در وهله اول، مانند محبوبیت آن است دلیل آن است که در نظر گرفته نسبتا ارزان در مقایسه با بسیاری از همسالان خود است، و ظرفیت بار خوب، قابلیت اطمینان، و آخرین اما نه کم، نگهداری است. این است که، در صورت لزوم، شما به راحتی می توانید پیدا کردن اجزای لازم و تعمیر سفارش در خدمات مربوطه.

چه با کمک این دستگاه انجام می شود؟

دامپینگ "Hovo" امروز است که عمدتا برای حمل و نقل از طیف گسترده ای از محصولات استفاده می شود، اعم از رنگ و پشم و گچ کاری ساختمان. این کاملا طبیعی است که اگر مالک می خواهد در اسرع وقت برای جبران هزینه های ماشین، او بسیار نیست بار خود را امتحان کنید.

این شرکت اعلام کرد که بازپرداخت تقریبی دستگاه حدود دو سال است، به شرطی که کامیون "Hovo" خواهد شد برای هشت ساعت در روز استفاده می شود. با این حال، این ویژگی ها به طور کلی در صورتی که وسیله نقلیه است که غیرمنتظره نیست، در حالی که همه از آن پیروی مشخص شده است.

چگونه به آماده شدن برای بهره برداری؟

پس از کمپرسی "Hovo" به دست آورد خواهد شد، توصیه می شود به انجام کار پیشگیرانه در وهله اول برای تغییر تایر، به عنوان آن اشاره شد که تایر چینی اساسا هیچ کیفیت و قابلیت اطمینان است. به نظر صاحبان این کامیون ها در اکثریت قریب به اتفاق موارد، لاستیک اصلی می تواند مسافت پیموده شده از حدود 40،000 کیلومتر فراهم کند، در حالی که حداقل مدت بهره برداری از برخی از صاحبان به کل از 15 000 کیلومتر بوده است.

دلیل اصلی برای لاستیک در اصل نصب "Hovo" (کامیون کمپرسی، تصویر بالا) باید یک دوره کمی از کار، آن است که RV در محفظه داخلی استفاده می شود. او قادر به مقاومت در برابر بارهای شدید، به طوری که در هر لحظه می تواند به بود. به عنوان یک نتیجه از این خواهد بود که بسیار ارزان تر فقط به جای کل مجموعه ای از چرخ ها و لاستیک بدون تیوب نصب شده بر روی چرخ های اروپا.

همچنین، بسیاری از کاربران که "Hovo" (کامیون کمپرسی، تصویر بالا) را خریداری کرده اند، اغلب به ضرر خودرو اشاره، به عنوان عدم وجود سنسور روی هر چهار چرخ، در حالی که کارشناسان توصیه اجباری به استفاده از چنین دستگاه در حین عملیات از هر وسیله نقلیه. پس از همه، اگر در یک نقطه راننده قادر خواهد بود برای پیگیری فشار (که در یک حالت پویا و نه سخت دستی کاملا رایج)، چرخ به سادگی غیر قابل استفاده است، و هزینه آن بیش از یک دوجین هزار. تقریبا همان تعداد هزینه خواهد شد و نصب و راه اندازی سنسور در کامیون درایو تمام چرخ، بنابراین چنین دلبستگی می تواند معقول نامیده می شود.

آیا هنوز هم کاستی وجود دارد؟

اگر ما در مورد کاستی از دیگران صحبت می کنید، آن را شایان ذکر اپتیک چینی بی اهمیت، که همچنین ارسال نامه صاحبان زیادی "Hovo" است. دامپینگ، ویژگی که قابل مقایسه با دیگر اتومبیل های مشابه که دارای هزینه بالا، محروم از تعداد زیادی از توابع مورد نیاز.

به طور خاص، آن را شایان ذکر نور سر، که ممکن است برای تنظیم به عنوان مورد نظر است. باریکه ای از نور غیر ممکن است برای گرفتن، که باعث کاهش بازده کلی لامپ استفاده می شود. اگر با این حال، دیگر منابع نور را تحت تاثیر قرار، آنها اغلب می توانید رایت کردن، و آنها نیاز به توجه مداوم در بخشی از راننده، و در بخشی از پرسنل خدمت "Hovo". دامپینگ که مشخصات برای ارزش خود را کاملا قابل قبول، در بسیاری از گران تر از قیمت اصلی به این دلیل که آن را به معنای واقعی کلمه تصفیه شده است.

به عنوان مثال، در نظر گرفتن ZZ3407S3267C مشخصات HOWO:

ابعاد (میلی متر):

• ابعاد کلی: 9710-10745 * 2496 * 3453؛
• اندازه بدن: 6200-7800 * 2300 * 1400.

موتور (D10.38، یورو 4):

• حجم کار، میلی لیتر: 9726
• حداکثر اسب بخار قدرت: 380.

انتقال: HW19710، ده.

فرمان: ZF8098، قدرت.

MOT اول

برخی از کاربران بررسی برداشت خود را در مورد چگونگی بازرسی اول از وسیله نقلیه انجام شد به اشتراک گذاشته. به طور کلی، از ویژگی های کامیون "Hovo" مثبت بود، با توجه به اینکه آزمون پس از اولین 10،000 کیلومتر انجام شد. در وهله اول از آن شده است به طور کامل حذف اصلی مواد معدنی مایع مهندسی از اجزای اصلی، به جای که با روغن های نیمه مصنوعی ویژه پر شد. شایان ذکر است که برخی از مردم ترجیح می دهند به سادگی یک مایع به یک سطح معینی اضافه است، اما در بازار داخلی است که آسان نیست برای پیدا کردن یک آنالوگ از مایع اصلی چینی، به ذکر این واقعیت است که آن را یک ماده معدنی است.

تعمیر و نگهداری چگونه است؟

اگر شما یک "Hovo" (کامیون)، شما باید به کتاب در این ایستگاه که توسط فروشنده رسمی مورد اعتماد، به عنوان شرکت خود را می کند گارانتی و نگهداری از اتومبیل های رسمی ارائه نمی دهد. در این مورد، یک بار آن را شایان ذکر است که تولید کننده را نگه می دارد کیفیت خدمات ارائه شده تحت کنترل نسبتا سخت، و در حال حاضر به این دلیل که قبلی نمی تواند با مسئولیت های اصلی در طول کار خود در روسیه مقابله جایگزین چندین شریک.

بنابراین، اگر قبل از آن، بسیاری در مورد کیفیت خدمات ارائه شده توسط این اتومبیل گله و شکایت، اما در حال حاضر افرادی که کامیون خود را دارند "Hovo" بررسی ها در سمت چپ عمدتا مثبت. این است که کیفیت خدمات است در سطح مناسب، و مقامات کاملا به درستی رفتار کنند. اول از همه، کاملا فاقد هر گونه مشکلی با قطعات یدکی. این است که، در صورت لزوم، آیتم های مورد نظر به سرعت از یک انبار تحویل داده، و اگر مولفه ها از دست رفته، آنها به سرعت به روسیه را از تولید کننده تحویل داده است.

چه چیزی تغییر کرده؟

مشخص شده است که اولین خودرو چینی تحویل به روسیه تحت قدرت خود را، که شده است، از همان ابتدا یک اجرا از حدود 15 کیلومتر 000 بود، و هنگامی که شما را به دست صاحبان آن مشکلات مختلف. به عنوان مثال، شایان ذکر است این واقعیت است که خودروهای چینی از این نوع اغلب یک پین روانکاری ندارد، و این قاعده مستثنی است همچنین "Hovo" (روگرفت). نظرهای صاحبان گویند که برای چنین مسافت های طولانی بدون بازرسی دچار تا حد زیادی شاسی و فرمان راهنمایی و پمپ های آب. به عبارت دیگر، دستگاه در ابتدا با مشکلات فنی خاصی است که تنها در این دوره از عملیات پس از آن آشکار شد فروش می رسد.

در چنین شرایطی، نمایندگی مجاز و فروش دلسوز به وضعیت و بدون هیچ مشکلی از بین می برد هر گسل تولید شده در طول انتقال دهنده بوده است، به طوری که تامین کننده از رفتن هر گونه سوال.

از دیگر ویژگی های این خودرو

کامیون ابعاد "Hovo" کاملا مطلوب و عبور عادی خود را از تقریبا هر جاده های شهری اطمینان حاصل شود. در این مورد، اجزای اصلی فنی نسبتا قابل اعتماد هستند و هر گونه شکایت ایجاد نمی کند. این است که، موتور، گیربکس و اکسل برای مدت زمان طولانی استفاده می شود و به طور کلی هر گونه مشکلی ایجاد نمی کند. پل در چنین کامیون ها با توجه به تکنولوژی شناخته شده MAN شرکت تعیین می کنند، در حالی که جعبه دنده است بین المللی آمریکا نصب شده است.

تنها اشکال ممکن است به نام کامل محصولات لاستیک های مختلف، است که، انواع واشر و مهر و باندهای لاستیکی. به طور خاص، بسیاری از کاربران در بررسی خود از وضعیت با depressurization از سیستم خنک کننده اشاره کرده اند. علاوه بر این، مهر و موم کیفیت پایین نیز تاثیر می گذارد کنترل آب و هوا، به دلیل فر دوره ای ممکن است ناپدید می شوند.

معایب جدی

ما در حال حاضر به ذکر است که با ضربات تند و به "Hovo" هیچ روانکاری است که کاملا یک مشکل جدی برای کامیون، که می تواند به طور مداوم در سایت های مختلف ساخت و ساز عمل، یعنی به طور مداوم در گل و لای است. برای انجام بازرسی های منظم و دستی روغن کاری راه مجبور به صرف مقدار زیادی از زمان، و در این مورد دستگاه باید کاملا تمیز باشد. غیر ممکن است به روان پین زمانی که آنها با خاک رس و شن و ماسه میگذرد صادر شده است.

همچنین، توجه ویژه ای باید به کیفیت پرداخت از راهنمایی فرمان، چون اجزاء اصلی چینی به سادگی می توانید بار مورد نیاز تحمل نیست، و آنها ممکن است حال حاضر در ابتدا بازی کند. از این مشکل خلاص تنها در صورتی که شما تصمیم به نصب همتایان با کیفیت بالاتر از اروپا یا امریکا امکان پذیر است.

تعلیق

در واقع اجزای سیستم تعلیق متفاوت کاملا درجه بالایی از قابلیت اطمینان، و هر گونه خدمات پیشگیرانه آنها لازم نیست. تنها چیزی که ارزش ندارد - ترمز درام، که از چدن ساخته شده و اغلب پشت سر هم. در ابتدا آنها به سادگی و گرمایش و شکل دهد، و پس از آن به پد تراشیدن، که منجر به گرما و حتی بیشتر آغاز خواهد شد.

از سوی دیگر، یک دستگاه تناسب اندام راحت و حرفه ای است که تقریبا در هر ثبت راننده است. بنابراین، بسیاری می گویند که کامیون کمپرسی هوو ارزش پول و ایده آل برای حمل و نقل سنگین در مسافت های کوتاه است.

سهولت راننده

تولید کننده HOWO شرایط بسیار عالی برای راننده در طول حمل و نقل کالا های مختلف، از جمله رادیو، کیسه خواب، audiopreparation، کنترل آب و هوا، گرمکن صندلی، ستون فرمان و همچنین قادر به تغییر زاویه ی چرخش ایجاد می کند.

تنها چیزی که از دست رفته - ناوبری و موتور پیش گرمایش، که برای عملکرد طبیعی خودرو در زمستان مورد نیاز است.