جریان نفت از پوشش شیر. نشت نفت - چه کاری انجام دهید

موتور سیستم روغن کاری از احتراق داخلی شبیه به سیستم گردش خون انسان است. نفت، به عنوان گردش خون در یک حلقه بسته، روان کننده، خنک کننده و تمیز کردن قطعات متحرک. این همه، به طور طبیعی، صورت می گیرد تحت فشار معینی، کاهش و یا بیش از که همواره به اختلال در گردش کار منجر شود.

کوچکترین نشت نفت از موتور - یک سیگنال به این واقعیت است که یک سیستم depressurization وجود دارد. و این یک دلیل جدی برای مورد انجام تشخیص واحد قدرت فکر می کنم.

در این مقاله ما در مورد دلایل صحبت چرا وجود دارد، و چگونه به رفع نشت نفت از زیر کاپوت.

پوشش شیر است

این عنصر از موتور احتراق داخلی طراحی شده برای محافظت میل بادامک از اینکه توسط خاک، گرد و غبار و رطوبت رسید. علاوه بر این، پوشش تمام فضای هود یک روغن است که تحت فشار به روان زمان بندی تغذیه محافظت می کند.

اولین موتورهای احتراق داخلی یک پوشش شیر است که چرا ندارد مکانیسم زمان بندی به طور مداوم در حال به شستن و تمیز. در نهایت زمان بندی پوشش فولاد مهر از درب ورق از فولاد نازک. امروز، این عنصر از آلومینیوم توسط قالب ریزی و سازه ساخته شده است. و آن را فقط درب نمی، اما در کل طراحی، که وظیفه و زمان حفاظت، و مشارکت در تهویه محل اتصال میل لنگ و روغن مجموعه، اسپری قطعات متحرک از زمان ساز.

به منظور اطمینان از تنگی دریچه پوشش به سر سیلندر از طریق یک لاستیک یا سیلیکون واشر. بعضی از ماشین ها جدید پد قرار داده نشده در همه: نقش آن توسط یک لایه خاص از درزگیر انجام شده است.

نشت احتمالی

اگر شما متوجه است که جریان نفت از پوشش شیر، سعی کنید به دقت اشاره کردن نشت. در اکثر موارد، روان کننده می تواند جریان:

• در مفاصل پوشش را با سر سیلندر به علت ساییدگی لنت و یا فشار بیش از حد در سیستم؛
• در مکان درها پوشش را با سر سیلندر.
• پرکننده نفت است.

در موارد نادر، نشت نفت می تواند در پوشش بدنه رخ می دهد. این ممکن است در طول ریخته گری می شود در اثر آسیب یا کارخانه نقص مکانیکی.

دلایل نشت نفت از زیر پوشش شیر

روغن نشت از پوشش شیر ممکن است به دلیل دو عامل:

• از دست دادن مهر و موم germetizatsionnyh خواص آنها.
• افزایش فشار روغن در سیستم.

در مورد اول واشر به موجب یک زمان قابل توجهی از عملیات و تأثیر گرما و یا به سادگی coarsens ترک که ممکن است سفتی از سیستم تاثیر نمی گذارد. این بدترین حالت است. به اندازه کافی برای تغییر واشر قدیمی با یکی از جدید و تنگی دوباره بازسازی شده است.

اما اگر نشت نفت از پوشش شیر ناشی از افزایش فشار در سیستم نیاز به تشخیص بیشتر. و باید آن را با اندازه گیری فشار آغاز خواهد شد.

چگونه برای اندازه گیری فشار روغن

همانطور که قبلا ذکر شد، روان کننده گردش از طریق کانال های خاص در موتور تحت فشار تولید شده توسط پمپ روغن. فشار روغن طبیعی برای هر موتور متفاوت است، آن را در حجم آن، تعداد سیلندر، سوپاپ ها، و غیره بستگی دارد نه به حدس زدن، در کتابچه راهنمای کاربر برای عملیات وسیله نقلیه خود را نگاه کنید، وجود دارد همه نشان داد. بنابراین، اگر فشار سیستم کاهش می یابد، آن را سنسور فورا این لامپ دباغی در پانل ابزار سیگنال شما. اگر، با این حال، افزایش آن، او به هیچ وجه واکنش نشان نمی دهند. به عبارت دیگر، با فشار بالا را می توان تنها با اتصال به موتور به جای یک سنسور ویژه فشار سنج مایع تعیین می شود. تمرکز بر روی شواهد خود را، ما می توانیم نتیجه بگیریم که جریان نفت از پوشش شیر به دلیل افزایش فشار در سیستم، و یا علت است که هنوز هم در واشر (مهر و موم).

چه فشار روغن

برای ماشین، و همچنین برای انسان، "فشار خون بالا" به خوبی جواب نمی. در مورد ما، آن را نشانه ای از مشکلات در سیستم روغن کاری است. بنابراین، اگر روغن ماشین خود را به جریان از پوشش شیر، و شما با افزایش فشار تشخیص داده شود، دلیل این ممکن است:

• نقص به علت گرفتگی از تهویه محل اتصال میل لنگ شبکه های جدا کننده روغن؛
• گرفتگی کانال سر سیلندر روغن؛
• گرفتگی فیلتر روغن؛
• متراکم شیر کاهش فشار در حالت بسته.

این عوامل در اینجا به جزئیات بیشتر، و در نظم که در آن بهتر تشخیص، از ساده ترین تا پیچیده.

خرابی تهویه محل اتصال میل لنگ

بیایید با شایع ترین دلایل برای افزایش فشار در سیستم روغن کاری، در اتومبیل های داخلی رخ شروع می شود. در اکثر موارد، نفت را از زیر پوشش شیر واز شروع به چکیدن به دلیل تخلف از تهویه محل اتصال میل لنگ. به عبارت ساده، ضربه-های گازهای، که باید آزاد باشند تا از موتور آمده، دیدار با موانع در راه خود، و شروع به ساخت تا در داخل، ایجاد بیش از حد فشار. در این مورد، آن را نه تنها نفت هل از پوشش شیر، اما همچنین می تواند آن را از طریق استراحت به مسکن فیلتر هوا پرتاب.

چه آن را می توانید برای رفع موانع شود؟ در مرحله اول، شبکه جدا اگر آن را مسدود محصولات احتراق. و در مرحله دوم، سپرده های معمولی و گرد و خاک در دیواره داخلی از نازل، که شلنگ تهویه پیوست. بنابراین اگر رانندگی نفت از زیر دریچه پوشش در ماشین ما، بیش از حد تنبل به حذف پوشش شیر و تمیز شبکه جدا، و به طور همزمان تمیز کردن نازل.

معابر نفت مسدود و فیلتر

رئیس سیلندر است کل شبکه خاص از کانال های که از طریق آن حرکت نفت است. استفاده از گریس درجه پایین، خاک از ورود به سیستم، گرمای بیش از حد موتور - این از دلایل اصلی برای این کانال، ممکن است مسدود شده است. هنگامی که این اتفاق می افتد، فشار روغن به طور طبیعی افزایش می دهد، زیرا پمپ روغن همچنان به اجرا.

همین اتفاق می افتد که یک فیلتر مسدود شده است. این از دست می دهد ظرفیت آن، ایجاد افزایش فشار در سیستم. و هیچ چیز شگفت آور در این واقعیت است که جریان نفت از پوشش شیر، اگر شما از فیلتر چند سال پیش تغییر وجود دارد.

این مشکل با جایگزین کردن فیلتر و سیستم سیفون با استفاده از مایعات خاص حذف شده است.

نقص در عملکرد شیر فشار کاهش

اغلب، افزایش فشار روغن یک نتیجه از یک گسل است شیر فشار شکن از پمپ روغن، دلیل آن است که خود و تنظیم می کند. شایع ترین علت شکست - متراکم در حالت بسته، ناشی از انتشار آن با ساز و محصولات اصطکاک (براده) و یا خاک. از این مشکل خلاص ساده است. شیر می تواند به راحتی جدا و تمیز، اما پمپ روغن برای انجام این کار از بین بردن.

انتخاب یک واشر درب سوپاپ

توجه به اندازه کافی به انتخاب واشر، به عنوان از بین بردن جریان نفت از زیر پوشش شیر با استفاده از محصول با کیفیت پایین، شما بعید است برای موفقیت. اولویت بهتر است به قطعات اصلی، شناخت شماره اضافه کردن کاتولوگ کارخانه. اگر ساختار یک واشر لاستیکی است، اطمینان حاصل شود که که لاستیک نرم بود و بدون ترک خوردگی و یا تضعیف شده. همه این نقص لزوما سفتی تاثیر می گذارد.

آیا لازم است به روان درزگیر واشر لاستیکی

در مورد استفاده از مکانیک خودرو درزگیر نظرات در نوسان است. در نظر برخی از کاربرد آن ناروا، در حالی که دیگران، در مقابل، ادعا می کنند که تنها ممکن است برای رسیدن به یک مهر و موم کامل است. بیایید می گویند، اگر سطح پوشش و سیلندر یک زبری سطح، استفاده از درزگیر مورد نظر است، اما تنها در صورتی است لایه نازک شسته و رفته استفاده می شود. اگر سطح کاملا تراز وسط قرار دارد، شما می توانید بدون آن، به دلیل چند سال پیش، هیچ کس در این آب بندی به خصوص لذت می برد. اما برای ماشین، که در آن نصب می کند طراحی فراهم نیست، بدون درزگیر نمی تواند انجام دهد.

اگر جریان نفت از دهان و یا در مناطق اتصالات پیچ

این اتفاق می افتد که نفت را از محل اتصال سطوح جفت گیری سر سیلندر و پوشش شیر جریان نیست، و، برای مثال، از پرکننده نفت یا که در آن یک اتصال پیچ وجود دارد. علت این نشت همه همان فشار است. با حذف علل فشار خون بالا، توصیه می شود به جای واشر لاستیکی از پیچ و مهره (در صورت وجود ساختار)، و همچنین برای نشت نفت درپوش تیک بزنید.

نکات مفید

در نهایت ما چند راهنمایی برای کمک به شما با نشت نفت یا به سرعت مقابله با آنها اجتناب است.

1. جایگزینی به موقع از روغن موتور، و فیلتر روغن.
2. استفاده از تنها گریس با کیفیت بالا.
3. هنوز گریس در خاک، آب و دیگر مایعات روند اجازه نمی دهد.
4. با گذشت فراموش نکنید که برای بررسی فشار نفت در سیستم روغن کاری. در صورت افزایش آن، بلافاصله تعمیرات اتومبیل است.
5. جلوگیری از گرم شدن موتور.
6. بهره برداری از واحدهای مسئول تهویه محل اتصال میل لنگ را بررسی کنید.
7. انتخاب یک واشر پوشش شیر، دادن اولویت به محصول اصلی است.
8. درخواست درزگیر واشر لایه پیوسته نازک. اجتناب از عناصر مخاطب در زمان.
9. روابط پوشش شیر، نه بیش از حد سفت کردن پیچ و مهره.
10. پیدا کردن نشت نفت از زیر پوشش شیر، با تشخیص و تعمیر سفت نکنید.