به عنوان هواپیما خواهد شد مثل در سال 2050 نگاه

صنعت حمل و نقل هوایی انتظار برای افزایش هفت برابری ترافیک هوایی در سال 2050 - و چهار برابر افزایش انتشار گازهای گلخانه ای، اگر اقدام جدی گرفته نشده باشد. اما چگونه جدی این اقدامات باید باشد، و چه تغییراتی در طراحی هواپیما، آنها منجر شود؟ خواهد شد مثل هواپیما در 35 سال نگاه می کنید؟

باتری با چگالی

مهم ترین گام به اطمینان حاصل شود که صنعت هوانوردی تبدیل شده است سازگار با محیط زیست است برق کامل از تمام هواپیماهای تجاری. این به این معنی صفر شاخص تولید گازهای گلخانه ای مضر به اتمسفر، و همچنین ارائه هواپیما با انرژی از ایستگاه های ویژه ای است که خود را نیز به انرژی. موانع عمده تکنولوژیکی که باید بر طرف شود - تراکم باتری، یک شاخص است که نشان می دهد چه مقدار انرژی می توان از یک وزن خاص از باتری تولید شده است. مدیر اجرایی تسلا گفت که به زودی به عنوان باتری، قادر به تولید 400 وات ساعت در هر کیلوگرم، با انرژی نسبت سلول از وزن کل در مورد 0.7-0.8، هواپیما قاره برق قادر خواهد بود برای تبدیل شدن به یک واقعیت است. با توجه به این واقعیت است که باتری های لیتیوم یون اند قادر به دستیابی به چگالی 113 وات ساعت در هر کیلوگرم در سال 1994، 202 وات ساعت در هر کیلوگرم در سال 2004 بوده است و در حال حاضر دارای چگالی حدود 300 وات ساعت در هر کیلوگرم، می توان فرض که در دهه آینده، آنها به خوبی ممکن است رسیدن به تراکم 400 وات ساعت در هر کیلوگرم است.

قیمت عدم تعادل

یکی دیگر از جنبه باید یک قطره جدی در قیمت پانل های خورشیدی، که در حال حاضر شکل نسبتا ارزان انرژی در بسیاری از کشورهای پیشرفته است. انتظار می رود 70 درصد کاهش در قیمت باتری های لیتیوم یون در سال 2025 و افزایش سریع قیمت برای سوخت جت است که بر روی نفت سفید است، منجر به عدم تعادل جدی در هزینه های تعمیر و نگهداری هواپیما الکترونیکی و متعارف، که به نوبه خود، به طور جدی خواهد طرفدار برق صنعت هوانوردی .

سوخت های زیستی در دوره انتظار

حال، اگر ما را به حساب این واقعیت است که متوسط امید به زندگی از یک هواپیمای مسافربری و یا محموله 21 و 33 سال حتی اگر تمام هواپیماهای جدید تولید امروز است، به ترتیب، می تواند تبدیل به الکترونیکی، رد کامل از جت سوخت دو تا سه دهه را . بنابراین، شما باید با توجه به این واقعیت است که سوخت های زیستی ارائه کاهش قابل توجهی در انتشار مواد مضر (از 36 تا تا 85 درصد است، که تا حد زیادی در مورد اینکه آیا یک سوخت رشد بر روی یک زمین بستگی دارد) پرداخت. و از آنجایی که انتقال از یک سوخت به یکی دیگر از بسیار ساده است، آن را نزدیک ترین هدف است که ارزش پیگیری قبل از رد کامل از موتورهای احتراق داخلی در هواپیما است.

مشکلات

با این حال، حتی با توجه به این واقعیت است که هواپیما در حال اجرا در مخلوط استاندارد و سوخت های زیستی در سال 2009 گواهی شد، صنعت حمل و نقل هوایی در هیچ عجله به تغییر چیزی. واقعیت این است که مشکلات فنی خاصی وجود دارد مشکل در افزایش تولید سوخت زیستی در مقیاس تجاری است. اما مانع اصلی است که هنوز هم هزینه - به این دلیل که سوخت استاندارد هنوز باقی مانده است ارزان ترین، قیمت و تعادل سطح سال حداقل ده دیگری است.

روند معرفی یک تکنولوژی جدید

معرفی هر فن آوری حمل و نقل هوایی جدید - آن را کاملا یک فرایند پیچیده، که شامل پژوهش، طرح طراحی، تست و روند دشوار یکپارچگی است. و آن طول می کشد معمولا حداقل یک دهه است. بنابراین، توجه به این واقعیت که رد کامل از موتور احتراق داخلی در صنعت هواپیما تنها می تواند در اواسط این قرن، معقول از نقطه نظر زیست محیطی و مالی از این دیدگاه وقوع اتفاقی را میل به نوآوری در زمینه های دیگر: طراحی بدنه، مطالعه مواد موجود برای ساخت و ساز و کنترل ترافیک هوایی.

اجرای این ایده را به واقعیت

همانطور که می بینید، جهان در حال حاضر دچار تغییرات دائمی جدی در تکنولوژی به راحتی. به همین دلیل است که مردم نیاز به رها کردن الگوی روزانه از تفکر، به طور کامل درک آنچه که منابع در حال حاضر به آنها در دسترس است، و استفاده از آنها به آینده ی بشر را به درستی شکل دهد. در مورد این مسئله از هزینه از قدرت محاسباتی با خیال راحت می توان گفت که تکنولوژی کامپیوتر پیشرفت در یک ساعت بیش از در نود سال اول از وجود. با توجه به این عامل، می توان آن را به عهده گرفت که معادل یک کامپیوتر، که در حال حاضر هزینه هزار دلار، در سال 2023 ممکن است قوی تر از مغز انسان، و تا اواسط قرن، او ممکن است قدرت تمام مغز انسان با هم جمع آوری پیشی بگیرد. و اگر ما با هم اضافه کنید افزایش قدرت محاسباتی و کاهش اندازه از کامپیوتر و رایانه، ما می توانیم در دهه آینده فرض کنیم که می شود کامپیوتر یکپارچه است که بتواند به طور کامل کنترل پرواز هواپیما را در زمان واقعی خواهد بود.