"ایکاروس 256": مشخصات فنی، مصرف سوخت و عکس

اتوبوس "ایکاروس 256" تجاری 1977-2002، خودروساز مجارستان تولید شده است. مدل شبیه به 250 ام بود. تفاوت تنها از طول آن، که کمتر از یک متر بود. در مقایسه با اصلاح قبلی از 256 حال نوآوری کاربردی تر اند راحت تر شده است و تمام نیازهای یک اتوبوس توریستی ملاقات کرد. این است که عمدتا به عنوان یک وسیله حمل و نقل بین شهرستانها و به عنوان یک اتوبوس برای مسیرهای توریستی استفاده می شود. در طول تمام مدت تولید "ایکاروس 256" را چندین بار اصلاح شده و تکمیل شده توسط تجهیزات جدید است. : به عنوان مثال، تغییرات زیر بر اساس مدل صادر شده است 256.21N، 256.50، 256.51، 256.54، 256.74، 256.75.

البته، در حال حاضر خودرو بالا تغییرات تحتانی از نظر راحتی در یک اتوبوس توریستی جدید، به خصوص در خارج از کشور نوع تولید، "اسکانیا" و t "به دلیل گسترش یافته". D. اما در آن زمان او وسیله نقلیه محبوب ترین برای حمل مسافر در بین شهری و فقط به عنوان یک اتوبوس توریستی و گشت و گذار بود. با استفاده از مدل 256 ام بود مهم نیست. با این حال، اغلب می تواند در جاده های عمومی دیده می شود.

"ایکاروس 256": مشخصات فنی

طول باس از یازده متر، ارتفاع - سه متر ده سانتی متر، عرض - دو و نیم متر است. فاصله دو محور - 5330 ترخیص کالا از گمرک میلی متر زمین - 350 میلی متر است برآمدگی های جلو و عقب 2460 و 3180 میلی متر بود.

آرایش اتوبوس بدنه دارای نوع نورد و در یک شکل مربع تشکیل شده است. دو طرف از 256 با جوش ورق فلز، که قدرت خود را تحت تاثیر قرار می تولید شده است. آنها همچنین آسان برای تعمیر با تغییر شکل هستند.
وسایل نقلیه مجهز به چرخ های مهر، که در بسیاری از کامیون های سنگین داخلی استفاده شده است، به طوری که قابل تعویض است. اتوبوس "ایکاروس 256" چرخ تنظیم شعاع 280 ام و لاستیک - 20 اینچ.

واحد قدرت در قسمت عقب بدن نصب شده و قدرتمند تر از تغییرات مشابه بود. در این روند از نوسازی از ظرفیت توشه افزایش یافته است، که می تواند موارد به جای کلی قرار داده است.

خارجی

اتوبوس استاندارد به رنگ قرمز با یک نوار سفید در دو طرف نقاشی شده است. تقریبا تمام تغییرات بسیار شبیه هستند و با همان قطعات کیت بدنه مجهز شده است. این ضربه گیر های فلزی حجیم با چراغ مه یکپارچه، باریک پنجره مشبک رادیاتور با چهار چراغهای جلو دور. در "ایکاروس 256" بررسی اجمالی شیشه جلو اتومبیل است با یک دیوار تقسیم کننده اصلی نصب شده است. اتوبوس دارای دو درب، واقع در قسمت جلو و عقب بدن است. پشت دستی باز می شود، و جلو با محرک پنوماتیک مجهز شده است.

داخلی

در مقایسه با دیگر مدل های اتوبوس "ایکاروس 256" است که توسط آسایش و عملی آن مشخص می شود. ده ردیف صندلی مسافر و صندلی عقب پنج نشسته بر روی یک سکو به اصطلاح که دید بسیار عالی و راحتی فراهم می کند نصب شده است. صندلی از نوع نرم، با پشت تاشو و دسته های صندلی، تکیه گاه بالا. به طور معمول، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی است از انواع با دوام پارچه و چرم ساخته شده، و برای عملی در صندلی می توان در پوشش قرار داده است. غلبه بر مسافت های طولانی، مسافر خسته نمی شود، و همچنین دارای توانایی برای تغییر موقعیت از بدن خود. همچنین ممکن است به حرکت سورتمه حمل کردن در صندلی های ویژه، در نتیجه تغییر فاصله بین مسافران. موضوع افزایش فضای قابل استفاده و راحتی شده است با کاهش تعداد کرسی تا چهل و سه قطعه حل شود. footwells همچنین توجه پرداخت می شود - نصب شده در زیر پایه صندلی پا با عملکرد تنظیم.

همانطور که در نسخه های دیگر از اتوبوس، در 256 متر بالاتر از صندلی یک محفظه کوچک حمل توشه است، آزاد منطقه راحتی از چیزهایی مختلف مورد نیاز در سفرهای طولانی.

پنجره ها از اتوبوس تنظیم پرده از مواد با کیفیت بالا، اجازه می دهد تا به شما برای محافظت از نور مستقیم خورشید، از پنجره پیش از آن در فرم حمل و نقل رنگی نشده است.

تهویه داخلی را می توان از طریق دریچه در سقف و مجبور. بالاتر از هر جفت از عناصر صندلی مرتب تهویه فردی و منطقه نور مسافر اضافی.

بسیاری از مربیان با یک تلویزیون مجهز، و مدل 256 قاعده مستثنی است. این اجازه می دهد تا مسافران به عبور زمان در طول سفرهای طولانی. "ایکاروس 256" نگاهی به خودرو. عکس زیر نشان می دهد که در اتوبوس کاملا راحت و مناسب برای سفرهای طولانی است. از اولین بار شما نمی تواند بگوید که وسیله نقلیه طراحی شده و توسعه یافته در قرن گذشته و در حال حاضر اتوبوس می تواند با همتایان مدرن تر به رقابت بپردازند.

منطقه راننده

صندلی راننده در قالب نوع کابین باز است. همه تجهیزات از صندلی راننده عملا بدون تغییر باقی مانده است، به جز برای اصلاحات جزئی و مواد مورد استفاده. همه کنترل و دستگاه های اطلاعات نسبتا راحت است. همه چیز انجام شده است به اطمینان حاصل شود که راننده احساس می کنم هیچ کمتر و راحت تر از افراد در داخل کابین است، خسته نمی شود و قادر به رانندگی یک وسیله نقلیه برای یک مدت طولانی بود. درب جداگانه برای راننده یک ساختار بدن فراهم نیست، بنابراین برخی از تجهیزات واقع در سمت چپ راننده.

موتور: "ایکاروس 256"

در اتوبوس نصب شده UTSLL موتور دیزل "برده" D10 - 155، P6 TD (پل همان بنگاه). موتور شش سیلندر دارای خروجی دویست و ده اسب بخار و. موتور مخالف است. اتومبیل جابجایی 10350 cm ³ و حداکثر گشتاور 883 نیوتن متر از.

بالاترین سرعت است که می تواند در اتوبوس با ماشین توسعه به یک صد و بیست کیلومتر برابر است. و زمانی که سوخت گیری حداکثر 300 لیتر خودرو دیزل می توانید فاصله تا یک هزار کیلومتر را پوشش میدهد. در این مصرف سوخت "ایکاروس 256" در یک مسیر 33 لیتر در 100 کیلومتر در حالت حومه است.

انتقال و در حال اجرا

زوج با موتور در حال اجرا dvuhsotsilnym کتابچه راهنمای شش سرعت ZF-S6-90U، ارائه عملکرد دینامیکی مناسب. دیفرانسیل عقب - نوع وابسته، در چهار بالشتک هوا با دو طولی نصب شده میله های جت و دو میله نوع A-شکل گرفته است. این چهار کمک فنر. محور تعلیق جلو - نوع وابسته، در دو بالشتک پنوماتیک با دو میله طولی و دو کمک فنر و دامپر واکنش نصب شده است.

چنین سیستم تعلیق مجهز به تمام تغییرات "ایکاروس 256" اتوبوس. این طرح از این نوع سیستم تعلیق فراهم می کند یک اتوبوس سفر صاف و نرم، پایدار آن از رول های سنگین را نگه می دارد و نوسانی بدن در غلبه بر نوبت تیز و مناطق دامنه کوه. به نظر می رسد که رفتن در هیئت مدیره یک کشتی کروز است که نوسانات امواج. حتی پس از 40 سال از عمل، سیستم تعلیق خودرو همان صاف و قابل اعتماد است. کیفیت ساخت است که در اینجا برای دیدن قیمت در بالاترین سطح. همانطور که می رود، قبل از ساخت ماشین آلات "برای سنین است."

ویژگی های ظرفیت حمل بار

شانزده تن - مجموع وزن محدود کردن اتوبوس 10400 کیلوگرم وزن ناخالص است. بنابراین، بار مجاز در محور جلو به 6500 کیلوگرم برابر است، و عقب - 11000 کیلوگرم است. تعداد کرسی - 43 به همراه یک صندلی اضافی برای همسر راننده است. که حجم مفید از محفظه توشه از 3.8 متر مکعب است.

"ایکاروس 256" اتوبوس برق

ویژگی های فنی تجهیزات الکتریکی و پارامترهای زیر است. ولتاژ عامل پردازنده منبع تغذیه به بیست وچهار ولت برابر است. دستگاه با دو باتری با ظرفیت 182 آمپر ساعت مجهز شده است. روشن کردن قدرت با اتصال توده بر روی دکمه در نزدیکی سپر جلو. ژنراتور موتور مجموعه AVF VG901، که تولید 75 آمپر و 28 ولتاژ ولت. موتور توسط استارتر AVF IV522 آغاز شده است. ظرفیت آن - 5.4 کیلو وات. جعبه فیوز در کابین راننده قرار داده است.

نتیجه بررسی

به طور کلی اتوبوس شرکت مجارستانی دارای ویژگی های خوب، و دارای قابلیت اطمینان بالا. با وجود ظهور تحولات جدید در این کلاس اتوبوس، قدیمی "ایکاروس" رقابت در خط است و هنوز هم به طور گسترده ای استفاده می شود. در اینجا واقع دیگری است که از "ایکاروس 256" محبوبیت مدل صحبت می کند. "Omsi" - بازی شبیه سازی، که در آن هر کس می تواند خود را به عنوان یک راننده های گردشگری، تور و یا اتوبوس های عمومی را امتحان کنید. در این پروژه همچنین یک کپی از در نظر گرفته زاییده افکار تولید مجارستان استفاده می شود.

بنابراین، ما نمیفهمد که اتوبوس "ایکاروس 256" مشخصات، داخلی و خارجی.