اتوبوس PAZ-3205 و اصلاح آن PAZ-32053

برای شروع یک تاریخچه کمی در دهه 70 میلادی، اتوبوس های Pavlovsk بطور جدی در توسعه یک مدل جدید از خودرو مشارکت داشتند . رهبری PAZ بارها و بارها تلاش کرده است که مدل قدیمی 652 را با یک مدل مدرن جایگزین کند. دلایل این امر بیش از اندازه کافی بود: از طراحی "قرون وسطی" و پایان دادن به ویژگی های فنی ضعیف. به زودی، در طول آزمایشات و پیشرفت های متعدد، یک اتوبوس کاملا جدید PAZ-3205 متولد شد. این فقط در سال 1989 اتفاق افتاد. به طور کلی، این مدل در ابتدا برنامه ریزی شده بود تا با نیروگاه های ZIL مجهز شود. اما همکاری با کارخانۀ لیخاچف هیچ چیز را به ما نداد. در نتیجه، اتوبوس PAZ-3205 شروع به مجهز شدن به موتورهای Gorky کرد.

این ماشین تا سال 2007 تولید شد، در حالی که قطعات و واحدهای وارد شده به نقاله تحویل داده نشد. این نقطه عطفی در تاریخ اتوبوس PAZ-3205 بود، زیرا در حال حاضر با جزئیات با کیفیت بالا مجهز شده است. اما بخش های خارجی تنها در برابر غیر قابل اعتماد به حساب می آمدند. موتور و گیربکس بدون تغییر باقی ماند. به هر حال، در همان سال Pavlovsky اتوبوس کارخانه به طور جدی در پالایش بدن درگیر. با توجه به این که فلز بر روی آن قوی و اغلب زنگ زده است، یک ضد خوردگی انجام شد. بنابراین بدن در PAZ های جدید پایدار تر شد. ارتقاء لمس و داخلی است. تقریبا برای 20 سال از مدل وجود 3205 هرگز در داخل به روز نشده است. اتوبوس های مدرن در حال حاضر دارای عناصر جدیدی هستند: کف و پوسته پلاستیکی ماشین را بشریت داده اند. محیط کاری راننده نیز تغییر کرده است - سطح ارگونومی به طور قابل توجهی افزایش یافته است، اما در اینجا طراحی پانل به وضوح در پشت زمان است.

ویژگی های فنی PAZ-3205 و تغییرات آن

در طول تمام مدت آن، این خودرو تغییرات زیادی را به همراه داشته است که از جمله آنها مدل 32053 بود. از نسخه اولیه آن، خودرو فقط یک درب بود، اما به رغم این، اصلاحیه 32053 که محبوب ترین در مسیرهای شهری و حومه شده بود. دلایل متعددی وجود دارد که بر محبوبیت این اصلاح PAZ-3205 تأثیر می گذارد. قیمت - این شاید مهمترین جنبه ای باشد که باید توجه کنید. بسته به سطح تجهیزات، هزینه این اتوبوس از 910 تا 980 هزار روبل متغیر است. این دو تا سه برابر کمتر از آنالوگهای خارجی است.

این دستگاه با دو واحد قدرت مجهز شده است. در میان آنها یک بنزین ZMZ-5234.10 و یک موتور توربو دیزل MMZ-245.7 وجود دارد. همچنین در نظر دارد موتور را از موتور کارخانه Yaroslavl YMZ-534، که به طور کامل با مقررات اگزوز EURO-4، مطابقت دارد، تجهیز کند. هر سه نیروگاه با قابلیت اطمینان بالا متمایز می شوند و قرار دادن ویژه آنها در زیر کابین اجازه می دهد تا راننده به سرعت تعمیرات را بدون خروج از کابین انجام دهد.

PAZ-3205 با تعدادی پیشرفت های متعدد در سال 2007 اصلاح شده است، به لحاظ قابلیت اطمینان و راحتی آن به همتایان خارجی نزدیکتر شده و در عین حال قیمت بسیار مناسب را نیز حفظ کرد.