آداپتور خودرو برای رانندگان تازه کار. دستگاه خودرو عمومی و فنی

در شرایط دشوار، ماشین به نجات، نجات آمده است، و هرگز پشت خود را به صاحب آن است. حالا ما می توانیم زندگی من بدون وسیله نقلیه قابل تصور نیست.

در زمان ما، ماشین - آن است که به دور از لوکس. خرید می توان آن را به هر کسی. او، در هر خانواده است، اما چند تلاش برای درک نگهداری از دستگاه خودرو. و بسیار بیهوده است.

توسعه صنعت خودرو در حال حرکت است به جلو با گام های بلند. انواع مدل های در دسترس هستند امروز. با توجه به ساختار داخلی از همه اتومبیل های سواری مشابه است. آداپتور خودرو برای رانندگان تازه کار به نظر می رسد جنگل تاریک، اما هنوز هم لازم است به درک کمی. آن را به شکستن با این فرصت را به حداقل تعمیر لازم است. یا برای توضیح به وضوح در ایستگاه خدمات، در ماشین شما خراب شد.

ماشین دستگاه مجموع

توصیف دستگاه خودرو برای مبتدیان برای رفتن به جزئیات ارزش آن نیست. اما پایگاه مشخصی از اطلاعات است که هر کس باید بدانید. صرف نظر از تجربه رانندگی، آگاهی از دستگاه شماتیک از وسیله نقلیه خود را کمک خواهد کرد که به طور قابل توجهی از هزینه های تعمیرات و نگهداری از اسب آهن را کاهش دهد.

دستگاه خودرو مجموع:

• موتور؛
• انتقال؛
• شاسی؛
• بدن.
• تجهیزات الکتریکی.

موتور

آداپتور خودرو برای مبتدیان باید شروع به در نظر گرفتن مولفه های اصلی - موتور. این نوع از قلب وسیله نقلیه خود را است.

در مورد هدف از این بخش از خودرو به هر کس از نخستین سال شناخته شده است. موتور با استفاده از انرژی به دست آمده توسط احتراق سوخت های کرم خودرو. قدرت گرفته از او چرخ از طریق انتقال منتقل شده است. بر اساس این اتومبیل به قدامی، خلفی، و تمام چرخ تقسیم شده است. برای مثال، اگر انرژی به چرخ های جلو منتقل می شود - آن دیسک چرخ جلو است.

بسته به نوع سوخت، موتور به انواع مختلفی تقسیم می شوند:

• بنزین - شایع ترین.
• دیزل.
• گاز - به طور فزاینده ای رایج این نوع از کار یک سوخت مایع نیست.

موتور احتراق داخلی - تا به امروز، از رایج ترین موتور احتراق داخلی است. به تدریج، گونه های جدید، که ممکن است حفره موتور احتراق داخلی را جایگزین کنید. با این حال، در حالی که آن را نمی کند هر کسی یک رهبر است.

شاسی و سیستم انتقال قدرت

شاسی - مجموعه ای از اجزای سازنده، ترکیب با هم، حرکت ماشین. به طور کلی، آن را یک نوع یک کامیون در است که متصل به بدن، موتور و دیگر اجزای ماشین است. دو جزء اصلی آن - یک چرخ و تعلیق.

با بخش اول از راه، همه چیز آسان است. اما در سیستم تعلیق باید بیشتر صحبت کنید. برای بسیاری از رانندگان با تجربه، آن را به یک راز باقی مانده است. از عنوان این بخش از خودرو روشن است که آن را در جایی زیر را قطع کرد. اما برای چه؟ و پاسخ ساده و پیش پا افتاده است. حتی در هنگام رانندگی در یک وسیله نقلیه جاده صاف است به لرزش یا شوک قرار می گیرند. موافقم، در چنین شرایطی، این سفر خواهد بود بعید به شما لذت. پس از آن سطح نوسان تعلیق ارائه شده توسط ماشین را کاهش می دهد. این محافظت راننده و مسافران از hops و جهش، در حالی که رانندگی بیش از برجستگی. اما به خاطر سپردن جاده های ما، ما امیدواریم که که تعلیق صادقانه برای مدت زمان طولانی خدمت می کنند.

انتقال - یک نام عمومی برای انواع مکانیسم های که انتقال انرژی از چرخ به موتور. شامل:

• چسبندگی برای صاف تغییر گیربکس به موتور لازم است.
• گیربکس. عملکرد آن است به تغییر گشتاور و سوئیچینگ ترافیک به دنده عقب.
• دیفرانسیل - باعث می شود چرخ از ماشین بسته به شرایط به چرخش در سرعت های مختلف.
• محور. وظیفه خود را برای انتقال گشتاور چرخ های محرک خودرو.

بدنه خودرو

بدن بدنه خودرو است. این چسبیده تمام اجزای خودرو. در گذشته، اولین اتومبیل بدون بدن بودند. آن را جایگزین فریم، که همه آن بسته شده اند. در حال حاضر، چنین طرح شده است در برخی کامیون و موتور سیکلت باقی مانده است. و وسایل نقلیه سواری از این نوع مونتاژ حاضر به کمتر از وزن خود را. پس از آن بود که بدن ماشین آشنا وجود دارد.

ترکیب بدن عبارتند از:

• سقف؛
• قسمت پایین مهر؛
• محفظه موتور؛
• مشاجره؛
• جلو و عقب گلگیر؛
• هود؛
• درب؛
• پوشش توشه.

تقسیم به قطعات و نه مشروط، از تمام نقاط مزدوج. اگر مقایسه خشن، بدن - یک نوع از جعبه فلزی، که اجزای ماشین قرار داده است.

تقسیم بر اساس نوع بدن:

• سدان؛
• هاچ بک؛
• کوپه؛
• مینی ماشین؛
• وانت.

که بدن را تعیین می کند ظاهر خودرو، و همچنین راحتی در محیط داخلی و اندازه آن است.

برق

چند فرآیندهای در زندگی ما بدون برق است. حرکت ماشین است یکی از آنها نیست. نورپردازی داخلی و خارجی، برف پاک کن، دستگاه های کنترل، رادیو، تهویه مطبوع - همه آنها کار با توجه به جریان الکتریکی است. این خودرو مصرف مقدار زیادی از قدرت، در ارتباط با اتهام خروجی که نامناسب است.

بنابراین، یک ژنراتور در داخل وسیله نقلیه خود را، که اجازه می دهد تا تولید انرژی الکتریکی به طور مستقل، و همچنین برای ذخیره برای استفاده در آینده در موتور در حال اجرا وجود دارد. درایو باتری است.

دستگاه کامیون

با توجه به دستگاه خودرو برای رانندگان تازه کار، باید نه تنها اتومبیل اما همچنین مدل کامیون تاثیر می گذارد.

در واقع، اجزای داخلی یکسان هستند. تفاوت، البته، که ریشه در اندازه. تفاوت عمده از دستگاه محموله بخشی از یک بدنه خودرو است. در ابتدا آن را به داخل کابین و بارگیری بستر تقسیم می شود. و اتومبیل از جدایی از بخش ندارد. تمام اجزای دیگر اتومبیل مشابه است.