LAZ-699 - یک افسانه!

LAZ - یک افسانه واقعی در میان اتوبوس، که بسیاری از تغییرات بود. در این مدل معرفی می کنیم از آخرین تحولات و ایده هایی که ساخته شده آن را نه تنها راحت، بلکه در برخی از راه های منحصر به فرد. این اتوبوس کاملا یک داستان طولانی است. حتی امروز می توان آن را در جاده ها دیده می شود. و به اندازه کافی عجیب، به دلیل موفقیت های بزرگ و محبوبیت از اتوبوس حتی در 2000s تولید شده است.

مدل اولین بار ظاهر شد در سال 1960 - LAZ-699 "Karpaty در". تجربه پایگاه طولانی، 34 صندلی نرم، دو دریچه، محفظه برای فلاسک، توالت، یخچال و فریزر، رادیو، پشت سری. تجاری LAZ-699 در کارخانه لویو از سال 1978 تولید شده است. ویژگی های اصلی آن این بود که آن را به یک نوع بدن واگن با صفحه پایه، در نظر گرفته است مدل راه دور دارای سه درب (راننده و دو مسافر). یک اتوبوس کلاس بزرگ است. هدف اصلی - حمل و نقل بین المللی و راه دور.

699A "Karpaty در-1"

در ابتدا آن را تنها سه مدل از LAZ تولید شده است. اتوبوس تقریبا یکسان به یکی از قبلی است، اما با سیستم دنده عوض کن pneumoelectric از راه دور بود. همچنین وجود برخی تفاوت ها در تنظیم 699A سالن: 41 کرسی، دو صندلی تاشو، جلو، توالت و کمد لباس برداشته شده است. این مدل برای دولت و تست کارخانه ایجاد شد، سیستم روشنایی و گچ سفید باقی مانده همان. آزمایش ها نشان دادند سوال در مورد قابلیت اطمینان از اجزا و پل خاص، بنابراین تولید این مدل به تعویق افتاد.

699N

مدل های زیر در سال 1967 و 1969 (699A و 699B) تولید شد، این تنها یکی از تغییرات در نوع خود LAZ بود. اتوبوس از این مدل یک شانس برای رفتن به تولید انبوه را ندارد، بنابراین انواع دیگری از همان کلاس را توسعه داده اند - 699N و 695N، ابعاد یکسان هستند. در این مورد 699N دارای درب مسافر سوم اضافی در فاصله ی دو محور، با این نتیجه که لازم بود برای افزایش ضخامت عمودی مخالف پنجره. مدل های مختلف از شیشه جلو اتومبیل بالا، طراحی مدرن تر و قدرت بالا از بدن است. با توجه به عدم مناطق ذخیره سازی، و همچنین طرح سه ردیف برای 31 کرسی راه اندازی شد، و به طور کلی، اتوبوس می تواند 74 نفر جای دهد.

توسط حمل و نقل جاده در ZIL 375 نقل مکان کرد، مجهز به سیستم تعلیق و فنر پنوماتیک و گیربکس اتوماتیک. به مدت دو سال (1972 و 1974) در مدل نصب شده واحدهای قدرت ترکیبی، DC ژنراتور کشش 512A، موتور بنزینی ZMZ 53، باتری و باتری های قابل شارژ در 75kW DC 308A موتور. LAZ-699 مجهز به یک خروجی کمکی، که بیشتر اجباری شد شد، مصرف هوا، دریچه های وجود دارد. 699N دارای تهویه جدید، اما هیچ دریچه های هوا. تولید اتوبوس به سال 1976 به 1978 هفتم محدود بود.

699RUR

گردشگری مدل بزرگتر با حرف "P" در عنوان ارائه شده در سال 1978. اما آن را به توده شروع تولید تنها 83، هنگامی که کاهش مسئله 697R و قادر به به طور کامل به اتوبوس LAZ-699 تغییر بود. تعداد زیادی از تغییرات و ارتقاء به پایان تولید آن (2002) وجود دارد. از ویژگی های اصلی این مدل در اصل مطرح رادیاتور شد، تا سال 1981 مستطیل (Moskvitch) چراغ ها و پوستر های کوچک با حرف "L" را در کادر نصب شده است. در پایان 81 چراغهای جلو هفتم پیدا شده است یک شکل دایره ای، در حالی که محدوده تبدیل شده است نشان با سرمایه "L". شایان ذکر است که در اوایل دهه 80 حتی در یک تعداد بسیار محدودی از مدل های لوکس LAZ-699 تولید شده است. عکس از این گونه را می توان آسان برای پیدا کردن، یک اراده وجود دارد، اما به آنها ملاقات در جاده تقریبا غیر ممکن است. آنها تنها برای خدمات مدنی مورد استفاده قرار گرفت، به طوری که برخی از شده بود. در پایان همان 80 پنجره مشبک آلومینیومی به طور کامل رها. از سال 1993، حذف درب راننده، برخی مدل ها دارای محور با چرخ دیسک.

699I

از سال 1974 تا سال 1975، این دو واحد اول LAZ-699 با حرف "من"، که نام رسمی "اوکراین 34" دریافت آزاد شدند. مردم آنها را به عنوان "فضا" شناخته شده است. آنها برای تحویل فضانوردان صحن توسعه داده شد. آرایش های اساسی از درب، عقب سقف مطرح برای نصب تهویه مطبوع. سالن است مهر و موم شده و به قطعات مستقل تقسیم می شوند:

• 8 صندلی، یخچال و فریزر، تلفن، کمد لباس، کنترل از راه دور تهویه مطبوع، میز با ضبط صوت، عامل صندلی تاشو، میکروفن هندزفری، اتصال هدست.

• مرکز برای صندلی 1، جارو برقی و کابینه برای لباس پرواز؛

• 8 صندلی، یک کمد لباس برای لباس و کتانی، یک جدول با یک میکروفون و یک تلفن؛

• کابین راننده.

کوره گرمایش مایع انجام شده است، که به سیستم خنک کننده موتور متصل شده، طراحی شده توسط یک منبع تغذیه 12 ولت استاندارد. در طول عمل وسیله برقی قابل استفاده 380/220 V.

699P

دو مدل از LAZ-699 1974-1975-می نماید برای بایکونور ساخته شد. آنها همچنین فضانوردان به سایت به ارمغان آورد. بدنه های اتوبوس ها بود سفید با راه راه افقی سبز و نارنجی، درب دوم در قاعده است و کارگردانی را به یک محفظه مهر و موم شده با جارو برقی و قلم مو. درب جداگانه بیشتر برای همراه (توالت نصب، کمد لباس، یخچال و فریزر و ماشین) باز یا 9 بستر محفظه، و یا در محفظه 6 صندلی برای فضانوردان. درب جلو مجاز به داخل کابین خلبان شیشه ای حصار با یک صندلی اضافی برای فرد همراه. در وسط یکی دیگر از درب بود. اتوبوس با ویدئو و کاست رادیو، مجهز آیفون، رادیو، چراغ برای ویدیو و عکاسی، رادیو VHF، سیستم لباس تهویه، تلویزیون، تهویه مطبوع مستقل، آب گرم کن و سیستم خنک کننده موتور. بدن به طور کامل مهر و موم شده: athermal دو جداره و سپر حرارتی سقف. پردازنده دو عرضه مستقل قدرت (24 و 12B)، ژنراتور (800 و 1200 W) و باتری (60 و 150 ساعت) وجود دارد.

نمونه ازمایشی

در نهایت شایان ذکر است که بسیاری از مدل های تجربی دیگر، که به تولید نمی وجود دارد است. به عنوان مثال، در سال 1969 در یک نسخه واحد 699B به عنوان LAZ-699RUR "گردشگری-2" ساخته شد. نیز وجود دارد یک مدل 699N موتور دیزل با تجربه YaMZ 740. به طور کلی، گزینه های بسیار بودند، اما تعداد بسیار کمی قادر به گرفتن بر روی نوار نقاله به علت مشکلات خاص، و یا به دلیل تخصص خود. در جاده سمت چپ سفر مدل قوی است که اجازه می دهد به راحتی غلبه بر مسافت بسیار طولانی، با سیستم تهویه مناسب، حرارت و طراحی سیستم تعلیق پیچیده است.