اتومبیل YAZ-210: عکس

این کامیون افسانه ای، توسعه یافته در یاروسلاول، سه محوری YAZ-210، اولین قرار داده و به تولید سری بود. این خودرو منحصر به فرد است چرا که آن را برای یک ظرفیت بار بیش از ده تن طراحی شده است. بیایید آشنا با افسانه خودرو جماهیر شوروی.

ها Bogatyr از یاروسلاول

کارخانه خودرو در یاروسلاول قبل از جنگ کامیون با ظرفیت بار حداکثر تولید شده است. بنابراین، 1925 YaAZe شروع به تولید ماشین آلات طراحی شده برای 3 متر در '31 کارخانه خودرو سه محور تولید شده با یک شاخص از PT-10 در 8 تن می باشد. در این دوره از 34 تا '39 مدل منتشر شد PT 4، PT 5، YAG- 6، برای حمل و نقل از 5 هزار تن طراحی شده است.

هیچ چیز شگفت آور در این واقعیت است که از ایجاد نسل بعدی از کامیون های سنگین شارژ می شود گیاه تیم YAZ وجود دارد. اما کار در اسرع وقت آنها آغاز شده، به طور ناگهانی به پایان رسید - آلمان به جنگ با اتحاد جماهیر شوروی رفت. با این حال، توسعه در '43 از سر گرفت. در این عنوان یک نمونه برای مجموع دیزل داشته همتای آمریکایی - فشار کشش GMC-71. این واقعیت که تجهیزات مونتاژ و ساخت موتور در پایان جنگ جهانی دوم، آنها را در امریکا خریداری شده است.

مدل اول را در خانواده جدید از کامیون های سنگین YAZ-200، حداکثر پتانسیل که 7 تن بود تبدیل شد. این یک ماشین با دو محور و موتور دیزل چهار سیلندر 110 اسب بخار بود با حجم کار 4.6 لیتر است. کامیون به عنوان یک نمونه در پایان 44 سال منتشر شد. سپس ما در آرم هود نصب - خرس کروم. این نماد تاریخی شهرستان از یاروسلاو است. سری کامیون در '47 راه اندازی شد. دستگاه به طور منظم برای مدت پنج سال انجام شده است. سپس اجازه دهید این مدل شروع در شرکت خودروسازی مینسک - تولید در '48 آغاز شده است. و در حال حاضر 25 هزار. کپی به 51 هفتم منتشر شد.

210 و تغییرات

از آنجا که YaAZe در یک مکان ظاهر شد، راه حل معمول است که شروع به تولید کامیون سه محور YAZ-210. برای تولید برنامه ریزی شده برای شروع کار بر اساس آنچه در حال حاضر وجود دارد. این واحد از مدل 200. 210-من از سلف خود در دو برابر شدن حداکثر وزن ظرفیت و قابلیت حمل متفاوت است. اولین نمونه های اولیه در پایان '48 اولین کامیون مسطح ساخته شده است در مغازه تجربی از گیاه منتشر شده است. این می تواند بارهای تا حمل به وزن کل 12 تن از سطح آسفالت. 10 تن دستگاه را می توان در جاده های خاکی منتقل می شود. سپس او را به نسخه با پسوند "A" نشان داده شد - در وینچ کامل توانایی کشیدن وزن تا 15 تن بود. سایر تغییرات ساخته شده است. این بالاست و تراکتور 210-D و 210-D YAZ. این ماشین قادر به دو تریلر از کل وزن تا 54 تن در سال به این سری دامپر نیز اضافه شده است -. 210-E است.

ویژگی های تراکتور

تراکتور در اصل برای تریلر های سنگین در نظر گرفته شده بود. خودرو مجهز به مکانیسم زین و یک کمپرسور هوا برای تهیه به لوله های هوا سیستم ترمز در تریلر.

این ماشین به عنوان یک مخزن بکسل برای سوختگیری TK-16 هواپیمای مسافربری توپولف Tu-104 کار کرده است. علاوه بر این، آنها به دو سمپاش D-375 استفاده شد. این تریلر درز تار در ساخت و ساز جاده ها ریخته می شود. طراحی این کامیون بسیار ساده بود. سپس هیچ کس در مورد فرم ها و خطوط صاف فکر می کردم.

کشور نیاز به ماشین کار ساده ترین. و با این اهداف YAZ مقابله با "سلامتی." به هر حال، مشخصات طراحی کامیون تراکتور شبیه اولین KRAZ Kremenchug از.

210 و نقش آن در ناوگان اتحاد جماهیر شوروی

ایجاد این کامیون سه محور به شدت بهتر بهره وری از کل صنعت حمل و نقل کشور بزرگ را تحت تاثیر قرار. تا آن زمان، با توجه به ظرفیت ناوگان کوچک به طور موثر پرداختن به مسائلی که اتحاد جماهیر شوروی مواجه شدند، آن را به سادگی غیر ممکن بود. اتومبیل YAZ-210 تا حد زیادی در توسعه صنعت شوروی کمک کرد.

همچنین بسیاری از وسایل نقلیه اضطراری بر اساس از 210 ایجاد به کار در صنعت نفت است. لازم به ذکر مخلوط گیاهان، ماشین آلات برای تعمیر چاه، آب انبارها، تاسیسات برای درمان اسید تثبیت حلقه چاه، واحد کمپرسور و بیشتر.

ظاهر سه محور 210

این امر می تواند اشتباه می گویند که کامیون سه محور از مدل 200 با یک تیرک ها فرمت ساده تبدیل شده است، مورد انتقال و علاوه بر این از یک جفت دیگر از چرخ و محور را نصب کنید. اتحاد بین مدل های پایه بسیار بالا بود. مهندسان طراحی همان خودرو تاکسی، کاپوت، گلگیر و سپر استفاده کرده اند. حتی ساخت و ساز از محور، تعلیق، انتقال، فرمان و سیستم ترمز جلو - همه به طور کامل یکسان بود. حتی بیشتر - بر گشتاور سه محوری از واحد قدرت، تصمیم بر آن شد تا به هر محور با استفاده از یک میل گاردان است. نسبت درایو نهایی در پل، مهندسان نگه داشته اند. تعداد سیستم انتقال با اعمال یک جعبه دنده انتقال تغییر کرده است. به هر حال، یکی از آخرین مرحله دو بود.

پس از تجدید نظر طراحی

اما افزایش تعداد محور مورد نیاز از تجدید نظر در کل ساختار. برای شروع کار، YAZ-210 نه تنها با واحد قدرت واحد چهار سیلندر، اما موتور دیزل 6 سیلندر با حجم 6.97 لیتر مجهز شده است. در همان زمان با ضربات تند و و کامیون، این موتور به خارج 168 اسب بخار، و برای تراکتور نیمی و واحد بالاست افزایش داد، به طوری که او قدرت را به 215 قدرت داد. حداکثر سرعت کامیون - 55 کیلومتر در ساعت. برای کسانی که سال آن را یک عملکرد خوب بود.

دیسک کلاچ تک یکسان باقی می ماند. اما قطر آن 3 سانتی متر افزایش یافته است. طراحی demultiplier همگام پدید آمده است. او را تسهیل تغییر در حرکت است. در driveshafts مهندسان فاصله بین مراکز از یاطاقان افزایش یافته است. نیز افزایش یافته و طول سوزن. رز و رادیاتور سطح - به طوری که سطح خنک کننده موثر می توان با 15 درصد افزایش یافته است. قطر لوله اگزوز 20 تا.

تمام تغییرات YAZ-210، به جز برای کامیون، آن را با دو مخزن سوخت پیدا شد. ظرفیت کل آنها 450 L بود. میانگین مصرف سوخت اتومبیل در این سری 55 لیتر در صد کیلومتر (در هزینه هیچ کس سود دهی در زمان نگران) بود. مخزن اندازه کافی برای ارائه یک وسیله نقلیه در محدوده تا 800 کیلومتر است. مصرف سوخت در هر تن کیلومتر حتی 8 درصد کمتر از مدل 200 ام بود.

دامپینگ: محبوب ترین در این مجموعه

در میان تمام مدل های این خانواده هستند از محبوب ترین و در تقاضا دامپر YAZ-210 بود. تصویر آن، به این مقاله مراجعه کنید. این هیچ جای تعجب است - در زمانی که از سنگین ترین ماشین از این نوع، طراحی شده برای جاده، MAZ-205 بود. او در اختیار صنعتی بخش، ساخت و ساز و استخراج از معادن شرکت بود. ظرفیت قابلیت های آن تنها 5 تن است. حجم بدن - تنها 3.6 متر مکعب است.

خاطرات سازندگان

طراح این گیاه یاروسلاول، ویکتور Osepchugov یک بار به یاد می آورد که چگونه او را به محل ساخت و ساز رفت - کانال ولگا دن. او وجود داشت، به تماشای چگونه سنگ بارگذاری در MAZ-205 با کمک بیل. یکی از این بیل مکانیکی سطل داشتن حجم از 3 متر مکعب است. بیل با دقت تقریبا به پایین کامیون بسترهای نرم افزاری را کاهش یک سطل. سپس قلعه سطل به آرامی باز کرد و او مطرح سنگ به سقوط به آرامی و به تدریج. این نیز به اطمینان حاصل شود که محموله کند پایین بدن برخورد کند، انجام شد. بسیاری از سنگ های وزن بیش از یک تن. شما می توانید یک مستند خوب در مورد YAZ-210 E تماشا کنید - آن را به طرفداران لوازم یکپارچهسازی با سیستمعامل و کامیون تجدید نظر شود.

کشتی خاک رس مرطوب بر روی کامیون سه تن را حتی سخت تر بود. او، در مقابل به سنگ، کامیون بسترهای نرم افزاری ریخته همه در یک بار، تمام وزن خود را. بار می افتد در بدن به سادگی در حال حاضر باور نکردنی در هنگام سطل بیل مکانیکی آسانسور ماشین است. همه این به شکست تعلیق کامیون منجر شده است. همچنین زیرساختار و پلت فرم مناسب چنین بهره برداری MAZ شکست.

بهره وری افزایش

هنگامی که سازندگان YAZ-210 E (ظرفیت 10 تن و حجم بدن از 8 متر مکعب عمل بالا بردن) را دریافت، آن بلافاصله تغییر کل تکنولوژی کار می کنند. ناپدید و ضعف که قبلا بوده است. ما نمی توانیم بگوییم که آنها به طور کامل از بین رفته اند - مشکل بسیار کمتر رخ می دهد. مقدمه ای از این کامیون ها را با سه محور منجر به شدت بهره وری از ساخت و ساز، و تمام آثار دیگر، که پس از آن در اتحاد جماهیر شوروی انجام افزایش یافته است. نگاهی، آن را مانند ماشین YAZ-210 به نظر می رسد. عکس از آرشیو شخصی از توسعه دهندگان.

حتی اگر شما در این واقعیت است که پلت فرم از کامیون 210 فقط دو سطل قرار داده شده نگاه کنید، زمان بارگذاری است تنها یک سوم افزایش یافته است. زمان مورد نیاز برای یک اجرا تنها با 6.5٪ افزایش می دهد. این باعث می شود آن را ممکن است به کاهش در نیمی از تعدادی از رانندگان، در نتیجه تسکین جاده های عمومی.

دامپینگ، و تغییرات دیگر trolleyvoz

درباره این خودرو هنوز هم می تواند این می گویند - در پایگاه خود را در 52 سال استخراج کارکنان موسسه آکادمی علوم اوکراین کمپرسی trolleyvoz ساخته شده است. در سال 56، ما شروع به آزمون مدل 218 ام با پلت فرم سمت بارگیری / تخلیه.

همچنین، بر اساس مدل 210 یک جرثقیل برقی دیزل YAZ-210 K104 منتشر شد. او می تواند بلند بارهای وزن تا 10 تن و تولید شده در Kamyshinsky کامیون جرثقیل کارخانه. این ماشین آلات ساختمانی به طور گسترده ای در مراکز صنعتی، ساخت و ساز، انبارهای مختلف و پایگاه های که در آن به انجام تعدادی از عملیات بر روی پردازش محصولات لازم بود استفاده می شود.

پایان انتشار

با ضربات تند و سه محور در کارخانه یاروسلاول تولید تا 59 سال و سپس به نسخه اوکراین از Kremenchug از نقل مکان کرد. YAZ شده است برای تولید واحد های انرژی و موتورهای دوباره توسعه. در اینجا یک او، افسانه ای سنگین کامیون - اتحاد جماهیر شوروی - برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی در آن زمان، آن را در ساخت و ساز، صنعت، معدن و سایر صنایعی که در یک کشور پهناور مقابله کمک کرده است.