ماشیناتومبیل

گاز 3102 "ولگا": مشخصات فنی، طرح و عکس

GAZ 3102 "ولگا" - تولید ماشین سواری جماهیر شوروی، تولید در دوره 1982-2008 در گورکی کارخانه خودرو. آیا جانشین GAZ-24، اما در تولید صنعتی از مدل های جدید از رفتن نیست، این موضوع را به دسته های کوچک محدود شده بود. در سال خاموش کمربند حدود سه هزار نسخه، همه از آن برای مدیران میانی شوروی در نظر گرفته شد.

تاریخ از ماشین

انتشار GAZ-3102 در دوره از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی صورت گرفت، تغییرات سیاسی هستند تولید ترین نامناسب باشد، گورکی خودرو تب گیاهی، توسط رهبری جایگزین شد، شروع اخراج توده، کارگران برای ماه پرداخت نشده است. پروژه های آینده به توسعه مدل های جدید از نام تجاری "ولگا" یکی پس از دیگری بسته شد. GAZ-3102 تولید شده توسط اینرسی سه سال دیگر، تا زمانی که نوار نقاله در سال 1992 متوقف نشده است. اما به زودی، دولت روسیه تصمیم گرفت برای از سرگیری تولید از اتومبیل. GAZ حمایت مالی دریافت کرده است، و تولید GAZ-3102 "ولگا" ادامه داد. در آن زمان نیاز به ماشین نامگذاری به طور قابل توجهی کاهش یافته است، به عنوان بسیاری از مقامات روسی به خودرو های خارجی منتقل شدند. تولید GAZ-3102 در نهایت در سال 2008 متوقف شد. قدرت کارخانه شروع به تولید یک مینی بوس "غزال" استفاده شود.

ویژگی های

مشخصات GAZ-3102:

  • بدن - پنج سرنشین، چهار درب سدان.
  • پلت فرم های فن آوری، شاسی - GAZ-24.
  • محور - 4/2.
  • طرح بندی - RWD، perednemotornaya.
  • موتور - ZMZ 4022.10، "کرایسلر EDZ"، "مریخ نورد 20T4 / V8"، تویوتا 3RZ-FE / 5VZ.
  • انتقال - 4 سرعته دستی، دستی 5 سرعت انتقال.
  • به طور کلی ابعاد - طول 4960 میلی متر، ارتفاع 1476 میلی متر، عرض 1820 میلی متر.
  • فاصله دو محور - 2800 میلی متر.
  • فاصله از زمین - 156 میلی متر است
  • محدود کردن وزن - 1450 کیلوگرم است.
  • مسیر جلو - 1510 میلی متر.
  • دو چرخ عقب - 1423 میلی متر است

ویژگی های GAZ-3102 در طول تولید مدل در نظر گرفته شد به اندازه کافی پیشرفته، اما پارامترهای دستگاه امروز به نظر می رسد به طرز ناامید کننده از تاریخ است.

خارجی

قومیت GAZ-3102 (عکس ارائه شده بر روی صفحه) تعیین شده توسط سه معیار: مطابق با طراحی در سطح جهانی، حفظ تمامی قسمت های بدن مهر GAZ-24 (آن آهن، طرف، درب صندوق عقب، درها و سقف). و سوم، ماشین حال برای دیدار با استانداردهای ایمنی بالا از هر دو فعال و غیر فعال.

ظاهر خودرو از یک طراحی معاصر است که ترکیبی از خطوط قدرت آمریکا از بدن و بدن از عناصر کم حرف اروپا است. پنجره مشبک در سبک "استخوان ارواره نهنگ" لوازم جانبی ثابت از نام تجاری از اتومبیل "ولگا" بود.

الزامات سختگیرانه برای امنیت GAZ-3102 انگیزه برای ایجاد مناطق جذب انرژی ضربه شد. به عنوان بخشی از طراحی افزایش برنامه مخزن سوخت را از زیر کف گرفته و قرار داده شده بر روی محور عقب، به عنوان این منطقه با احتمال کمتری به بارهای شوک رنج می برند در طول یک تصادف است. مکان جدید مخزن سوخت اجازه داده است برای افزایش حجم آن به 70 لیتر است. خطوط از بدنه دستگاه بعد از این همه تغییرات در طراحی تبدیل شده اند مدرن تر، و با خطوط از ماشین نشانه هایی از نجابت نشان داد.

داخلی

داخلی GAZ-3102 توسعه داده شد با توجه به آخرین مد از زمان، طراحان سعی کرده اند به این تصور را از یک ماشین سالن لوکس، و در همان زمان آنها تا به حال به مهار جاه طلبی های خود، به فراتر از محدودیت نیست. سبک دکوراسیون داخلی شخصی ماشین رسمی شوروی برای مطابقت با بهترین مدل خارجی و در همان زمان تجسم صنعت خودرو جماهیر شوروی. در 70s از قرن گذشته اشاره مد برای داخلی خودرو تر و تمیز با چوب طبیعی، اما اگر خودروسازان غربی می تواند لوکس از یک پانل از چوب بلسان بنفش استطاعت، و به همین ترتیب. N.، که در آن بیش از حد گران برای تولید کنندگان شوروی بود. بنابراین، چوب طبیعی است که به سادگی با جایگزین یک فیلم چسب با شکل زیر درخت.

اثاثه یا لوازم داخلی نزدیک به استانداردهای لوکس، صندلی و پانل های درب زیر سازی کیفیت پارچه مخملی قرمز، سبز و سایه بژ بود. seatbacks شکل ارتوپدی، اجازه می دهد راننده و مسافران را در طول سفرهای طولانی خسته نمی شود. ماشین طبقه پوشانده فرش، پوشش تا حد زیادی افزایش راحتی در داخل کابین، بلکه در خدمت لایه عایق به عنوان صدا. سیستم گرمایش با دیفیوزر هوا ترکیب شده بود، و چون در آن زمان هیچ ماشین، فضای داخلی از یک GAZ-3102 وجود دارد فراهم می کند هوای سرد در هزینه تهویه موثر است.

نیروگاه برق

موتور، که در GAZ-3102 در سال 1982 نصب شده بود، به طور کامل طراحی معمولی و مجهز به قبل احتراق محفظه احتراق، که در عمل در PAH-فرآیند (فعال سازی آبشار احتراق) نیست. موتورهای پیش محفظه برای اولین بار در گورکی کارخانه خودرو در جستجو برای فن آوری های جدید برای اقتصاد سوخت ظاهر شد به عنوان اوایل دهه پنجاه،. روش نمی رسد در به زودی توسط احتراق شعله ور شدن را رد کرد. موتورهای ZMZ 4022.10 بیشتر با شمع معمولی مجهز شده است.

با این حال، در بهبود نیروگاه GAZ-3102 ادامه داد، تا ماشین سنگین مصرف مقدار نسبتا زیادی از سوخت. این وضعیت زمانی که در سال 1992 این فرصت را به وارد ژاپنی موتورز تویوتا 3RZ-FE، به اندازه کافی قدرتمند و مقرون به صرفه حل و فصل شد. و در سال 2006، گیاه گورکی شروع به دریافت آمریکن موتورز کرایسلر EDZ.

GAZ-3102، که در آن موتور نسخه داخلی ضعیف است، شروع به تجهیز موتور وارد شده است. این عمل برای چندین سال ادامه یافت تا اینکه حذف و ماشین آلات از تولید می باشد. مشخصات تمام موتور در GAZ-3102 نصب شده است، حدود همان حجم استوانه وجود دارد - ظرفیت 2.3-2.5 لیتر - 103-130 لیتر. یک

انتقال

دستگاه انتقال برای GAZ-3102 در مرحله تنظیم شده بود، در ابتدا برای نصب و راه اندازی واحد های سیاره ای با محرک هیدرومکانیک برنامه ریزی شده. اما از کندی سیستم برنامه ریزی شوروی بار دیگر نقش خود را ایفا می کردند و ماشین جدید انتقال از سلف خود، GAZ-24 دریافت کرده است. انتقال خواستار پیشرفت به عنوان GAZ-3102 در کلاس وزن متفاوت بود، و جرم آن مورد نیاز است نسبت دنده انتقال مستقیم. در پایان ماشین شروع به تجهیز به روز رسانی گیربکس، چهار کتابچه راهنمای کاربر، که به دور از کمال سازنده بود.

شاسی

شاسی GAZ-3102 در مرحله اول تولید نابهنجاری تاریخی به عنوان مثال خودرو بود. سیستم تعلیق جلو در اصل از رفتن بند انگشت در مهم در میان یکدسته، مانند یک طرح است در حالی که بر روی کامیون استفاده می شود. اعتبار چنین تعلیق بالا بوده، اما اجزای آن به روغنکاری احتیاج به طور منظم از انواع مختلفی از گریس "پایه لیتیوم." برای این منظور، نوک سینه سرنگ را در نقاط روانکاری، نصب شد. جذب کننده شوک تعلیق جلو حال ویژگی های خوب رفت و برگشتی و مقاومت در برابر بارهای سنگین.

سیستم تعلیق عقب GAZ 3102 بود طراحی ساده و قوی، بدن در نیمه بیضوی فنرهای تخت و میله رول برای یک نوار رول استفاده متکی بود. گوشواره با چشمه آستین مخزن لاستیک فشرده شد. بنابراین آن را تضمین تعامل بی صدا از قطعات متحرک. جذب کننده شوک در محور عقب با روغن کمک فنر هیدرولیکی اعمال می شود.

سیستم ترمز GAZ3102 مدرن تر، تمام اجزای تولید شده توسط این شرکت مجوز Girling بریتانیا بود. دو مدار اتصال هیدرولیک با سیلندر ترمز توسط یک سیستم پیچیده اما موثر دیفرانسیل فشار در منیفولد موتور در حال اجرا اداره می شود. ترمز مجهز به نشت آب VAC، آن را به اندازه کافی برای فشار کم روی پدال ترمز به نوبه خود کل سیستم ترمز بود. عمل ترمز دستی اهرم در چرخ های عقب نصب شده بود.

برق

GAZ-3102، که طرح elektroobudovaniya تا زیر موتور راه اندازی شد. ZMZ 402، نیاز به نوسازی فوری طراحی مدار الکتریکی پردازنده با توجه به نوآوری مداوم، نور تغییر و ویژگی های ایمنی مدرن بود.

مدل های مقیاس

در اواسط 80s از قرن گذشته شروع مد برای مدل های مینیاتوری اتومبیل های داخلی تولید شده توسط گیاهان GAZ، AZLK، آوتوواز و UAZ. مدل در 1:43 مقیاس در کارخانه "رادون" در شهرستان ساراتوف تولید شده است. مدل GAZ-3102 تحت شماره A38 صادر شد. امروز این ماشین در نظر گرفته است نادر بودن نادر است.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.