کلاچ اتوماتیک (صفحات اصطکاکی). گیربکس اتوماتیک: دستگاه

به تازگی، بیشتر و بیشتر رانندگان ترجیح می دهند گیربکس اتوماتیک. و دلیل خوب است. این کادر راحت تر به استفاده، کند تعمیرات مکرر با خدمات به موقع نیاز ندارد. دستگاه اتوماتیک شامل انواع قطعات و مکانیزم. برخی از این دیسک های اصطکاک اتوماتیک می باشد. این یک آیتم مهم در ساختار گیربکس اتوماتیک است. خوب، اجازه دهید در چه مورد نیاز است کلاچ گیربکس اتوماتیک و چگونه کار می کند.

ویژگی

همچنین، این مکانیسم دیسک های اصطکاک نامیده می شود. جزئیات یک عنصر اتصال بین چرخ دنده ها است. در برخی موارد، با کمک روغن آنها بسته است و متوقف کردن چرخ دنده مورد نظر. پس از روشن کردن انتقال آنها دوباره بسته شده است. مکانیسم شامل چندین بخش است. آنهایی که - در زیر مورد بحث.

دستگاه

با توجه به دستگاه یک مکانیسم مانند کلاچ بسته گیربکس اتوماتیک، شما نیاز به تشخیص دو جزء بخش اصلی است:

• بخش فلزی. او به طور مداوم در تعامل با بدن از یک گیربکس اتوماتیک است. بخش فلزی از چنگال تقریبا در کادر حرکت است.
• نرم. آن را با دنده خورشیدی انتقال می چرخد. پیش از این، چنگال نرم گیربکس اتوماتیک از مقوا ساخته شده است. جعبه های مدرن همان با یک مکانیزم گرافیت رسوب مجهز شده است. آنها می توانند بارهای بالاتر را تحمل کند.

در ضمن، در 90s از آن یک کیسه کلاچ یک طرفه بدون پد بود. طراحی با استفاده از یک کاغذ و فلز جداگانه دیسک. در حال حاضر آنها یک پوشش گرافیت، حتی در عناصر فولادی. کلاچ اتوماتیک خیس با نفت، در نتیجه از اصطکاک و گرم شدن بیش از محافظت می شود. بسته شامل دو مجموعه از دیسک. мягкий. نخست یک فلز، پس از آن وجود دارد - نرم. هر دو متناوب با یکدیگر.

درباره پوشش اصطکاک

این عنصر دارای یک مبنای سلولزی. دیسک های پوشش آغشته به رزین خاص است. این است که برای اطمینان حاصل شود که دیسک تعامل خوب، و لغزش نیست در هنگام انتقال گشتاور. از آنجا که مکانیسم به یک بار ثابت قرار، شما می توانید شکاف های مارپیچ شکل در اطراف محیط آن را مشاهده کنید. آنها در جهت حرکت از دیسک نصب شده است. با تشکر از آنها به طور قابل توجهی کاهش درجه حرارت کلاچ است که از اصطکاک بوجود آمده است.

توجه داشته باشید که کوچکتر عمق شکاف، بیشتر در معرض خطر احتراق از دیسک. روغن نمی تواند از طریق شیار در مقدار سمت راست منتقل می کند. به عنوان یک نتیجه، دمای 400 درجه سانتیگراد و بالاتر می رسد. در ضمن، صفحه را می توان نه تنها گرافیت، بلکه بر اساس کولار تولید شده است. این است که کمتر به لباس است. تولید کنندگان خود را از ساختار پر از کولار مواد پوشش آشکار نمی کند.

بسته به نوع طراحی از عنصر ممکن است از انواع مختلف باشد. پوشش یکپارچه وجود دارد با کانال تقسیم به حذف نفت و عناصر بخش های فردی است. در مورد دوم، بخش توسط مفاصل تا لایه های چسب جدا شده است. این پد را تنها بر روی اتومبیل های گران قیمت استفاده می شود. عناصر طولی و یک فن آوری تولید پیچیده است. ربرس خوب حرارت کیفیت. این ویژگی از طریق عمق کانال بازگشت نفت به دست آورد.

چسب برای کلاچ

برای قرار دادن بر روی سطح این دیسک پوشش مورد استفاده در پایان خاص است. این شامل یک ترکیب صمغی داشتن نقطه ذوب بالا است. پوشش بر روی سطح فلز از دیسک قرار داده و چسب با فشار دادن.

اصل عمل

کلاچ اتوماتیک برای همان تابع به عنوان کلاچ در یک جعبه مکانیکی می باشد. عناصر بر روی دنده خورشیدی، که هر کدام مسئول یک چرخ دنده مسلم است نصب شده است. آنها در طراحی کلی قرار داده است. تعدادی از بسته های از اصطکاک آستین ممکن است از دو (در ساده ترین 4 مرحله "خودکار") به چهار (در گیربکس های اتوماتیک مدرن 6-سرعت).

بنابراین، اجازه دهید که چگونه این ساز و کار است. در "بی طرف" چنگال اتوماتیک چرخش آزادانه از یکدیگر. آنها در روغن خیس، اما تحت فشار کار نمی کند. هنگامی که راننده اهرم انتقال به "درایو"، پمپ فشار را افزایش می دهد ترجمه کرده است. نفت در جعبه را از طریق یک واحد هیدرولیک کانال خاص باشد.

به عنوان یک نتیجه، صفحات اصطکاک با هم تحت فشار تحت فشار است. فعال دنده مورد نظر را از دنده های سیاره ای. این خودرو شروع به حرکت. سرعت چرخ دنده بستگی به انتخاب شده در گیربکس (به عبارت دیگر، بر روی جعبه انتقال).

مقررات

واشر اصطکاکی گیربکس اتوماتیک باید با شرایط زیر باشند:

• دوام.
• هدایت حرارتی بالا (باید به خوبی نفت جذب).
• مقاومت در برابر حرارت (چنگال کیفی در دماهای بدون تغییر خواص و ویژگی های به کار گیرند تا 200 درجه سانتیگراد).
• کیفیت پویا. بسته بشقاب است برای انتقال گشتاور لغزش مدوله شده است.
• کیفیت استاتیک (آستانه بالا لغزش کلاچ).

درباره پورتال

چقدر می تواند کیسه کلاچ؟ درایو منابع به اندازه کافی بزرگ است. از آنجا که آنها به طور مداوم در روغن کار، و سپس به حداقل سایش قرار می گیرد. با جایگزینی به موقع زندگی سیال انتقال کلاچ خواهد بود 200-350000 کیلومتر است. متخصصان بر وضع مقررات روغن در گیربکس اتوماتیک تغییر دهید. پس از نادیده گرفتن گریس به سرعت خواص آن از دست می دهد.

در نتیجه، عناصر، گیربکس اتوماتیک (از جمله کیف مجلسی) در حالت استرس بالا کار خواهد کرد. طول عمر خود را با 3-5 بار کاهش می یابد. بنابراین، مهم است که به تغییر روغن انتقال در آن زمان. در گیربکس های اتوماتیک از این حد 60 هزار کیلومتر است (به انتقال با کلاچ خشک صدق نمی کند). آن را به عنوان یک جایگزین کامل و یا جزئی تولید شده است. کارشناسان توصیه می با استفاده از گزینه اول. در چه درجه حرارت شروع به شکست پد؟ مقادیر بحرانی برای آن - 140-150 درجه است. بله، مواد را می یک بار از 300 درجه تحمل کند، اما فقط برای یک ثانیه تقسیم می شود. سپس، مقاله شروع به فرو ریختن و سوزاندن. به هر حال، آن رنج می برد نه تنها نوار، بلکه دیسک مداوم است.

تعمیرات

آیا ممکن است برای بازگرداندن چنین انتقال، مثل یک جعبه ماشین؟ کلاچ تعمیر شامل جایگزینی کامل از مجموعه ای دیسک. بازگرداندن آنها معنی (همان لنت ترمز تعمیر) را ندارد. اصطکاک انتقال اتوماتیک قیمت چیست؟ هزینه یک بسته جدید شروع می شود از 8000 روبل، و این است که بدون کار. چنین خدمات به عنوان یک گیربکس اتوماتیک کلاچ های جایگزین، به مسکو لازم است در 10 هزار روبل است. و تغییر آنها تنها نیستند و در مجموعه، کل بسته. پس از به دست ارزش کار، شما را درک همین دلیل مهم است که به تغییر مایع انتقال در زمان. ATP نفت هر چند ارزش بسیار گران تر از حد معمول است، اما این قیمت نمی تواند با جعبه تعمیر سوخته مقایسه شود. اگر زمان را با انتقال اتوماتیک خدمت کرده است، آن را تعمیر برای دو صد هزار کیلومتر مورد نیاز نیست.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که یک گیربکس اتوماتیک دیسک های اصطکاک است. همانطور که می بینید، این مکانیسم در خدمت آخرین عملکرد در کتابچه راهنمای نشده است. اما به منظور محافظت از آن از ساییدگی و پارگی، بهتر است به دنبال قوانین تغییر نفت است. گریس کثیف - دشمن اصلی از دیسک های اصطکاک می شود. همچنین توجه داشته باشید که این نه تنها فیلتر، اما رادیاتور مسدود. به عنوان یک نتیجه، جعبه به طور مداوم
در معرض بیش از حد.