کره برای موتور سیکلت: چگونه انتخاب کنید؟

هنگامی که فصل موتورسیکلت در حال آغاز شدن است، صاحبان خودروهای موتور در حال بازگشت به اسب آهن خود هستند، مرتب از طریق آنها، و دوباره آنها فکر می کنم چه نوع روغن برای قرار دادن در موتور سیکلت، چگونه به درستی انجام این کار و اینکه آیا ماشین مناسب است؟

روغن برای ماشین و موتور سیکلت

حرکت از یک موتورسیکلت به یک ماشین و بالعکس، بسیاری معتقدند که روغن باید در یکی از روش های دیگر متفاوت باشد، زیرا در روش های مختلف از آن استفاده می شود.

سه روغن در ماشین استفاده می شود:

• برای موتور؛
• برای گیربکس؛
• برای محور عقب

در موتور سیکلت های مدرن تقریبا در تمام مدل ها، تمام توابع در یک روغن واحد قرار می گیرند، همانطور که موتور و جعبه دنده، و کلاچ در یک بلوک قرار می گیرند.

آنها می گویند که در اتومبیل، روغن فقط به عنوان یک مانع حفاظتی عمل می کند و از اثرات مختلف مکانیکی جلوگیری می کند. و در موتور سیکلت، علاوه بر این، باید موتور را خنک نگه می دارد و مانع از شکست حرارتی می شود، زیرا به علت سرعت عظیم چرخش، مقدار زیادی انرژی تولید می شود و باعث شدید ترین گرما شود.

روغن موتورسیکلت

برای مقابله با این، روغن باید برای کار در شرایط شدید سازگار باشد. ویسکوزیته باید باقی بماند، حتی اگر درجه حرارت به شدت و به شدت تغییر کند. روغن، از یک طرف، نور باید از طریق دهانه های باریک جریان داشته باشد، و از سوی دیگر - چسبناک برای پوشش قطعات به سرعت در حال حرکت است.

ویسکوزیته به معنی توانایی مقاومت در برابر رسوب و جریان است. هنگامی که ویسکوزیته بالا باشد، مایع مایع کمتر خواهد بود و برای جداسازی بیشتر مقاوم خواهد بود. و برعکس در ویسکوزیته پایین ، مایع مایع تر می شود و به جداسازی کمتر مقاوم است.

هنگامی که موتور در حال اجرا است، قطعات روغن آن به دلیل اصطکاک در برابر یکدیگر سعی می کنند روغن را عوض کنند. اما اگر ویسکوزیته نفت به اندازه کافی خوب باشد، مایع به آرامی از طریق سوراخ عبور می کند و عناصر تماس دهنده قادر به بهبودی می شوند.

دستورالعمل های مربوط به موتور سیکلت انواع روغن هایی را که برای موتور توصیه می شود تعریف می کنند.

تمام فصل

یکی از محبوب ترین در میان آنها SAE 10w40 است. روغن متعلق به همه آب و هوا است.

10w معنی شاخص ویسکوزیته در دمای -40 درجه سانتیگراد است.

40 همچنین به معنی ویسکوزیته، اما در حال حاضر در دمای 100 درجه سانتیگراد است.

این روغن برای موتورسیکلتها در دماهای پایین، خود را به راحتی جریان می دهد و در ظاهر ظاهری بالایی دارد. ایده آن اینست که باید در زمان شروع سرد چگالی کم داشته باشد و بعد از گرم شدن آن خواص چسبناک خود را حفظ کند. قبل از ظهور این نوع موتور همیشه زمان زیادی در حالت افزایش سایش بود، بنابراین معمولا یک روغن برای زمستان ریخته شد و دیگری برای تابستان.

هنگام کارکردن لازم است که به یاد داشته باشید که روغن موتورسیکلت خود را به صورت غیرخطی ظاهر می کند، زیرا آن را گرم می کند. معمولا تولید کنندگان در مورد این موضوع ساکت هستند. و در عین حال این دومین مهمترین پارامتر است که شما بعد از گرانروی باید توجه داشته باشید.

نکات عمومی برای انتخاب روغن

با توجه به دستورالعمل مربوط به وسایل نقلیه موتوری، روغن موتور برای موتورسیکلتها باید در درجه اول با حس مشترک انتخاب شود. به عنوان مثال، اگر یک رانندگی عادی در دمای 35 درجه سانتیگراد انجام شود، یک روغن 15 وات 15 بیشتر خواهد شد. بنابراین موتور بهتر محافظت خواهد شد. اما در بهار فقط یک گزینه خوب خواهد بود 10w40 (به عنوان کمتر متراکم).

اگر سطح ویسکوزیته کوچک است و موتور در دمای بالا حرارت داده می شود، روغن توسط قطعات موتور به ویژه به راحتی جدا می شود و به همین علت به سایش سریع می انجامد. در این مورد، سطح روغن بالای سطح توصیه شده باید پر شود.

از آنجا که قدرت موتور در هنگام گرم شدن بسیار متفاوت نیست، بسیاری از سواران روغن موتور را در شرایطی که درجه حرارت بالا را نگه می دارند، بیشتر از چسبندگی نگه می دارد تا واحد و جعبه دنده را ذخیره کند.

و می تواند همه ی ماشین ها باشد؟

اولین چیزی که چشم شما را در مقایسه با روغن موتور و روغن موتور می بیند قیمت آن است. روغن موتور هزینه بسیار بیشتری نسبت به خودرو دارد.

در اطمینان از تولید کنندگان و بسیاری از صاحبان وسایل نقلیه، موتور توسط aggregates موتورسیکلت آسیب دیده است، و کلاچ ناپدید می شود.

اما عقیده دیگری وجود دارد، که بر اساس آن برخی از تأثیرات منفی شرطی اتفاق می افتد. اما این فقط به کلاچ مربوط می شود. و تمام منفی به این واقعیت کاهش می یابد که روغن های مدرن خواص تمیز کردن بسیار قوی دارند، که منجر به کاهش لغزش کلاچ می شود. اما شما همچنین می توانید روغن مدرن کمتر استفاده کنید!

طبقه بندی

روغن مشخصات دارد. به عنوان مثال، طبق طبقه بندی API آمریکا، به عنوان محصولات جدید ظاهر شد، شاخص های خود را تغییر داد: SA، SB، SC، SD، و غیره، در نامه خود را برای هر نسل. روغن موتور مدرن به شاخص های SN رسیده است، اما روغن موتور در SH خاتمه یافته است.

اگر به طبقه بندی های دیگر نگاه کنید، چیزی شگفت انگیز پیدا خواهید کرد: روغن موتور سیکلت فقط از ماشین متفاوت نیست!

اما چرا پس از آن ما بیش از حد پرداخت؟ شاید همه چیز در مورد روانشناسی خریداران و هزینه های بزرگ تولید کنندگان برای بسته های کوچکتر است؟ ارزشش را دارد.