هوندا اسب: دوچرخهسواری معلم اول

موتور سیکلت هوندا اسب آسان، قابل اعتماد، راحت و kruizorom نسبتا ارزان است، ساخته شده در سبک آمریکایی است. تا به امروز، مدل از تولید برداشته شده است. با این حال، در بازار ثانویه برای پیدا کردن آن بسیار دشوار است. در اینجا هزینه های موتور سیکلت، با توجه به دولت، محدوده از 3 به چهار هزار دلار.

آغاز تولید

تولید انبوه این مدل در ژاپن در سال 1988 راه اندازی شد. او بلافاصله در برابر پس زمینه از بقیه از خط از این تولید کننده ایستاده بود. لازم به ذکر است که برای بازار اروپا ارائه شده برای اصلاح به نام سایه، و برای ما - VLX. تحت نام موتور سیکلت هوندا اسب در خاک آسیا متوجه شد.

نمونه مدل گودا 1988 مجهز با ظرفیت موتور 600 یا 400 متر مکعب است. در مورد اول، قدرت نیروگاه 41 اسب بخار که در 6500 دور در دقیقه منتشر شد. او به چرخ با پره از طریق یک درایو های زنجیره ای منتقل شد. کاملا یک اصلی از طراحان استفاده برای سیستم تعلیق عقب monoshock بود. همانطور که برای گزینه دوم، هوندا اسب 400 داد 30 "اسب" تکمیل شد و انتقال در پنج مرحله.

به روز رسانی مدل

در 1995-1996، مدل اصلاح شده است. به روز رسانی را لمس کرد، به خصوص یک ظاهر طراحی شده ساخته شده است که دوچرخه مدرن تر. دو سال بعد، طراحان سیستم تعلیق و برخی از عناصر دیگر دوباره. نوآوری می کند نیروگاه را لمس کنید. از سوی دیگر، این مدل جذاب تر از نقطه نظر زیبایی شناختی تبدیل شده است. این تغییرات به طور قابل توجهی افزایش تعداد فروش.

مزایای محصولات

این موتورسیکلت دارای یک مشخصات بسیار محدود (نسبتا پویایی نارساست و کمبود برق)، و بنابراین بعید است علاقه مند در دوچرخه سواران است. چنین افرادی در حضور ظرفیت مالی است به احتمال زیاد به توجه به مدل نوع هارلی دیویدسون. از سوی دیگر، واضح و برخی از مزایای است. برای دوستداران این دسته از فن آوری، و همچنین برای سواران تازه کار راه حل ایده آل خواهد بود فقط هوندا اسب. مدل های بررسی کاربر از سراسر جهان هستند یک مورد در نقطه. علاوه بر این، موتور سیکلت در یک داخلی چاههای، ضربه و خارج از جاده است و یکی از موفق ترین از نظر استقامت در نظر گرفته. علاوه بر این، سیستم سوخت مدل کاملا انتخاب کننده به بنزین ما نیست. چه یک تجربه بزرگ و قدرت کنترل این "هوندا" مورد نیاز نمی باشد. همانطور که برای هزینه های مراقبت، آن است که بسیار بالا است.

دینامیک

هوندا اسب، صرف نظر از حجم موتور آن، شتاب سریع و بسیار زیبا حرکت حفظ کرده است. پس از رسیدن به علامت 100 کیلومتر / ساعت موتور سیکلت به طور پیوسته نگه می دارد تعادل است. دیسپرس مدل به حداکثر سرعت (که در مورد 130 کیلومتر / ساعت)، آن را می سازد هیچ حس، دلیل آن است که برای چنین شیوه ای از رانندگی طراحی شده است.

مسابقه و تنظیم

برابر پس زمینه از بسیاری از مدل های دیگر از هوندا اسب در همه زمان نگاه از هم جدا. راه حل توسط سازنده به آن اعمال می شود، کاملا موفق بوده است. در نتیجه، از رقبای اصلی از موتور سیکلت بودند خیلی هارلی دیویدسون، به عنوان آنها را دوست دارم گزینه ها، جمع آوری شده در شرایط گاراژ. در همان زمان آنها فرصتی برای رقابت با مدل، طراحی شده و در کارخانه در انطباق با تمام فن آوری های پیشرفته مونتاژ ندارد. در نتیجه، هزاران نسخه اسب امروزه در گوشه ای از کره زمین گسترش یافته است. همانطور که برای تنظیم از موتور سیکلت، آن به او بیگانه است. واقعیت این است که این مدل می تواند به راحتی به نوآوری مترقی هر دو در طراحی و در عناصر ساختاری کافی خواهد بود. در این مورد، باید توجه داشت در دسترس بودن در بازار داخلی تقریبا تمام گره های آن است.