250 VTR (هوندا): مشخصات، بررسی، بررسی، عکس

تولید کننده ژاپنی هوندا است که به خوبی در بازار وسایل نقلیه موتوری و سواران حرفه ای، و طرفداران عادی شناخته شده است. محصولات دیگر پایگاه عنصر قابل اعتماد، موتورهای با کارایی بالا و طرح اصلی. برخی موتور سیکلت یک خانواده برای چندین نسل، که تایید کیفیت بالا از این محصولات است. در این مجموعه، شما می توانید فعال و مدل هوندا VTR 250، یک عکس که در زیر ارائه شده.

اطلاعات عمومی در مورد موتور سیکلت

مدل عملکرد کلاسیک است یک دوچرخه جاده ها است. توسعه در سال 1997 وارد بازار و به طور عمده در بازار آسیا محاسبه شد. با این حال، در سال 2009 دوچرخه در دسترس به اروپایی تبدیل شد و که انگیزه بنیانگذاران به ادامه توسعه از خانواده است. طراحی و ساخت تمام مدل ابتدا توسط حضور از ویژگی های ورزشی، آمیخته با عملکرد صوفس (جاده) مشخص شد. کافی است توجه داشته باشید دم کمی بلند کرد و یک داشبورد که شبیه به خط ایتالیایی "دوکاتی هیولا." اما در مدل، و بسیاری از کیفیت های متمایز است که کمک خواهد کرد که به درک کلی از هوندا VTR 250، و داده های فنی و عملیاتی آن گنجانده شده بود.

ویژگی های فنی

دستگاه دارای یک طراحی سنتی از دستگاه، که او را تضمین عملی و قابلیت اطمینان. باز هم، جزئیات منابع بالا، همراه با پیکربندی قاب اصلی در راحتی برای کاربر منعکس شده است. حالا شما می توانید اطلاعات بیشتر در مورد هوندا VTR یاد پارامترهای 250. مشخصات موتور سیکلت نگاه مثل این:

• ابعاد - 204 سانتی متر طول، 72 سانتی متر عرض و 105 سانتی متر در ارتفاع.
• ارتفاع صندلی دوچرخه - 78 سانتی متر است.
• نوع سیستم جرقه زنی - ترانزیستور.
• انتقال - یک سرعت پنج.
• نوع درایو - زنجیره ای.
• ترمز جلو - دیسک 29.6 سانتی متر با ضخامت دو پیستون.
• ترمز عقب - دیسک با تک پیستون کالیپر.
• سیستم تعلیق جلو - 4.1 سانتی متر با یک علامت چنگال تلسکوپی "شوا".
• تعلیق دوچرخه عقب - "طرفدار لینک" است monoshock با سیستم پیشرفت اجرا شده است.
• ظرفیت مخزن سوخت - 13 لیتر است.
• وزن - 139 کیلوگرم است.

ویژگی های واحد قدرت

دوچرخه مجهز به یک دو سیلندر موتور چهار زمانه، که بازده در حجم 249 سانتی متر ³ 30 لیتر است. یک از لحاظ عملکرد و نصب و راه اندازی میله عقاید متضاد. از یک طرف، آخرین مدل های نسل نشان منظور از قدر بهره وری بالاتر از نسل قبلی است. از سوی دیگر، در بخش عمومی در این واحد شاخص به طور جدی به رقبای دست می دهد. این بیشتر به دلیل حجم نسبتا کم از موتور 250 VTR به علت. هوندا اشاره کرد که در پایین نیروگاهی داده های اولیه در عین حال قوی و قابل اعتماد در عمل است. و کاربران از عمل، به هر حال، این موضوع را تایید. علاوه بر این، سواران با تجربه اشاره یکی دیگر از جنبه های مثبت استفاده از موتور غیرمولد - یک مصرف سوخت مقرون به صرفه است. بنابراین، با توجه به آمار رسمی، 100 کیلومتر دوچرخه مصرف تنها 2.5 لیتر است. صاحبان موتور سیکلت می گویند به طور متوسط از 3 لیتر، اما این مقدار باعث می شود مدل سودآور از نظر هزینه های سوخت.

مدیریت و دینامیک

مدل احساس اعتماد به نفس در شرایط محیط زیست طبیعی خود - در سطح جاده. برای مسابقه و خارج از جاده نژادها دستگاه لازم نیست. موتور قابل اعتماد کار هماهنگ از لوله کشی که اجازه می دهد تا شما را به احساس راحتی در هنگام رانندگی فراهم می کند. به همین دلیل، بسیاری بر این باورند این دوچرخه تقریبا کامل برای سوار تازه کار. در همان زمان دینامیک خوب و هوندا VTR 250 - به ترتیب ویژگی های حداکثر سرعت و شتاب تا 160 متر / ثانیه، و 8 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت است. لازم به ذکر است که برای بهبود ایمنی در رانندگی با سرعت بالا است توصیه می شود به شیشه جلو اتومبیل. با توجه به بسیاری از صاحبان این لوازم جانبی غنایم ظاهر دوچرخه، اما به خاطر عملی و ایمنی بهتر است به چشم پوشی از این توصیه ها است.

تغییرات

از آنجا که ظهور بازار موتور سیکلت اروپا، ژاپن بارها و بارها مدل به روز شده، از جمله افزایش ظرفیت. یکی از تغییرات قابل توجه برای یک نسخه از VTR-F 250، که در آن از ویژگی های بسیاری را تلفظ دوچرخه ایتالیایی. با این حال، سازندگان موتور تصمیم به ترک همان - ظرفیت 30 لیتر است. یک با وجود شباهت با مدل های کاربری، عملکرد جدید 250 VTR هوندا مطلوب متوسط برچسب قیمت، قابلیت اطمینان و تعمیر و نگهداری آسان. می توان به این واحد و فن آوری های جدید پیش بینی کرد. به طور خاص، موتور سیکلت دست آمده صفحه نمایش کریستال مایع، که در آن، با این حال، ماشین حساب، کرونومتر معمول و تجسم سرعت سنج آنالوگ واقع شده است. با توجه به پیشرفت های ساختاری، ارتفاع از مهندسان صندلی به 74 سانتی متر کاهش می یابد. این امر به ویژه برای سواران از قد و قامت کوچک با ارزش است. پیشرفت های اخیر موتور سیکلت در قالب یک مبدل کاتالیزوری با دو سنسور اکسیژن ظاهر شد. پیاده سازی این سیستم با توجه به تمایل برای انطباق با شرایط جدید محیط زیست است.

بازخورد مثبت بر روی موتور سیکلت

موتور سیکلت بخش، و یک دهه قبل بسیار پویا بود، و امروز برخی از جایگاه خود کند گرفتن یک دسته اساسا متفاوت از حمل و نقل است. با این حال، بسیاری از طرفداران وفادار از دوچرخه جاده کلاسیک وجود دارد. این دسته از کاربران در وهله اول نشان دهنده داده های خارجی 250 VTR. هوندا سبک طراحی کلی، که زمین و قدردانی این مدل حفظ کرده است. در مقام دوم را در فهرست از مزایای استفاده از این دوچرخه کاربران قرار قابلیت اطمینان و دوام. تایید منابع بالا پایه عنصر استفاده بیش از 10 سال از موتور سیکلت بدون دخالت عمده در ساختار است. یکی دیگر از چیزهایی است که بسیاری از سواران مردد به روز رسانی تنظیم مطابق با آخرین مد هستند. و از نظر تجدید نظر از موتور سیکلت های ژاپنی نیز در خدمت پایگاه کاملا پسند.

بررسی منفی

اگر رویکرد سختگیرانه برای ارزیابی مدل در زمینه امکانات موتور سیکلت مدرن، شما می توانید تعداد زیادی از نقاط ضعف را پیدا این است که عمدتا مربوط به قدرت پر کردن، که قدرت تنها در چند نسخه بیش از 30 لیتر است. یک همانطور که توسط صاحبان اشاره کرد، این به طور قابل توجهی عملکرد بالقوه از دوچرخه محدود می کند. با این حال، آن اشاره کرد و ارگونومی منسوخ نظرات هوندا VTR 250.، برای مثال، با انتقاد از سازندگان استفاده اکراه از سیستم های الکترونیکی به نسخه های جدید.

نتیجه

در آن زمان، مدل به عنوان یک معیار از دوچرخه جاده کلاسیک در نظر گرفته. توسعه دهندگان نه تنها در مفاهیم موجود متمرکز در حالی که ایجاد چنین دستگاه، بلکه اجرا چند راه حل اختصاصی است. کافی است توجه داشته باشید که ساختار قاب اصلی، که هنوز هم بسیار طرفداران نام تجاری محسوب می شود. نه چندان موفق اعدام پس از آن از 250 VTR بود. هوندا، البته، تلاش برای بهبود کیفیت از داستان افسانه ای، اما تکرار موفقیت های گذشته بیان نمی رود. این تا حدودی به این واقعیت است که ژاپنی در حال حاضر به اساسا ایدئولوژی از مدل سنتی را تغییر دهید به علت. این تصمیم همچنین اکو در محافل سواران مشتاق می یابد. بهره حفظ و موتور سیکلت با توجه به کیفیت کلی و قابلیت اطمینان از ساختار قدرت در پر کردن. اگر چه کسری در وسایل نقلیه موتوری لوازم یدکی برای یک مدت طولانی مشاهده نشده است، در دسترس بودن قطعات و مواد مصرفی برای دوچرخه هوندا اجازه می دهد تا آنها را به لذت بردن از برای سال ها، حفظ شرایط فنی کار.