هواپیمای جت از جنگ جهانی دوم، تاریخ ایجاد و استفاده

همه کشورها به طور فعال در جنگ جهانی دوم شرکت می کنند، آن را قبل از شروع یک ذخیره خاص برای توسعه هواپیماهای جت بود. در طول جنگ، تلاش برای ایجاد یک هواپیمای جنگی جت ادامه داد. اما موفقیت های خود را در مقایسه با مقیاس، که ساخته شده رنگ پریده جت ورماخت جنگ جهانی دوم.

ذخیره پیش از جنگ

جنبش واکنشی همواره مورد توجه تفنگ ساز جلب کرد. استفاده از پودر موشک برگ در دوران باستان. ظهور هواپیما قادر به پرواز کنترل شده، بلافاصله به یک میل به ترکیب این نوآوری با امکانات منجر رانش جت. میل به ارائه قابلیت های نظامی در سطح بالا از فناوری است که به وضوح در سیاست های علمی و فنی از رایش منعکس شده است. محدودیت های اعمال شده از معاهده ورسای از پانزده سال از توسعه تکاملی تجهیزات نظامی محروم آلمان و مجبور شدند به دنبال راه حل انقلابی است. بنابراین، بلافاصله پس از شکست از محدودیت های نظامی رایش و ایجاد یک سر لوفت وافه از برنامه های تحقیقاتی Richthofen در سال 1934 این کار را به ایجاد یک هواپیمای جت آلمانی از جنگ جهانی دوم داده شد. به بالا از آن تنها بریتانیا موفق به دستیابی به موفقیت فن آوری، ایجاد یک نمونه اولیه موتور توربوجت. اما که آنها لازم نیست پیش بینی های فنی و پشتکار مخترع F. ویتل، به آن وجوه خود را دارد.

نمونه های اولیه و نمونه

جنگ متفاوت توسعه برنامه های هواپیمای جت است. بریتانیا، متوجه آسیب پذیری به تهدید هوا، درمان به طور جدی به اندازه کافی به توسعه نوع جدیدی از وسایل نقلیه هواپیماهای جنگی. بر اساس موتور ویتل آنها در آوریل 1941 از آزمون از نمونه اولیه، که با هواپیمای جت بریتانیا از جنگ جهانی دوم آغاز شد انجام شده است. اتحاد جماهیر شوروی، که به پایه فن آوری ضعیف بود، از دست داد و بخشی از صنعت تخلیه، به رهبری یک آزمایش نه تنبل با موشک و کم قدرت جت موتور، که علاقه و نه شناختی بود. آمریکایی ها و ژاپنی، با وجود فرصت های بزرگ، پیشرفت زیادی در همان سطح است. هواپیمای جت خود را از جنگ جهانی دوم در طرحهای خارجی مستقر بودند. در ابتدای جنگ، آلمان شروع به ایجاد یک عملیات پرواز ماشین آلات تولید نمونه اولیه و آزمایش واقعی هواپیماهای جنگی. در بهار سال 1941 در هوا افزایش یافت جت "هنکل" نه-178، مجهز به دو موتور توربوجت HES-8A، در حال توسعه هوس تا شش کیلوگرم است. در تابستان سال 1942 به پرواز در آمد اولین هواپیمای جت آلمان از جنگ جهانی دوم، یک دو موتوره "مسراشمیت" من-262 حمل و نقل عالی و قابلیت اطمینان را نشان داد.

اولین سری

اولین هواپیمای جت تولید از جنگ جهانی دوم، وارد خدمات، - "مسراشمیت" من-262 و بریتانیا گلاستر شهاب. یک افسانه وجود دارد که تاخیر در انتشار واکنشی "مسراشمیت" در ارتباط با بوالهوسی از هیتلر، که می خواست او را به عنوان یک جنگنده بمب افکن. شروع تولید این خودرو، برای 1944 آلمان بیش از 450 هواپیما منتشر شده است. در سال 1945 تولید به 500 هواپیما بوده است. آلمانی ها همچنین در سری قرار داده و شروع به تولید انبوه از او-162، به عنوان فرماندهی جنگنده ای برای بسیج Volkssturm نظر گرفته شود. نوع سوم از جت جنگنده که در جنگ شرکت کردند، "آرادو" AR-234 شد. آنها 200 واحد قبل از پایان جنگ تولید شده است. دامنه این انگلیسی به طرز محسوسی به ضعیفتر. همه سری نظامی "گلاستر" به 210 اتومبیل محدود شده بود. هواپیمای جت از جنگ جهانی دوم، ایالات متحده و ژاپن فناوری به انگلستان و آلمان منتقل توسعه داده اند، و به مجموعه ی تجربی محدود بود.

نرم افزار مبارزه با

تجربه مبارزه با در استفاده از هواپیماهای جت موفق به دریافت تنها آلمانی ها. هواپیماهای خود در تلاش بودند برای حل این مشکل از دفاع از کشور را از دشمن داشتن برتری قاطع در هوا. هواپیمای جت بریتانیا از جنگ جهانی دوم، اگر چه در خاک آلمان و در دفاع از انگلستان در برابر موشک های کروز آلمانی استفاده می شود، تنها چند قسمت مبارزه با حال. آنها عمدتا به عنوان آموزش استفاده می شود. اتحاد جماهیر شوروی و نمی شود به ایجاد یک هواپیمای جت از جنگ جهانی دوم. اتحاد جماهیر شوروی فعالانه بررسی زمینه جایزه برای اساس تجربه نظامی غنی خود را دارد.