"مرسدس Gelendvagen": بررسی از صاحبان

"مرسدس» G کلاس است که احتمالا یکی از وسایل نقلیه تشخیص در اصل. بسیاری از مردم، که ارزش قدرتمند، شیک، suv ها اندازه کامل، آن خرید خود را است. امروز در جاده های روسیه اغلب می تواند یافت می شود "Gelendvagen". بررسی های ارائه شده توسط صاحبان واقعی از وسایل نقلیه کلاس G، باید توجه داشت توجه خاص است. آنها کاستی های آن جالب تر از شرح استاندارد هستند، چرا که صاحبان عادت کرده اند به بحث نه تنها در مورد مزایای استفاده از ماشین است، اما همچنین. با این حال، چیزهایی اول اول.

G 65 AMG

این قوی ترین "Gelendvagen" است. بررسی در سمت چپ آن، شایان ذکر است با توجه به در وهله اول است.

این مدل نصب شده است 6 لیتری V12 موتور دو توربو، تولید 630 "اسب". با استفاده از این موتور در زیر کاپوت ماشین شتاب به "بافت" برای 5.3 ثانیه، و آن را محدود به حداکثر 230 کیلومتر / ساعت است.

این خودرو قابل توجه است، اما قیمت آن به 282 000 در برابر است. ث G 63 به ارزش حدود هزار و 129 y است. الکترونیکی بسیاری صادقانه تعجب می کنم چرا چنین اضافه پرداخت. پس از قدرت موتور توسط تنها 86 لیتر متفاوت است. یک

علاوه بر این، رانندگان با تجربه این باور است که به یک موتور V12 در زیر کاپوت است نه جامد. از آنجا V12 برای راحتی طراحی شده است. این یک موتور آرام، که غرغر کمتر خوشایند است که می تواند در حالی که نشسته در یک ماشین با موتور V8 در زیر کاپوت شنیده می شود منتشر می کند.

G 350 BLUETEC

این مدل SUV، که یکی از مهمترین و "متوسط"، 2010-2015 ام تولید شد. در زیر کاپوت، این تغییر مجموعه 211 اسب بخار موتور 3 لیتری، به موجب آن دستگاه را می توان به حداکثر 175 کیلومتر / ساعت پراکنده شده است. اولین "صد" آن انتقال هر یک از 9.1 ثانیه صورت گرفت.

مردم ترک در این "Gelendvagen" بررسی مدل، با اشاره به توجه طبیعت آرام خود را از جاده ها است. به نظر می رسد ماشین قدرتمند و بی رحمانه، اما پویایی و قدرت مانور نمی تواند به رخ کشیدن. "خودکار» 7G-TRONIC قرار است چند بلغمی مزاج، و فرمان است که به وضوح سبکی و آموزنده کافی نیست.

رفتار در جاده

احساس خوشایند در طول سواری. با وجود عدم تعلیق بادی و حضور مستمر یک پل، ماشین رفتار بر روی نمونه جاده. در مقایسه با دیگر suv ها قاب، G 350 BLUETEC می تواند ایده آل در نظر گرفته. اما کسانی که از تعویض به آن را از هر "مرسدس" دیگر، فکر نمی کنم. از آنجا که صاف در حال اجرا از دیگر مدل های با G 350 BLUETEC غیر قابل مقایسه است. با وسیله نقلیه صوفس (جاده)، البته، برای مقابله، اما سر و صدای باد در شیشه جلو اتومبیل و "میلرزد" تمام بدن می دهد رانندگان احساس ناراحتی در این فرآیند است.

G 55 AMG

این مدل متوقف شده است. از سال 2008 تا 2012-هفتم تولید این اصلاح SUV "Gelendvagen". در بررسی بر روی این ماشین بسیار مثبت است، به طوری که آنها نمی توانند اما توجه را تحت تاثیر قرار.

در زیر کاپوت نصب شده است 5.5 لیتری V8 اینترنتی Kompressor، تولید 507 "اسب". با تشکر از او، دستگاه هر اولین "صد" برای 5.5 ثانیه انتقال، و محدود کردن آن به 210 کیلومتر / ساعت محدود است.

در لحظه اول پس از شروع موتور، ماشین تولید 3000 دور در دقیقه است که توسط یک سر و صدا قدرتمند و سر و صدا از موتور همراه است. دقیقا همین شدت و ماهیت های مختلف از هارد بر روی دستگاه. این است که به شتاب نیست. G 55 AMG فقط از صندلی های خود اشک. برای این کار ما باید به مورد استفاده برای. همانطور که به جنبش خاص از شیارهای. تعلیق سخت است، همین دلیل است که در این سایت ها در روند مشکلات حکومت. به خصوص خطرناک فصل زمستان است. سیستم ESP، با توجه به صاحبان، در چنین شرایطی، کمکی نمی کند.

اما این خودرو پویایی باور نکردنی است. در پراکندگی است یک احساس است که معمولا مورد در طول برخاست در هواپیما وجود دارد. علاوه بر این، شتاب در هر راه احساس می شود. حتی پس از علامت از 120 کیلومتر / ساعت، پس از آن، معمولا، شتاب کمی قابل توجه. اما نه، سوئیچ چرخ دنده، و G 55 AMG، هم به لحاظ، جهش قدرتمند رو به جلو.

G 400 CDI

این یکی دیگر از نماینده شناخته شده از دیزل کلاس G، آزادی که 2001-2005 ام به طول انجامید. در زیر کاپوت آن یک 4 لیتری دو توربو است V8 موتور، تولید 250 "اسب" قدرت. محدود کردن سرعت از ماشین 184 کیلومتر / ساعت است.

این "Gelendvagen" می شود بررسی مخلوط. صاحبان گویند که دستگاه می دهد احساس باور نکردنی در هنگام رانندگی. و برای آنها ممکن است حتی به "آمرزش" مصرف موتور در 22 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر در شهرستان.

اما اگر این ماشین اجرا بزرگ (بیش از 100 000 کیلومتر)، مشکلات در سرویس نمی توان اجتناب کرد. آنها خود را در این دوره از صندلی جلو آشکار، شکسته، بلوک سکوت، BAS، ESP و ABS است. به طور کلی، ضعیف الکترونیکی به درستی کار. صاحبان گویند که G 400 CDI همیشه چیزی با شکست مواجه و ضربات، و به طور منظم شکستن سیگنال های هشدار دهنده بر روی داشبورد. همچنین، آنها مشکلات نادر با انتقال، دیفرانسیل جلو و موتور است. هنگامی که اجرا جامد بیکار سرعت "شناور"، از بین می رود رانش ممکن است توربین رد. به طور کلی، در بهره برداری از این ماشین یک بار قدرتمند به ارمغان می آورد بسیاری از مشکلات. این است که با سمت چپ از SUV "Gelendvagen" بررسی از صاحبان تایید شده است.

G 5.8 برابوس

نسخه برابوس بر روی جاده ها کمتر از AMG پیدا شده است، اما هنوز هم تعداد قابل توجهی از مردم است. و آنها نیز در ماشین "مرسدس Gelendvagen" بررسی در سمت چپ.

در زیر هود، این مدل نصب شده 5.8 لیتری 375 اسب بخار قدرت موتور توربوشارژ. با قضاوت بر اساس نظرات، تقریبا بدون نقص در ماشین. اما هنوز هم برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد. یک منهای به شدت تثبیت لاستیک ابرنس mudguards است. در اینجا ما یک نقطه نظر صرفا زیبایی شناسانه - پارچه خاکستری scoured لاستیک در ماشین به نظر نمی آید به خصوص جذاب.

نقطه ضعف دیگر از مردم در نظر گرفتن طراحی سیستم اگزوز. آن واقعا دشوار ساخته شده است. لوله اگزوز پس از دریافت لوله تقریبا به طور کامل تکرار محیط پایین، و تنها پس از آن می آید به لبه آن.

همچنین، یک مشکل خاص بدن pomyvka است. طول می کشد زمان زیادی را به اطمینان حاصل شود که جریان آب از زیر مهر و موم، حفره ها و اسپویلر سقف. سخت تر به تمیز کردن کیت کروم و به خصوص تیز و دلخراش. حتی سینک تماس نتواند. اما از نظر فنی "برابوس مرسدس Gelendvagen" دریافت و بررسی بسیار مثبت است.

کمبود

بسیاری از مدل های از کلاس G وجود دارد. همه آنها ویژگی های فردی خود را دارند. اما همچنین یک مشترک زیادی، با توجه به اینکه هر دو مزایا و معایب. و من می خواهم برای جلب توجه به معایب ذاتی که در چنین یک ماشین، به عنوان «Gelendvagen".

بررسی اجازه می دهد صاحبان مطمئن شوید که یکی از معایب این شاسی بلند وزن آن است. از آنجا که از جرم نزدیک علامت از 2.5 تن، دشوار است به تسخیر جاده بر روی زمین نرم. اما جاسوسان عمیق پاس 0.6 متر با ماشین توصیه نمی شود. بله، الکترونیک بالا است، اما ژنراتور کم است. خطر ابتلا به آن را با آب است، که مملو از هزینه های بزرگ پر وجود دارد.

اما این همه که می تواند چپ به مورد "مرسدس Gelendvagen" بررسی از صاحبان بگویید. مردم می گویند که بیماری "مزمن" است زنگ زدن لولا درب محور. این می تواند اجتناب شود، اگر تنبل نیست روان به موقع آنها. همچنین اغلب بدتر از محورهای برف پاک کن و با دریچه در مهر و موم سقف مشاهده شده است.

تعمیرات

همچنین مدل جدید خالص کمتر قابل اعتماد قفل درایو پنومهیدرولیک الکترونیکی و محرک ضعیف هستند. پس از عبور از 130-150000 کیلومتر، مفاصل سرعت ثابت جا به جا شود. بعد تر، 200-250 thous. کیلومتر. آن را برای تعمیر گیربکس اتوماتیک است. تقریبا در همان مرحله نیاز به جایگزین کردن زنجیره ای زمان بندی.

به هر حال، نقطه ضعف وزن بسیاری بر این باورند که "اشتها" SUV قوی به نفت، که پس از اجرا از 150-200 هزار. کیلومتر نشان داده شده است. بیشتر به طور منظم shpritsevat driveshafts صلیب، در مورد یک بار در هر 5000 کیلومتر توصیه می شود. در غیر این صورت، ممکن است ظهور نیاز به تعمیرات پرهزینه است.

خطوط هیدرولیک از سیستم خنک کننده ترمز و قفل شدن درایو خودکار، بیش از حد، می تواند توجه محروم نیست. آنها لوله های فولادی پوشش داده شده با روی گذاشته شد. چه کسی، پس از 20 سال استفاده از فشرده، جا به جا شود. رها خودرو "Gelendvagen" بررسی از صاحبان (با عکس) شما را قادر به بررسی تعهد از روش. هیچ چیز برای همیشه طول می کشد، و این لوله ها در معرض خوردگی.

صاحبان همچنین نیاز به آماده به جای بلبرینگ چرخ باشد. اما آن است که تنها پس از 300-400000 کیلومتر انجام شده است.

مصرف شخصی

بسیاری از چیزهای جالب در مورد یادگیری، و "اشتها" SUV، توجه به بررسی. "Gelendvagen" دیزل بنزین، مصرف به طور فعال. اما هنوز هم، مدل، لباس پوشیدن و DT، مقرون به صرفه تر می باشد.

این چیزی است که در سمت چپ در مورد G 350 در رتبه بندی د "Gelendvagen" مصرف دیزل در مقدار 11-12 لیتر در هر 100 "شهری" کیلومتر است. در حین رانندگی در سرعت جریان بزرگراه 9 لیتر است. در نسخه های بنزین "اشتها" بیشتر چشمگیر است. 422 اسب بخار مدل موتور G500 مصرف 14-15 لیتر در 100 کیلومتر در اطراف شهرستان. در هنگام رانندگی در بزرگراه حدود 11 لیتر طول می کشد.

اما این همه نیست، چه در مورد مصرف می توانید بررسی است. "دیزل Gelendvagen مرسدس بنز در فصل سرد فعال تر مصرف می کند. به عنوان بنزین است. دستگاه بزرگ است، و آن را گرم، لازم است برای شروع موتور، ایستاده به مدت 15 دقیقه با فر، و سپس رفتن. بنابراین آیا اکثریت صاحبان این SUV است. جای تعجب نیست، نرخ زمستان افزایش می یابد.

چه چیز دیگری ارزش دانستن است؟

در نهایت چند کلمه باید در مورد مزایای که از ویژگی های تمام مدل های کلاس G هستند گفت. علاوه اصلی زمین از این اتومبیل است. هم میهن | Hammihan تاریخ "نظامی" خود را آشکار می شود. ماشین آلات رفتار به عنوان تانک، از رفتن به جلو از طریق موانع بسیاری. و حتی برخی از تنظیم ماشین، آن را به باز بودن کمال است.

و در عین حال راحتی مدل G-کلاس. صندلی باید مقدار زیادی از تنظیمات. مدل های جدید حتی بخش های جانبی سیستم تعلیق مخده و backrests. از مخازن بزرگ برای سوکت ذخیره سازی 12 ولت، پایان دادن به سیستم ترمز، سنسور پارک، دوربین دید عقب و گزینه های دیگر کمک - به طور کلی، که تمام ماشین است که می تواند مورد نیاز است.

خب، Gelandewagen واقعا خوب صوفس (جاده) با ویژگی های خاص خود، مزایا و معایب، که به وضوح بیشتر از منفی است. نتیجه این است که تمایل اکثر رانندگان به سر می برد مانند یک ماشین خاموش نشود. اما اگر شما خرید، بهتر از مدل سال گذشته از انتشار. برای مثال، "Gelendvagen 2014". بررسی آنها را قادر به اطمینان حاصل شود که suv ها مدرن راحت تر و از لحاظ فنی پیچیده تر از پیشینیان خود هستند.