کسب و کارصنایع

لنگر کشتی لنگر ماتروسوف: ویژگی های طراحی

به نظر می رسد که شما می توانید در مورد لنگر بگویید؟ ساده ترین، در نگاه اول، طراحی. اما او نقش حیاتی در زندگی کشتی بازی می کند. وظیفه اصلی لنگر این است که به طور ایمن کشتی را به زمین متصل کنید، هر کجا که باشد: در دریای آزاد یا دریایی. یک قایق موتوری یا یک قایق بادبانی، یک کروز کروز یا یک تانکر چند تن - حرکت ایمن در دریا برای هر کشتی به قابلیت اطمینان لنگر بستگی دارد.

طرح لنگر برای صدها سال اصلاح شده است. قابلیت اطمینان، سهولت استفاده، وزن - هر پارامتر در عمل دریا خود را بررسی می کند، شمارش کردن مایل های دریایی. بیشتر لنگرها نام های رایج دارند: دریای خزر، یخ، شخم، گربه ها. اما لنگرهایی وجود دارد که به نام سازندگان آنها نامگذاری شده است. در میان مخترعان طرح های قابل اعتماد نام ها: سالن و Matrosov، Danforth، بروس، Byers، Boldt.

"زنجیر های لنگر حلقه در بندر ..."، و یا نقش کشتی لنگر

لنگر باید در پارکینگ ایمن یک کشتی، کشتی، قایق یا قایق بادبانی در کنار و در دریای آزاد قرار دهد. علاوه بر این، لنگر نقش مهمی در حل مسائل دیگر ایفا می کند:

  • تحرک کشتی را در حین مورینگ به کشتی دیگر یا اسکله در شرایط هوائی مناسب، جریان قوی، انجام عملیات بارگیری محدود می کند.
  • به شما اجازه می دهد تا یک فضای امن را در یک فضای محدود (به عنوان مثال در یک بندر باریک) بچرخانید.
  • می تواند به سرعت آن را خنثی کند و کشتی را هنگام برخورد با آن متوقف کند.
  • کمک می کند تا کشتی را از کمین توسط خدمه حذف کنید.

بخشی از ساختار لنگر (زنجیرها، طناب ها) گاهی برای بکسل استفاده می شود.

شرایطی که لنگر استفاده می شود می تواند به صورت شرطی به دو گروه تقسیم شود.

گروه اول برای استفاده اضطراری است: در شرایطی که لنگر باید کشتی را در حداکثر مقدار نیروی باد و امواج دریا نگه داشته باشد.

گروه دوم - برای استفاده روزمره: با توقف کوتاه در آب و هوای خوب

انقباض

تعظیم کشتی جایی است که دستگاه لنگر قرار دارد. ساختار لنگر اضافی در ستون از کشتی های بزرگ، کشتی های یخچال و بارکد نصب شده است. این طرح شامل یک لنگر، زنجیر لنگر یا طناب، یک جعبه زنجیری، دستگاهی است که زنجیرهای لنگر را به چارچوب کشتی، یک قلاب، یک توقف و یک اسپیر و یک لنگر متصل می کند تا لنگر را محکم و بلند کند.

چطور لنگر خود را تشکیل می دهد، در چنگال های فولادی که ایمنی کشتی، خدمه و مسافران بر روی آن قرار دارد؟

لنگر یک ساخت و ساز خاص (جوش داده شده، بازیگران یا جعلی) است که به پایین فرود می آید و کشتی را با یک زنجیر یا لنگر لنگر نگه می دارد. این شامل چند عنصر است:

اسپیندل (میله طولی) با براکت لنگر در قسمت بالایی - با این براکت لنگر به زنجیر متصل است.

پنجه ها و شاخ هایی که به چرخش بی حرکت یا لولا وصل می شوند.

لنگرانی که دارای یک میله هستند، در قسمت فوقانی چرخ، یک میله عرضی نصب می شود که نیروی نگهدارنده را تقویت می کند.

لنگر ساختار: هدف، نوع

با تعیین لنگر کشتی عبارتند از:

  • کمکی : لنگر، پیلون، رانش، گربه، یخ. نقش مهارهای کمکی کمک به پلیس در شرایط خاص است: در هنگام فرود و خروج مسافران، بارگیری و تخلیه، برای بلند کردن کشتی از کم عمق و نگه داشتن کشتی در لبه میدان یخی.
  • Stanovye : در هر کشتی آنها باید 3 (2 در تپه، 1 - در عرشه).

با روش انتزاع خاک به دو گروه تقسیم می شوند.

یک گروه شامل لنگرهایی است که زمین را (یعنی به داخل آن) با یک پنجه می برند. اول از همه، اینجا لنگر دریایی است.

گروه دیگر، لنگرهایی را که دو پا را به زمین می اندازند، متصل می کند: لنگر سالن، بایرز، بولت، گرویزین، ماتروسف.

پیچ های فولادی باید معیارهای زیر را داشته باشند:

  • قدرت؛
  • بازگشت سریع
  • مصرف خوب خاک؛
  • جداسازی آسان از زمین در طول صعود؛
  • اتصال راحت در موقعیت "در حال حرکت".

یکی از مهمترین معیارها، نیروی نگهدارنده بزرگ است، یعنی حداکثر نیرویی که در کیلوگرم اندازه گیری می شود و تحت تاثیر آن لنگر زمین را ترک نمی کند و قادر به نگهداری کشتی "در یک دسته سه تایی" است.

لنگر - "دریاسالار"

لنگر کشتی دریایی به درستی می تواند یک جانباز در میان لنگر کشتی باشد. این تقریبا تنها نماینده طرح هایی است که سهام دارند. با وجود این که او توسط مدل های مدرن تر و قابل اطمینان جایگزین شده است، او همچنان نقش کشتی خود را در ناوگان انجام می دهد. این به خاطر تنوع طراحی است.

ساختار ماموریت دریانوردی، که برای قرن ها مورد بررسی قرار می گیرد، لاکونیک است: پا و پهلوهای ثابت با یک اسپیندل ریخته می شوند و به صورت یک کل کامل با آن بدون عناصر مکانی اضافی شکل می گیرند. سهام - چوب یا فلز. وظیفه آن این است که کمک به حذف سریع خاک و جهت گیری صحیح چسبیده لنگر به پایین.

طراحی خود فشرده شده است: میله در امتداد اسپیندل قرار داده شده است، و در مدل های مدرن، پا نیز می تواند اضافه شود. این باعث می شود که در طول راهپیمایی لنگر ذخیره و حمل و نقل شود.

مزایا شامل نیروی نگهدارنده بزرگ (ضریب آن 10-12) است که بالاتر از بسیاری از همتایان با همان وزن است.

"دریاسالار" قادر به مقابله با هر خاک است: او از هیچ سنگی بزرگ نمی پوشد، از جمله که "همکاران" او اغلب گیر کرده، نه تحویل موذی گل و نه ضخامت جلبک زیر آب.

کمبودهای ناوگان قدیمی تایمر می تواند بسیار دست و پا گیر و سنگین و دشوار در دست زدن باشد - این امر منجر به این واقعیت می شود که برای پیوستن به موقعیت راهپیمایی دشوار است و نمی تواند به سرعت از آن دور شود. لنگر از آهن با احتیاطی شدید به کیفیت مواد و کارایی جعلی است - این به هزینه بالای آن منجر می شود.

میله اغلب از نظم خارج می شود: آهن خم می شود، و چوب آسیب می رساند، آن شکننده و کوتاه مدت است.

هنگامی که در زمین غوطه ور می شود، یک پا از بین می رود، و تهدیدی برای کشتی ها در آب های کم عمق است و یک زنجیره لنگر می تواند بر روی شاخ زمین بر روی زمین قرار بگیرد .

سالن لنگر

در سال 1988، انگلیسی لندن یک لنگر را به ثبت رساند، که به نام او نامگذاری شد. این لنگر همچنین به عنوان یک جانباز دریایی در نظر گرفته می شود، تنها پرتابل است. ساخت و ساز دارای یک اسپیندل و دو دست است که با یک جعبه همراه است.

پنجه در این طرح غیر معمول است: آنها یک شکل صاف، نوسان دارند و می توانند روی محور چرخانده شوند.

جعبه و پا از طوفان با ضخیم شدن در شکل تیغه ها وزن می گیرند. وظیفه آنها این است که چنگال خود را باز کنند و آنها را به عمق می رساند که می تواند 4 برابر طول پا باشد. این به ویژه مهم است اگر خاک ضعیف است و لازم است به شدت سخت برای رسیدن به یک پایه جامد.

مزایای غیر قابل انعطاف لنگر سالن در نظر گرفته شده است به اندازه کافی نیروی برگزاری بزرگ، عقب ماند سریع (می توان آن را در حال حرکت است، و این راه از عقب نشینی حتی کمک به کاهش چنگال تا آنجا که ممکن است) و تمیز کردن مناسب در haws.

در آب کم عمق، برای کشتی های دیگر خطرناک نیست، زیرا پاها روی سطح زمین مسطح اند، درهم ریختگی زنجیر لنگر یا طناب در اطراف چنگال از مطالعه حذف می شود.

معایب ساخت و ساز شامل عدم اطمینان بودن لنگر در خاک ناهمگن با ظهور یک گشتاور یا در حین پارکینگ در یک ریل باز با تغییر در جهت باد و یا جریان قوی زمانی که لنگر شروع به خم شدن با لرزش می کند. در این مورد، با یک حرکت تند و سریع، لنگر از زمین خارج می شود و سپس به لطف بیل هایی که می توانند گرما را از زمین خشک کنند، دوباره عمیق می شوند. این مسئله با فاصله زیاد بین پاها توضیح داده شده است. علاوه بر این، جعبه لولا می تواند زمانی که شن و ماسه یا سنگ ریزه به آن جمع آوری می شود.

در هنگام برداشتن لنگرها در هنگام برداشتن لبه ها، نمیتوانید موقعیت خود را با توجه به موقعیت بسیار خوبی که از مرکز جاذبه وجود دارد، بچرخانید.

لنگر ماتروسوف

این لنگر یکی از مدرن ترین مدال ها با افزایش قدرت نگهداری است. ساخته شده توسط مهندس شوروی IR Matrosov در سال 1946، او جذب شأن و از بین بردن اشکالات ذاتی در پنجه دو نوع لنگر: با پا ثابت (مانند دریای مدیترانه) و با محور (لنگر سالن).

ساخت لنگر به شرح زیر است: اسپیندل، پا، میله های جانبی، براکت لنگر.

در سیستم Matrosov، پیچ های گسترده ای تقریبا تقریبا به اسپیندل تقریبا نزدیک و به یکدیگر هستند که در طی دفن در زمین آنها شروع به کار به عنوان یک حلقه بزرگ. مساحت هر یک از آنها بزرگتر از سایر ساختارهای لنگر است. همراه با چنگال، میله ای با جزر و مد جانبی در حال حرکت است. میله نسبت به محور چرخش اسپیندل به سمت بالا حرکت می کند. وظیفه آن حفاظت از لنگر از سرنگونی و افزایش نیروی نگهداری است، که به همراه پنجه به زمین می افتد.

مزایای طراحی پایداری در هنگام طراحی بر روی زمین، یک نیروی نگهدارنده بزرگ حتی در خاک های نرم شن و ماسه و در سنگ، وزن نسبتا کوچک و سهولت بازپرداخت به لانه بردار در طول برداشت است. هنگامی که کشتی 360 0 را می گیرد، با اطمینان نگه می دارد.

طراحی و معایب وجود دارد. در یک سطح متراکم در مرحله اولیه نفوذ، لنگر ناپایدار است. اگر پا از زمین خارج شود، دوباره به زمین وارد نمی شود و لنگر همچنان به خزیدن ادامه می دهد. فضای بین پره های اسپیندل بسیار باریک است که اغلب با خاک خیس می شود - این اجازه نمی دهد که پا به طور آزادانه از هم جدا شوند.

تولید

لنگر ماتروسوا در دو نسخه موجود است:

  • جوش داده شده (جوش داده شده)
  • وزن پرنده (دست چپ)

استاندارد فنی برای لنگر ماتروسف GOST 8497-78 است. این برای لنگرهای استفاده می شود که در کشتی ها، کشتی ها و کشتی های دریایی استفاده می شود.

مشخصات فنی و پارامترها توسط جرم (وزن آرماتور) تعیین می شود

لنگر جوش داده شده

لنگر جوش داده شده Matrosov از 5 تا 35 کیلوگرم فولاد ضد زنگ یا فولاد با پوشش آنودایز یا پوشش رنگ ساخته شده است.

لنگرها، که با رنگ پوشانده شده اند، نیاز به مراقبت بیشتری (سلب کردن و زنگ زدن)، به عنوان رنگ به سرعت از خاک جدا می شود. پوشش آنودیک مقاوم تر است، اما در هنگام تماس با زمین نیز به اثرات فیزیکی می پردازد. مقاوم ترین سازه های جوش داده شده، پیچ های جوش داده شده از فولاد ضد زنگ است.

لنگر بازیگران

مكان های ماتروسف از 25 تا 1500 كیلومتر ساخته می شوند.

به عنوان مثال، آنها از چدن ساخته شده اند و پوشش داده شده با پوشش آنودیک یا رنگ.

آنتن Matrosova در نسخه آزمایشی بازیگران با موفقیت در کشتی های ماهیگیری دریایی در شرایط عملیاتی آزمایش شد. مزایای آن در مقابل لنگر سالن غیرقابل انکار بود.

و بهتر است؟

با توجه به گستره وسیعی از لنگرهای کشتی، غیرممکن است که به طور یکنواخت به سوال از اینکه طراحی بهتر است پاسخ دهد.

با این حال، آزمایش های متعدد برای تعیین میزان نیروی نگهداری در انواع مختلف خاک نشان داد که لنگر ماتروسف 4 بار از دریای مدیترانه و سالن با همان جرم است.

لنگر برای استفاده در کشتی های ناوشکن داخلی، رودخانه ها، قایق ها و قایق ها موثر است. در کشتی های نیروی دریایی، استفاده از آن به عنوان کمکی انجام می شود.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.