لامپ چراغ مشکل موتور، چه باید بکنید؟ تعمیر موتور

موتور - قلب دستگاه، و در چه وضعیتی در است، بستگی به عملکرد خودرو. نه همیشه موتور کار می کند کاملا، به طوری که دلایل بسیاری هر دو عملیاتی و فنی وجود دارد. اما امروز، با یک سیستم قدرتمند تشخیصی، اجازه می دهد به پیش بینی خسارت و تعیین ضعیف ترین حلقه. اجازه دهید در مورد چه کاری انجام دهید اگر نور در خرابی موتور می آید، و چگونه آن را تعمیر کند.

نمای کلی

با تعمیر موتور مواجه است، نه هر راننده. اگر شما استفاده از دستگاه به گونه ای است که توسط سازنده مورد نیاز، بعید است که هر گونه مشکلی رخ خواهد داد است. اما زمان می کند نفت را تغییر دهید، پوشش داده نمی آنها می توانند به عواقب بسیار وخیم منجر شود. عمده - به عنوان یک نتیجه، این در بهترین حالت در تعمیرات جزئی، و در بدترین حالت منجر خواهد شد. در هر صورت، اگر چراغ های لامپا، خرابی موتور، آن را به یک سیگنال روشن است که زمان برای رفتن به "دکتر"، در مورد ما، به خدمات آن است.

بنابراین، دلایل که به دلیل مرمت و بازسازی موتور مورد نیاز می تواند جرم است. اما در اغلب موارد آن است که به دلیل افزایش سایش پیستون، کمک می کند که به کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت. اما به طور خاص در این نقطه به، ما بعد صحبت کنید. نکته کلیدی این است که تعمیر موتورهای دیزل و بنزین یکدیگر متفاوت است. باید دانست، چرا که اگر شما تجربه با یک موتور دیزل، به این معنا نیست که بنزین دقیقا دوباره بازسازی شد. اگر چه موتور و کار در اصل همان، آنها برخی از تفاوت های ساختاری. این همه به این واقعیت است که، قبل از شروع تعمیرات، شما نیاز به درک کمی با طراحی و درک کنند که چگونه همه چیز کار. پس از آن، مطلوب آن است که به دنبال یک نقص است که به یک شکست خاص منجر شده است. همه این نقاط خواهد شد در این مقاله شرح. اما ما با مهم ترین و ساده ترین شروع می شود.

سنگ بستر از

در اغلب موارد، این همه با این واقعیت است که درایور مورد نیاز اساسی برآورده نمی شروع می شود. برای عمل طبیعی از هر موتور، مهم نیست - آن را به یک تولید داخلی است یا نه، نیاز روانکاری ثابت است. برای این کار، یک مقدار مشخصی ما روغن بریزید، که باید به صورت دوره ای جایگزین شده است. در عمل، آن را روان پیستون موتور احتراق داخلی و بخش های دیگر مالش، در نتیجه کاهش اصطکاک، افزایش بهره وری و کاهش سایش. اما با گذشت زمان آلوده به نفت است و دیگر نمی تحقق هدف اصلی خود است. این امر منجر به این واقعیت است که سطوح اصطکاکی با افزایش سایش قرار می گیرد. به عنوان یک نتیجه، موتور می تواند مسدود شود، و پس از آن بدون تعمیرات اساسی کافی نیست. در هر صورت، دولت از نفت برای تماشا.

اکثر تولید کنندگان توصیه برای تغییر روغن موتور یک بار یک فصل یا هر 8-10 هزار کیلومتر است. اما اشتباه رایج دیگر این است که نفت است در کیفیت اشتباه ریخت. همچنین این به هر چیزی خوب منجر نمی شود. بخت و اقبال اگر شما فقط متوجه یک ضربه در موتور و تقاضای کمک کنید. روغن موتور ادغام خواهد شد شستشو خواهد شد و جدید آب گرفتگی. سپس آثار مقررات انجام، و شما دوباره می توانید بروید. با این حال، نه تنها به خاطر نفت مشکلات وجود دارد. به عنوان مثال، مرمت و موتورهای دیزلی ممکن است به دلیل سایش بیش از حد از قطعات موتور، پیستون و فرسودگی متر مورد نیاز است. ص. در اینجا نقش عمده ای ایفا می حالت عامل وسیله نقلیه است.

علل اصلی شکست موتورهای بنزینی و دیزلی

همانطور که در بالا اشاره شد، تعداد زیادی از عوامل زندگی از موتور را تحت تاثیر قرار. در میان کلید - گرد و غبار و گرد و خاک، که از طریق فیلتر می تواند به طور مستقیم به موتور قرار می گیرند. به عنوان مثال، موتورهای دیزل بسیار حساس به کیفیت سوخت است. ناخالصی هایی مانند آب و گوگرد، منجر به خوردگی از نازل و پمپ، به عنوان یک نتیجه از آن تحویل سوخت تاثیر می گذارد. این از اهمیت زیادی و حالت حرکت، توقف و حرکت مداوم و شروع، توقف و سبقت است. اگر موتور است برای یک مدت طولانی در یک حالت عمل، آن را در دستور دیگر است. اما مهم ترین عامل است که باعث کاهش عمر موتور، - خدمات فقیر در ایستگاه. متاسفانه، آن را بسیار دشوار است برای شناسایی، به زودی به عنوان همه چیز تعمیر نظر می رسد خوب، اولین مشکلات مواجه می شوند توسط چند هزار کیلومتر است.

اگر چراغ های لامپا، خرابی موتور، لازم است برای انجام کاری، و هر راننده می فهمد. اما چه چیزی را در این مورد، و که در آن برای آسیب است؟ شاید ما در حال برخورد با گرم شدن بیش از موتور، و یا شاید چیزی اتفاق افتاده است و با کیفیت از مخلوط سوخت و هوا می باشد. به طور کلی، این مشکل می تواند برای مدت طولانی به دنبال. اما تعدادی از نشانه های که می تواند ما را در این کمک وجود دارد. در این مقاله ما در آنهایی که بزرگ نگاه کنید، و یاد بگیرند که چگونه برای حل مشکلات رایج ترین با دست خود.

روانکاری کافی نیست

به اصطلاح "گرسنگی نفت" علت اصلی خرابی موتور می باشد. تقریبا در تمام موارد به دلیل این واقعیت است که فشار سیستم ناکافی است یا آن وجود ندارد. در حال حاضر پس از چند ثانیه از عملیات موتور بدون یاطاقان روانکاری گرم می شود، پس از آن وجود submelting aktifriktsionnogo درج لایه. نتیجه مطلوب ترین در این مورد - توقف موتور، است که، متراکم آن است. اگر هدفون را در تخت خود را لنگ نیست، شاتون و میل لنگ می کند آسیب قابل توجهی دریافت نمی کنند. اگر ما سعی به چرخش اهرم میل لنگ و یا فروشنده، فقط بدتر خواهد شد، شما نیاز به آن را درک کنند. حتی اگر موتور است که با موفقیت ترمیم، "گرسنگی نفت" بعد تاثیر می گذارد.

اغلب در دمای زیر صفر درجه، رانندگان مشکل دارند با موتور در حال اجرا. این اتفاق می افتد در بیشتر قسمت ها به دلیل افزایش در روغن گرانروی. این امر به ویژه از ترکیب مواد معدنی درست است. روغن های سنتتیک بهتر نشان دادن خود را در دماهای هم کم و زیاد. همانطور که برای تشخیص چنین شکست ( "گرسنگی نفت")، پس ما باید سنج پروب برای بررسی سطح استفاده کنید. این است که در "سرد" انجام می شود، که شده است، اتومبیل باید نه برای برخی از زمان شروع می شود. علاوه بر این، موتور "مرسدس" واز هر یک سنسور مربوطه که چراغ تا زمانی که فشار کافی بر روی داشبورد وجود دارد.

گرم شدن بیش از از موتور و همه چیز مرتبط با آن

موتور می تواند دلیل بیش از حد آسیب دیده، به چند دلیل. اغلب مشکل نهفته است در شکست سیستم خنک کننده، که متوقف به انجام وظیفه اش در نیروی کامل. اما، جدا از این، depressurization سر سیلندر نیز به این تاثیرات منفی منجر می شود، به عنوان گرم شدن. با توجه به سیستم خنک کننده، شلنگ و شکاف در رادیاتور ضد یخ منجر به نشت ترک خورده. اغلب، چنین مواردی بلافاصله رخ نمی دهد، اما پس از یک عملیات طولانی مدت از وسیله نقلیه. لاستیک تمایل به پیری و فلز - در برابر خوردگی. به نظر می رسد که اگر نه دوره سیستم های خنک کننده بررسی کنید، آن ممکن است مشکل است. مهم نیست، شما باید "فولکس واگن" و "پورشه" را، بدون کار خنک کننده خوب رانندگی، او نمی خواهد، و اگر آنها خواهد شد، پس از آن برای مدت طولانی نیست.

جالب است که نشانه روشنی از شکست سیستم خنک کننده عدم گرما در داخل کابین در فصل زمستان است. با این حال، ممکن است یک لوله رادیاتور مسدود و یا اجاق گاز شکسته وجود ندارد. همانطور که به سیستم نشت، این منجر به کاهش قابل توجهی در درجه حرارت که در جوش مایع خنک کننده. در پایان، عدم خنک کننده منجر به گرم شدن. دو گزینه وجود دارد: یا تجهیزات کار، که به سادگی نمی خواهد اجازه می دهد موتور به کار بر روی، و یا دیگری نیاز به تعمیرات جدی است. برای مثال، "VW" موتور اجرا می شود در دمای نسبتا پایین، و موتور دی سی از "مرسدس" - در یک بالاتر است. در نتیجه، حداکثر دمای مجاز برای آنها نیز متفاوت است.

سوخت انتخاب نامعتبر

ما در حال حاضر درک کمی در مورد اینکه چرا نور روشن است نقص موتور. همانطور که اغلب تقصیر خود راننده، اما آن را در 100 درصد موارد است. در برخی شرایط، سرزنش دروغ بر دوش کارکنان SRT است. اما آن را نیز اتفاق می افتد که برای تعیین مقصر دشوار است. یک مثال قابل توجه عدم کیفیت سوخت است. چرا آن را به یک عدد اکتان پایین - یک گفتگوی جداگانه. در موتورهایی با اشتعال جرقه، این منجر به یک انفجار، که خوب نیست، و این یک واقعیت است.

اگر موتور واز اجازه می دهد به صورت دستی تنظیم زاویه آوانس و، بنابراین، به استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین، موتورهای احتراق داخلی مدرن، به ویژه از تولید خارجی، هیچ امکان چنین. یک مثال قابل توجه از این موتورهای "نیسان" "ولوو" و دیگران است. نکته جالب دیگر این است که بسیاری از رانندگان استفاده مایع قابل اشتعال برای شروع موتور در برابر سرما سخت است. به طور خاص این نگرانی موتورهای دیزل. انجام این کار غیر ممکن است، به عنوان شما به راحتی می توانید گروه پیستون خراب کردن.

شکست موتور اصلی: چکش آب در سیلندر

علت اصلی چکش آب - وارد شدن به سیلندر مایعات مختلف است. به عنوان مثال، ورود آب به ورودی مکش فیلتر هوا. این مایع به راحتی می توانید سیلندر برسد. به همین دلیل ساده، آن را حس می کند در مورد این واقعیت که برخی از مدل های خودرو بیشتر مستعد ابتلا به ضربه قوچ، و دیگران صحبت کنید - حداقل، به عنوان ساختار بدن و محل لوله مکش متفاوت است. بنابراین، برای تعیین چنین شکست به اندازه کافی ساده است. در مرحله اول، آن را به یک توقف تیز از موتور است. این به دلیل زیر رخ می دهد. آب وارد سیلندر، یعنی محفظه احتراق است. وجود دارد آن را در برابر پیستون، و همچنین به عنوان یک ماده نسوز abuts، افزایش فشار به شدت، یک تغییر شکل شاتون و توقف کامل موتور وجود دارد.

به طور کلی، علل جرم چکش آب. اما همیشه به هر مایع به داخل سیلندر گرفتن. این می تواند نفتی ناشی از تخریب توربو شارژر و یا چیزی از این نوع. به اندازه کافی عجیب، اما تعمیرات "مرسدس" از موتور، "آئودی"، و هر گونه دیگر در این مورد، بسیار مشکل است. در برخی از موارد، به طور کامل گروه پیستون نابود شده است.

لامپ روشن شکست موتور: مشکلات تشخیص این بیماری در ظاهر

این است که به سختی یک مبتدی، به دنبال زیر کاپوت ماشین، درک کنند که آن پایین رفت موتور، حتی در صورتی که علائم روشن است. اما در اینجا یک تکنسین با تجربه به راحتی شناسایی مشکل های بازرسی بصری است. نشانه های کلیدی که تقصیر از ICE: برای تلفن های موبایل غیر اصلی، رنگ و ترکیب از گازهای خروجی از اگزوز .. مصرف نفت، و غیره اما حتی در اینجا تعدادی از مشکلات وجود دارد. واقعیت این است که الگوریتم های خاص استفاده می شود برای شناسایی مشکل. آنها با تجربه هستند و کارشناسان است. اما در اینجا ما باید مراقب باشید، چرا که همه موتور یک طراحی کلاسیک. به عنوان مثال، موتورهای "نیسان" و واز میان خود و با نشانه های برابر شکست شکستگی می توانید در مکان های مختلف ناپدید می شوند متفاوت است.

در اغلب موارد، لازم است که به دنبال یک نتیجه از شکست و علت آن است. در همان زمان، تشخیص بصری از جمله امکان را نمی کند. به عنوان مثال، استاد به این نتیجه رسیدند که تعمیر موتور، "مرسدس" به دلیل یاطاقان میله ضربه مورد نیاز است آمد. به احتمال زیاد، آن است که تصمیم به آنها را تغییر دهید با توجه به شرایط ضعیف است. اما مورد ممکن است، نه تنها در یاطاقان، و در یک پمپ روغن شکسته. به طور کلی، روش خوب و ساده است، اما همیشه قابل اعتماد نیست.

موتور عیب یابی مکانیکی

آن است که به می گویند که در حال حاضر عیب یابی صرف مقدار زیادی از راه های. بخش مکانیکی موتور و سیستم های الکترونیکی. بنابراین، در مورد اول نیاز به متخصصان با تجربه که به خوبی در موتور احتراق داخلی آشنا، و دوم - تجهیزات تشخیصی.

همانطور که برای بخش مکانیکی، مشکل موتور واز اغلب توسط استاد گوش شناخته شده است. با این حال، این است راه کاملا دقیق نیست، اما در اکثر موارد بسیار موثر است. هر روش تشخیصی مدرن ممکن است اطلاعات کامل در مورد دولت از موتور را فراهم نمی کند، درست مانند روش بازرسی بصری.

بسیاری نمیدانند که سنسور واز، و هر ماشین دیگر، نه تنها می خواهید که. آنها نشان می دهد فشار، دما و ارائه اطلاعات مفید دیگر است. اگر چراغ نفتی روشن، آن را نشان از آن کافی و یا هیچ فشار در سیستم است. سنسور های مختلف موتور وجود دارد، و همه آنها لازم است. با این وجود، گاهی اوقات آن را همه لازم همان به پیاده کردن موتور و برای این مشکل خودتان نگاه است. ساده ترین و ارزان ترین روش - بررسی فشرده سازی سیلندر می باشد. مشکل در این آثار، هیچ چیز. نگاهی فشار سنج با اتصال خاص و آن را در محل شمع جرقه و یا شاخه پیچ شده است. یک روش عالی است، اما اغلب نادیده عوامل مهم مانند مسافت پیموده شده، حضور خش بر روی سیلندر. همه این را می تواند گیج کننده برای تعمیرکاران تجربه است. مواد و روش ها برای اندازه گیری فشرده سازی در سیلندر در موتورهای دیزل و بنزین متفاوت است. اولی علامت حداقل. اگر فشار قطره زیر یک سطح خاص، ممکن است به قضاوت در مورد شکست آشکار سیلندر.

نتیجه

همانطور که می بینید، علت لامپ جرقه زنی مشکل موتور است که همیشه سرعت و به راحتی تعیین می شود. اغلب نیاز به توجه حرفه ای با تجربه و در دسترس بودن تجهیزات برای تشخیص. اما با این حال گاهی اوقات دشوار است برای گرفتن یک تصویر کامل از وقایع. به عنوان یک قاعده، هر آسیب های جدی به نیاز کامل یا جزئی جداسازی قطعات موتور. در نتیجه، تعمیرکار در دست قطعات معیوب و یا کل سایت است. اما اغلب حتی نقص قابل مشاهده با دقت 100٪ اجازه نمی دهد به تعیین گسل.

میزبان بسیار مهم و مسئول مدیریت موتور است. این، به عنوان شما ممکن است حدس زده اند، تزریق سوخت و احتراق است. برای تشخیص این سیستم در اتومبیل های امروزی نیاز به استفاده از غرفه قدرتمند و لوازم جانبی. هنگامی که آن را قدیمی "شش" و یا "پنی" می آید، پس از آن است تشخیص متفاوتی کمی وجود دارد. همه کار بدون هیچ گونه تجهیزات الکترونیکی انجام می شود. گاهی اوقات، در دست یک ولت متر بسیار عادی وجود دارد. در عین حال طراحی ساده و تجربه گسترده اجازه می دهد تا صنعتگران با عیب یابی دقت زیاد آنها را حذف کنید و انجام تنظیم موتور را در و سوخت تزریق.

موتور "مرسدس" نیسان "،" آئودی "و دیگران یک ساختار بسیار پیچیده است. بنابراین، تعمیر است که اغلب بسیار گران است. اگر شما آن را به خودتان، استفاده از تنها کسانی روغن است که توسط سازنده توصیه می شود، قطعات یدکی و رعایت قوانین از عمل. هر موتور بسیار با دوام و قابل اعتماد حتی تحت شرایط عملیاتی شدید ترین است، اما قطعات فرسوده در طول زمان، و عمل ناپایدار می شود. بنابراین، تشخیص و تعمیر به موقع بسیار مهم است. حالا شما می دانید که اگر نور در خرابی موتور می آید.