ماشیناتومبیل

GAZ-M21: مشخصات فنی، عکس

GAZ-M21 - ماشین "ولگا"، که به مدت 14 سال از سال 1956. توسعه ماشین، که بعدها به عنوان GAZ-21 تغییر نام داد تولید می شد، در سال 1951. شروع آن بود که مدل قبلی از رده خارج و مناسب نیست استانداردها و الزامات از رانندگان. حتی پس از آن، ایده طراحی ایجاد شده است، و آن را گیر در همه زمان ها، تا زمانی که ماشین به همراه داشت به نصب نسخه های جدید. در آن زمان، آن هواپیما و موشک محبوب انگیزه شد، به طوری که رابط GAZ-M21 است که در زیر عکس، بلافاصله زده و توجه خریداران در هزینه پایین کلید جذب، اما در همان زمان ظاهر جالب و ظریف است.

طرح

اگر ما را به حساب عناصر طراحی کلی آن سال ها، می توان گفت دقیقا همان چیزی خارج از غرفه لوازم جانبی ماشین ندارد. اما ماشین نگاه تازه، جالب و جذاب به اتحاد جماهیر شوروی. متاسفانه، "ولگا" داخلی به سرعت ضعف شد، چرا که روند هر سال را تغییر دهید. همانطور که در اوایل سال 1958 دکوراسیون ماشین GAZ-M21 تاریخ گذشته است و باید به روز شود.

ماشین شده است در 60s دوباره طراحی، زمانی که او به دست آورد ظاهر اروپا است. مدل ها شروع شد که نگاه محافظه کارانه تر، دقیق و رسمی. و این عامل تصمیم گیری در خرید از گزینه برای نیازهای دولت بود.

به خصوص در تنظیم فنی

این خودرو GAZ-M21، که مشخصات در کمی پایین تر توصیف تنظیم باشد برای جاده اتحاد جماهیر شوروی بود. المان ها از چیزی خودرو یادآور مدل آمریکایی است. داخلی شده است برای 5-6 نفر طراحی شده است. این به خاطر این واقعیت است که مبل در ردیف دوم دارای ابعاد قابل ملاحظه است. موتور نصب شده بر روی وسایل نقلیه، آن را تا 4 سیلندر است و با یک گیربکس اتوماتیک جفت می شود. به هر حال، دومی از شرکت آمریکایی فورد قرض گرفته شده است. بدن دارای ویژگی های "پیروزی"، نیز از تعلیق خودرو گرفته شده است. منبع مقاومت در برابر خوردگی برجسته، به خصوص سفتی و سختی، در نتیجه اطمینان از حرکت امن است.

نمونه اولیه این خودرو GAZ-M21

اولین اتومبیل نمونه دارای رنگ آمیزی های گیلاس. او، همراه با دو مدل دیگر، که همچنین تحت بررسی هستند پیشگامان ماشین بودند، به آزمون رفت. فقط یک ماشین با گیربکس اتوماتیک، و بقیه مجهز شد - مکانیکی. یک پنجره مشبک مختلف، سپر، بدنه خودرو، برخی از عناصر تزئین در داخل کابین و دیگران - با ظاهر خود را، آنها نیز کمی متفاوت است.

تعداد نمونه اولیه چهار در سال 1955 در بهار ساخته شد. در یک آزمایش، او را ترک نکردند. در همان زمان، این مدل و دیگر دو پنجره مشبک دیگری دریافت کرد.

آغاز تولید

اولین نسخه از مدل GAZ-M21 در سال 1956 خط تولید قرار گرفت. در طی این مدت، ما پنج نسخه منتشر شده است.

آزمون مدل برای یک مدت طولانی بودند، و شاید در شرایط دشوار. در طول دوره پاییز و زمستان ماشین 29 هزار کیلومتر بود. او در طول جاده از اوکراین، روسیه، بلاروس، قفقاز راند. مرحله نهایی تست در مسکو برگزار شد. تعداد کافی از گسل در این دوره شناخته شده است، اما بهترین قسمت تقریبا بلافاصله حذف شد. کسانی که حذف نمی شد، بلافاصله، با او در آنجا ماند تا پایان تولید مدل، یا بعد از مدتی به نوسازی تسلیم.

انتشار اولیه

این خودرو GAZ-M21 تا دو سال در نسخه پیش تولید شده است. در عمومی چند نمونه از، که از یکدیگر پارامترهای بیرونی و داخلی متفاوت است. در نهایت با تشکیل یک سری از آنها مشابه بود نه در همه. از ویژگی های متمایز خود مجموعه ای از کروم بود. با این حال، در طول زمان آن را برای برخی از پول در دسترس به عنوان یک گزینه تبدیل شد و، در نتیجه،. همانطور که می توان اشاره کرد که ویژگی های منحصر به فرد برای نوع دیگری از خودرو "پایان جلو" و درب عقب معمولی نیست.

نسل (و یا مسائل)

آیا جمع شده اند ویژه نشان می دهد نسخه های مختلف "ولگا". سه سری وجود دارد - در سال 1957، 1959 و 1962 تنظیم GAZ-M21 نسل های مختلف مشابه بود، بنابراین با ویژگی های خارجی به درک چه نوع از اصلاح به یک یا ماشین های دیگر تقریبا غیر ممکن است. این در درجه اول به این واقعیت که تعداد زیادی از مدل های به ایجاد یک "غیر بومی" واحد به علت.

همچنین، تفاوت اصلی آب باران است. آنها نشان دهنده بخش کوچکی که سقف احاطه کرده است. دستگاه های داده استفاده می شود به منظور اجتناب از از ورود آب به داخل کشور.

سری №1

اولین سری از GAZ-M21 است، که یک عکس زیر، دو سال 1956-1958 ام تولید شد. در افراد، این مدل است که معمولا تحت نام شناخته شده "با ستاره." در سال اول تولید از نوار نقاله فرود تنها پنج اتومبیل. مقیاس را تا سال 1957 آغاز نشده است،

در ابتدا، اولین سری که قرار بود به موتور را از "پیروزی". برخی منابع رسمی ادعا کرد که مانند یک مدل تنها یک دوره معینی از زمان تولید شد و تعداد ماشین آلات نصب شده به شدت محدود تعداد - 1100. با این حال، این اطلاعات نادرست است. "ولگا" با ماشین تقریبا به پایان تولید تولید شد. در طول تمام مدت از آن تولید شد و خریداری بیش از 30 هزار نفر است. کپی.

سری №2

از سال 1959، شروع به صادر می شود یک سری دوم از ماشین. کار کوچک در ویژگی های داخلی و خارجی قبل از اجرای انجام شد. بیشترین تغییرات را تحت تاثیر قرار آن را داخل کشور است. در 59 فوریه اصلاح دوم اجرا شد. این بار او را لمس چراغ، پانل ابزار. البته، به عنوان در تمام نسخه های تغییر نمود، کسانی هستند که جزئیات اطلاع قبلی تغییر از اولین بار آن غیر ممکن است. GAZ-M21 قاعده مستثنی است.

سری دوم با بدن کمی تغییر داشتن نقوش آمریکا طراحی شده است. با این حال، در تولید چنین گزینه و من نمی. در تمام سال از انتشار (1959-1962 ام) از نوار نقاله فرود بیش از 120 هزار. ماشین.

سری №3

این تغییر تبدیل شده است محبوب ترین. ظاهر سری های قبلی منسوخ نسبتا به سرعت، اما تولید کننده قصد به انجام شیک از ماشین GAZ-M21. "ولگا" در پیکربندی سوم یک خریدار بالقوه با یک سپر جدید و برخی از قطعات که به بدن متصل شد ارائه شد. با گذشت زمان، آن را تبدیل و جلو پنجره. پس از ارتقاء عمده از ماشین به نظر می رسد به طرز محسوسی تغییر - آن را پویا تر، آسان تبدیل شده است. "مرغ دریایی" مدل است که اغلب به دستگاه بدنام مقایسه شده است.

همراه با تغییر در یک ظاهر طراحی شده می توان اشاره کرد به روز رسانی جزئی در اصطلاحات فنی. به عنوان مثال، اسب بخار 75 موتور بسیار قوی تر شده است. نسخه با انتقال قدرت خودکار به طور کامل از تولید حذف.

یک ظاهر طراحی شده نوسازی

انتشار از خودرو را در دو نسخه موجود است - با داخلی معمولی و بهبود یافته است. گزینه دوم مجموعه ای متفاوت از کروم و خوردگی قطعات مقاوم است. مانند یک ماشین برای تولید بیشتر برای صادرات، هر چند آن را نیز به بازارهای اتحاد جماهیر شوروی عرضه می شود. علاوه بر این، "کروم لوکس 'می تواند مجموعه ای برای کاملا هر نسخه از" ولگا "، پس می گویند برای مطمئن شوید که آیا آن را به عنوان خط مونتاژ تولید می شد، غیر ممکن است.

همچنین کسانی که وی که در آن اضافی در پایان می تواند استاندارد باشد وجود دارد. اول از همه ما در حال صحبت کردن در مورد یک ماشین با یک واحد ارتقا یافته تا (برای صادرات) و موتور ظرفیت متوسط.

وسایل نقلیه با چهار چرخ دیسک

این نسخه از ماشین GAZ-21 و به تولید نیست. تولید ماشین با تمام چرخ به عنوان سدان و ایستگاه واگن. در برخی از نسخه، آخرین نسخه حتی به برژنف تعلق داشت، بر روی آن او شکار رفت.

با توجه به اطلاعات غیر رسمی، این موارد "COLLAB" چندین مدل از "ولگا" بود. فقط غیر روحانی منحصر به فرد خود را در این واقعیت است که آن دسته از واحدهای که بر روی تجهیزات قرار داده شدند، در نظر گرفته شده برای وسایل نقلیه تمام زمین. آنها در کارخانه ها نمی داد، و در نگهداری از نمایشگاه، گاراژ، واحدهای نظامی، و غیره. D.

"شرق سرخ است"

از علاقه این واقعیت است که در چین GAS-21 آنالوگ، که به طور کامل به نسخه اصلی از مشخصات یکسان بود تولید شده است. ماشین داخلی اساسا متفاوت است. در بازار داخلی، "شرق سرخ است" دقیقا 10 سال تحویل داده شد. واحدهای وابسته، که بر روی دستگاه نصب شده است، خریداری شده از اتحاد جماهیر شوروی، و بدن با دست ساخته شده.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.