لادا پریورا واگن - فرصت های عالی برای پول کوچک

واگن لادا پریورا دارای تمام ویژگی های ماشین به اصطلاح عامیانه است. این جادار، عملی، نسبتا مقرون به صرفه و بسیار محبوب در طاقچه خود است.

در واقع ما می توانیم با خیال راحت بگوییم که ماشین مقرون به صرفه است. در بین تولید کنندگان دیگر از اتومبیل ها در این کلاس، ماشین تقریبا هیچ رقابتی ندارد. اما پیشینی از واگن Priora - آنالوگ نسل دهم در این جزء به نظر بسیار سودآور است، هرچند که امروزه استانداردهای امروز قدری قدیمی است. بنابراین، برای مثال، واگن ایستگاه Lada Priora در مجموعه لوکس حدود 15 هزار دلار است. برای این پول، صاحب ماشین دریافت: فرمان قوی، ABS، دو کیسه هوا، تهویه مطبوع، بسته الکتریکی، پارکترونیک، شیشه اتمی، سنسور باران، ریل و اتصالات برای شبکه در تنه (پارادوکس، اما شبکه خود را پیدا نشد) به اندازه ای عجیب و غریب نیز ارائه نشده است. همچنین یک نوع استاندارد ارزان تر وجود دارد، اما تجهیزات آن به نظر می رسد رک و پوست کنده در برابر پس زمینه آنالوگ لوکس.

از لحاظ فنی، تکامل با انتشار "جهانی" ادامه نیافت. زیر کاپوت ماشین همان موتور (1.6 لیتر، 98 اسب بخار) است. واگن لادا پریور نمی افتد (بررسی مشتری این را تأیید می کند) با تغییر برای بهتر و در جعبه دنده - مکانیک پنج سرعته بال های بالایی را ارتعاش می دهد. با این حال، به گفته رهبران پروژه Priora، مکانیزم هنوز به طور اساسی تغییر خواهد کرد و مشکل را می توان فراموش کرد.

واگن لادا پریورا - واقعا یک ماشین بین المللی است. در داخل سالن کارشناسان ایتالیایی متخصصان ایتالیایی، بر روی کیسه های هوا - فرانسوی، عناصر موتور شخصی - آلمانی، تهویه مطبوع - کارهای کره ای کار کرده و سیستم موسیقی توسط ژاپنی ها کار کرده است. به طور جزئی این واقعیت را توضیح می دهد که سالن خودرو به عنوان یک کل را می توان موفق به نام کرد. به حداقل، عناصر پوچ بودن، همانطور که با سلف مدل دهم بود، یافت نشد.

پریورا جدید بالهای عقب پیچیده و یک بالکن ظریف را دریافت کرد و درب تنه می تواند از تجهیزات نورپردازی مدرن اصلی استفاده کند. با تشکر از این، در مورد هماهنگی Lada Priora، واگن ایستگاه نه نه یک سدان یا یک هچوبه، و اگر شما در نظر گرفتن قابلیت آن، آن را به آنها شروع به سر.

اما در ماشین، خودرو کمتر علاقه دارد. واگن اولویت (بررسی صاحبان خودرو این را تایید می کند) در این جزء بسیار متفاوت از سدان و "زخم" آن نیست. معجزه ها مجبور نیستند منتظر بمانند: اتومبیل می رود، و این ویژگی اصلی آن است. نه بهترین دید - این چیزی است که در کلیه جهانها ذاتی است. بنابراین، عملکرد سنسورهای پارکینگ در این مورد یک لوکس نیست، بلکه یک ضرورت است.

وضعیت در اطراف Priora جهانی چنین است که به سادگی رقبای خود ندارد. برای خودتان قضاوت کنید، آنالوگ های خارجی - این یکی دیگر از قیمت ها (با در نظر گرفتن تجهیزات حتی فقیرتر) و تولید کننده داخلی خودروهای مشابه همان کیفیت است و نمی تواند در همه موارد ارائه شود، با توجه بیشتر به سدان ها قرار می گیرد. بنابراین معلوم می شود که ماشین، حتی با کاستی های آن - فرصتی عالی برای صندوق های نسبتا کوچک است.