چطور و برای چه چیزی لازم است تنظیم بی رویه موتور

در عمل هر ماشین، لحظاتی وجود دارد که در آن موتور هیچ بار دیگری را از نیروهای اصطکاک دریافت نمی کند، اما آنها به طور مستقیم در آن حضور دارند و بنابراین بخشی از آن هستند. اجتناب از این نیروها از روان کننده های مختلف استفاده می کند اما هنوز هم باقی می مانند.

چنین کار موتور به نام "idling" نامیده شد. در این زمان، گیربکس در حال چرخش با شفت اولیه است، بنابراین چرخاندن میل لنگ به چرخ ها منتقل نمی شود. اما فکر نمی کنم که ماشین همیشه باید ایستاده باشد، به طوری که واحد تحت هود خالی بود. بسیاری از رانندگان تا به اصطلاح roll-up برای صرفه جویی در مصرف سوخت استفاده می کنند. برای مثال، قبل از اینکه نوبت یک صد متر باشد و سرعت آن بالا باشد، شما می توانید انتقال خنثی را بچرخانید و به وسیله ی اینرسی «دوزخ» را روشن کنید. از یک طرف - از لحاظ اقتصادی، از سوی دیگر، شما نمی توانستید به سرعت سرعت ببخشید، که شاید حتی بنزین یا سوخت دیگری را که از موتور ماشین استفاده می کرد، برداشت.

رانندگی بدون سر و صدا نقش مهمی را در عملکرد ایفا می کند، زیرا در این حالت موتور "بخش مهمی از زمان" زندگی می کند. این بدان معنی است که قبل از اینکه ما از راه بیفتیم، چرخ دنده را روشن می کنیم، زمان زیادی طول می کشد. برای یک گنجاندن، کوچک است، اما اگر شما تمام تغییرات دنده را در هر روز، هفته، ماه، سال ... رقم بسیار قابل توجه است.

در واقع، موتور خاموش می تواند در مورد وضعیت آن صحبت کند. اول از همه، اگر شناور بیکار باشد، به این معنی است که بعضی از سیستم ها اشتباه کار می کنند، نه به عنوان آن باید. به عنوان مثال، شما باید در مورد تنظیم کربورتر یا کنترل واحد کنترل الکترونیکی فکر کنید. علاوه بر این، ممکن است مشکلی در احتراق وجود داشته باشد که برای تأیید نسبتا آسان است. در این مورد، شما فقط باید مطمئن شوید که زمان صحیح احتراق، و همچنین در خنثی کردن نرمال است. اگر همه چیز درست باشد، می توانید بیشتر بروید. به علت سوء عملکرد پمپ سوخت، به خصوص فشار بالا، ممکن است در حالت خاموش باشد. در این مورد، آن را پمپ می کند، اما کافی نیست، که منجر به کار ناپایدار با وقفه می شود. همچنین لازم است از تنگنای کل سیستم سوخت اطمینان حاصل شود، زیرا ورود هوا به آن یک عواقب مشابه دارد.

علاوه بر این واقعیت که موتور باید بدون کمک کار کند، موتور خاموش شده در حالت خاموش نباید از 900 تا 1000 دور در دقیقه تجاوز کند که به طور متوسط رقمی است، برای بعضی از موتورها آن پایین تر است. اگر بیکار مشاهده می شود، اما شروع به "شناور" آن را به این نرخ، آن را ارزشمند است در مورد وضعیت گروه پیستون فکر می کنم . اول از همه، در مورد حلقه های پیستون. به عنوان یک قاعده، سایش آنها با افزایش مصرف سوخت همراه است، و همچنین کاهش شدید قدرت در دورهای پایین. علاوه بر این، حلقه های پیستونی همانند، و به همین ترتیب، همراه با فشار فشاری و قابل جابجایی روغن، منجر به افزایش مصرف نفت می شود. این را می توان مشاهده کرد اگر شما دوره ای از سطح روغن در موتور را بررسی کنید.

دلیل این چک باید دود آبی از لوله اگزوز باشد که غیر ممکن است. در نتیجه، باید گفت که کار خلبان یک کار جدی است که باید در شرایط مناسب مانند سایر سیستم های ماشین نگهداری شود.