فشار روغن سوئیچ واز 2114. جایگزینی سنسور فشار روغن

هیچ یک از موتور احتراق داخلی قادر نخواهد بود بدون عمل روغن کاری. روغن موتور، تحت فشار توسط پمپ روغن است، از طریق کانال ویژه به تمام عناصر متحرک واحد قدرت تغذیه، کاهش نیروی اصطکاکی و تصفیه آنها را از رسوبات نامطلوب. کاهش فشار روغن در سیستم به ناچار به این واقعیت است که آن را دیگر به جای حق در مقدار مورد نیاز خواهد آمد منجر خواهد شد. و این، به نوبه خود، افزایش اصطکاک و سایش سریع و پارگی شود.

فشار روغن کنترل در موتور خودرو در نظر گرفته شده سنسور فشار خاص (DDM). با آن، راننده می تواند که چگونه به خوبی تعیین سیستم روغن کاری.

در این مقاله ما در مورد آن صحبت یک سنسور فشار روغن واز 2114 است، و آنچه اصل عمل آن است. علاوه بر این، در نظر چگونه DDM برای سرویس را چک کنید و جایگزین در صورت شکست.

طراحی و راه اندازی DDM

سنسور فشار روغن واز 2114 دارای یک ساختار نسبتا ساده است. از این شامل:

• مسکن، فلز؛
• اندازه گیری دیافراگم؛
• تماس مکانیسم بسته شدن؛
• اتصالات برای انتقال سیم.

اصل عمل تقریبا DDM. روغن در سیستم تحت فشار، از طریق یک شکاف در پرس مسکن در برابر غشای سنسور اندازه گیری. تماس با نتیجه در وضعیت باز هستند. هنگامی که فشار سیستم قطره، غشا تراز وسط قرار دارد، و اطلاعات تماس بسته شده است. بنابراین سنسور فشار روغن واز 2114 ارائه یک سیگنال را به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU). کنترل، به نوبه خود، به اطلاع راننده یک شکست احتمالی با گنجاندن هشدار دهنده نور واقع در پانل ابزار.

اگر سوئیچ فشار روغن اخراج واز 2114

بنابراین، از جمله "نوک پستان قرمز" در پانل ابزار برای هشدار به راننده که سیستم روغن کاری بود یک شکست که نیاز به توجه فوری وجود ندارد. به اقدامات لازم صاحب ماشین در این مورد گرفته شده است؟ در مرحله اول، وحشت نکنید، و توقف در حال حرکت. و در مرحله دوم، سعی کنید بفهمید دقیقا چه علت از نور بود.

گام اول برای تعیین سطح روغن در سیستم است. برای این به اندازه کافی به منظور بالا بردن هود، و مسلح با یک حوله یا پارچه تمیز، حذف شیب چوب. تمرکز بر روی داده ها در این مقیاس، ممکن است، و چه مقدار از آن را برای ایجاد کند که آیا نفت در سیستم وجود دارد. در صورتی که سطح زیر حداقل، میانگین، جایی بود نشت نفت وجود دارد. دلیل این کار این می تواند امنتوم و یا دستکاری پاره با هر یک از مهر و موم. علاوه بر این، فشار روغن ممکن است سقوط، با توجه به سایش شدید از رینگ پیستون است. در این مورد، تعمیر اتومبیل واز برای جایگزینی قطعات گروه پیستون.

هر چه بود، موتور در حالی که بهتر است برای شروع نیست. ماشین مطلوب به نزدیکترین ایستگاه سرویس برای تعمیرات واز یدک کشیده شود.

اگر سطح خوب است، به خصوص به عنوان لازم نیست به شادی، به عنوان ممکن است آسیب های جدی تر وجود دارد.

خطاهای احتمالی در سیستم روغن کاری

سوئیچ فشار روغن واز 2114 می تواند تحت شرایط زیر کار رخ می دهد:

• فیلتر روغن انسداد به دلیل آلودگی آن؛
• پمپ روغن شکست خورده؛
• چکش (آلوده) شبکه گیرنده نفت؛
• مشکلات با سیم کشی سنسور وجود دارد؛
• شکسته و یا خود سنسور را تکذیب کرد.

در مورد اول آن کافی است فقط به جای فیلتر خواهد شد. همانطور که برای شکست از پمپ روغن، پس از آن علاوه بر تعمیر آن نیاز به شناسایی و تصحیح دلایل شکست خورده است. شبکه گیرنده نفت آلودگی نشان می دهد که ترکیب روغن بیش از حد بسیاری از آلاینده است. در این مورد، نفت باید با پیش خیط و پیت کردن سیستم جدید با یک مایع خاص جایگزین شده است.

بررسی سیم کشی با استفاده از تستر ماشین، با شروع از اتصال DDM، و با پایان دادن یک ترکیب از کامپیوتر است.

برای تعیین اینکه آیا خود سنسور خوب، بیش از حد آسان است. آن را چک کنید شما می توانید خود، بدون کمک از حرفه ای.

سنسور است که در آن

برای شروع به تعیین که در آن فشار روغن سنسور واز 2114. محل ممکن است متفاوت باشد، بسته به نوع موتور. نیاز اگر این vosmiklapannik سپس نگاه DDM از سمت عقب موتور به سمت راست بر روی بلوک سیلندر تحت (اگر شما در داخل کابین هستند) کلاه سر گذاشتن. در موتورهای shestnadtsatiklapannyh محل سنسور فشار روغن بیشتر است. در پایان است بدنه باربری میل بادامک بوش.

بررسی سنسور

سنسور چک تنها شامل یک بازرسی بصری. برای تعیین اینکه آیا او خوب است، در خانه و یا "میدان" شرایط تقریبا غیر ممکن است.

بنابراین، اگر اثری از نفت، بنابراین leakproof یا دستگاه خود به خود، و یا دیگری اتصال رزوه به ساخت مسکن در موتور در DDM مسکن آن وجود دارد. اغلب اتفاق میافتد که DDM به دلایل مختلف روغن شروع می شود جریان از طریق بدن خود را. اگر شما شروع به موتور، شما می توانید آن را از طریق تماشای مکانی که در آن ترمینال است که توسط یک سوکت برق امن تخلیه. در این مورد، سنسور باید تعویض شود.

این اتفاق می افتد که روغن شروع به تراوش کردن از DDM. این نشان می دهد که اتصال leakproof است. سنسور فشار دارای یک حلقه آب بندی ساخته شده از آلومینیوم، که گاهی اوقات غیر قابل استفاده می شود. شما می توانید این مشکل را با تعویض حلقه را حل کند.

سنسور خود جایگزین

در مورد که در آن همه نشان می دهد یک مشکل با DDM، بهتر است به جای. بیشتر از آن چرا که هزینه های یک پنی. فرآیند جایگزینی بسیار ساده است و بیش از 10 دقیقه را ندارد. الگوریتم تعمیر شرح زیر است.

محل خودرو بر روی یک سطح صاف، بلند کردن هود و قطع ترمینال منفی باتری. پس از آن، قطع اتصال از سنسور. با استفاده از آچار 21، باز کردن سنسور. در این زمان، نشت ممکن است از یک مقدار کمی از روغن از محل DDM پیوست. در این صورت، پاک کردن روغن را با یک پارچه تمیز.

بازرسی یک سنسور جدید و حلقه آب بندی آن، آن را در محل تعیین و سفت با آچار. سیم برق و ترمینال باتری DDM وصل کنید.

به عنوان یک خود چک فشار روغن

فشار سیستم را چک می شود فشار سنج مایع مجهز در پایان شلنگ اندازه گیری اتصالات با موضوع. او را به سوراخ همان سنسور پیچ شده است. علاوه بر این، موتور آغاز شده است، اندازه گیری ساخته شده است. برای واز 2114 فشار عملیاتی باید 0.65 اتمسفر باشد. انحراف از این هنجار نشان می دهد مشکل در سیستم روغن کاری.

خوب، اگر چنین فشار سنج در زرادخانه خود را وجود دارد، حضور فشار "به چشم" بررسی می شود. برای این سنسور فشار روغن از فرآیند می شود از سوراخ، و پس از آن استارت میگردین میل لنگ (بدون روشن کردن موتور). در فشار طبیعی، روغن از دیافراگم خواهد چشمه ضرب و شتم. این روش، البته، برای عملکرد طبیعی سیستم را تضمین نمی کند، با این حال، توانست ثابت کند که پمپ روغن در حال اجرا است.