شارژ باتری نور روشن: چه باید بکنید؟

اگر چراغ روشن است شارژ باتری، راننده شروع به نگران باشید. و یک دلیل برای این جدی - ظرفیت باتری بعید است که به اندازه کافی برای غلبه بر مسافت پیموده شده قابل توجه است. و دلیلی که چراغ روشن است، می تواند شکست ژنراتور، گسل باتری در شبکه پردازنده. همه این عوامل ارزش بررسی بیشتر از نزدیک، به طوری که در مورد وضعیت پیش بینی نشده سرعت از بین بردن شکستگی. برای کنترل حضور مسئول در باتری در داشبورد لامپ های خاص نصب شده است. آن را روشن می اگر هیچ هزینه ای وجود دارد.

به عنوان ژنراتور در حال اجرا است؟

قبل از اینکه شما درک کنند که چرا چراغ شارژ باتری شاخص، شما نیاز به درک اصل بهره برداری از ژنراتور است. بر روی هر خودرو دو قدرت. یک ژنراتور و یک باتری است. آنها به صورت موازی متصل می شود. بنابراین، در هنگام ژنراتور موتور تامین ولتاژ به باتری و آن را به اتهام. و یکی از ویژگی های وجود دارد. صرف نظر از تعدادی از انقلاب از خروجی ژنراتور ولتاژ است همیشه یکسان است.

برای ایجاد ثبات در مجموعه رله تنظیم کننده. در اتومبیل های قدیمی تر استفاده می شود طراحی از نوع الکترومکانیکی. در نیمه هادی مدرن منحصرا استفاده می شود. لامپ، که در داشبورد نصب شده است، در مدار تنظیم کننده ولتاژ گنجانده شده است. این، در واقع، یک فیوز. به درک، شما باید به طور کامل از اصل کنترل رله ولتاژ را بررسی کند.

تنظیم کننده اختلاف سطح

دو ژنراتور مارپیچ - روتور و استاتور. در جایی که برای اولین بار از سیم پیچ تحریک توابع انجام می دهد. بدون حرکت میدان مغناطیسی می تواند برق تولید کنید: این را به یاد نظریه ضروری است. در نتیجه، کافی برای تغذیه ولتاژ روتور های پیچ در پیچ برای به دست آوردن یک میدان مغناطیسی. خب، از روتور - یک بخش در حال حرکت از ماشین های برقی، روشن است که میدان مغناطیسی می چرخد. و اگر گاهی اوقات روشن نشانگر شارژ باتری، آن را نشان می دهد که یک نقص کوچک در ژنراتور وجود دارد.

اما چرا مجموعه ای از مدار تنظیم کننده ولتاژ در عرضه درست است؟ پس از همه، برای تولید یک ثبات در مدار استاتور لازم است. آن است، اما ارزش به خاطر سپردن تئوری است: قدر از میدان مغناطیسی بستگی به ولتاژ خروجی. این بسیار ساده است. مدار قدرت به اندازه کافی تثبیت شده از روتور های پیچ در پیچ به نوسانات خروجی بود. این بسیار آسان تر به انجام ثبات جریان کم، به جای بزرگ (ممکن است دهها آمپر برسد).

شکستگی جستجو

فرض کنید، پس از روشن کردن موتور، شما متوجه است که شارژ باتری روشن نور است. واز تحت تاثیر این مشکل، و آن را مربوط به هر مدل است. اجزای زیر باید بررسی می شود:

1. تنظیم کننده ولتاژ بالا توضیح داده. در بعضی از اتومبیلها ممکن است در زیر هود و نه داخل ژنراتور نصب شده است.
2. پل دیود. شکست ممکن است از یک یا چند نیمه هادی ها.
3. کمربند ژنراتور درایو. می توان آن را کشیده یا بد از آن اتفاق افتاد، شکستگی و از لغزش. اگر شما می توانید از سوت بشنود، آن را ممکن است برای قضاوت در مورد یک شکست تحمل در پوشش جلو.

دلیل نیز ممکن است یک شکستگی سیم و یا تماس با کیفیت پایین باشد. بررسی اولین قدم این است که از "+" برای تنظیم کننده ولتاژ دینام انجام شده است. اغلب آن را اکسیده می شود، پوشش داده شده با یک لایه از گرد و غبار. حذف نگهدارنده برس و نرخ سایش قلم مو. اگر بیش از حد است، لازم است به جای. توجه داشته باشید که بر روی اکثر خودروها تنظیم کننده ولتاژ و قلم مو را به یک واحد ترکیب شده است. یکی دیگر از دلایل - شکست در احتراق. اما این شکست با این واقعیت که چند لامپ در داشبورد روشن همراه است.

ابزاری برای

در صورتی که چراغ در باتری سرعت شارژ لامپ است به احتمال زیاد به لغزش تسمه مورد به دلیل تنش ضعیف است. اما در صورتی که همه حق است، شما باید خود را با ابزارهای زیر بازو:

• مولتی متر (ترجیحا اشاره گر ولت متر با مقیاس وسیع).
• لامپ کنترل برای 12 ولت و 2/3 وات است.
• تخت و فیلیپس پیچ گوشتی.
• انبردست، کاغذ سنباده، چاقو.

با این ابزار در دست، می توان آن را برای تعمیر گرفته، اگر نور شارژ باتری روشن می شود، و یا هر شکست دیگر در ژنراتور وجود دارد.

شکست و حذف آنها

بیایید می گویند ماشین یک ولت متر است. و آن را نشان می دهد که شارژ است. شارژ باتری نور را نیز روشن متناوب یا نه در همه است. ولتاژ اندازه گیری به طور مستقیم به ترمینال های باتری را نشان می دهد دقیقا 12 ولت. اما ظرفیت از دست داده است، استارت می کند چرخش نیست، و ضبط صوت با کار سخت است. گام اول تمیز است همه سیم ضخیم، که در آن است شارژ باتری وجود دارد. صرف ولتاژ اندازه گیری شده در ترمینال "30" از ژنراتور. اگر آن را در باتری بیشتر از آن است، تمیز کردن پست ترمینال، یا تغییر سیم.

اگر در پانل ابزار ولت متر را نشان می دهد حضور مسئول، اما روشن نمی، و باتری تخلیه شده است، به رغم ولتاژ سیستم عادی، صرف چند مرحله ساده است. روشن کردن حداکثر تعداد کاربران، و ببینید که چگونه به رفتار در یک ولت متر. اگر ولتاژ به شدت کاهش یافته، صرف تسمه کش دینام. این شروع به لغزش، به دلیل تحت بار EMF روتور مخالف استاتور. و شما باید تلاش های قابل توجهی است. علاوه بر این، آن را فقط می توانید یکی از قرقره می پوشند. سپس، حتی نصب و راه اندازی یک کمربند جدید نیست نجات خواهد داد.

آسیب های داخلی

وضعیت در بالا ممکن است در صورت شکست از یک دیود نیمه هادی رخ می دهد. در صورتی که برای یک استراحت در سیم پیچ استاتور وجود دارد مشاهده شده است همچنین افت ولتاژ تحت بار. ریختن ژنراتور و تشخیص اجرا نیمه هادی ها. آنها هدایت یک طرفه داشته باشید. سیم پیچ استاتور به تشخیص گسل زمین زنگ زد. شایان ذکر است که می توانید از مولتی متر باز پیدا است، اما در ارتباط بعید است. برای این منظور، بهتر استفاده MEGGER.

این را باید بازرسی و برس ژنراتور. اگر چراغ شارژ روشن باتری در سرعت کم با چراغ در، آن را نیز نشان می دهد حضور شکست بالا توضیح داده. از برس، بیش از حد بستگی دارد. اگر آنها یک طول 5 میلی متر یا کمتر، شما با خیال راحت می توانید آنها را دور می ریزیم. اگر باتری شارژ نور در آتش به دلیل شکست از برس، مشکل این است که بسیار آسان برای پیدا

برخی ضعف شایع تر

اما در اغلب موارد بیشتر از آن است که آن را روشن کنید تا شارژ باتری نور است، و یک شکست وجود دارد. علاوه بر این، در مورد فرسودگی شغلی از لامپ خود از بین می رود ولتاژ در سیم پیچ تحریک. شناسایی مشکل ساده است - شما نیاز به بررسی رشته از لامپ. اما بیشتر از نور چشمک می زند، می توانید خلاصه تا نور. اغلب دلیل این رفتار غیر طبیعی در یک تماس درایو های زنجیره ای پیچ در پیچ است. برای از بین بردن پاک کردن تمام اتصالات، با استفاده از یک چاقو، کاغذ سنباده، و یا اعمال نفوذ روان کننده مانند WD-40.