نظرات هوندا HR V. خودرو

حتی در میان پارکت SUV هوندا HR V را جمع آوری بررسی اغلب بیهوده و بیمعنی. در واقع، زیبا، به اندازه ماشین اسباب بازی با خطوط نامحسوس از بدن بیش از حد در خانم ها سرگرم کننده بکشید. به یاد داشته باشید، همانطور که در کتاب "چگونه به کشتی پاسخ، پس از آن شناور خواهد شد." در اینجا نیز، چنین اشتباه بازاریابی وجود دارد، چرا که برای این ظاهر پنهان یک کارگر در واحد قابل اعتماد هوندا. بی باک بسیار جدی به طور کلی.

suv ها پارکت معمولا به عنوان وسایل نقلیه برای فعالیت در فضای اشاره شده است. به همین دلیل است ظاهر خود را ثبت SUV ویژگی های - راهنماهای عظیم برای توشه در پشت بام، عود سپر، و در تنه و مسافر پنهان یک دسته از وسایل را برای تفریح در فضای باز و یا حمل و نقل تجهیزات ورزشی.

با این حال، هوندا HR V هر چیزی مشاهده نمی شود. در ابتدا، ماشین سه درب به عنوان یک شیک پوش شهری با رفتار یک SUV، عمدتا بر افراد مجرد ساخته شده است. از این رو یک تنه مناسب و معقول، همراه با صندلی های عقب، که صندلی انتقادی کم است. در هنگام انتخاب یک ماشین خانواده، یک نگاه بهتر در طولانی نسخه پنج درب از 2002 هوندا CRV.

بازگشت به نقد و بررسی هوندا HR V. مشخص این SUV به عنوان یک ماشین با یک سوسپانسیون غلیظ کوتاه سکته مغزی و دست زدن به قمار. با خیابان آسفالت کج و معوج آن را مدیریت بدون مشکل، اما در شکسته جاده خاکی اتومبیل اعتماد به نفس می افتد.

به طور کلی، اجازه دهید ما به نظر ما در مورد ماشین فرم، تجزیه و تحلیل بررسی در مورد آن از مردم واقعی.

هوندا HR V، بررسی ایمنی

شاسی از ماشین اسباب بازی به خوبی نشان می دهد. حتی در شرایط در بهترین جاده ها در جهان روسیه. در اغلب موارد، اجزای اصلی فرمان و تعلیق شروع به برای یک "بازنشسته" در حال حاضر پس از 120 هزار کیلومتر است. از پنی جایگزین شایان ذکر بشنجس تثبیت کننده جلو. آنها معمولا "دهان" برای 30-45000 کیلومتر است.

اتومبیل از انتشار اولیه با یاطاقان ¬ های توپی عقب بود، اما در حال حاضر این مشکل در حال حاضر حل. حالا وسیعی اعتبار خود را از 100-150000 مسافت پیموده شده.

فرمان شگفت آور با دوام است. با چنگک جمع کردن و دست کشیدن نمی کند حتی در اتومبیل های قدیمی تر از آن است که می تواند در خدمت پیدا شده است در جریان نیست.

ترمزهای جلو ها یک جایی به 45 هزار اجرا پس از نیاز پد جایگزین. اما چرخ، با وجود این واقعیت است که ذخایر استهلاک باید بسیار کوچک، دو مجموعه از پد نگه داشته شود. عقب ترمز drum- نوع لنت عقب بسیار با دوام تر از جلو. ما شامل ابتکار و خلاقیت، زمان به تغییر مواضع خود، به عنوان یک نتیجه ما یک مجموعه کار از منابع در جای 100،000 75،000 اجرا می شود.

هوندا HR V، بررسی موتور

خیلی اوقات به آن نیاز دارد به تغییر شمع. بعد از حدود 10-15 هزار اجرا. هیچ چیز در مورد آن انجام شود وجود دارد - بنزین ما است. و هر چیز دیگری خوب بود - سیستم مدیریت انرژی و سیستم جرقه زنی در حال کار خوب.

ما همچنین باید مشکلات را با نفت اشاره کرد. واقعیت این است که هوندا HR V بدون سنسور سطح روغن، یک سوئیچ فشار است باعث زمانی که از صدر تا خیلی دیر (حدود یک سوم از سطح). بنابراین، آن است که اغلب از عواقب سوار بدون روغن و دلیل اصلی برای خرید و فروش اتومبیل. نتیجه گیری.

خب، در پایان شایان ذکر است که وسیله نقلیه موضوع کاملا قدیمی است. بنابراین، اگر امور مالی اجازه می دهد، در هوندا CRV 2010. مهندسین هوندا نگاه منحصر به فرد نیست، فوق العاده ایجاد شاهکارهای، بلکه برای بهبود مفاهیم قدیمی.