"سوزوکی راهزن 600": مشخصات فنی، عکس ها، بررسی

جدید مدل موتور سیکلت جاده "سوزوکی راهزن 600" اولین بار به عموم در سال 1995 ارائه شد. او یک ارشد در GSF وارد زمین شد. با برخی از شباهت به سلف خود، "سوزوکی راهزن 400"، "shestisotka" کاملا متفاوت از او. از ویژگی های اصلی موتور بود، مهاجرت به "سوزوکی کتانا"، که او در یک زمان با نسخه های قدیمی تر و حتی رفت - GSX-R 750. نوسازی البته، واحد قدرت قرار گرفته است، که منجر به قدرت 77 لیتر شد. یک و 54 نیوتن متر گشتاور.

ویژگی های دیگر "سوزوکی راهزن 600" ممکن است شامل یک قاب فولادی دوبلکس، تعلیق موجز به عنوان یک پلاگین و teleskopichki monoshock معمولی و گیربکس شش سرعته.

ماهیت پیچیده

بیهوده نیست، حتی در مبارزات انتخاباتی اتصال به عاشقانه گانگستر که پشتکار اشاره و منعکس طراحان خط و بازاریابان که توسعه یک تجاری برای یک موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 600". عکس، که به تصویر کشیدن دوچرخه پشت میله های زندان، بنابراین حتی با بسته به وزن چرخ عقب، در سراسر جهان گسترش یافته است.

به طور کلی، نه مفهوم و نه کمپین بازاریابی و یا هر ویژگی های عملکرد خاص می کند سبک زندگی جنایی ترویج نمی کند و به آن کمک نمی کند. در عوض، با اتصال به این تصویر بیشتر به با جسارت، میل به آزادی، رایگان تندبادها جاده عاشقانه - در کوتاه مدت، با همه چیز که به نحوی توصیف چشم انداز هر دوچرخهسواری.

ظاهر

تحت عنوان مقاله و ظاهر دوچرخه. چراغ او، احاطه شده توسط یک رادوم پلاستیک، بیرون کشیدن انجمن با چشم متمرکز، افزایش فوق بلکلوا حافظه.

به هر حال، به صیقل کاری مجهز با تمام مدل های. "سوزوکی 600 راهزن" در ابتدا در دو نسخه تولید:

• GSF 600N - بدون صیقل کاری.
• GSF 600S - با صیقل کاری.

برای بقیه، هر دو نسخه یکسان هستند. آنها در طراحی "فرد" متفاوت است. عکس بعدی اجازه می دهد تا به منظور بررسی این.

جالب توجه است، موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 600"، از ویژگی های که به طور کامل از تعریف "کلاسیک"، دارای ویژگی های بیشتر و یک برهنه روشن است. آنها در ویژگی های بارز از طرح بیان شده است. یک مورد کلاسیک برای شروع با موتور قدیمی هوا روغن و دو کمک فنر عقب، و اشکال پایان. بسیاری از کارشناسان در نظر گرفته این مشکل تولید کننده، به دلیل این ترتیب، مشتریان انتظار چابکی بسیار بیشتری ورزشی، اندازه گیری نیست. در ضمن، این انگیزه برای ایجاد نسخه 650 ام از "راهزن" در سال 2005، که به جای "شش" برادران بود.

صفحات تاریخ

تولید سری و فروش سوزوکی 600 GSF راهزن در سال 1995 آغاز شده است. با صیقل کاری - یک سال بعد، او نسخه از S منتشر شد. در سال 1999، دوچرخه سواری یک شوک عقب جدید با preload و فشرده سازی قابل تنظیم است. 2000 توسط بسیاری از ارتقاء جدی مشخص شده بود. "سوزوکی 600 راهزن" یک جدید پلاستیکی، یک جبهه راهب بنزین مدرن مدرن تر با سنسور دریچه گاز، برق، فیلتر هوا اضافی و کالیپر ترمز توسط ها Nissin. و افزایش ظرفیت مخزن سوخت - 20 لیتر. با توجه به کاربراتور افزایش حداکثر ظرفیت - تا 80 لیتر است. یک از سال 2002، مدل استاندارد شامل یک سوخت سنج. تغییر و راهب، خط خود را نرم و صاف شد.

TTH

اولین چیزی که یک خریدار بالقوه تصمیم می گیرد به آشنا موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 600" - مشخصات فنی.

انتصاب

در زیر ظاهر معمولی پنهان روح ورزش برهنه. البته، اول از همه، "سوزوکی راهزن 600" برای pokatushek شهرستان و اطراف آن است. این مدل اغلب ساکنان شهرستانها بزرگ، عادت کرده اند به زندگی tmpu سریع انتخاب شده است. تصور به عنوان وسایل نقلیه مانور برای خیابان، او رفتار خوبی و در کشور است. البته، او نمی تواند بیش از حد پر از تپه و یا خلنگ زار، و آنچه در زمین است او را فراموش کرده اداره کند؟ بیابانی، اندر و گردشگران وجود دارد. اما برای کسانی که دوست را به صورت خاموش در مسابقات با سرعت بالا، "راهزن 600" ممکن است فقط یک رویا به حقیقت می پیوندند.

tolerably و او رفتار و سرگردان دور. احمقانه است اگر آن را در مقایسه با سطح رزمناو راحتی. با این حال، سفر به شهرستان در نزدیکی خواهد نه خلبان و نه مسافر ناراحتی ملموس به ارمغان بیاورد. لباس های ورزشی صندلی، البته، شما را انجام توقف و مخلوط کردن عضلات سفت. اما، از سوی دیگر، سرعت موتور با روحیه بالا تا حد زیادی نیاز به غلبه بر فاصله زمان را کاهش دهد. رزمناو شکوه نمی نگه دارید تا با ژاپنی "راهزنان"

نقاط ضعف

شایان به ذکر است منفی "سوزوکی راهزن 600" مدل است. صاحبان بررسی اغلب در بر داشت زیر نشان می دهد:

• پس از سقوط ممکن پرهای تغییر شکل چنگال.
• موتور در معرض ابتلا به گرمای بیش از حد در هوای گرم، به ویژه در شرایط ترافیک شهرستان قابل توجه است.
• صیقل کاری پلاستیکی است بسیار قابل اعتماد نیست. یکی تنها به آن را رها دوباره دوچرخه به عنوان آن را ترک و خم.
• پس از حدود 20-30 هزار کیلومتر عقب زندگی کمک فنر به پایان می آید.
• لحظه ای چرخ قفل دشوار است به احساس ترمز عقب.

با این حال، همان motovladeltsy ارسال که همه مشکلات دوچرخه حل شده است. علاوه بر این تعداد زیادی کمک می کند تا یک شبکه گسترده ای از مراکز خدمات سوزوکی، در دسترس بودن قطعات یدکی، فرصت هایی برای تنظیم.

سوخت و مواد مصرفی

بیایید آن روبرو هستند، این دوچرخه دارای یک کاملا به طور متوسط وزن، سرعت، مصرف سوخت. هنوز معجزه از او انتظار ندارد. البته، بسیار در سبک رانندگی، درجه حرارت، خلبان وزن با مسافر و توشه، کیفیت سطح جاده، و بیشتر بستگی دارد. به طور متوسط، آن را برنامه ریزی شده است که حدود 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر صرف.

هنوز دوچرخه شروع نشد، مراقبت از کارایی فنی آن، زمان به تغییر روغن، و سعی کنید کم نیست به کیفیت بنزین. این همه مصرف سوخت را کاهش می دهد، - اطمینان از صاحبان "راهزن"

چند کلمه در مورد رقبای

همه کسانی که یک موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 600" را انتخاب کنید، طرفداران سرسخت این شرکت می باشد. برخی دیدن مدل های دیگر از این کلاس. معمولا لیستی از سقوط:

• "هوندا هورنت SV600".
• "خرابکاری" توسط یاماها.
• "یاماها fazer و" (FZS 600).
• "هوندا CBF 600".

هر مدل دارای نقاط قوت و ضعف آن است. به نفع را به یک انتخاب - شما تصمیم می گیرید.

فرصت برای تنظیم

تولید کننده ارائه می دهد انواع قطعات یدکی، که می توان به "سوزوکی راهزن 600" گزینه تنظیم شده است. بررسی صاحبان اغلب جایگزینی وسایل نقلیه، نوسازی لباس های پلاستیکی و مقاوم در مقابل باد توصیف می کنند.

اغلب تیونینگ صیقل کاری قرار گرفته است. این باعث می شود آن را ممکن است برای نصب حفاظت اضافی را به چراغ جلو جلو. جایگزینی شیشه جلو اندازه بزرگ اجازه می دهد تا به خلبان برای بهتر و طولانی تر به حفظ سرعت بالاتر از 140 کیلومتر / ساعت. در خانه، قضاوت توسط بررسی، آن را خیلی آسان نیست.

نوسازی می توانید لمس و صندلی. این امر به ویژه برای کسانی که اغلب حامل مسافران مهم - که در بسیاری از دوچرخه ورزشی، صندلی عقب بومی "راهزن" کاملا متواضع است.

فرصت هایی برای تنظیم و عرضه ترافیک تنظیم قطعات یدکی اصلی - این همه اجازه می دهد تا هر یک از صاحب برای تنظیم به "اسب" مورد علاقه خود را به خودی خود، با توجه به تمامی سلیقه ها، نیازها و الزامات.