"رنو لوگان": تنظیم شیر. چگونه شیر را تنظیم کنید

در اتومبیل "تنظیم" دریچه "رنو لوگان" کار سخت تر، اما کاملا مسئولانه نیست. اول از همه، لازم است که عمر موتور طولانی تر شود و از مشکلات بسیاری در آینده جلوگیری شود. قبل از اینکه شروع کنید، باید دریابید که دریچه ها چه کار می کنند و چه چیزی برای آنها اهمیت دارد. برای شناخت بهتر اصل مکانیابی توزیع گاز، یک برنامه آموزشی فنی فنی ضروری است.

برای این عناصر چه هستند؟

دریچه های موتور احتراق داخلی بخش مهمی از آن هستند. این عناصر مسئول پر کردن مخلوط سوخت اتاق های احتراق هستند و سپس آنها را از بقایای سوزان آزاد می کند. هر سیلندر موتور چهار سیلندر دارای حداقل یک سوپاپ ورودی و خروجی است. آنها پنجره ها را به طور متناوب باز می کنند. یکی در سیکل ورودی، دیگری در طول آزادی (در پایان چرخه عملیاتی)، آزاد کردن مخلوط سوخت مصرف شده.

مهم است که آنها را به محض نزدیک شدن، و نه اجازه دادن به هر چیزی از اتاق های احتراق. بنابراین، آنها به داخل باز می شوند به طوری که فشار ایجاد شده در داخل اتاق بیشتر فشار شیر. از چسبندگی مناسب (پردازش سطوح تماس)، تشکیل کک و میزان فشرده سازی بر روی لبه های آن بستگی دارد. همه اینها می تواند بر عملکرد موتور، دوام خود دریچه ها و افزایش مصرف سوخت تاثیر بگذارد.

زمان بندی شیر

بسیار مهم است که دریچه ورودی دقیقا در صورت لزوم باز شود. یک عنصر کارآمد، مخلوط سوخت را در لحظه ای که پیستون در بالای آن قرار دارد، بست و قبل از اینکه شمع سوخت را بسوزاند بسته شود. به همان اندازه مهم است که شیر خروجی نیز در انتهای چرخه کار باز می شود. در غیر این صورت، احتراق ناقص مخلوط سوخت مشاهده خواهد شد.

در نتیجه - افت قدرت موتور. وابستگی باز و بسته شدن دریچه ها در ترکیب با حرکت پیستون و کار شمع، زمان بندی توزیع گاز نامیده می شود. با تنظیم آنها می توانید قدرت را افزایش یا کاهش دهید، اشتها را افزایش دهید و بسیاری از عوامل دیگر را تحت تاثیر قرار دهید. روشن می شود که تنظیم شیر در رنو لوگان مهم است.

چه اتفاقی می افتد وقتی شکاف اشتباه تنظیم می شود؟

در طول عملیات موتور، این عناصر تحت تاثیر گرما از مخلوط سوخت ابعاد خود را تغییر می دهند (به اصطلاح گسترش حرارتی رخ می دهد) و میله از مکانیسم بلند می شود. برای تنظیم ترمینال بین شاخۀ دریچه در مکانیک یک پیچ تنظیم می شود، چرخش که می تواند برای تغییر جبران کند. این فقط در طول عملیات موتور ظاهر می شود. بنابراین تنظیم شیرها مناسب تر است برای تنظیم فاصله های حرارتی. آنها بسیار کوچک هستند، اما در کوچکترین افزایش در کار خود، دریچه های کنترل نشده توسط گوش می شود قابل توجه است. پیچ پیچ، مانند یک چکش، به لب به لب از میله برخورد می کند. با شكاف گسترده، سوپاپها به سرعت به سرعت كاهش مييابند. این حتی می تواند به آتش میله و سقوط آن به سیلندر منجر شود. در این مورد، بدون از بین بردن موتور و تعمیرات گران قیمت نمی تواند انجام شود. بنابراین یک ضربه زدن به فلز فلزی یک نشانه مطمئن از شکاف های افزایش یافته است. او باید علاقه مندان ماشین را بشنود. شما باید در اسرع وقت تنظیم کنید.

اختلاف 8 و 16 موتور دریچه

در روسیه اتومبیل "رنو لوگان" با دو نوع موتور فروخته می شود: 8- و 16 شیر با ظرفیت 84 و 102 اسب بخار. همچنین اولین موتور دارای حجم کاری کم است. موتور 8 سوپاپ دارای 1.4 لیتر و 16 ولت برای 1.6 لیتر است.

هر دو موتور در عمل بسیار قابل اعتماد و بی تکلف بودند. آنها حدود 200000 کیلومتر بدون مشکل اجرا می کنند. تفاوت بین آنها، در واقع، تنها در سر بلوک است. اول - دو دریچه در هر سیلندر، دوم - چهار. یکی دیگر از تفاوت این است که موتور دارای 16V هیدرولیک جبران کننده برای شکاف حرارتی است. بنابراین، تنظیم شیرها از مطالعه حذف می شود. "رنو لوگان" (8 دریچه) باید به صورت دوره ای تنظیم شود. اما اگر موتور 16 ولت دارای صدای خیره کننده ای باشد، آن را در جبران کننده های هیدرولیکی است. آنها در غلظت یا فشار کم نفت خشن هستند.

آماده سازی برای کار حذف پوشش

در اتومبیل "رنو لوگان" تنظیم دریچه، و همچنین بر روی هر ماشین دیگر، بر روی موتور سرد ساخته شده است. برای اولین بار شما نیاز به دسترسی آزاد به پیچ و مهره تنظیم کنید. برای انجام این کار، محفظه فیلتر هوا خنثی می شود و خروجی هوا برداشته می شود. پس از آن، سیمهای ولتاژ بالا با شمع و کویل مورد نیاز است. آنها با ما مواجه خواهند شد. سپس، با سر "برای 8"، چند پیچ برای محافظت از دریچه پوشش کاهش می یابد. واشر زیر آن جایگزین خواهد شد.

رفع موانع گازی می شود

در رنو لوگان (کلاس هشتم)، دریچه ها فقط بعد از اینکه پیستونها و دریچه ها به صورت متقابل قرار گرفته اند، شروع به تنظیم می کنند. برای این منظور، علامت های خاصی در قطب مخزن وجود دارد. آنها باید ترکیب شوند. برای به دست آوردن آنها، شما نیاز به حذف پوشش در سمت چپ موتور.

برای انجام این کار، کمربند ژنراتور را خالی کنید و آن را بردارید و سپس ژنراتور کمربند کمربند را باز کنید. برای انجام این کار، چرخ دنده 5 را روشن کنید، با یقه ی بزرگ 18 در 18، شما باید پیچ را نگه دارید که آن را نگه داشته باشد. پس از آن عنصر را دوباره ببندید. حالا شما می توانید پوشش توزیع گاز را باز کنید و اجازه ی دسترسی به علامت ها در قطر میل لنگ را بگیرید. در حال گذار، شما می توانید وضعیت کمربند رانندگی را ارزیابی کنید.

علامت گذاری بر روی میل بادامک

چرخاندن کولنال، لازم است که با هماهنگی برچسب های مخصوص بر روی یک قطب یک محفظه شفت و کمربند ژنراتور به دست آید.

آنها به این معنی است که هر دو شیر در سیلندر اول بسته شده اند. همچنین در محور یک علامت ویژه در وسط وجود دارد. هنگامی که به شدت بالا است، این نشان می دهد که پیستون در سیلندر اول تا آنجا که ممکن است قرار گرفته است. هر دو دریچه بسته هستند شما می توانید تنظیمات را انجام دهید.

تنظیم شیر دریچه "Renault Logan" 1،6

در بازار، 8 واحد دریایی با این حجم وجود داشت. بنابراین، ترتیب تنظیم روی سیلندرها به شرح زیر است: 1، 3، 4، 2. این در این جهت است که پیستون ها کار می کنند. سیلندر اول به فلاش چرخ نزدیکتر است. اگر شما به جلو ماشین نگاه کنید، آن را به سمت راست راست است. دریچه ورودی نزدیک به بینی دستگاه است، دریچه خروجی نزدیک به سالن است.

در رنو لوگان، تنظیم شیر باید به شرح زیر باشد:

• برای ترخیص دریچه های ورودی - 0،15 میلیمتر؛
• برای فارغ التحصیلی - 0،25 میلی متر.

لازم است که پروسه های تنظیم ضخامت مناسب را ذخیره کنید. برای تنظیم فاصله ها، لازم است با یک آچار آهنی 10 مهره بازوی بازوی شل را بچرخانید و فاصله بین پیچ و انتهای دریچه شیر با یک سنج سنج را بررسی کنید.

سپس پیچ پیچ را بچرخانید تا پروب وارد شده و با مشکل مواجه شود. در این حالت کلید دوم یا انبردست باید بر روی قفل گرد نگه داشته شود تا چرخش ندهد. بعد - مهره قفل را محکم کنید و دوباره شکاف را بررسی کنید. اگر این الزامات را برآورده نكند (پروب وارد شده و آزادانه فاصله می گیرد یا به طور كامل وارد نمی شود) لازم است عملیات را تكرار كنید. پس از تنظیم هر دو سوپاپ، میل لنگ 180 درجه چرخش به سمت عقب چرخانده می شود و برچسب ها دوباره تراز می شوند. پس از آن، شما می توانید تنظیم دریچه های سیلندر سوم را شروع کنید. بقیه کار بر اساس همان طرح ساخته شده است. پس از آنکه تمام سوپاپ ها بررسی شده اند، لازم است که میل لنگ را برای یک نوبت کامل خم کنید، دوباره تراز کردن علامت ها را انجام دهید و تست را تکرار کنید. بنابراین تنظیم شیرها "رنو لوگان" 1.4 پایان خواهد یافت. 8 دریچه با معافیت لازم مواجه خواهند شد. مجمع در جهت معکوس انجام می شود.

هنگام نصب سوپاپ باید یک واشر جدید نصب شود. این بر روی مهر و موم نصب شده است.

نتیجه گیری

تنظیم شیرها دست "رنو لوگان" به نظر نمی رسد بسیار پیچیده است. علاوه بر این، موتورهای رنو قابل اعتماد هستند و به ندرت به این کار نیاز دارند. با این وجود، لازم است که تأیید دریچه ها را بررسی کنید تا از مشکلات و مشکلات احتمالی آینده خود محافظت کنید.