ماشینموتور سیکلت

دوچرخه جاده هوندا CB 1000: ویژگی ها، بهره برداری و تعمیر

مدل های سنگین جاده وظیفه هوندا CB SF 1000 در سال 1992 به مردم ارائه شد. این تا سال 1997 تولید شده است. موتور سیکلت با یک خطی موتور چهار سیلندر با یک جابه حدود 1000 سی سی / سانتی متر مجهز شده است. ظرفیت آن 98 لیتر. یک موتور هوندا CB 1000 deforsirovan برای بهینه سازی و متوسط سرعت پایین. این کار برای رسیدن به اعتماد به نفس و کشش صاف در هر نقطه از محدوده کاری.

دوچرخه موفق از گذشته

با وجود دوره نسبتا کوتاه از تولید، مدل هوندا CB 1000 محبوب در سراسر جهان تبدیل شده است. تقاضا برای موتور سیکلت را نگه می دارد در یک سطح پایدار امروز.

باید آن را روشن که هوندا CB 1000 هیچ چیزی برای انجام، به جز نام، با مدرن دوچرخه برهنه "هوندا CB 1000R"، که از سال 2007 در دسترس است ندارد. موتور سیکلت در دو سیستم عامل های مختلف ساخته شده است، و متعلق به طبقات مختلف است.

مدل هوندا CB 1000 یکی از آن دوچرخه نادر که برای تمام مدت انتشار مدرن است. فقط در سال 1994 تلاش برای ایجاد یک تغییر با poluobtekatelem بود، اما تقاضا موتور سیکلت از آن استفاده نکرد و یک سال بعد، او از تولید حذف شد.

دوچرخه جاده "هوندا" کلاس CB به طور سنتی واحد قدرت قدرتمند، رانش که متفاوت بین 90 و 125 لیتر است. ثانیه. است، که برای مانور موثر در محیط های شهری کافی، و برای رانندگی پویا در بزرگراه. سرعت، که می تواند دوچرخه رسیدن به - 220 کیلومتر / ساعت. جابجایی موتور 1000 سی سی / سانتی متر با بیش از قدرت مورد نیاز برای این فراهم می کند. البته، چند از صاحبان موتور سیکلت، آن رانندگی به صد کیلومتر در ساعت است. بنابراین، ما می توانید انتظار داشته باشید که منابع در دستگاه گنجانیده نگهداری می شود. دوام دوچرخه سواری می تواند درمان دقیق است.

ویژگی های فنی

وزن و ابعاد:

  • طول دوچرخه - 2340 میلی متر؛
  • عرض - 785 میلی متر؛
  • ارتفاع - 1130 میلی متر؛
  • ارتفاع به خط صندلی - 810 میلی متر؛
  • فاصله بین دو محور - 1540 میلی متر؛
  • وزن موتور سیکلت خشک - 236 کیلوگرم.
  • ظرفیت مخزن سوخت - 22 لیتر است.

نیروگاه برق

پارامترهای سیستم نیروی محرکه به شرح زیر است:

  • حجم استوانه کار - 998 سی سی / سانتی متر
  • تعداد سیلندر - 4؛
  • محل - در خط؛
  • حداکثر ظرفیت - 98 لیتر است. یک در 8600 دور در دقیقه / دقیقه.
  • گشتاور - 82 نیوتن متر در 6200 برگرد / دقیقه؛
  • فشرده سازی - 10؛
  • قطر سیلندر - 77 میلی متر.
  • سکته مغزی - 53.5 میلی متر.
  • خنک کننده - آب؛
  • مواد غذایی - چهار کاربراتور Keihin، دیفیوزر 34 میلی متر.
  • احتراق - بدون تماس، پست الکترونیکی؛
  • مصرف سوخت - 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

انتقال

موتور سیکلت جاده "هوندا CB 1000" که با یک واحد گیربکس پنج سرعته مجهز شده است. چند کلاچ در حمام روغن. سوئیچ انتقال نیمه اتوماتیک. چرخ عقب - زنجیره ای، مجهز به دو طرفه تنسنر.

هنگامی که تنظیم تنش زنجیره ای است که توصیه می شود به استفاده از یک محدود ویژه، که تضمین آرایش یکنواخت محرک نسبت به محور طولی از موتور سیکلت.

Remontnosposobnost

با توجه به فن آوری بالا از دوچرخه و ویژگی های طراحی آن، مجاز به تعمیر شرایط صنایع دستی، پارکینگ، زمینه های. برخی اجزا و بر روی یک موتور سیکلت با استفاده از یک فشار حرارتی مرتب، آن انجام شده است به طوری که در وسایل پیچ و مهره کمتر، پیچ و مهره بود.

اما دقیقا به خاطر termosposoba تعمیر به حذف هر گونه قطعات مورد نیاز ابزار پیاده سازی خاص، تحت فشار. مطبوعات بر اساس هیدرولیک می تواند تنها در کارگاه های تخصصی.

موتور سیکلت نیاز به تعمیر، تعویض قطعات و ابزار در یک مرکز فنی تخصصی تحویل داده است. تعمیر "هوندا 1000" ارزان نیست، اما اصل مجموع پرداخت کار حرفه ای ماهر است. قطعات یدکی ارزان هستند، و جزئیات جدید در هر زمان در سراسر قلمرو، که در آن فروشندگان وجود دارد در دسترس هستند. بنابراین، تعمیر "هوندا 1000" هزینه خواهد شد هزینه های معمول متوسط یک رویداد مشابه بیش از.

ویژگی های عملکرد مدل

موتور سیکلت می کند هر گونه مشکلات وجود نداشته باشد، ویژگی اصلی - کنترل دریچه گاز، دارای یک ذخیره قابل توجهی از تقریبا یک و نیم نوبت. جنبش دستگاه بسیار نرم، پاسخگو به کوچکترین تلاش است.

کشش موتور بالا و قدرت بالا ذخایر آن را ممکن است به شرکت در هر دنده عوض کن دوم. در حال حرکت با سرعت کم، به عنوان مثال، در یک جریان از اتومبیل در خیابان های شهرستان می توانید حداقل در دنده دوم، حداقل برای پنجم. دلیل این کار این در راحتی از پارامترهای فنی موتور Fireblade، کاملا محاسبه شده و derated به کاهش قدرت نهفته است. علاوه بر این، نسبت دنده در موتور استاندارد انتقال اصلاح شده بود به طوری که متوسط غالب، و حرکت کم در حداکثر دامنه گسترده.

عملکرد رانندگی

تعلیق موتور سیکلت کمی سفت، کالیبره شده برای استفاده فعال. با این حال، به طور موثر خاموش چاههای کوچک و ضربه. علاوه بر این، مجموعه موجود از تنظیمات سیستم تعلیق جلو، چنگال دمپر اجازه می دهد تا آن را تنظیم مطابق با تنظیمات خود را دارند. همان را می توان از سیستم تعلیق عقب با monoshock آونگ، که آن هم در دامنه 120 میلی متر مجموعه ای گفت.

اشکال قابل توجه در طول بهره برداری از دوچرخه فاصله از زمین کم است. حتی محدودیت هایی کم می تواند یک مانع برای یک کنوانسیون موتور سیکلت. لوله های صدا خفه کن به ناچار دندانه دار خواهد شد. این واقعیت، باید در نظر گرفته شود و برای راه های دیگر برای خروج است.

قدرت مانور از موتور سیکلت "هوندا 1000" عالی، دستگاه مطیع، در پاسخ به هر حرکت دوچرخهسواری. شرکت های موجود در چرخش حتی زمانی که سرعت بالاتر از قابل قبول است. نتیجه این است که به نوبه خود و خم نیست، اما این سبک سواری مناسب اکثر صاحبان.

سطح راحتی

مدل در اصل بر اساس ساخت متوسط سوار طراحی شده بود، تا مردم بلندتر از یک صد و هشتاد سانتی متر تجربه برخی از ناراحتی در حالی که سوار "هوندا 1000" به دلیل فاصله نسبتا کوتاه از طریق چرخ تنه.

برای فرود دوچرخهسواری رشد طبیعی کاملا راحت است. شکل مسطح صندلی راحت، زانو در سوله ویژه مخزن سوخت قرار می گیرد، دست نگه داشتن فرمان، بودن در موقعیت مطلوب بدون کوچکترین اعمال. این اجازه می دهد تا شما را به تناسب به درایو صدها کیلومتر بدون توقف.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.