برخی از جمع در گاراژ خود را، "موستانگ" و یا مدل های نادر "پونتیاک GTO» جمع آوری کند. این افراد در میان گردآورندگان دیگری ایستاده است. اما شما می توانید یک ماشین، که در جریان تنها برخی از واحدهای تشخیص و دریافت سرگرم کننده شیطانی هنگامی که در تلاش برای شناسایی ماشین مرد در تلاش است برای پیدا کردن یک پلاک نگاه و یا صعود به اینترنت در جستجوی یک مدل را خریداری کنید. و چنین اتومبیل وجود دارد! یکی از آنها - "تاترا-613." نه، این است که، اوج، و یک ماشین نیست. این نسخه به اندازه کافی نادر است، اما در یک زمان یک فرقه است. این عمدتا رهبران حزب و مدیران شرکت های مختلف بزرگ استفاده شد.
نشستن در "ولگا" خیلی دیر شده بود، و در "مرغ دریایی" - خیلی زود است
به طور طبیعی، رهبران حزب به خصوص نمی خواهید به سفر برای مسائل شخصی و کسب و کار در نوع متعارف ماشین "لادا". کسانی که خوش شانس بودند "مرغ دریایی" و "ZIL" در نظر گرفته شد. و در مورد کسانی افرادی که نمی توانند در مراسم عادی "ولگا" نشستن، و اتومبیل های لوکس تر آنها قرار داده است؟ در اینجا برای آنها و در نظر گرفته شده بود "تاترا-613." این وسایل نقلیه به در جمهوری چک ساخته شده است.
تاریخ "تاترا"
تولید کارخانه وسایل نقلیه در 1،850 ایگناز Shustaloy تاسیس شد. این شرکت در تولید واگن و chaises مشغول بود. بعد از آن گسترش یافته است. گیاهان نه تنها در جمهوری چک، بلکه در برلین، وین، Wroclaw و حتی در اوکراین شد. در سال 1897، نور یکی از اتومبیل ها اولین بار در اروپا مرکزی منتشر شده است. "رئیس جمهور" ماشین نامگذاری شد. در سال 1917 این شرکت تغییر نام آن، و آیکون و برچسب "تاترا" دو سال بعد ظاهر شد. بنابراین سیستم کوهستانی می گویند. پس از جنگ جهانی دوم شرکت ملی شد. این کارخانه کامیون ها و ماشین های لوکس تولید می کند. این خودروساز با موفقیت تا سال 2013 به طول انجامید. سپس شرکت در حراج فروخته شد.
چگونه برای ایجاد یک ماشین افسانه ای
از سال 1956 تا '75 در جمهوری چک و سپس در چکسلواکی، ساخته شده یک ماشین بسیار جالب - "تاترا-603" این ماشین یک سطح کاملا اجرایی که معاون در اتحاد جماهیر شوروی رفت. رئیس کا گ ب. ویژگی های ماشین عقب طرح و منحصر به فرد، طراحی لوکس در آن زمان. با این حال، سال ناگزیر خواهد شد عوارض خود را، و ماشین لوکس به روز است. در جمهوری چک تصمیم گرفته اند برای به روز رسانی مدل. طراحی دستور داد شرکت ایتالیایی Carrozzeria روستای. اما طراحان ایتالیایی به ظاهر از مدل ایجاد کرده اند. آنها طرح از مهندسان چکسلواکی که تا حد زیادی (اگر نه همه) در مفهوم از ماشین های جدید تعیین شده دوباره. و حتی اگر واحد قدرت و همچنین در 603، عقب سمت چپ، طرح ماشین تغییرات زیادی کرده است. اما این کار از مهندسان است. و طراحان کردم بسیار دشوار است، کار تقریبا غیر ممکن - به منظور جلب کامل، خلاف هر چیز دیگری قبل از، بزرگترین و طولانی ترین ماشین سواری با یک طرح موتور عقب. و من باید بگویم که آنها را مقابله با این کار. محصول جدید در نگاه اصلی و منحصر به فرد. این سخت بود به اشتباه ماشین با چیز دیگری است. طراحی جدید به طور کامل سنگینی برداشته شده است. علاوه بر این، بدن ویژگی های آیرودینامیکی بالا متفاوت بود. در سال 70 هفتم در ایتالیا برای سه خودرو نمونه جمع آوری "تاترا-613." عکس از اتومبیل های لوکس افسانه ای را می توان در مقاله ما دیده می شود. این موارد متفاوت از یکدیگر پایان های مختلف خارجی هستند. همچنین، دو نوع از بدن وجود دارد: سدان و کوپه دو درب. از آخر، تصمیم گرفته شد به رها کردن، اما سدان به سری رفت.
تست بر روی برد Dmitrovsky، راه اندازی یک سری
یکی از ماشین "تاترا-613" از سه نمونه های اولیه در سال 1971، به اتحاد جماهیر شوروی برای آزمایش فرستاده شد. در حال حاضر که در آن زمان به اتحاد جماهیر شوروی چند ضلعی با زیرساخت های بسیار عالی کار می کرد - دیمیتروف. آن وجود دارد و یک ماشین. مثل امروز، آزمون شامل چند مرحله است. آزمون طول عمر شتابنده از پس از آن بیش از حد انجام شد. مردم قادر به برای اولین بار دیدن ماشین های لوکس در سال 1973 بود. "تاترا-613" در نمایشگاه در پراگ نشان داده شد. در یک سری از ماشین آلات در سال 1975 در شعبه کارخانه در Pribor اجرا کنید. مجمع به طور کامل با دست انجام شد. حجم تولید را در اندازه متفاوت نیست - بیش از 1000 نسخه در سال. ساخت در سال 1996 تبدیل شده است. در طول تمام مدت از چهار نسخه تولید شد.
NEO - "ناشناس شی رانندگی"
گفتن این که "Tatra- 613" - یک ماشین نادر، پس هر چیزی می گویند نیست. این ماشین یک پازل در جاده های روسیه همراه با منحصر به فرد بیرونی شود. آیکون کوچک از نام تجاری در کوره بسیار دشوار است برای دیدن. بنابراین، در میان "لکسوس"، "لند-Kruzierov"، "بنتلی" و دستگاه های دیگر "تاترا" یک راز است.
خارجی
ممکن است کسی اطلاع در شباهت طراحی خودرو با "سیتروئن"، برخی آن را از ویژگی های "ساب". افرادی که می توانند در "تاترا-613" حدس وجود دارد حتی "در محدوده زمانی معین مریخ نورد" تنها تملق گفتن. دستگاه بسیار بزرگ و نه بودجه است. باید بسیار آشنا با تاریخ خودرو را به منظور شناسایی در آن نماینده شرق صنعت خودرو اروپا باشد. اگر شما در ماشین از سمت و عقب نگاه کنید، بدن فقط منحصر به فرد و کامل در هر راه است. اما با قسمت جلو از ایتالیایی ها به وضوح چیزی را اشتباه رفت. «جبهه" به یاد می آورد جعبه پرورش. اما پرسش این بخش نادر است. طراحی بسیار هماهنگ و اصلی است. به نظر می رسد غیر معمول و عقب. و اجازه دهید چراغهای عقب شبیه به "مرسدس W123"، اما "باله" که در امتداد پنجره عقب اجرا شود، به ظاهر از یک داستان کمی است. به هر حال، با توجه به بدن باله مانند یک liftbek شود. اگر چه در واقع آن سدان معمولی است. این غیر ممکن است برای دیدن دو لوله اگزوز است. آنها در حال حاضر از کارخانه بودند.
سالن
در داخل کشور می توان گفت که ایتالیایی ها در حال کار دیگر. طراحی داشبورد - به "درجه C". اما بعد از آن بود یک ماده البته برای اتومبیل های رسمی. "تاترا-613" می تواند بهبود یافته پانل. تنظیم اکنون شما اجازه می دهد به یک مقدار زیادی. است یک ردیف تماس دستی، که در آن مقام به راحتی می تواند جای وجود دارد. اما صندلی های جلو بسیار راحت است.
یکی از موتور های دو کاربراتور
راه حل های جالب استفاده در حالی که در ماشین، "تاترا". اتومبیل های مدل 613th ایستادگی کردن از توده خاکستری، حتی در حال حاضر. به نظر می رسد به عقب طرح، اما آن را بسیار به اواسط موتور نزدیک تر است. موتور به طور مستقیم بالا محور عقب واقع شده است. از یک طرف، آن را به یک شایستگی توزیع وزن خوب است، و از سوی دیگر - واحد قدرت دور در گذشته رفته است، ساختن آن دشوار به مراقبت. این خودرو "تاترا-613" موتور هیچ چیز مانند V8 واقعی نیست. این دستگاه قادر به تولید 143 اسب بخار است، اما ممکن است به منظور بالا بردن و ویژگی های واحد هدر رفته است. سپس ظرفیت 170 نیروهای افزایش خواهد یافت. جابجایی موتور - 3.5 لیتر است که کاملا طبیعی برای واحد هشت سیلندر. موتور در حال اجرا فقط بر روی A95 بنزین است. در همان زمان مصرف سوخت است که کوچکترین نیست - حتی در هنگام رانندگی در بزرگراه اشتها به راحتی برای 15 لیتر عبور می کند. این خودرو می تواند با سرعت 190 کیلومتر / ساعت سفر می کند. ویژگی این موتور - دو کاربراتور. سیستم خنک کننده هوا است. و اگر شما باز کردن هود، اولین چیزی که گرفتار چشم من - یک توربین است، که در سیستم خنک کننده استفاده می شود. هوا که می شود به فیلتر توسط گازهای خروجی از اگزوز گرم می شود. سیستم گرمایش مستقل یک اجاق عامل در بنزین است. یکی از آنها در بخش مرکزی از پانل قرار گرفته است، و دوم - در مقابل. آن نه چندان آسان به دیدن - آن است که در زیر کف از تنه پنهان است. همانطور که برای انتقال قدرت، کلاس کسب و کار خودرو "تاترا-613"، از ویژگی های فنی است که می تواند در مقایسه با برخی از مدل های "رویداد در محدوده زمانی مریخ نورد"، فراهم می کند به صورت اتوماتیک. همچنین یک دفترچه راهنما 4-سرعت انتقال وجود دارد.
خلاصه
بنابراین ما نمیفهمد تاریخ و فنی ویژگی های چک "تاترا" مدل 613th. در حال حاضر این خودرو است که به ندرت دیده می شود، حتی در دست جمع. برای هر روز رانندگی یک ماشین لازم نیست. او قطعات یدکی است. علاوه بر این، موتور کاملا سختی حفظ کند. پس از چند سال تولید نورد و بر اساس از 613th ایجاد 700 هفتم. اما آن اغلب در فضاهای باز از فدراسیون روسیه دیده نمی شود.