خودرو "آلفا رومئو 164" (آلفا رومئو): توضیحات، ویژگی های، و عکس

اگر ما این گزینه از خرید اتومبیل های خارجی سریع و ارزان از 90 نظر، بلافاصله به ذهن می آید در بدن از BMW E30 و E34. با این حال، در بسیاری از دیگر، گزینه های به همان اندازه جذاب است. بنابراین، در اواخر دهه 80 ایتالیایی ها یک مدل جدید از "آلفا رومئو 164" راه اندازی شد. ماشین گل سرسبد این شرکت است و به هیچ وجه به رقبای باواریا هر دو در شرایط پویایی حاصل نشود، و در کنترل. این چیست آشکار "آلفا رومئو"؟ عکس و بررسی خودرو در این مقاله ارائه شده است.

طرح

طراحی این دستگاه در استودیو معروف "Pininfarina به" طراحی شده است. خارجی، ماشین بیرون آمد بسیار خوب است. نگاهی، آن را مانند 164-I "آلفا رومئو" به نظر می رسد. عکس در مقاله ما داشته باشد. Soplatformennika اتومبیل های مدل هستند "لانچیا" و "ساب". بنابراین، از نظر اندازه، آنها تقریبا یکسان هستند. دستگاه در رنگ های مختلف تولید می شد، اما رایج ترین و دیدنی قرمز بود.

این دستگاه دارای مشخصه "آلفا" پنجره مشبک مثلثی شکل زاویه ای و از بدن است. جانبی و سپر های سبک کروم می باشد. با برخی تغییرات، آنها را در رنگ بدن نقاشی شد. با وجود چنین سن بزرگ، ظاهر آلفا رومئو 164 به نظر نمی قدیمی و "خسته". ایتالیایی ها کارشناسان در طراحی - می گویند رانندگان.

در ضمن، برخی از نسخه های با خاکستری "برگ"، جلو پنجره پلاستیکی و ضربه گیر پد مجهز شده است. این مثل این همه زیر نگاه (نگاه کنید به عکس). ترکیب بسیار جالب از رنگ - می گویند رانندگان. با این حال، با توجه به خودرو ترخیص کالا از گمرک کم ترس از سوراخ بزرگ و بی نظمی. چراغ تقریبا نامرئی است، به خصوص در نسخه قرمز از بدن - خیلی جالب اپتیک عقب است.

داخل خودرو "آلفا رومئو 164"

سالن نگاه استاندارد برای آن سال ها. اما برخی از وجود دارد، به خصوص ایتالیایی. بنابراین، اول از همه شایان ذکر است مرکز کنسول طولانی است، به معنای واقعی کلمه با انواع دکمه ها پراکنده شده است. از آینه ها، و آخرین تخم و صندلی - همه چیز بر روی هارد بود. یک راه حل طراحی بسیار جالب - بلوک اکتساب در کنسول یکپارچه شده است. پانل ابزار - زاویه ای، که به نوعی از اواخر '80s. محفظه دستکش بسیار جادار است. بلافاصله آن سخت است به اطلاع می - او یک قلم جداگانه ندارد. همچنین، خودرو دارای یک ساخته شده کاست با یک دسته کلید. فرمان است گرفتن راحت، مرکز دستهء صندلی نرم است. به هر حال، سالن می توان نه تنها در سایه های خاکستری انجام می شود. وجود دارد نیز با چرم بژ، که برای خودرو "آلفا رومئو 164" نادر بود ترکیب شده اند. بررسی می گویند که این خودرو دارای یک فضای داخلی بسیار جادار و ارگونومیک. پانل ابزار آموزنده است. پلاستیک - متوسط سخت و یا کرک در طول زمان. همچنین، صاحبان ستایش مانع نفوذ صدا با کیفیت. ردیف عقب صندلی نیز از حمایت های جانبی عاری است. مبل برای 3 صندلی مسافر طراحی شده است. بین صندلی جانبی دارند برابر تا دسته صندلی. موانع سر تنها دو، و آنها را بر روی دکمه خم شدن نیست، به عنوان "مرسدس". به هر حال، طراحی کارت های جانبی بسیار شبیه به "mersedesovsky" هستند. همانطور که برای کلاس کسب و کار انتظار می رود، یک منبع خوب از فضای آزاد و جمعی از سوله (وجود دارد به عنوان مثال، کیسه در پشت صندلی های جلو. هر صندلی با یک کمربند ایمنی پیش ایربگ مجهز شده است. بالش شد فقط جلو. بررسی می گویند تنه جادار است. این می تواند به 504 لیتر نگه دارید تا توشه. صندلی های انجام برابر نیست.

ویژگی های فنی

بررسی گویند که پیدا کردن یک ماشین "آلفا رومئو 164" با موتورهای مشابه بسیار سخت است. در اینجا ما 6 موتورهای مختلف ایجاد شد. از آنجا که آنها به طور مداوم تنظیم هر سال است. بنابراین، این پایگاه برای ماشین "آلفا رومئو 164" یک موتور بنزینی دو لیتری با 144 اسب بخار است. همچنین یک نسخه از این موتور، توربو بود. "آلفا رومئو 164" با حرف "T" با یک موتور بنزینی 200 اسب بخار با یک توربو شارژر مجهز شده است.

در خط موتورهای سه لیتری مصالح بودند. با همان مقدار آنها قدرت را در 184 و 207 اسب بخار داده شد. همچنین اصلاح Q4 بود. آن را با یک موتور V6 به 228 اسب بخار مجهز شده است.

دیزل

همانطور که برای نسخه های دیزل، شایان ذکر است که موتور 2.5 لیتری با 125 اسب بخار است. این موتور ضعیف تر است. اما حتی با چنین مشخصات فنی، او ماشین را به صد برای 10،8 ثانیه سنجش زمان. همانطور که برای توربو و جوی واحد سه لیتری با دستگاه خود صد در 7.6 ثانیه به دست آورد. حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت بود.

انتقال، مصرف

"آلفا رومئو 164" با سه نوع از جعبه های تکمیل شده است. در میان آنها:

• مکانیک پنج سرعت.
• چهار مرحله به صورت اتوماتیک.
• یک کتابچه راهنمای شش سرعت انتقال.

برنامه هزینه ماشین به 15 لیتر جا در سیکل ترکیبی در موتور سه لیتری. اشتها قابل توجهی با استانداردهای امروز. با این حال، این است که با پویایی شتاب، که قادر به "آلفا رومئو 164" جبران می شود.

تعلیق

مدل 164 استفاده از یک طرح تعلیق کلاسیک. او مستقل است، "در یک دایره." جلو نصب شده مک فرسون، عقب - mnogoryichazhka. دستگاه مجهز به میله تثبیت کننده. با تشکر از توزیع وزن درست، ماشین می کند در خم رول نیست، و تعلیق بسیار عالی چلچله گودال. ترمز کاملا پاسخگو است. جلو و عقب نصب شده مکانیزم دیسک. در محور جلو، علاوه بر این، آنها بادی. در شرایط استفاده از خدمات: هر 150،000 تغییر بلوک سکوت و مونتاژ اهرم. پد، بسته به سبک رانندگی، هر 20-50000 کیلومتر است. دیسک های باید پس از 200 هزار جایگزین شده است. پیدا کردن مواد مصرفی مناسب برای 164 امین - یک مشکل نیست.

بررسی

چه آنها در مورد این ماشین توسط صاحبان آن می گویند؟ در اکثر موارد آنها با خرید از ایتالیا "اسب نر" راضی است. ماشین خشنود دست زدن به آن، صندلی های راحت و یک موتور قدرتمند است. در ضمن، سطح تجهیزات در 164 آلفا رومئو به اندازه کافی بزرگ است. هستند تهویه مطبوع، سانروف، الکتریکی، 4 پنجره ها، آینه قابل تنظیم الکتریکی وجود دارد، فرمان هیدرولیک، ABS، سنسور باران، نور و خیلی بیشتر. در شرایط استفاده از خدمات دستگاه هیچ مشکلی. شما همیشه می توانید قطعات یدکی پیدا "آلفا رومئو 164"، به هر حال، قطعا می تواند سوار "vosmerochnom" کلاچ (یک نوع زندگی هک از رانندگان). به صورت خودکار - ساده ترین، بدون Tip tronic مجهز و دیگر "زنگ ها و سوت". در شرایط استفاده از خدمات که نیاز به تنها جایگزینی از ATP-روغن در هر 60-80000 کیلومتر است.

از جمله کاستی از صاحبان جشن طراحی منسوخ از داشبورد و مجاورت از پدال. همچنین بزرگ منهای razboltovka نادر است - 5 تا 98.

موتور واقع شده است متقاطع نسبت به بدن (ماشین جلوی درایو، بلکه تمام چرخ ها نسخه درایو وجود دارد). همه هر چیزی، اما شمع کاملا دشوار است برای تغییر است. و یا به جای، نه همه، و یکی که می رود به سیلندر چهارم (اگر ما موتور دو لیتری در نظر). برای این کار به از بین بردن ریل سوخت و سوپاپ دریچه گاز ضروری است. آن را بسیار نزدیک همه واقع شده است. اما علاوه بزرگ است که باید آن را به ندرت انجام می شود. موتورهای بسیار قابل اعتماد هستند. تمرین که منبع "Alfovskih" موتور تا 500 هزار کیلومتر نشان داده است. علاوه بر این، بسیاری از موارد، به تازگی بازرسی و نگهداری وجود دارد. بقیه "آلفا رومئو 164" - این یک جایگزین خوبی برای ماشین BMW آلمان است. "ایتالیایی" rulitsya عالی، چالاک و سریع در شرایط اورکلاک. بدن و مقاومت در برابر زمستان روسیه و فاسد نمی کند. نسبتا تعمیر و نگهداری: دستگاه نمی خواهد از شما را بکشد مقدار زیادی از پول، به عنوان "باواریا".

نتیجه

بنابراین، ما نمیفهمد که یک سدان "آلفا رومئو 164" طراحی، بررسی و مشخصات. ماشین آلات، با وجود سن و سال او، یک منبع خوب از قدرت است. جعبه به اندازه کافی به عنوان موتور قابل اعتماد. بسیاری از توصیه او به خرید خودرو برای اولین بار.