جرقه رفته در 2109 (کاربراتور): مشکلات احتمالی و راه حل

نقص در سیستم جرقه زنی کاربراتور "سمر" - غیر معمول نیست و برای بسیاری از صاحبان این خودرو آشنا هستند. اما آنها رخ می دهد، مثل همیشه، در آن زمان اشتباه. برای جستجو رانندگان تازه کار برای جرقه دست رفته می تواند چند روز یا حتی هفته طول بکشد. برای یک مرد است که تا به حال به مقابله با این مشکل، آن یک سوال از یک یا دو ساعت است.

در این مقاله ما می رویم، ما جرقه و می توان آن را برای برخی از دلیل متصل از دست داد. ما در محتمل ترین علت این مشکل و راه هایی برای رسیدگی به آنها را با مثال از معمول "نه" نگاه خواهد کرد.

در مرحله مقدماتی

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. در شرایطی که شروع 2109 (کاربراتور)، ما می توانیم فرض کنیم که مورد و یا در قدرت سیستم تامین، و یا در سیستم جرقه زنی. اما، از آنجا که ما در حال صحبت کردن در مورد دوم، ما را به مشکلات مرتبط با تامین جریان الکتریکی به جرقه در نظر بگیرید.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: به منظور تعیین آنچه از دست رفته جرقه به 2109 (کاربراتور)، ما به یک دستیار و ابزار زیر نیاز دارید:

• ولت متر (مولتی متر)؛
• جرقه آچار پلاگین؛
• انبردست؛
• پیچ گوشتی فیلیپس.

بدون جرقه بر روی 2109 (کاربراتور): علل

قبل از شروع آزمایش، نمی جلوگیری از به مقابله با آن گره ها که در روند جرقه است. اینها عبارتند از:

• باتری؛
• گروه تماس احتراق؛
• کویل (ترانسفورماتور)؛
• تغییر دهید.
• تایمر (تلگراف) را؛
• سنسور هال؛
• سیم با ولتاژ بالا؛
• شمع.

هر یک از این عناصر ممکن است آسیب دیده، که به ناچار منجر به پارگی مدار الکتریکی. , то исчезнуть она могла на любом из участков. اگر در واقع جرقه از دست رفته به 2109 (کاربراتور)، سپس آن می تواند در هر یک از سایت های ناپدید می شوند. به منظور به پیچیده نیست کار خود را با جستجوی او، غربالگری اولیه باید در دو مرحله انجام می شود: تعیین کند که آیا جریان خروجی از کویل جرقه وجود دارد و یک جرقه در جرقه وجود دارد.

تعیین سایت

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. اگر شما شروع به تا 2109 (کاربراتور)، چک کردن بهتر است برای شروع در بخش از باتری به توزیع کننده. بنابراین ما درک اگر کار باتری، گروه تماس با کلید قفل و سیم پیچ.

به منظور بررسی:

1. بالا بردن هود.
2. جدا "گهواره" از پوشش broneprovoda tramblera مرکزی.
3. "گهواره" درج یک شمع، برگزار شد، "دامن" او را به پوشش شیر (بخش بدون رنگ از بدن)، و دستیار بپرسید برای اجرای استارت. در هیچ موردی یک شمع با دست برهنه خود را نگه دارید! شما یک شوک الکتریکی دریافت خواهید کرد. اگر کشنده نیست، اما ناخوشایند به اندازه کافی. روشن نگه داشتن شمع بهترین انبردست دی الکتریک.
4. در طول عمل، شروع در فضای داخلی الکترود است. , естественно, не заведется. در صورتی که هیچ جرقه وجود دارد - 2109، البته، نمی شود.

در حال حاضر ما به مجموعه ای از آیتم معیوب در بخش باتری سیم پیچ. آن را به یک ضربه محکم و ناگهانی.

باتری و تماس احتراق گروه

اگر شما پیدا کرده اند که از دست رفته جرقه به 2109 (کاربراتور) در منطقه از باتری به خروجی ولتاژ بالا از کویل، دلیل آن ممکن است یک باتری تخلیه شده، و یک سوئیچ معیوب. بررسی کنید که برق بر روی یک حلقه عرضه می شود. برای این کار با یک ولت متر (DMM) و سیستم جرقه زنی ولتاژ بین ترمینال "+ B" از سیم پیچ و "وزن" اندازه گیری شد. اگر از آن است، ارزش آن نباید کمتر از 11 V.

عدم وجود فشار شهادت به شکست گروه تماس با ما. شایع ترین علت مشکل - اکسیداسیون و یا چسبیده پین. حذف این مشکل را با تمیز کردن تماس.

سیم پیچ

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. به خودی خود، سیم پیچ 2109 سقوط احتراق نادر است، اما آن را چک کنید باید. این را می توان با استفاده از یک مولتی متر در حالت اهم متر انجام می شود. ضمیمه یکی از کاوشگر خود را به ترمینال "+ B" و دوم - به ترمینال "K". این پایان سیم پیچ اولیه. مقاومت باید 0.4-0.5 اهم باشد.

بعد از این بررسی سیم پیچ ثانویه با اتصال پروب ابزار به این نتیجه "+ B" و خروجی با ولتاژ بالا. در اینجا، مقاومت باید 4/5 اهم باشد. 2109 подлежит замене. اگر هر شاخص های دیگر از 2109 جرقه کویل باید تعویض شود.

تعویض

با سوئیچ آن را تا حدودی پیچیده تر است. واقعیت این است که غیر ممکن است به طور مستقل آن را بررسی کنید. بهترین راه حل این است که به جای یک دستگاه خوب شناخته شده است.

پس از تعیین که جرقه گم شده در 2109 (کربوهیدرات) در سایت به توزیع کننده، می توانید بلافاصله نتیجه گیری کرد که دلیل این است که دقیقا به سوئیچ. این دستگاه هوس باز ترین در سراسر سیستم جرقه زنی است. این می تواند "رایت" از آنجا که حداقل افت ولتاژ ناشی از شکست در عملیات ژنراتور، شیاف نقص و یا سیم ولتاژ بالا. به همین دلیل برخی از رانندگان با تجربه، "سمر" حمل یک دستگاه یدکی.

در جستجوی یک جرقه: جرقه

اگر ولتاژ در سیم ولتاژ بالا مرکزی هنوز هم وجود دارد، تا معلوم آن است که آیا توزیع و وارد چه شمع لازم است. برای این کار، شما نیاز به تعیین که آیا تایمر سنسور قابل علاج و درمان و سالن می شوند اگر سیم با ولتاژ بالا را نقض نمی کند و جرقه کار وجود دارد. بیایید از پایان شروع می شود.

حذف اولین شمع، محل آن را در پوشش شیر، بدون قطع سیم با ولتاژ بالا از آن، اما ناتوان از دیگر شمع و دستیار بپرسید را امتحان کنید و استارت موتور. بصری تعیین اینکه آیا یک جرقه بین دو الکترود به نظر می رسد. اگر از آن است، سفت پلاگین در و تکرار این روند برای هر سیلندر است. از خطر که توسط یک شوک، استفاده از انبردست ضربه آگاه باشید!

در صورتی که هیچ جرقه در جرقه 2109 (کاربراتور) وجود دارد، سعی کنید به در جای خوب جدید و یا شناخته شده خود را قرار داده است. وضعیت تغییر نکرده است؟ ما به تشخیص ادامه خواهد داد.

سیم انتقال انرژی الکتریکی به

سیم ولتاژ بالا، البته، نمی تواند همه چیز را در همان زمان شکست، اما آنها را بررسی کنید هنوز هم می ایستد. تعریف از عملکرد است برای اندازه گیری مقاومت هر یک از. قطع یک سیم به یک و اندازه گیری. در هادی سرویس، R. H.، و مرکزی، مقاومت باید در محدوده 2،7-9 kOhm باشد. شناسایی انحراف از این شاخص ها، جایگزین اجزای معیوب.

توزیع کننده احتراق و سنسور هال

همانطور که برای tramblera، نارسایی رایج ترین آن چسبیده از اطلاعات تماس واقع در داخل دستگاه است. علاوه بر این، ممکن است نقص عملکرد "raznosyaschy" ولتاژ لغزان.

حذف دو پیچ و حذف پوشش از tramblera. توجه به شرایط تماس با ما. اگر آنها به شدت سوخته، تغییر شکل، آنها سقوط کرد - جایگزین پوشش. بازرسی و لغزنده. همچنین می تواند به آتش کشیده می شود و تغییر شکل. اگر لازم باشد، آن را جایگزین است.

آیا نمی شود بی برای بررسی به اصطلاح "زغال سنگ". این گرافیت تماس سیم با ولتاژ بالا. اگر آن آسیب دیده است، ولتاژ است که دیگر به نوار لغزنده عرضه می شود. در نتیجه، هر چهار شمع د انرژی.

سنسور هال به توزیع یکپارچه شده است. آن را چک کنید، بدون از بین بردن، آن را نیز ممکن است با یک ولت متر. پروب از دستگاه باید به سبز و سیاه و سفید سیم کشی از سنسور به اتصال متصل شود. چرخ لنگر حرکت با استفاده از یک پیچ گوشتی (در جعبه در پوسته کلاچ)، حذف ولت متر. OK سنسور - آنها باید 0.4-12 V. اگر همه چیز اتفاق می افتد متغیر است. خوب، اگر نه - دستگاه باید تعویض شود.

در اینجا، در اصل، تمام خطاهای رایج، که "نه" هیچ جرقه. 2109، به عنوان شما می توانید ببینید، آن است که نه چندان دشوار یک ماشین در این معنا: زمان کمی، کمی تئوری، ابزار ساده و ماشین خود را در صفوف است.