موتور های دوار. جوانب مثبت و منفی

تبدیل حرکت رفت و برگشتی طبیعت به طور کامل در موتور های دوار وجود ندارد. فشار سازند در آن سلول ها که ایجاد می با استفاده از سطوح محدب از مثلثی شکل روتور و بخش های مختلف بدن رخ می دهد. حرکت چرخشی روتور با استفاده انجام احتراق است. این می تواند لرزش را کاهش دهد و افزایش سرعت. با بهبود بهره وری، که در نتیجه ایجاد می شود، موتور های دوار اندازه بسیار کوچکتر از یک موتور های پیستونی معمولی از قدرت معادل آن.

موتور های دوار یکی از مهم ترین از تمام اجزای آن است. این جزء مهم است روتور مثلثی، که باعث می شود حرکت چرخشی در استاتور نامیده می شود. هر سه قله روتور، با توجه به این چرخش در تماس مداوم با دیوار داخل از مسکن است. در این تماس از محفظه احتراق شکل می گیرد، و یا سه جلد از نوع بسته با گاز. هنگامی که حرکت چرخشی روتور درون محفظه، حجم هر سه محفظه احتراق تشکیل تمام تغییرات زمان، با یادآوری عمل پمپ های معمولی است. هر سه سطح طرف روتور عامل به عنوان پیستون.

در داخل روتور یک چرخ دنده کوچک با دندان خارجی، که به بدنه وصل شده است. چرخ دنده است که در قطر بزرگتر، متصل به این چرخ دنده ثابت، که خود مسیر حرکت چرخشی روتور در مسکن تعریف می کند. دندان ها یک چرخ دنده داخلی بیشتر است.

به این دلیل که، همراه با شفت خروجی روتور همراه چرخش محور خارج از مرکز شبیه به راه دسته را به میل لنگ چرخش است. شفت خروجی سه برابر حجم معاملات از هر یک از سرعت روتور است.

موتور های دوار مانند یک مزیت به عنوان یک توده کوچک. یکی از اساسی ترین بلوک های موتور های دوار اندازه کوچک و وزن. در حمل و نقل و ویژگی های این موتور همان بهترین خواهد بود. وزن کمتر از آن می رسد با توجه به این واقعیت است که نیاز به میل لنگ، شاتون و پیستون است که به سادگی وجود ندارد.

موتور های دوار مانند ابعاد که بسیار کوچکتر از یک موتور معمولی از قدرت مناسب است. با توجه به اندازه کوچکتر از موتور، فرمان بسیار بهتر خواهد بود، و همچنین دستگاه خود خواهد بود بزرگ تر، هر دو برای مسافران و راننده است.

تمام قطعات از موتور های دوار انجام حرکت مداوم چرخشی در همان جهت. تغییر حرکت آنها همان است که از یک موتور پیستونی معمولی است. موتور های دوار در داخل و متعادل کننده شده. این امر منجر به کاهش سطح ارتعاش. قدرت موتور دوار به شیوه ای بسیار بیشتر صاف و یکنواخت داده شده است.

موتور های دوار پیستون دارای روتور ویژه محدب با سه طرف، که می تواند قلب خود را به نام. این باعث می شود حرکت چرخشی روتور در داخل سطح استوانه ای از استاتور. موتور های دوار "مزدا" اولین موتور دوار در جهان است که به طور خاص برای تولید یک طبیعت سریال طراحی شده است. این توسعه در سال 1963 آغاز شد.