تویوتا ویلا: WiLL Vi، WiLL VS، WiLL Cypha

تویوتا Will یکی از شرکت کنندگان در پروژه WiLL است که توسط گروه کوچکی از شرکت های ژاپنی در اواخر دهه 90 شکل گرفت. هدف از این رویداد ایجاد یک نام تجاری واحد برای تولید کالاهای با هدف جوانان فعال و نسل جوان بود. در میان شرکت های درگیر در تولید، تویوتا، شرکت Kao (تولید کننده محصولات مراقبت شخصی و لوازم آرایشی)، پاناسونیک و برخی دیگر بود. ویژگی اصلی WiLL غیر معمول بود و از نظر بسیاری - حتی ظاهر آینده ای از محصولات با ویژگی های خوب. از جمله محصولات تولید شده در این پروژه، لوازم خانگی، مبلمان، کامپیوتر شخصی و حتی اتومبیل از شرکت تویوتا وجود دارد.

وسایل نقلیه WiLL

اتومبیل های تویوتا همواره بسیار قابل اعتماد بوده و کیفیت و تقاضا را در بر می گیرند. به همین دلیل، شرکت در پروژه WiLL، به طور کامل با تمام نیازهای لازم روبرو است. از آغاز سال 2000 تا سال 2005، عموم مردم با سه نوع ماشین آلات ارائه گردید: Vi، VS و VC (بعدها Cypha). همه آنها به نظر بسیار غیرعادی بود و بدون شک شایسته تشخیص بسیاری از رانندگان است. مهمترین وظیفه تویوتا ویلاها معرفی به آن دسته از بازارهایی بود که محبوبیت این شرکت نسبتا کم بود، در واقع، آمار فروش.

تویوتا WiLL Vi

به عنوان بخشی از معرفی روندهای کلی پروژه در ماه ژانویه سال 2000، شرکت تویوتا اولین ماشین WiLL را معرفی کرد. در خارج از آن یک ماشین جمع و جور بود، ترکیبی از عناصر مختلف ماشین آلات از زمان های مختلف. راه حل های فنی غیر معمول، مانند پنجره عقب منحصر به فرد، در حال حاضر در غول های خودرو مانند Mazda (مدل Carol)، Ford (از Angila 1959-1968) و Citroen (برای مدل آمی).

تصور کلی از طراحی "نئو رترو" توسط سبک های اتومبیل های ژاپنی دهه های 1950 و 1960 الهام گرفته شده است. این دستگاه با سوپاپ مکپرسون در جلو مجهز شده بود و در عقب یک پرتو پیچشی پل بود. طرح رنگ عمدتا از رنگ های استیل است. متاسفانه فروش یک شکست بود، به عنوان یک نتیجه - جایگزینی Vi در مدل Cypha.

تویوتا WiLL VS

نسل دوم یک ماشین مربوط به اینده، نتیجه بسیاری از سالها توسعه در پیگیری طراحی بود. هنگامی که در سال 2001 او در نمایشگاه در لس آنجلس معرفی شد، واکنش مخاطب غیر منتظره مثبت بود. طراحی توسط الهام از فرم های F-117 Nighthawk جنگنده مخفی، که اجازه می دهد به ظاهر سبک و زیبایی های غیر معمول است.

سه مجموعه کامل وجود داشت که در بیشتر "ثروتمندان" موتور 1.8 لیتری با توان 180 اسب بخاری، یک جعبه دنده، یک چرخ دنده نیترون، آلیاژهای سبک و یک کیت بدن منحصر به فرد نصب شد. با وجود موفقیت تویوتا WiLL VS در بازار داخلی ژاپن و همچنین ارتش پرستش این مدل، در سایر کشورها فروخته نشد.

تویوتا WiLL VC (Cypha)

آخرین معرفی مفهوم WiLL از شرکت تویوتا خود را در مدل VC یافت، بعدها به Cypha تغییر نام داد. آغاز تولید در سال 2002 آغاز شد، حتی در زمانی که نسخه قبلی VS در کمربند نقاله بود. "پر کردن" از یک همکلاسی - "تویوتای شرق" قرض گرفته شد. در خارج از کشور، این خودرو بر اساس مدل های "ویتز" و "یاریس" ساخته شد، اما تنها در یک طراحی زاویه ای بیشتر بود.

برای اینکه بسیار صادق باشیم، "تویوتا سایف" (در نسخه دیگری - "سیف") ادامه نسل اول نیست. تفاوت های خارجی از سلف، تنها در چراغهای جلو قابل تشخیص بود. لامپ های جلو به عمودی تبدیل شده و دارای 4 بلوک در هر طرف هستند. عقب آن ها به پنجره منتقل شدند، که شبیه «رنو مگان 2» بود.

به منظور فریب دادن مشتریان، شرکت تویوتا با یک برنامه به نام Pay As You Go (به معنای واقعی کلمه "پرداخت در حالی که به شما می پردازد") آمد که امکان خرید ماشین را برای استفاده شخصی فراهم کرد، پرداخت یک وام ماهانه، اما برای خرید ماشین برای اجاره دادن و ساخت پول فقط برای مسافت واقعی واقعی ماشین است که می تواند برای دوره مالکیت صرف شود.

انتظارات عمومی

همانطور که از بالا مشخص شد، "تویوتا خواهد"، بررسی که کاملا متضاد است، باعث ایجاد سر و صدای زیادی در کشورهای مختلف و بخش های جمعیت شد. علیرغم موفقیت نسبتا کم مدل های Vi و VC، خودرو متوسط (VS) کاملا در قلب بسیاری از رانندگان قرار گرفته است.

انتظار می رفت که پس از اتمام تولید در سال 2004 یک مدل جدید ارائه شود. اما این اتفاق نیفتاد. نتیجه مشابهی از وقایع باعث ناامیدی و طوفان خشم طرفداران VS شد. کارشناسان همچنین معتقدند که ویلا های تویوتا دارای یک طراحی و نوآوری هستند که طی دهه گذشته پیشرفت کل صنعت خودروسازی جهان را فراتر راندند. به همین دلیل مدل های باقی مانده VS هنوز هم بسیار محبوب هستند. البته، هر ساله برای پیدا کردن یک ماشین خوب دشوار است، زیرا فقط 4000 نفر آزاد شدند. حجم کم تولید توسط این واقعیت توجیه می شود که گفته می شود VS در مرحله ای از ماشین مفهوم مربوط به اینده به تولید منتقل شده است. اما بعید است که هرگز حقیقت را بیابیم.

Scion به عنوان ادامه WiLL

در سال 2004، ژاپن WiLL را کاملا غیر سودآور توصیف کرد و خود را پرداخت نکرد و به همین دلیل تولید تحت این نام تجاری متوقف شد. در شرکت "تویوتا" همچنین تولید اتومبیل های مارک را متوقف کرد، اما به جای آن یک جهت جدید توسعه - NETZ.

در ایالات متحده، یک بخش، به طور خاص، یک شرکت تابعه Scion، باز شد. مفهوم اصلی نام تجاری جدید، توسعه اتومبیل هایی بود که محبوبیت آنها را در میان جوانان یافت. مدل های به اندازه کافی موفق، tC، xB، xD و FR-S به عنوان آنالوگ ژاپنی Toyot با فرمان سمت چپ بسیار خوب بود. با این همه، با وجود تمام تلاش ها، اسکایون "برای مدت طولانی" زندگی می کرد. تنها 13 سال از زمان باز شدن گذشته است، زمانی که مشخص شد که این شرکت هزینه های خود را پرداخت نمی کند و در تاریخ 5 اوت 2016، نام تجاری متوقف شد و تنها نسخه هایی که قبلا فروختند، پشت سر گذاشتند.

تویوتا Will یک تصور مبهم ایجاد می کند. برای در نظر گرفتن این خط از مدل ها به عنوان یک آزمایش به اندازه کافی شجاع. به احتمال زیاد، پیش بینی خسارات مربوط به این رویداد، مهندسان و طراحان غول پیکر به تازگی رویاهای خود را دیوانه و غیر واقع بینانه در محدوده مدل WiLL نادیده گرفتند. و اگر جامعه چنین واکنشی به چنین آزمایش هایی واکنش نشان نداد، چه کسی می داند، شاید در حال حاضر نام تجاری زنده خواهد بود. اما در مورد آنچه که نیست صحبت کنید و خط WiLL را می توان با یک لبخند به یاد داشته باشید. صفحه بعدی تاریخ صنعت خودرو برای همیشه باقی خواهد ماند.