بررسی از صاحبان، "پژو 408": مزایا و معایب

مطمئنا هر یک از ما را دیده است و احتمالا در پشت چرخ از این خودرو به عنوان "پژو 408" نشسته بود. این نسخه 7 سال پیش در بازار اروپا ظاهر شد. از سال 2010، ماشین شروع به نه تنها در خانه در فرانسه، بلکه در چین و برزیل ساخته شده است. این خودرو محبوب تبدیل شده است به طوری که آن را به زودی تولید انبوه اتومبیل در Kaluga مستقر شد. اما آن را خوب فرانسوی "پژو 408"؟ بررسی صاحبان با عکس ها، و همچنین بررسی خودرو - در این مقاله بعد.

ظاهر

فرانسه همواره طراحی های دیدنی و جذاب بوده است. این امر نه تنها به "پژو"، بلکه "سیتروئن". این دستگاه بسیار آسان است به رسمیت شناختن در یک جریان خاکستری است.

بدون استثنا، "پژو 408". نظرهای صاحبان گویند که خودرو دارای یک ظاهر زیبا، قابل تشخیص از راه دور. این ماشین متعلق به D-بخش. این دستگاه بسیار جمع و جور نیست، اما ابعاد بدن شما اجازه می دهد تا از طریق خیابان های باریک مانور. 1.81، ارتفاع - - 1.5 متر از لحاظ چهره های خاص، طول دستگاه 4.7 متر و عرض است. شکل ماشین به هیچ کسی بی تفاوت است. واضح است که در مقابل "زنبور" چراغهای جلو به شکل گوه و سپر، تزئین شده با گچ سفید کردن کروم قابل مشاهده است. بر روی کاپوت است که به وضوح نشان قابل مشاهده یک شیر است. در واقع، ماشین تبدیل طراحی تهاجمی - یک نوع از درنده، استاد از جاده های شهری. طراحی بسیار جالب از آینه های جانبی است. جانبی قابل مشاهده قوس چرخ عظیم. از جلوی بال یک خط جانبی طولانی از بدن است، به چراغهای عقب. در ضمن، از قسمت عقب خودرو خوب به نظر می رسد. به خصوص دستگاه موثر به نظر می رسد رنگ سفید. طول می کشد تنها یک نگاه تا ببینید که چگونه به خوبی فکر کردن طراحی از ماشین است. مردم چه می گویند در مورد "فرانسه" بررسی ظاهر از صاحبان؟ "پژو 408" - یکی از معدود اتومبیل های که شکل در هر زمین قابل تشخیص است، در تمام شرایط آب و هوایی. دستگاه بسیار ظریف به نظر می رسد.

سالن

بیایید به داخل یک سدان اروپا حرکت می کند. اولین چیزی که چشم شما را جلب - معماری پانل ابزار. طرح و رنگ همان طرح توسط ژاپنی خود را در "میتسوبیشی Laneserah" استفاده شد. و به عنوان آن در سدان فرانسه بود آن را به یک راز باقی مانده است. همانطور که برای فضای داخلی، آن را به اندازه کافی "سر" است، می گویند صاحبان بررسی. "پژو 408" با توجه به فاصله ی دو محور طولانی می تواند یک مسافر حتی قد بلند مناسب است. آنها نمی خواهند احساس مضطرب در هر دو جلو و عقب. علاوه بر این، رانندگان می گویند کابین گسترده تر است. همانطور که برای طراحی داخلی، آن را خسته کننده تر از قسمت بیرونی است. کنسول وسط با یک رادیو متوسط تزئین شده، در بالای سه گلدان دور مجاری وجود دارد. بالاتر از آنها منظمی در هیئت مدیره کامپیوتر قرار داده است. با این حال، نور پس زمینه قرمز از صفحه نمایش است که کمی آزار دهنده - توجه داشته باشید: بررسی از صاحبان. "پژو 408" دارای یک جعبه دستکش و فنجان نسبتا جادار دارندگان. فضای داخلی ارگونومی سازمان یافته است. همانطور که برای کرسی، تنها گزینه های پارچه در دسترس به عنوان استاندارد هستند. چرم - تنها به عنوان یک گزینه. بدون حمایت های جانبی خوب - توجه داشته باشید "پژو 408" بررسی از صاحبان. صندلی ضعیف و سخت نمی خواهد اجازه دهید شما را در سفرهای طولانی استراحت. اگرچه آنها با طیف گسترده ای از تنظیمات مجهز شده است. اما این تنها به صندلی های جلو اعمال می شود. صندلی های عقب، متاسفانه، تنظیم نیست. در داخل، مقدار زیادی از کروم است. او در دستگیره درب، اهرم دنده اتوماتیک، در مجاری هوا و سایر عناصر داخلی است. یکی دیگر از تصمیم عجیب و غریب - خط پوشش شیشه ای به شدت تمایل. به این دلیل، ما یک پارتیشن کوچک (یک نوع از "پنجره") بر روی پنجره ها اول مراجعه کنید. بافت از فضای داخلی است که با رنگ خاکستری تیره تشکیل شده است. انتخاب کنید هر سایه های ویژه خریدار ندارد گزینه. تنه است یک ورودی کوچک - بارهای بزرگ به بدن چسبیده خواهد شد. به این دلیل، به "پژو 408" بررسی صاحبان بد هستند. اما تنه حجم به اندازه کافی بزرگ (560 لیتر) است و یک امتیاز است. یکی دیگر از مزیت - صندلی های عقب می توان به خورده.

چه در زیر کاپوت است؟

بررسی از صاحبان، "پژو 408" نشان می دهد حضور طیف گسترده ای از انتقال قدرت. در بازار روسیه چهار تنظیمات قدرت وجود دارد. بسته اولیه 110 شامل یک موتور بنزینی با یک جابه جایی 1.6 لیتر. نظرهای صاحبان گویند که این موتور توسط دینامیک خوب ندارند، به ویژه هنگامی که به طور کامل لود.

نسخه از HDI

در خط بعدی یک موتور دیزل با 116 قدرت است. "پژو 408" بررسی دیزل از صاحبان چیست؟ به سمت بد این واحد - آن سر و صدا است. مانند تمام موتورهای دیزلی لوکوموتیو، می لرزد. در غیر این صورت، موتور تعمیر و نگهداری بی تکلف است. فواصل خدمات از 30000 کیلومتر است. رانندگان می گویند که موتور دارای یک منبع خوب است. تسمه تایم جلوتر از برنامه است پاره نشده است.

برای کسانی که می خواهند پویایی

در ادامه محدوده موتور، شایان ذکر است دیگر، موتور 120 اسب بخار است. این دارای یک موتور بنزینی. این است که با هر دو انتقال مکانیکی و اتوماتیک مجهز شده است. در حالت دوم در چند تغییرات در دسترس است. خریدار چهار دسترس و شش مرحله ای "خودکار". اما برای کسانی که می خواهند به دست آوردن حداکثر از سخنرانان ماشین، یک واحد بنزین توربوشارژ 150 اسب بخار را فراهم می کند. حداکثر سرعت از 408 به موتور 207 کیلومتر در ساعت است. شتاب تا صد 9.5 طول می کشد ثانیه صورت گرفت. "پژو 408» 150 لیتر - با توجه به مصرف سوخت، که "حریص" در کل خط است. یک نظرهای صاحبان گویند که موتور مصرف تا 12 لیتر بنزین در رانندگی شهرستان. اگر چه، در مسیر، این رقم به 8 و نیم لیتر کاهش می یابد. این تعجب آور نیست. در مرحله اول، توربین، و در مرحله دوم وجود دارد - یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته.

"پژو 408" - بررسی از صاحبان، کمبود

چه ماشین است که معایب؟ اول، باید توجه داشت فاصله از زمین. با توجه به برآمدگی های طولانی، ماشین می کند چاله ها و یا دیگر بی نظمی را دوست ندارد. در طبیعت باید با دقت فراوان سوار به طوری که برای چسبیدن به پایین است. بسیاری نمی توانید راه اندازی "تحت" صندلی. اگر چه محدوده تنظیم کافی است. همانطور که برای منزوی سر و صدا، آن را در یک جامد "4" است. پس از 130 کیلومتر در ساعت تبدیل شدن به بسیار پر سر و صدا. گاهی اوقات "جیرجیرک" وجود دارد. در طول زمان - جایی ناپدید می شوند. با توجه به پویایی، قدرت 110 است که به وضوح کافی نیست. برای رانندگی عادی توصیه می شود برای خرید نسخه با یک موتور 120 اسب بخار قدرت، حداقل. موتورهای بنزینی زمستان گرم بسیار سریع است، که می تواند در مورد "پژو 408" دیزل نمی شود گفت. نظرهای صاحبان گفت که آنها یک کوره و نه ضعیف. با این حال، این ذاتی "بیماری های دوران کودکی" هر دیزل ژنراتور، همراه با مشخصه ارتعاشات و سر و صدا. همانطور که برای مونتاژ، بسیاری از موارد مورد آزار قرار گرفته کالوگا. در شکاف های روی کاپوت و درب بوت ناهموار - لازم است به محصور واشر به چین. امده فلپ مخزن سوخت. کسانی که یک مجمع صرفا فرانسه صورت گرفته است، هیچ ادعا به شکاف. یکی دیگر از اشکال - تعلیق سفت و فاصله از زمین کم (هر چند آن را به سختی می توان به نام چنین - حدود 17 سانتی متر). و همه به خاطر از برآمدگی های بسیار است که نگه داشتن خودرو به درستی موانع غلبه کند.

در قیمت

در ارتباط با رشد نرخ ارز، پس از سال 2014 این خودرو قیمت ها شروع به افزایش است. در حال حاضر (2017)، تجهیزات اساسی برای قیمت از یک میلیون روبل در دسترس است. برای نسخه با یک موتور دیزل را مجبور به پرداخت 140 هزار. از نظر تجهیزات آن است که می گویند که ماشین قابل توجه است. در حال حاضر در کیت عمومی شامل:

• کمک قدرت فرمان برقی.
• تهویه مطبوع.
• سیستم صندلی کودک ISOFIX.
• سیستم های تهویه.
• اندازد.
• قفل مرکزی با کلید ضامن.
• در هیئت مدیره کامپیوتر با TR نمایش.
• آینه ها با چراغ.
• تنظیم ارتفاع ستون فرمان و در پرواز.
• دو پنجره جلو در درایو الکتریکی.
• دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو.
• سیستم های امنیتی، از جمله اورژانس سیستم کمک ترمز و ثبات پویا.
• سیستم صوتی با کیفیت.

آنچه قابل توجه است، در حال حاضر "در پایگاه" دیسک، ترمز تهویه مناسب هستند "در یک دایره." این یک مزیت بزرگ است. همانطور که برای نسخه بالا پایان "پژو 408"، آن است که تنها با یک واحد قدرت توربو شارژ و انتقال خودکار موجود است. این می تواند برای 1243000 روبل خریداری شده است. ESP و ABS سیستم در حال حاضر به عنوان استاندارد گنجانده شده است. به عنوان یک گزینه، شما می توانید یک رینگ های 17 اینچی با طراحی های مختلف (20 000 روبل) و یک سیستم چند رسانه ای با ناوبری خرید. برای رنگ در رنگ "مروارید سفید" مجبور به پرداخت بیش از 16 هزار روبل است.

خدمات هزینه

برای پاسخ برای بازرسی توسط فروشنده خواهد به یک بار در هر 20 هزار کیلومتر خواهد بود. قیمت MOT 7000 روبل است. 40 هزار باید برای 10 000 روبل پرداخت. (. 60 کیلومتر تی) - 8000 400 روبل تعمیر و نگهداری سوم که کمی ارزان تر است. از هزینه های اضافی - جایگزین لنت ترمز جلو و تسمه تایمینگ. همه این خواهد 18،000 روبل (از جمله کار) از یک فروشنده مجاز هزینه.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه خودرو "پژو 408". عملی، با یک بیگ بوت - همانطور که می بینید، این یک ماشین خانواده بسیار خوب است. او یکی از معدود است که بهترین ترکیب از است "قیمت با کیفیت." به هر حال، بدن، توجه به تولید کننده - به طور کامل گالوانیزه. "پژو" حکم بر او دوازده سال.