آیا واقعا بد ماشین-محفوظ صندلی؟

اتحاد جماهیر شوروی قدرت راه آهن بزرگ بود. فضاهای بزرگ در تمام آهنگ های جهت فولاد که روز و شب با عجله واگن با کالا و مسافر قطع کرده است. تایتانیک در حوزه سیستم حمل و نقل ریلی شروع به حتی تحت تزارها توسعه و توسعه بزرگ در طول حکومت کمونیستی دریافت کرده است. او در ارث از فدراسیون روسیه و کشورهای دیگر پس از سال 1991 تشکیل شد. یکی علامت سواری از دوران اتحاد جماهیر شوروی صندلی واگن محفوظ بود، یک اختراع منحصر به فرد از اقتصاددانان حمل و نقل ناپدید شد از نقشه سیاسی کشور گسترده است.

پس زمینه های اقتصادی

مسافر در اتحاد جماهیر شوروی خود کند پرداخت نمی کردن. قیمت هزینه پرواز ایر فلوت، دریا، رودخانه و سفر راه آهن بیش از وجوه دریافتی کل از فروش بلیط. با این حال، دستمزد کارگران شوروی اجازه تنظیم نرخ حمل و نقل حتی در سطح تراز، آنها می شود خام برای اکثر شهروندان است. بنابراین، چنین بخش مهمی از اقتصاد، به عنوان مسافر، توسط دولت یارانه شد. و بنابراین، برای انجام کاری که آسان است که اقتصاد به عنوان یک کل، بیش از حد است، بسیار موثر است.

پس این خودرو وجود دارد. صندلی محفوظ است بهترین راه حل این موضوع بود، به عنوان افزایش در ظرفیت یک متعارف سهام آلیاژها، یک فرصت قرار دادن مسافر بیشتر، در حالی که حفظ توانایی به خواب، غذا خوردن و جشن نیازهای دیگر در یک سفر طولانی. ما نمی لهستان و بلژیک، که در آن شما می توانید تمام راه نشسته رانندگی هستید.

کلاس های اتومبیل در یک جامعه بی طبقه

با وجود برابری عمومی اعلام کرد، راه آهن هنوز هم برخی از اتاق را برای مردم شوروی با توجه به درجه ای از رفاه مادی را ترک کردند، بسته نرم افزاری. آسایش اوج - SV با تک، دو و سه محفظه افزایش راحتی. آنها سفر رهبران و سایر افراد مهم که در جاده راه خسته هستند غیر ممکن بود. آنها "خانه" فکر! کوپه سوار شهروندان عادی، حقوق و دستمزد که اجازه می دهد تا آنها را به خرید این بلیط، و یا شرکت های معتبر ارسال می شود. در نه خزانه، از هم جدا شده توسط یک راهرو درب غلتکی، چهار نفر به راحتی به اندازه کافی، او ممکن است کشش پاهای خود را واقع شد، و اگر خوش شانس با همسایگان خود (ازمیر، abstainers و خروپف)، در حالی که در جاده ها می تواند به عنوان خوبی به سر برد. محفوظ صندلی، محبوب ترین و محلی - کلاس بعدی ماشین بود. و در پایین رتبه بندی از راحتی - مشترک، تقریبا یکسان است، تنها بدتر است.

طرح کالسکه صندلی محفوظ

بنابراین، در هر بخش، مشروط کردن حصار از یک دیگر، و نه، شش نفر وجود دارد. از آن آسان است برای محاسبه که ظرفیت کل 54 مسافر با توشه، که برای آن، تاسیس در علاوه بر فضای زیر صندلی پایین تر، یک قفسه سوم اختیاری است. به طور طبیعی، این فضا مهر و موم اختصاص داده شده برای خواب است. حدود 1 متر 70 سانتی متر - است که طول که مسافر می تواند انتظار می رود، زمانی که تصمیم گیری که در آن جهت به اصرار پاها است. در غیر این صورت، آنها را در راهرو گیر، ایجاد ناراحتی برای کسانی که نیاز به رفتن به توالت و یا آن را وقت رفتن است.

صندلی جانبی در صندلی کالسکه محفوظ می باشد ناراحت کننده ترین، هر چند، به طور کلی، هیچ تفاوتی بزرگ است. مسافران با تجربه به قفسه های پایین تر هم کرد، اما مزایای وجود دارد و در بالا، آرامتر است. خوب، هنگامی که توالت است نزدیک نیست، و درب جغجغه و بوی ...

سفر عاشقانه

و با این حال، به رغم ناراحتی و وحدت صوتی از فضای داخلی، صندلی ماشین محفوظ بسیار محبوب است. دلیل اصلی، البته، اقتصادی است. اما اگر شرایط واقعا غیر قابل تحمل بود، مسافران را پیدا کنید، البته، کمی پول به برای راحتی پرداخت و رفتن به محفظه. در واقع، در آن زمان ماشین می رود راه طولانی نه چندان زیاد، مردم این فرصت را به صحبت و حتی کمک به یکدیگر (به عنوان مثال، به عملکرد بهترین مکان مرد مسن و یا بانوی) دریافت کنید. در پایان، ما جمع آورده است.

راهنمای راه آهن اعلام لغو قریب الوقوع همه واگن طبقه دوم. شاید آنها ما را از دست ندهید ...