SU-100 (هواپیما): مشخصات و عکس

هواپیما - یکی از صنایع پیشرفته ترین است، نه تنها از اتحاد جماهیر شوروی، بلکه روسیه مدرن است. در طول چندین دهه توسعه مداوم این هواپیما توسط انواع زیادی از مدل برای هر دو سری، و همچنین برای تولید آزمایشی ایجاد شد. با این حال، برخی از آنها را می توان هم برای اهداف نظامی و غیر نظامی استفاده می شود. در این مقاله ما در مورد این هواپیما SU-100 صحبت کنید. این هواپیما با این مارک ایجاد شد حمل و نقل هوایی گیاه پس از یوری گاگارین (Komsomolsk در آمور) نام برد.

ویژگی های طراحی

ویژگی های سمت مسافر در نظر بگیرید. سای 100 - هواپیما ساخته شده بر اساس از طرح ادغام طبیعی، است که، در واقع، آن را یک nizkoplan توربوفن است، مجهز به دو موتور است و با نوع بال و پرهای odnokilevym ساژیتال مجهز شده است. فلپ بال هستند odnoschelevye. مخروط بینی، برخی از عناصر از بخش جناح از مکانیزاسیون و طول ریشه کارآمد آن از خاص ساخته شده کائوچو و مواد مرکب.

به جای معمول برای بسیاری از طراحان خلبانان راس در دستگیره کنترل سمت کشتی ارائه شده است. علاوه بر این، SU-100 - هواپیما مجهز به حفاظت الگوریتمی، جلوگیری از خطر ابتلا به دم تماس باند (باند). این از ویژگی های فنی به طور کامل توسط برنامه کمک فنر مکانیکی از نوع مجاز می باشد.

اطلاعات تاریخی

برای اولین بار از Su-100، یک عکس از آن است که در زیر آورده شده، به انجام تست های ثابت 2006 فوریه 17 گرفته شده است. آنها در آیرودینامیک موسسه مرکزی آنها برگزار شد. استاد ژوکوفسکی. و در یک سال و نیم از ارائه رسمی از اولین نمونه بود.

در نوامبر سال 2008، ی Su-100 (هواپیما) "سوپرجت" بر اساس موسسه تحقیقات علمی سیبری حمل و نقل هوایی. Chaplygin اول آزمایش استقامت گذشت.

اولین پرواز یک کشتی مرتکب شده است 2008 دسامبر 24. ماشین سرنشین توسط آزمون آزمایشی لئونید و نیکولای Chikunov Pushenko. انجمن ساعت دو و نیم در آسمان به سر برد. ارتفاع پرواز بیش از 6000 متر است.

در تابستان 2009، این هواپیما در نمایش هوایی بین المللی در لو بورژه برگزار قرار داده شد.

آمادگی برای تولید انبوه

از اکتبر 2008 تا آگوست 2010 فروند Su-100 مقدار کامل از تست منتقل می شود. آنها برای قدرت از بال، بدنه، دم، سیستم کنترل، قطعات ارابه فرود، مانت موتور، قدم زنی با تبختر، درب، پوشش شیشه ای داخلی برای مسافران و کابین خلبان و دیگر مجامع عمده و بخش هایی از دستگاه مورد آزمایش قرار گرفتند. بر اساس این مطالعات، تمام اطلاعات لازم، که منجر به نتیجه گیری از ایمنی فروند Su-100 به دست آمد. این همه به این واقعیت است که خانواده SSJ100 بیشتر توسعه داده شد منجر شده است.

3 فوریه 2011 فروند Su-100 یک گواهی از ثبت نام حمل و نقل هوایی کمیته حمل و نقل هوایی بین ایالتی دریافت کرده است. و دقیقا یک سال بعد ماشین یک گواهی EASA داده شد. این سوخو سوپرجت می تواند تبدیل به اولین aviasudnom مسافر در روسیه است، که به صدور گواهینامه بسیار دشوار مطابق با حمل و نقل هوایی و جو در زمان قوانین EASA CS-25.

گونه

تا به امروز، غیر نظامی اصلاح هواپیما جنگنده Su-100 زیر - سوخو سوپرجت 100LR و سوخو سوپرجت 100SV. اما اگر اولین اشاره مدل - عمل و ماشین آلات (اولین پرواز او ساخته شده در 4 مارس 2014)، دوم تا کنون تنها مرحله طراحی مفهومی منتقل می شود. همانطور که توسط کارشناسان برنامه ریزی شده، SSJ-100SV (نسخه های کشیده) را مجبور به طول می شود بدنه و حمل 110-125 مسافر. وزن برخاست آن خواهد شد در حدود 55 تن است. آغاز عملیات برای 2020 برنامه ریزی شده.

وفاداری از خریداران

تعمیر و نگهداری SSJ-100 - یک داستان متفاوت است. که این اولین هواپیما، که تولید کنندگان را به مشتریان خود ارائه از تعمیر و نگهداری روزمره از تجهیزات، و پشتیبانی جامع پس از فروش است.

البته، که حامل روسیه به شدت استقبال مینماید این مرحله از تولید کننده داخلی در چنین موضوع مهمی، زیرا چنین رویکردی به مدت طولانی توسط شرکت های مختلف بین المللی انجام شده است. و یا به جای حمل - بنابراین، این واقعیت را تا حد زیادی وفاداری به هواپیما از تمام کاربران آن تعیین می شود.

آمار و ارقام

مدرن سو-100 - هواپیمای غیرنظامی. ویژگی های آن به عنوان یک مثال سوپرجت 100-95B در نظر بگیرید:

- طول - 29.94 متر؛

- ارتفاع - 10.28 متر؛

- طول بال های هواپیما - 27.8 متر؛

- قطر بدنه - 3.24 متر؛

- وزن برخاست (حداکثر ارزش) - 45880 کیلوگرم.

- وزن فرود (حداکثر) - 41،000 کیلوگرم.

- حداکثر بار - 12،245 کیلوگرم.

- وزن خالی - 24،250 کیلوگرم.

- سرعت کروز - 830 کیلومتر / ساعت؛

- حداکثر سرعت - 860 کیلومتر / ساعت؛

- ارتفاع - 12200 متر؛

- محدوده - 3048 کیلومتر؛

- تعداد مسافران - تا 108 نفر؛

- طول در حال اجرا - 1731 متر؛

- عرضه سوخت - 15805 لیتر.

تصادف

در طول تمام وجود از جنگنده Su-100، سه اضطراری با مشارکت مستقیم او وجود دارد. اولین فاجعه 2012 مه 9 رخ داده در نزدیکی جاکارتا، زمانی که هواپیما با شماره دم 97004 با کوه برخورد کرد. 45 نفر (مسافر و خدمه) کشته شدند.

2013 ژوئیه 21 فرود از 97005 هیئت مدیره بر روی باند فرودگاه با ارابه فرود انجام شد. پس از این حادثه خودرو تعمیر شده بود و دوباره اعتراف به عمل.

2015 اکتبر 25 هواپیما آسیب دیده بود در حالی که به تعداد ترمینال 1 در یدک کشیده فرودگاه ایسلند. این کشتی دروازه راهرو تلسکوپی قلاب شده بود. هیچ کس صدمه دیده بود.

نسخه مبارزه با

SU-100 (هواپیما، که در این مقاله شرح داده شده) است اعدام مبارزه با. همه ما می دانیم که در نسبتا دور 1963، سوخو دفتر طراحی تا مافوق صوت استراتژیک بمب افکن حامل موشک با رمز مشخص طراحی شده است. علامت گذاری داخلی رگ هواپیما T-4 بود.

در آن زمان، ماشین واقعا فوق العاده بود، چرا که موشک های کروز مسلح آن با کلاهک هسته ای مجهز شده است. در کشورهای غربی، این هواپیما "معجزه روسی" ملقب شده بود. به هر حال، حتی امروز "ها Sotka" هیچ آنالوگ در جهان در مشخصات.

خواص T-4

این هواپیما برای اولین بار با سیم سیستم است که کنترل سطوح کنترل استفاده شد. که آن را فراهم خصوصیات مورد نظر از ماشین است.

خدمه کابین هیچ فانوس سخنران بود. در طول پرواز، بدنه بینی زیاد است که خلبانان بررسی گسترده از طریق شیشه جلو اتومبیل حال، به طوری که پرواز در حالت استفاده از دستگاه های تصویربرداری گرفت. در زمان برخاست یا فرود، بینی از رو به پایین با رادار منحرف می شود.

خلبان و ناوبر در یک خط مستقیم بودند، یکی پس از دیگری قرار داده است. محفظه واقع در پشت کابین است، که به تجهیزات پیچیده الکترونیکی بود.

دستگاه ارابه فرود اصلی، که در nacelles ویژه بود. موتورهای حرفه ای در جفت زیر هر بال قرار دارد. این هواپیما برای اولین بار توسط مصرف هوا از نسبت مخلوط استفاده شد.

هواپیما حمل و نقل هوایی این ناوبری پیشرفته و خلبانی که از طریق آن ممکن بود به کار دستگاه را در هر شرایط محیطی و در هر روز یا شب.

T-4 قادر به انجام کاملا یک پرواز طولانی با سرعت 3200 کیلومتر / ساعت بود. در این مورد در ارتفاع می تواند 20 کیلومتر، و طیف پیوسته - در مورد 6000 کیلومتر است. از این رو به آسانی قابل درک آمریکایی ها، که ترس از هواپیما به عنوان آتش بودند، زیرا اجازه امکان را به راحتی راه اندازی یک حمله هسته ای موشکی در تاسیسات مهم و استراتژیک ایالات متحده، و فاصله بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده برای یک دوره از زمان است پوشیده شده است.

با توجه به اصطکاک بالا از هوا در طول پرواز از بدن هواپیما به حرارت بالا قرار داد. در این راستا، تیتانیوم و فولاد ضد زنگ درجه بود با بالاترین کیفیت به عنوان عنصر ساختاری اولیه انتخاب شده است. چنین راه حلی به طور قابل توجهی وزن هواپیما کاهش می یابد و در نتیجه، مصرف سوخت.

تغییرات هواپیماهای جنگی SU-100 متفاوت بود. به عنوان مثال، یک نسخه از دستگاه تحت نام T-4 M، در جایی که بال تغییر و نیروگاهی به روز رسانی وجود دارد. تجسم توسعه یافته و T-4MS. اما هر دو از این هواپیما توسط دولت رد شده است.

دلایل بسته شدن پروژه به شرح زیر بود:

- کار نا امید کننده در نظر گرفته؛

- سوخو بود ظرفیت تولید کافی برای اجرای دولت گسترش یافته از تستهای پرواز ندارد.

- هزینه های بالای هواپیما، حتی اگر او تولید انبوه نیاز ندارد.

نتیجه

خلاصه، ما توجه داشته باشید که SU-100 - هواپیما، که در حال حاضر تحت بررسی دقیق از مهندسان و کاربران. کارشناسان پیش بینی است که تقاضا برای اتومبیل همچنان رشد خواهند کرد، که حس می کند، در نظر گرفتن نسبت هزینه، قابلیت اطمینان و کیفیت آن است.