MIG-29: مشخصات. جنگنده های MiG-29: جنگ افزار، سرعت، عکس

امکان صنعت دفاع از اتحاد جماهیر شوروی بارها و بارها دست کم گرفتن دشمن، به عنوان یک پتانسیل و بسیار واقعی است. تعدادی از نمونه سلاح شوروی برای تاریخ این کشور تبدیل شده است استاندارد برای طراحان پیشرفته ترین صنعتی ایالات. حتی برخی از آنها نمادی از نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی و روسیه جدید تبدیل شد. ماشین آلات افتخار Shpagin و کلاشینکوف، T-34 و T-54 "کاتیوشا" و دیگر محصولات مرگبار روسیه بسیار فراتر از ششم از زمین رفته است. هواپیماهای جنگی میگ نیز به کلاسیک سلاح داخلی اعمال می شود.

تاریخ دفتر طراحی میگ

دفتر طراحی شروع به قبل از جنگ جهانی دوم است. مهندسین A. I. Mikoyanu (برادر کمیسر استالین) و M. I. Gurevichu در سال 1940 موفق به ایجاد یک جنگنده بزرگ، یکی از ویژگی های از بهترین ها در جهان است. او تا به حال تعدادی از کمبودهای، اما در زمان اولین آزمون برخاست این دستگاه سرعت بسیار سبک وزن و با خطوط براق می تواند با هر هواپیما در آلمان، انگلستان و آمریکا به رقابت بپردازند.

KB همواره به دنبال نه تنها به دنبال روند جهان صنعت هواپیما، بلکه این فرصت را به آنها را بپرسید. اولین جت جنگنده تولید در اتحاد جماهیر شوروی، جنگنده های MiG-9، در پاسخ به اجرای موفقیت آمیز جنگنده های نیروی هوایی غربی در کلاس خود بود.

دوره واکنش

شگفتی ناخوشایند برای خلبانان آمریکایی از جنگنده های MiG-15 در سرعت و قدرت مانور ویژگی های برتر به تولید خودنمایی نورث روپ و تولید کنندگان دیگر از ایالات متحده، که تکنیک های خود را بر این باور بی بدیل بود. در آسمان در جنگ ویتنام نشان داد که این رهگیر عالی جنگنده های MiG-17 و MiG-21. بودند سایر مدل از هواپیما وجود دارد، جنگنده های MiG-19 و MiG-23. در طول جنگ اسرائیل با مصر سنگین MIG-25 بارها و بارها نقض خط مقدم، ساختن حملات در تل آویو. و اگر چه آن را هر گونه سلاح، این واقعیت است که هواپیماهای شوروی پرواز با مصونیت از مجازات در سراسر کشور، مجهز به آخرین سیستم های دفاع هوایی آمریکا بسیاری از افراط گرا معرفی یخ زده است ندارد. تعداد مناقشات منطقه، که در آن شوروی میگ هواپیماهای نظامی خود را در بهترین حالت آن نشان داد، تبدیل به یک نوع از تبلیغات نام تجاری، تضمین کیفیت و بالاترین بهره وری از تجهیزات نظامی شوروی. نقطه اوج تلاش های طراحان میگ 29 بود. ویژگی های فنی جنگنده و امروز، 37 سال پس از پایان کار طراحی بزرگ کاملا نیازهای مدرن برای وسایل نقلیه جنگی در کلاس خود.

وظیفه مهم دولت

در اواخر دهه شصت - اوایل دهه هفتاد، اصلی "یابو" از نیروی هوایی ایالات متحده و تعدادی از کشورها - دشمنان بالقوه اتحاد جماهیر شوروی - معروف F-4، "شبح" از تغییرات مختلف شرکت مک دانل داگلاس بود. طراحی این هواپیما بسیار موفق بوده است، می تواند در ماهیت جهانی از مشکل تصمیم می گیرید - از انجام مانور مبارزه با هوا به بمب گذاری و موشک حمله به اهداف زمینی. اما تجربه ویتنام و شرق میانه نشان داد که در برابر شوروی جنگنده های MiG-21 و حتی قبل از جنگنده های MiG-17 به مبارزه با او را سخت است. نسبت از دست دادن به نفع آمریکایی ها بود. در ایالات متحده کار بر روی ایجاد جایگزینی یک "شبح"، که منجر به هواپیماهای جنگنده F-14 "تامکت" و F-15 "عقاب" را آغاز کرده اند. نیروی هوایی شوروی فوری نوسازی از نظر پروژه های بلند مدت تولید کنندگان هواپیما در خارج از کشور با "گربه" و "عقاب" مورد نیاز است. KB میگ، دولت شوروی یک هدف تنظیم شده است. در پاییز سال 1977، من آماده رهگیر جدید جنگنده های MiG-29 بود. نمونه برخاست را در 6 اکتبر صورت گرفت. پس از پنج سال، هواپیما نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی اتخاذ کرده اند.

کمی در مورد ظاهر

در آن سال ها، حتی به ظاهر از یک نوع جدید از سلاح یک راز دولتی بود. در واقع، بسیاری از راه حل های فنی انقلابی، از جمله مفهومی، از ویژگی های متمایز از جنگنده های MiG-29 شد. عکس سهوا در مطبوعات، و یا یک رکورد پرواز نمایشی، نشان داد در تلویزیون منتشر شده، می تواند متخصصان در افکار و اندیشه های خط اصلی از صنعت هوانوردی آینده به ارمغان بیاورد اردوگاه متخاصم. با توجه به این ایده از طراح ارشد M. Waldenberg حمایت موفقیت عمومی آرتیوم میکویان R. Belyakov، این هواپیما تا به اصطلاح طرح مدار یکپارچه شده است. این به این معنی است که از طرح تقسیم حمل و نقل هوایی بین المللی پذیرفته شده در هواپیما و بدنه در KB کناره گیری کرد. کل بدنه شامل انتقال صاف، تضعیف، با "کلاسیک" دیوارهای جانبی فقط با کمان.

اقدامات لازم به منظور تطابق با پنهان کاری بود احتیاط بیش از حد است. جاسوسی در روند افراد دیگر و حرفه ای قادر است که هواپیما میگ طراحی شده است. عکس ورودی متغیر مراجعه کننده به "شبح"، ساخته شده در یکی از نمایش های هوایی، در زمان خود با اطلاعات ارزشمند به مهندسان ما داد. مجمع مشابه جنگنده های MiG-23 استفاده شد.

نیروگاه و این رقم از "بل"

موتور هواپیما دو (RD یا RD-PO-ZZK برای اصلاح "M")، آنها در زیر بال واقع شده است. رانش مجموع آنها می توانید از 16،600 به 17،600 کیلونیوتن (KGF) برسد. اگر ما را به حساب که وزن برخاست از ماشین بیش از 15 تن، آن را آسان به نتیجه گیری کرد که بیش از ارزش نسبت رانش به وزن واحد شاخص است. این بدان معناست که اگر جنگنده های MiG-29 مجموعه به صورت عمودی و برداشت بخش گاز در یک موقعیت نزدیک به حد، آن را در محل قطع خواهد کرد و یا به بالا بدون آسانسور بال. این از ویژگی های فنی اجازه می دهد تا شما را به نه تنها نشان می دهد عملیات اکروباتی با هواپیما یا هواپیمای بدون موتور منحصر به فرد در تظاهرات، اما همچنین دارای اهمیت عملی مهم است. عدم موضع گیری در اصل داپلر کار می کند و فقط می توانید پیگیری اجسام در حال حرکت. در زمان اجرای "بل" و "کبرا" (یعنی عملیات اکروباتی با هواپیما یا هواپیمای بدون موتور به اصطلاح در طول اجرای آن یک "عقب ماندگی" وجود دارد) سرعت هواپیما میگ 29 برابر با صفر است، و تمام کنترل و هدایت سیستم های دفاع هوایی دشمن دیگر آن را بر روی صفحه نمایش خود را ببینید .

"آبشش" میگ 29

در ساخت هواپیما، راه حل دیگری که نشان می دهد روش تازه برای حل مشکلات با فشار دادن وجود دارد. سیستم نیروی محرکه قدرتمند نیاز به مقدار زیادی از هوا، و آن را به مصرف دریافت در مقادیر زیاد مکیده می شود. اگر باند پوشیده از برف است، بر روی آن است شن و ماسه وجود دارد (که در برخی از مناطق نادر بودن نیست) و یا آلاینده های دیگر، آن همه را به توربین می افتد. راه های مختلفی برای مقابله با این معضل وجود دارد. برای مثال، ممکن است برای نصب فیلتر هوا در ماشین. اما آنها همچنین تمایل به دریافت مسدود شده است. یا راه حل دیگری: به جای مصرف هوا بالاتر است. اما این باعث اختلال در خواص آیرودینامیکی بدنه. در مورد طراحان میگ 29 یک راه حل غیر معمول و منحصر به فرد را گرفته اند. مصرف هوا تا زمانی که انقباض از ارابه فرود را از طریق ورودی های هوا اضافی در صیقل کاری بالا اتصال بال با بدنه است. دو ردیف خود، آنها به طور متقارن در سمت راست و چپ واقع شده است. آنها "آبشش" نامیده می شدند. هنگامی که برخاست و فرود از مصرف هوا اصلی به طور کامل، و تنها پس از مجموعه ای از ارتفاع کاری امن کافی آنها باز مسدود شده است.

اویونیک

نه تنها موتورهای قدرتمند و آیرودینامیک بسیار عالی است جنگنده های MiG-29 معروف است. مشخصات، هر آنچه که آنها rasprekrasno، در مبارزه با هوا مدرن پیروزی را تضمین نمی کند، اگر خلبان شرایط ارگونومیک و پشتیبانی اطلاعات طراحی شده است، به شما می دهد یک تصمیم فوری. با این حال، نسل چهارم را به چیزی وادار، به خصوص که به آخرین تحولات الکترونیک، مخالفان احتمالی ما همواره با توجه به بزرگ درمان می شود. این واقعیت که اساس کامپیوتر هزینه هیئت مدیره (این TS100.02-06) مرکز اطلاعات و رایانه، تعجب آور نیست. برای اولین بار در کشور (و شاید در جهان) بسیاری از دستگاه های اضافی استفاده می شود به منظور تسهیل کار خلبان. به طور خاص، "ناتاشا" (به عنوان خلبان با نام مستعار نشانه سیستم صوتی، در واقع، این "الماس-UP")، یک صدای زن دلپذیر به شما می گوید که روش بر عدم ارتفاع و یا سرعت انجام، اطلاع در مورد دشمن، که به دم آمده اند، و یا دیگر خطر، خطا یا اضطراری است.

کنترل تسلیحات بسیار مناسب است. این اطلاعات بر روی شیشه جلو شیشه تاج ایستگاه و در هدست نصب سیستم تعیین هدف پیش بینی شده. نگاه هواپیما، من در زمان تصمیم به حمله، تحت فشار قرار دادند مسلح کردن دکمه - و ما می توانیم فرض کنیم که دشمن است نه بیشتر. چنین نگاه مرگبار در خلبانان ما است. و اگر اشتباه گرفته و جهت گیری فضایی از دست داده، آن را خوب، کلیک کنید یکی دیگر از دکمه و هواپیما خود را وارد و تر و تمیز، و در یک رول.

سیستم مدیریت الکترونیکی

در نظامی هوایی هواپیما تقسیم مدرن و سیستم کنترل سلاح بسیار دشوار است. بدون تشخیص حساسیت از هدف در برابر پس زمینه از رادار سطح زمین را به نفع امروز تقریبا غیر ممکن است، اما این دستگاه یک تابع ناوبری انجام می دهد. جنگنده های MiG-29 مجهز به یک نوع رادار HO-93 قادر به همراهی ده اهداف به طور همزمان. این بخشی از رویت و ناوبری پیچیده OEPRNK-29، که می تواند نقشه برداری سریع انجام، الگوریتم محاسبه حمله به اهداف دریایی و زمین از دشمن است. در ساختار آن وجود دارد و سیستم نشانه optronic OEPS-29، زمانی که آن را به توسعه از آخرین دستاوردهای فیزیک کوانتوم استفاده می شود. هدف را تشخیص داده و شناسایی در فاصله 35 کیلومتر (برای Dogons) به 75 کیلومتر (در فضای آزاد). به طور کلی، یک سیستم کنترل پیچیده است، اما با وجود این، آن را مناسب برای استفاده است.

ساقه؟

تجربه جنگ ویتنام نشان داد که با برخی از موشک های به کتک کاری در گوشهای، به ویژه با قابلیت مانور، دشوار است. محروم توپخانه "شبح"، آمریکایی ها مجبور شدند به ابداع یک ظروف معلق ویژه با تفنگ و مهمات. جنگنده های MiG-مسلح سریع 29 (1500 دور در دقیقه) GSH-301 سهام آب سرد داشتن یک صد پوسته (30 میلیمتری).

شش دکل خارجی نصب شده در زیر بال ها برای موشک طراحی شده است. بسته به کار، آنها را می توان نصب SD (R-73 یا R-60M). برای حمله به اهداف زمینی اعمال SD نوع X-25M. قرار دادن این ابزار آن است که یا با سیگنال های تلویزیونی و یا توسط یک پرتو لیزر انجام شده است. هدف غیر هدایت شونده (NAR در مجلات، بمب) است که توسط رادار تولید شده است. هدف دریایی SD تحت تاثیر قرار X-29 موشک های ضد کشتی، و یا نوع مافوق صوت X-31A، که ممکن است یک فروند MiG-29 را حمل کند. مدل های پیشرفته تسلیحات راکت به طراحی اجزای سیستم تعلیق ساخته شده است.

مجموع بمب ها و راکت محدود حداکثر بار رزمی از 3 تن (مدل پایه) و 4، 5 تن (MIG-29M).

TTX MIG-29

اندازه هواپیما و وزن همتایان آمریکایی معاصر کمی کمتر، که شامل F-14 و F-15. ضربه تند وشدید زدن بال رهگیر شوروی کمی بیش از 11 متر (مانند "تامکت" در حداکثر رفت و برگشت، و "سوزن" - 13 متر) است. طول 17 متر در امتداد سوختگیری پرواز قطب (19 در برابر هر یک از "آمریکایی) است. جنگنده های MiG-29، که وزن آن حدود 15 تن، آسان تر است هر دو هواپیما - حریف احتمالی (حدود هجده تن هر). لینک دو توربین بیش از که از اتومبیل های آمریکایی و می رسد 17،600 کیلونیوتن (14،500 Y "تامکت" و کمی بیش از 13 هزار است. "سوزن").

منطقه نسبتا کوچک بال (38 متر مربع. M.) می تواند یک بار خاص بالا هشدار، اما آن است که توسط مقاومت بالا از بدنه با توجه به مختصات از آرایش جدایی ناپذیر افست. میگ سرعت 29 2.3M (2450 کیلومتر / ساعت) می رسد، Y تجسم عرشه MIG-29K است تا حدودی کمتر از 2300 کیلومتر / ساعت. برای مقایسه: F-14، قادر به ایجاد یک 1.88 M (1995 کیلومتر / ساعت) و F-15-2 650 کیلومتر / ساعت. یکی دیگر از شاخص های مهم - طول مسیر در هنگام برخاستن و فرود. خود را به پرواز جنگنده های MiG، آن طول باند کافی از 700 متر است، و با پس سوز - فقط 260 متر او را در یک پلت فرم نشسته 600 متر است. این اجازه می دهد تا شما را به استفاده از آن به عنوان یک هواپیمای حامل مبتنی بر (با سیستم ترمز طناب)، و یا عمل در یک فرودگاه ضعیف آماده (و یا حتی بخش هایی از بزرگراه ها، به عنوان آن را در طول جنگ در بالکان اتفاق افتاده است). درباره همان ویژگی های razbezhno-Probizhna هر دو اتومبیل آمریکایی است. توانایی به عنوان یک جنگنده پایه استفاده کنید ناوهای هواپیمابر به سازنده و ارائه شده، ساخته شده کنسول بال های تاشو. میگ 29 سرعت فرود 235 متر / ثانیه، که همچنین به آن اشاره شده است "روح دریایی." palubniki آمریکا همان مدت مشابه دارند.

عملی سقف میگ می رسد 17000 متر و نقش واسطه را بین F-14 و F-15.

کیفیت مبارزه به طور متوسط از شوروی جنگنده های MiG-29، ویژگی های فنی و انعطاف پذیری آن اجازه می دهد تا ما را به ادعا می کنند که این هواپیما بیش از همه آنالوگ خارجی، توسعه یافته در همان زمان به عنوان او. قابلیت ناپدید می شوند از صفحه رادار در میان یک نبرد هوایی می دهد این ماشین منحصر به فرد. نوآوری اعمال شده به سیستم کنترل، صنعت حمل و نقل هوایی داخلی به سطح کیفی جدید به ارمغان آورد. همچنین مهم است که جنگنده های MiG-29 دارای پتانسیل گسترده برای اصلاح. گونه های هدف آن جهت گیری های مختلف، محدوده پرواز های مختلف، با هدف های مختلف عملکردی پردازنده تجهیزات الکترونیکی، از آموزش جنگنده تاکتیکی به "پرواز میز"، صادر بیش از دو دوجین. دو نفر از آنها (جنگنده های MiG-33 و MiG-35) به مستقل خط مدل CB آنها جدا شده است. میکویان و گورویچ.

با نمادهای مختلف بر روی بال

پس از فروپاشی ناوگان نظامی اتحاد جماهیر شوروی سابق یک دولت واحد بین جمهوری های سابق شوروی تقسیم شد. با مشکلات مالی است، بسیاری از آنها شروع به فروش تجهیزات ناخواسته خود. به عنوان مثال، مولدووا به ایالات متحده به دو دهه از جنگنده های MiG-29 استفاده از دست داد. هزینه هر هواپیما 2 میلیون $ است که چند بار پایین تر از قیمت بازار بود. آمریکایی ها این رهگیر نیاز به توسعه تاکتیک برای مبارزه با بی بی سی می گوید که آن را در خدمت بوده است. میگ در مناطق جنگی در آفریقا، آسیا و دیگر نقاط جهان فروخته شد.

کشورها هوا عضو پیمان ورشو نیز با جنگنده های MiG-29 مسلح شده است. تقریبا همه آنها در اختیار یک "شریک" روسیه در برابر ناتو آمد. خلبانان لوفت وافه آلمان عمدتا به فن آوری آمریکا عادت کرده اند، خوش با راحتی و کنترل ارگونومیک شگفت زده شدند - کیفیت از ویژگی های میگ 29 شوروی عکس جنگنده با صلیب مالتی (شناسایی نشانه نیروی هوایی آلمان)، برای اولین بار تحریک به uninitiated گیج، پس از این همه استفاده می شود.

این هواپیما در خدمت بیش از بیست و پنج کشور باشد، و آنها آن را تغییر دهید در حالی که همه چیز به رفتن نیست.

در هنگام انتخاب یک عرضه کننده محصولات دفاع دولت های خارجی در حال هدایت حال جنگ کیفیت و ملاحظات سیاسی. اما مهم نیست حداقل جنبه مالی از معامله است. جنگنده های MiG-29، که هزینه حدود 70-75000000 دلار در هر واحد، می توانید کارهای نظامی خاص ترین رقیب بهتر از اقیانوس اطلس آن F-15، که "بپرسید" به صدها میلیون را حل کند. در زمان ما از بحران از جمله تفاوت به وضوح بازی به دست روسی "Oboroneksportu".

تجربه مبارزه با جنگنده های MiG

تا زمانی که از رقابت، "نقاط حمایتی» ( «تکیه گاه»، به اصطلاح ناتو میگ 29) و آمریکا "ایگلز» F-15 از یک طبیعت نظری بود، ممکن بود به استدلال می کنند که برخی از هواپیماهای بهتر است. اولین برخورد واقعی جدی بین دو دستگاه رقیب در آسمان بر فراز خلیج فارس فارسی (1991، "طوفان صحرا" عملیات) صورت گرفت. در مقابل افت موفقیت کلی، با توجه به آماده سازی دقیق، استفاده از اطلاعات و نرم افزار تحلیلی و برتری کمی، مانند ضعیف توسط این واقعیت است که در طول جنگ در خلیج هواپیماهای متفقین و نور تابانده شده بود قادر به برنده شدن حداقل یک پیروزی بر میگ عراق تایید نشده 29. ویژگی های فنی خلبانان رهگیر حسین شرایط را برای پیروزی هوایی، مورد مستند از تخریب بریتانیا "گردباد" در شمال غرب عراق (با توجه به گزارش های تأیید نشده بود تنها نیست) ایجاد شده است.

13 یوگسلاوی میگ 29 (شد 15 مسلح SFRY وجود دارد، اما دو تا از آغاز تجاوز ثابت می شود برای خروج نامناسب) چند بار بالاتر از نیروهای ناتو در برابر. در برخی از راه مرموز خلبانان آمریکایی (با توجه به آنها) پایین آورده 24. خود را در واقعیت، آن بود نیست با شجاعت و دلاوری، به عنوان گزارش از خلبانان ناتو است. چهار واحد در فرودگاه بمباران شدند، یکی رهگیر در تصادف از دست داد. شش باقی مانده در واقع توسط ناتو، مدیریت اتحاد، با این حال، نهایت تلاش خود را به درک زیان خود را به ضرب گلوله کشته شد. به منظور بررسی تعداد و نسبت میگ شایستگی در حال حاضر دشوار است.

که موارد دیگری از اشتغال مبارزه با هواپیما جنگنده های MiG-29، خوشبختانه نادر است. در هر صورت، از موفقیت این طرح مبارزه با وسیله نقلیه می تواند تنها در موارد رویارویی "خالص" با حداقل در حدود خلبانان به همان اندازه واجد شرایط در نظر گرفته. چنین قسمت در تاریخ اخیر چند بودند، و همه آنها می گویند که جنگنده های MiG-29 دارای عمر طولانی در پیش است.