ماشیناتومبیل

LSD-دیفرانسیل - آنچه در آن است؟

هر راننده به تضمین متعهد که اطلاعات در ماشین خود را به همان اندازه که اطلاعات مفید و مهم امکان پذیر است. البته، اگر شما نمی دانید که چه دیفرانسیل است، پس شما هنوز هم قادر به رانندگی یک ماشین باشد. اما این همه بیش از و - در بیشتر شما قادر نخواهد بود به، و در واقع بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند به تعمیر خود چهار چرخه دوست خود. علاوه بر این، رانندگان است نانوشته خود را دارد، و شما به سختی می توانید آن را دریافت کنید، اگر شما یک سرنخ در مورد چگونه به کار ماشین خود را ندارد. این است که چرا شما نیاز به یادگیری کاملا تمام جزئیات، به عنوان آنها به خوبی ممکن است برای شما مفید باشد در آینده است.

و در این مقاله خواهد شد در جزئیات LSD-دیفرانسیل نظر گرفته شود. آن چیست؟ چگونه کار می کند؟ دیدگاه های خود را چه هستند؟ تمام این سوالات شما پاسخ در روند خواندن مقاله در مورد LSD-دیفرانسیل را پیدا آن چیست؟ این اولین سوالی است که من می خواهم برای پیدا کردن جواب، اما عجله نیست. اول از همه شما باید بدانید که چنین دیفرانسیل در اصل، اگر شما نمی دانید که. اگر اطلاعات شما می دانید، شما می توانید به سادگی دانش خود را قبل از اقدام به قسمت اصلی مقاله را تازه کنید.

دیفرانسیل چیست؟

بنابراین، موضوع اصلی این مواد - LSD-دیفرانسیل: آنچه در آن است، چگونه کار می کند، و به همین ترتیب. اما در ابتدا، شما هنوز هم باید بدانید که به طور کلی یک دیفرانسیل است. بسیاری از رانندگان می دانید تعریفی از این مفهوم، اما اگر شما آن است که هنوز ناشناخته است، این اطلاعات برای مطالعه بیشتر خود را از موضوع بسیار مهم خواهد بود.

دیفرانسیل در اصطلاحات خودرو - مکانیزم است که بخشی از انتقال تشکیل می دهد. آن استفاده می شود برای انتقال قدرت، اما آن را یکی از ویژگی های بزرگ است، چرا که او به نام کردم. واقعیت این است که قدرت در چرخش دیفرانسیل از روند به دو تقسیم و یا جریان متفاوت در ارتباط و یا جریان دو قدرت را به یک خلاصه. شایان ذکر است که دو جریان قدرت آن مربوط متفاوت، یعنی در مقدار آنها را یکی ظرفیت صد در صد است، اما در همان زمان آنها را آمار و ارقام خاصی ندارد. به عبارت دیگر، می توان آنها را به عنوان 50 تا 50 درصد از ظرفیت، و 70 تا 30 درصد و 100 درصد به 0 و، برعکس، 0 تا 100 درصد ظرفیت داده شده است.

خوب، این اطلاعات اولیه مربوط به دیفرانسیل خود است. با این حال، موضوع مقاله کمی متفاوت است، بنابراین شما باید به در نظر گرفتن آیتم مربوطه ادامه دهید. موضوع مقاله - LSD-دیفرانسیل، آنچه در آن است، چگونه این مکانیسم و دیدگاه های خود را می باشد. این چیزی است که خواهد شد بیشتر بحث شده است.

دیفرانسیل لغزش محدود

لغزش محدود دیفرانسیل LSD خود قفل است، و آن را از تجسم را تحت کلاسیک متفاوت است. تفاوت چیست؟ واقعیت این است که قفل فعال می شود که تفاوت زیادی در محور شفت سرعت دورانی، که اجازه می دهد تا برای حل مشکل سرعت و کارآمد. ساده ترین مثال - آن buksovka چرخ جلو یا عقب، از آن او بود که علت اصلی نیاز به تغییرات در دیفرانسیل کلاسیک بود. هنگامی که هر یک از محورها شروع می شود پیمایش با توجه به این واقعیت است که چرخ می توانید یک یا بخش دیگری از جاده غلبه بر نیست، یک دیفرانسیل لغزش محدود می تواند یک نجات واقعی است.

به طور طبیعی، حتی و صاف سطح جاده و شما یک قفل نیاز نیست - اما این دلیل دیگری را برای شما به توجه بیشتر به تئوری است. پس از تفاوت با انواع قفل های مختلف که مناسب برای وسایل نقلیه مختلف و برای سطح جاده های مختلف و شرایط وجود دارد. که توجه به همین دلیل بیشتر به شما است و باید مورد مطالعه قرار گیرد، دیفرانسیل از LSD اصطکاک مطرح است.

مخفف

شما باید یک ایده کلی از آنچه LSD دیفرانسیل لغزش محدود است، با این حال، اگر شما آنها را بپرسد که این سه حرف، که در عنوان مشخص - که شما قادر به پاسخ خواهد بود؟ در واقع، همه چیز کاملا ساده است - مخفف است که مخفف به عنوان یک دیفرانسیل لغزش محدود، که می تواند به روش های مختلف ترجمه شده است.

یکی از گزینه های است که در بالا مشخص شده است - دیفرانسیل لغزش، اما شما اغلب می توانید پیدا کردن یکی دیگر - دیفرانسیل با افزایش مقاومت داخلی. هر دو گزینه درست است، و اگر شما استفاده از هر یک از آنها، شما به احتمال زیاد به درک. اما آن را بسیار آسان تر، البته، کاهش استفاده از LSD، به دلیل آن جهانی، مختصر و قابل فهم برای همه است.

با این حال، این همه داده تنها در حوزه تئوری است - آن زمان برای مقابله با این واقعیت است که چگونه LSD-دیفرانسیل، و شروع به ایستاده با مقایسه خود با آنالوگ کلاسیک است.

مقایسه دیفرانسیل LSD با کلاسیک کار می کند

دیفرانسیل کلاسیک همچنین دارای چند نام، که هر کدام کاملا به طور گسترده استفاده می شود. می توان آن را به نام یک استاندارد، باز و حتی رایگان - و ویژگی های متمایز آن این واقعیت است که آن را امکان تفاوت در سرعت زاویه ای از شفت خروجی اجازه داده است است. به چه معنی است؟ این به این معنی که هر یک از شفت خروجی می تواند به عنوان صد در صد، و صفر درصد اداره می شود. و این، به نوبه خود، بدان معنی است که یکی از چاه ها حتی ممکن است متوقف شود. می توان آن را به راحتی در زیر از مالش که یک چرخ در حال اجرا است در ظرفیت کامل دیده می شود، و دوم می کند حرکت نمی.

چگونه می تواند با این مشکل LSD-دیفرانسیل کنار بیاییم؟ اصل بهره برداری از این مکانیسم بسیار ساده است - دارای یک سیستم قفل اتوماتیک که اجازه می دهد تا تفاوت دو جریان قدرت است، اما به اندازه کافی کوچک، به عنوان مثال، 60 درصد به 40 درصد است. با این حال، هنگامی که تفاوت بیش از حد مجاز است، یک قفل که وسیله نقلیه محافظت از اثرات منفی این پدیده وجود دارد. عملیات LSD-دیفرانسیل در صوفس (جاده) مشهود است، و همچنین در اتومبیل های ورزشی است.

که در آن به استفاده از چنین دستگاه؟

همانطور که می دانید، برای هر نوع وسیله نقلیه راه خود را از قفل کردن تفاوت و ظرفیت حاشیه. اگر شما در حال رانندگی در یک ماشین در یک جاده آسفالت صاف و هموار و یا بزرگراه ها، شما لازم نیست به مراقبت از مشکل بالا توضیح داده. همانطور که قبلا ذکر شد، قابل اجرا ترین چنین دیفرانسیل در خارج از جاده و ماشین های اسپرت است. اگر شما درایو یک SUV، پس به احتمال زیاد، شما را به سفر بیش از زمین خشن، که در آن احتمال وجود دارد که ماشین خود را شروع می شود به ترمز. و برای جلوگیری از این، به عنوان شما در حال حاضر درک، شما نیاز به یک قفل با کیفیت دیفرانسیل.

LSD نسخه ایده آل برای این مناسب است، به طور مساوی توزیع جریان قدرت و اجتناب از که یک درخت می شود تمام قدرت، و از سوی دیگر ثابت باقی مانده است. تقریبا همین اتفاق می افتد در مورد زمانی که شما در حال رانندگی یک ماشین ورزشی. با این حال، در این مورد، هدف شما این است برای مقابله با زمین ناهموار و غلبه بر آسفالت در آغاز نمی شود.

اگر شما حداقل یک بار به عنوان ماشین سواری با سرعت بالا از یک محل شروع خواهد شد دیده می شود، شما قطعا متوجه است که چرخ ها در شروع میگردین - این است که فقط به دلیل بیش از حد بالا تفاوت در جریان قدرت. دیفرانسیل لغزش محدود این تفاوت به حداقل قابل قبول را کاهش می دهد، در نتیجه به حداقل رساندن و چرخ اسکرول برای شروع در سرعت بالا است. بنابراین، برای مثال، LSD-دیفرانسیل سوبارو مدل مسابقه در تلاش برای محدود کردن حداکثر تفاوت بین جریان قدرت است، اما بدون تعصب به عملکرد کلی خودرو.

اصل عمل

شما در حال حاضر موفق به دریافت یک ایده کلی از چگونه کار می کند شبیه به دیفرانسیل، اما ارزش به دنبال به طور جداگانه در این لحظه. پس از همه، اصل کار - این چیزی است که مهم ترین نکته در درک کلی از دستگاه است. بنابراین، این مکانیسم در ابتدا در همان راه به عنوان کلاسیک عمل می کند، - قدرت از طریق دو کانال عرضه شده، اما در این مورد محدودیت سریال تفاوت بین این دو قدرت، که می تواند در روند جنبش به دست آورد وجود دارد.

به عنوان یک نتیجه، زمانی که موارد اضطراری و قدرت جریان شروع به بیش از ظرفیت از سوی دیگر، کار می کند که همان قفل. نتیجه یک توزیع مجدد قدرت است، بلکه به توزیع استاندارد آن، این است که، 50 تا 50 درصد تنظیم مجدد. عادی گشتاور اجازه می دهد تا شما را به خروج از یک وضعیت دشوار است. در مدل های مدرن از قفل دیفرانسیل فعال باقی می ماند تا زمانی که وضعیت به حالت عادی است، این است که، تا زمانی که در تماس با جاده خواهد شد به طور کامل بازسازی نمی شود.

انواع LSD-دیفرانسیل

به عنوان تبدیل شده است کاملا روشن است، این ساز و کارها تنها اتومبیل در جهان است. با این حال، آنها خود را نیز به انواع، که شما نیز باید در جزئیات بیشتری در نظر تقسیم شده است. بنابراین، گونه های اصلی تنها دو وجود دارد، اما آنها اصول کاملا متفاوت کار می کنند. ابتدا یک ساختار است که در تفاوت حساسیت به سرعت بر اساس است، در حالی که دوم - در حساسیت به اختلاف در گشتاور انتقال است. با این حال، اگر چنین تفاوت واقعا بزرگ به توجه خاص به این است؟ از آن زمان به یادگیری در مورد آن است.

تفاوت بین LSD-تفاوت

بنابراین، اگر انتخاب بین این دو مکانیزم، که یکی از آنها فعال قفل، بسته به تفاوت در سرعت، و از سوی دیگر - بسته به اختلاف در گشتاور، که یکی را باید انتخاب کنید؟

شایان ذکر است که نوع اول بسیار محبوب تر، آن است که در اکثر اتومبیل های که در حال اجرا هستند LSD-دیفرانسیل استفاده می شود. بنابراین، آن را به ارزش را به یک انتخاب به نفع آن. دلایل به عنوان بسیاری از دو وجود دارد. اول این است که دیفرانسیل لطف عمل به طراحی بر اساس کوپلینگ چسبناک - یک مکانیسم نسبتا ساده است که آسان و ارزان برای تولید. بنابراین، قیمت یک دیفرانسیل پایین تر خواهد بود، در حالی که قفل مکانیکی از نوع دوم گران تر برای تولید و در نتیجه گران تر در هنگام خرید است.

دلیل دوم نهفته در سادگی و unpretentiousness viskomufty - شما لازم نیست که به مراقبت از او را، و اگر آن چیزی اتفاق می افتد، پس از آن تعمیر خواهد شد ساده و ارزان باشد. اگر ما نوع دوم از نظر داشته، طراحی شده است و نسبتا پیچیده، دارای تعداد زیادی از قطعات، به طوری که تعمیر LSD-دیفرانسیل مشکل و پر هزینه خواهد بود.

تفاوت که حساس به تفاوت سرعت هستند

در حال حاضر زمان برای بررسی بیشتر از نزدیک این دو گونه است، به عنوان آنها نیز توزیع وجود دارد - به عنوان شما می توانید ببینید، این مسئله به این که به عنوان ساده به عنوان آن می تواند در ابتدا به نظر می رسد.

بنابراین، اولین نسخه از مکانیسم بر اساس حساسیت به تفاوت سرعت - یک دیفرانسیل چسبناک است. شما نیاز به دقت بسیار روغن برای این نوع از LSD-دیفرانسیل را انتخاب کنید، چرا که در اینجا نقش مهم بازی با ژل سیلیکون، که باید با روغن مخلوط شود. همچنین کوپلینگ چسبناک است که مخزن اصلی دستگاه مهر و موم شده است.

در واقع، دقیقا به این خاطر از ژل و یکی از مزیت های عمده ای از این نوع دیفرانسیل - کار می کنند بسیار هموار به علت تغییرات در خواص ژل. تشکر از او، از بین می رود aliasing به است، که یک مشکل در بسیاری از انتقال. و با توجه به این واقعیت است که صنعت خودرو در حال حاضر عمدتا در بهبود راحتی از راننده و مسافران با هدف، این ویژگی بسیار مهم بوده است.

اما فکر نمی کنم که این نوع از دیفرانسیل کامل است - آن را دارای اشکالاتی است. به عنوان مثال، کار در اینجا است که توسط فشار سیال، به موجب آن بخشی از انرژی از دست داده است، و در نتیجه مصرف سوخت را افزایش می دهد انجام می شود. همچنین فراموش نکنید که که چنین ساز و بسیار حساس به بارهای بالا است، به طوری که با هر بکسل قوی تاثیر خود را کاهش خواهد داد. و، البته، برای LSD-دیفرانسیل نفت، که در حال حاضر در بالا مطرح شد باید با کیفیت بالا باشد، از آنجا کوپلینگ چسبناک است افزایش حساسیت نسبت به تراکم.

با این حال، نوع دیگری از دیفرانسیل تفاوت سرعت حساس وجود دارد - آنها بر اساس پمپ gertornogo به کار گیرند. این تکنولوژی نسبتا جدید است - به طور خاص، او شروع به دریافت توسعه همراه با پیشرفت های کامپیوتری، به عنوان راننده پمپ gertornym می توانید به طور مستقل در اتومبیل های مدرن به کار گیرند. که در آینده ای نزدیک است انتظار می رود دقیقا این نوع خواهد بود که محبوب ترین - آن، قرار است به عنوان مثال، در تمام وسایل نقلیه تویوتا. اما فراموش نکنید که شما در حال حاضر باید به دقت نفت LSD را انتخاب نمایید. دیفرانسیل تویوتا و مارک های دیگر که با استفاده از این فن آوری حساس به آن است.

تفاوت که حساس به تفاوت در انتقال گشتاور هستند

خوب، و نوع دوم، همانطور که می دانید، حساس به تفاوت سرعت و انتقال گشتاور است. به طور طبیعی، در طراحی این مکانیزم بسیار متفاوت است - اغلب در بازار دیدار با نوع مکانیکی تفاوت کرم. کار آنها این است که اطمینان حاصل شود که قفل اتوماتیک در صورتی که تفاوت گشتاور در مسکن و محور محرک هنجار مجاز فراتر رفته است. در نتیجه، اگر تفاوت به عملکرد غیر قابل قبول افزایش یافته است، پس از آن است که توزیع مجدد خودکار گشتاور وجود دارد.

است که ارزش توجه به این واقعیت است که قفل است کامل نیست، این است که است، آن بستگی دارد دقیقا چه تفاوت بین بدن و گشتاور شفت درایو است. اغلب این LSD دیفرانسیل عقب است - که به معنی آن است که در جلو و بر روی محور عقب خودرو مشخص نشده است.

شما می توانید دو تا از محبوب ترین زیر گونه از این مکانیسم پیدا کردن - و kvayf تورسن. منبع به طور مستقیم از دو کلمه انگلیسی، گشتاور و سنجش، که ترجمه به عنوان "گشتاور" و "حساس"، به ترتیب شکل گرفته است.

خوب، اکنون شما می دانید تقریبا همه چیز شما نیاز به در مورد چنین به عنوان مکانیزم دیفرانسیل LSD مطمئن شوید. تویوتا، بی ام و، مرسدس بنز و همه علامت های تجاری پیشرو در خودروهای امروزی تقریبا همیشه با چنین دستگاه های مجهز به این دلیل است که در حال حاضر آنها موثر است.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.